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■商品概要チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ)：17公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・ハイグリップタイヤ幅(mm)：90荷重指数：49扁平率(％)：90スピードシンボル：S外径：596トレッド幅：92■詳細説明プロダクションレースで、その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤです。
【ダイナミックな旋回性】コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。
また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現しました。
【こんなお客様におすすめ】・ドライグリップを重視し、サーキットでのスポーツ走行やプロダクションレースに出場しているお客様に。
■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。
実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。
必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種RG50ガンマ RG50ガンマ 年式: 90 RG50ガンマ 年式: 95ウルフ50 ウルフ50 年式: 90 ウルフ50 年式: 95

■商品概要スピードシンボル：S適合リム幅(インチ)：2.5タイヤ幅(mm)：110タイヤ小分類：オンロード・ハイグリップフロント／リア共用チューブタイヤバイアスタイヤリム径(インチ)：18扁平率(％)：90公道走行：可荷重指数：61外径(mm)：654許容リム幅(インチ)：2.15-3.00■詳細説明マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
PATTERN ＜パターン＞●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
CONSTRUCTION ＜構　造＞●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」と「シングルラジアス」を採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現しました。
COMPOUND ＜コンパウンド＞●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」を採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
■注意点※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。
実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。
必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
■適合車種CBX250RS CBX250RS 年式: 83  備考: リアGB250クラブマン GB250クラブマン 年式: 84  備考: リア GB250クラブマン 年式: 87  備考: リア GB250クラブマン 年式: 90  備考: リア GB250クラブマン 年式: 95  備考: リア GB250クラブマン 年式: 97  備考: リア GB250クラブマン 年式: 99  備考: リアGB400 GB400 年式: 85  備考: リアGB500 GB500 年式: 85  備考: リアCL400 CL400 年式: 98  備考: リアCB400SS CB400SS 年式: 01  備考: リア CB400SS 年式: 02  備考: リア CB400SS 年式: 03  備考: リア CB400SS 年式: 05  備考: リア CB400SS 年式: 06  備考: リア CB400SS 年式: 07  備考: リアXL230 XL230 年式: 02  備考: リアCB223S CB223S 年式: 10  備考: フロント250TR 250TR 年式: 02  備考: リア 250TR 年式: 03  備考: リア 250TR 年式: 04  備考: リア 250TR 年式: 05  備考: リア 250TR 年式: 07  備考: リア 250TR 年式: 08  備考: リア 250TR 年式: 09  備考: リア 250TR 年式: 10  備考: リア 250TR 年式: 11  備考: リア 250TR 年式: 12  備考: リア 250TR 年式: 13  備考: リアDR250S DR250S 年式: 90  備考: リア DR250S 年式: 91  備考: リアST250 ST250 年式: 03  備考: リア ST250 年式: 04  備考: リア...

◆ご確認事項◆ ※お取り寄せ商品のため、　メーカー在庫状況によってはお時間を頂く場合がございます。
※選択表は在庫を確約している状態ではありませんので、　 メーカー欠品中・完売の場合は後ほどご連絡致します。
※キャンセル・返品・交換不可 【商品紹介】 タンデムシートにジャストフィット！ 取付けベルトのあまりをキレイに纏められるTベルトストッパーを新採用！ 《実用的な容量》 必要最小限の実用的な容量（5リットル）。
ショートツーリングや通勤・通学にオススメです。
《Tベルトストッパー採用》 余ったベルト部分を巻いて収納可能な「Tベルトストッパー」を採用。
《ロック機能付きスライダー》 駐車時等にも安心なロック機能付きスライダーを装備。
《レインカバー》 突然の雨にも安心なレインカバーが標準装備。
《セフティベルト》 バイクから降りた時の持ち運びや、バッグのズレを防止するセフティベルトが標準装備。
□材質：1680Dポリエステル+ポリカーボネイト □サイズ：173(H)×216(W)×278(D)mm □容量：5リットル □最大収納量：3.0kg □本体重量：0.6kg □部品構成：・本体×1・レインカバー×1・Kシステムベルト×1・接続バックル×2・セフティベルト×1 ◇メーカー：TANAX/タナックス ◇ブランド：Moto Fizz/モトフィズ ◇商品名：シェルシートバッグ2 SS ◇品番(カラー)JANコード： ・MFK-296(ブラック)：4510819106092 ・MFK-297(ヘアラインシルバー)：4510819106108　　　　　

車メーカーSUZUKIスズキ車種SWIFTスイフト型式HT81S年式H15.6〜H17.5 (2003/06〜2005/05)排気量1500グレードスポーツメーカー品番EP387SS2メーカー名ENDLESSエンドレスシリーズSSS構成フロント用 左右セット材質ノンアスベスト