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修復 保護 添加剤 最強オイル添加剤！ ベアリング ディストリビューター クラッチの保護 セラミックメタルコーティング リビザリタント ハドゥーオートマチックトランスミッションの摩耗からの 保護、修復とリペアの為に開発されました。
特許成分REVITALIZANTによりトランスミッション機構の ギア・ベアリング・ディストリビューター・クラッチ等の 金属部品表面にセラミック金属の保護膜が形成され、 部品の形状が回復されます。
また、潤滑向上成分により潤滑油膜が補強され、さらなる 摩耗からの保護を行います。
特許成分REVITALIZANTはTiptoronic、Steptronic、CVT などを含め、あらゆるタイプのオートマチックトランス ミッションによく適合します。
【特徴】 ・オートマチックトランスミッション機構の金属部品の摩耗面を修復し、更なる摩耗からの保護 ・摺動面の傷を修復 ・トランスミッションからのノイズや振動を低減 ・動作信頼性の向上と耐用年数の延長 ・過重負荷の分散 ・ギアシフトをスムーズにする 商品スペック 種別オートマチックトランスミッション AT・CVT用 オイル添加剤 シリーズAtomic Metal Conditioner 適合オートマ車 使用容量オイル容量5～10L　1本10～15L　2本15～20L　3本 容量 30ml ご使用方法 1オートマチックトランスミッションを通常稼働温度まで温めてから、本製品を必要量、作動フルード中に(オイル注入口より)注入してください。
2車両を通常モードでご使用ください。
注意事項・REVITALIZANTによる修復工程は1,500km走行後、あるいは装置の50時間稼働後に完了されます。
・フルード交換時でのご使用を推奨いたします。
※定期的(4～5万km)でのフルード交換を実施していない車両の場合、 フルード交換後に走行して機器全体にフルードをなじませた後、不具合がないのをご確認の上でご使用ください。
オートマチックトランスミッションの摩耗からの保護、 修復とリペアの為に開発されました。
特許成分REVITALIZANTはTiptoronic、Steptronic、CVTなどを含め、 あらゆるタイプのオートマチックトランスミッションに適合します。
オイル容量によって添加する本数が変わります。
オイル量使用本数 5～10L1本 10～15L2本 15～20L3本 アトミックメタルコンディショナー(AMC)は、3つの成分で構成されています。
エンジン部品間の滑らかな動きを助ける、2Dスライディングエージェント。
部品表面にコーティングをして摩耗を修復する、1ステージ リビタリザント。
潤滑膜を強化する、メタルコンディショナー。
ひとつの製品でオイルの潤滑特性を向上させ、エンジンの摩耗面の修復と保護を行います。
1.金属の稼働面にキズや欠けができると、そこから不具合につながることがあります。
2.リビタリザントは潤滑剤とともに稼働面に広がり、摩耗が最も激しい部分で作用します。
3.リビタリゼーションプロセスが始まってしばらく経つと、傷のあった部分に セラミック金属のパッチが形成され始めます。
活性度の高いゾーンがなくなりエネルギープロセスが安定すると、保護膜の形成が止まります。
4.保護層が金属部分に浸透し、特殊な動作特性を備えたセラミック金属の表面層が形成されます。

修復 保護 添加剤 最強オイル添加剤！ ギアボックス トランスファーケース 車軸ギアボックス リビタリザント ハドゥーマニュアルトランスミッション機構の摩耗からの 保護、修復とリペアの為に開発されました。
特許成分REVITALIZANTにより マニュアルトランスミッションの ギア・シャフト・ベアリング・シンクロナイザー等の 金属部品表面にセラミック金属の保護膜が形成され、 部品の形状が回復されます。
また、潤滑向上成分により潤滑油膜が補強され、 さらなる摩耗からの保護を行います。
特許成分REVITALIZANTはマニュアル車、セミオートマ車、 シーケンシャル及びダイレクトシフト式のギアボックス・ トランスファーケース・　ディファレンシャルによく適合します。
【特徴】 ・部品表面の形状回復を行い、生じる摩損を修復 ・稼働面のキズやくぼみを取り除く ・ギアのかみ合わせパターンを最適化 ・燃費向上 ・オイルの潤滑性能を向上させ、トランスミッション機構内の摩擦を減らす。
・トランスミッションからのノイズや振動を低減 ・ギアシフトの精確さの向上 ・ シンクロナイザーの働きを改善 ・オイルロスなどの危機的状況下で、トランス ミッション機構の、稼働可能期間を延長 商品スペック 種別マニュアルトランスミッション オイル添加剤 シリーズAtomic Metal Conditioner 適合マニュアル車・セミオートマ車 使用容量オイル容量1～4L　1本4～8L　2本8～12L　3本 容量 30ml ご使用方法 1通常稼働温度まで温めたトランスミッション装置 　　(ギアボックス・トランスファー・各ギアボックス)　 　　へ本製品を必要量、オイル注入口より注入してください。
23-5分間車両を通常モードで走行してください。
REVITALIZANTによる修復工程は1,500km走行後、あるいは装置の50時間稼働後に完了されます。
その為、この間はオイル交換をお控えください。
注意事項※本製品は各ギアボックス部品の摩損率が100％の場合や、 ギアの欠歯などの重大な機械的損傷がある場合には使用しないでください。
マニュアルトランスミッション機構の摩耗からの 保護、修復とリペアの為に開発されました。
マニュアル車、セミオートマ車、シーケンシャル及び ダイレクトシフト式のギアボックス・トランスファーケース・ ディファレンシャルによく適合します。
オイル容量によって添加する本数が変わります。
オイル量使用本数 1～4L1本 4～8L2本 8～12L3本 アトミックメタルコンディショナー(AMC)は、3つの成分で構成されています。
エンジン部品間の滑らかな動きを助ける、2Dスライディングエージェント。
部品表面にコーティングをして摩耗を修復する、1ステージ リビタリザント。
潤滑膜を強化する、メタルコンディショナー。
ひとつの製品でオイルの潤滑特性を向上させ、エンジンの摩耗面の修復と保護を行います。
1.金属の稼働面にキズや欠けができると、そこから不具合につながることがあります。
2.リビタリザントは潤滑剤とともに稼働面に広がり、摩耗が最も激しい部分で作用します。
3.リビタリゼーションプロセスが始まってしばらく経つと、傷のあった部分に セラミック金属のパッチが形成され始めます。
活性度の高いゾーンがなくなりエネルギープロセスが安定すると、保護膜の形成が止まります。
4.保護層が金属部分に浸透し、特殊な動作特性を備えたセラミック金属の表面層が形成されます。

レビタリゼーション技術を利用したエンジン修復・保護添加剤最強オイル添加剤！！ガソリン、ディーゼル、LPGエンジン用エンジン内部に2種類の潤滑向上成分による潤滑性の向上と強固な保護油膜を形成し、 特許成分REVITALIZANTによりエンジン内部の金属部品摩耗面を形状修復し保護層を形成します。
修復保護効果はオイル交換後も維持され、最大10万キロ走行時まで保護効果を保ちます。
・エンジン内部部品の摩耗面を形状回復し生じる摩損を修復 ・シリンダー圧力の向上と均等化 ・低下したエンジンオイル圧力を通常レベルまで回復 ・オイルの潤滑特性を向上させエンジン部品の摩耗を減らす ・燃料消費量の減少 ・エンジン性能と加速力の向上 ・ノイズと振動の低減 ・エンジンの耐用年数を延長 ・最大10万キロ走行時までのエンジン摩耗耐性を維持 商品スペック 種別エンジンオイル 添加剤 シリーズAtomic Metal Conditioner 適合ガソリン・LPG・ディーゼル 使用容量オイル容量　5Lにつき1本 容量 225ml ご使用方法 1ボトルをよく振ってください。
2エンジンを通常稼働温度まで温めてから、本製品をエンジンオイルの注入口より添加してください。
※周辺温度が氷点下の場合、本品を質問に温めてからご使用ください。
3エンジンを始動させ、3～5分間アイドリングしてください。
注意事項REVITALIZANTによる修復工程は1,000～1,500km走行時まで進行します。
その間はオイル交換しないでください。
10万キロ走行後は完全な保護を得るために、再度こちらの商品のご使用をおすすめします。
エンジンオイル添加剤 最強 軽自動車 ホンダ スズキ 日産 ニッサン簡単施工！！エンジンオイルに入れるだけ！！オイル添加剤の決定版！！　 エンジン内部に2種類の潤滑向上成分による潤滑性の向上と強固な保護油膜を形成し、 特許成分REVITALIZANTによりエンジン内部の金属部品摩耗面を形状修復し保護層を形成します。
修復保護効果はオイル交換後も維持され、最大10万キロ走行時まで保護効果を保ちます。
ガソリン、ディーゼル、LPGエンジン用 オイル容量5Lにつき1本をご使用ください。
アトミックメタルコンディショナー(AMC)は、3つの成分で構成されています。
エンジン部品間の滑らかな動きを助ける、2Dスライディングエージェント。
部品表面にコーティングをして摩耗を修復する、1ステージ リビタリザント。
潤滑膜を強化する、メタルコンディショナー。
ひとつの製品でオイルの潤滑特性を向上させ、エンジンの摩耗面の修復と保護を行います。
アトミックメタルコンディショナーは、XADOの最新世代の製品です。
他の世代より高い保護力を持っています。
1.金属の稼働面にキズや欠けができると、そこから不具合につながることがあります。
2.リビタリザントは潤滑剤とともに稼働面に広がり、摩耗が最も激しい部分で作用します。
3.リビタリゼーションプロセスが始まってしばらく経つと、傷のあった部分に セラミック金属のパッチが形成され始めます。
活性度の高いゾーンがなくなりエネルギープロセスが安定すると、保護膜の形成が止まります。
4.保護層が金属部分に浸透し、特殊な動作特性を備えたセラミック金属の表面層が形成されます。

修復 保護 最強オイル添加剤！ディーゼルトラック 貨物車 バス 大型車両 ベアリング ディストリビューター クラッチの保護 セラミックメタルコーティング リビザリタント ハドゥー大型車両用オートマチックトランスミッションの 摩耗からの保護、修復の為に開発されました。
特許成分REVITALIZANTによりトランスミッション機構の ギア・シャフト・ディストリビューター・クラッチ等の 金属部品表面にセラミック金属の保護膜が形成され、 部品の形状が回復されます。
また潤滑向上成分により、潤滑油膜が強化され、 摩耗からの保護効果が高まります。
トラック、バスなどの大型車両のあらゆるタイプのオートマチックトランスミッションに使用可能です。
【特徴】 ・金属部品の摩耗面を修復し、更なる摩耗からの保護 ・摺動面の傷を修復 ・機器の作動性を向上させ、耐用年数を延ばす。
・トランスミッションからのノイズや振動を低減 ・過重負荷の分散 ・ギアシフトをスムーズにする 商品スペック 種別オートマチックトランスミッション ディーゼルトラック用 オイル添加剤 シリーズAtomic Metal Conditioner 適合ディーゼル車 使用容量オイル容量10〜20L　1本20〜30L　2本30〜40L　3本 容量 50ml ご使用方法 1オートマチックトランスミッションを通常稼働温度まで温めてから、本製品を必要量、作動フルード中に(オイル注入口より)注入してください。
2車両を通常モードでご使用ください。
注意事項・REVITALIZANTによる修復工程は1,500km走行後、あるいは装置の50時間稼働後に完了されます。
・フルード交換時でのご使用を推奨いたします。
※定期的(4～5万km)でのフルード交換を実施していない車両の場合、 フルード交換後に走行して機器全体にフルードをなじませた後、不具合がないのをご確認の上でご使用ください。
大型車両用オートマチックトランスミッションの 摩耗からの保護、修復の為に開発されました。
トラック、バスなどの大型車両のあらゆるタイプのオートマチックトランスミッションに使用可能です。
特許成分REVITALIZANTによりトランスミッション機構の ギア・シャフト・ディストリビューター・クラッチ等の 金属部品表面にセラミック金属の保護膜が形成され、 部品の形状が回復されます。
オイル容量によって添加する本数が変わります。
オイル量使用本数 10～20L1本 20～30L2本 30～40L3本 アトミックメタルコンディショナー(AMC)は、3つの成分で構成されています。
エンジン部品間の滑らかな動きを助ける、2Dスライディングエージェント。
部品表面にコーティングをして摩耗を修復する、1ステージ リビタリザント。
潤滑膜を強化する、メタルコンディショナー。
ひとつの製品でオイルの潤滑特性を向上させ、エンジンの摩耗面の修復と保護を行います。
1.金属の稼働面にキズや欠けができると、そこから不具合につながることがあります。
2.リビタリザントは潤滑剤とともに稼働面に広がり、摩耗が最も激しい部分で作用します。
3.リビタリゼーションプロセスが始まってしばらく経つと、傷のあった部分に セラミック金属のパッチが形成され始めます。
活性度の高いゾーンがなくなりエネルギープロセスが安定すると、保護膜の形成が止まります。
4.保護層が金属部分に浸透し、特殊な動作特性を備えたセラミック金属の表面層が形成されます。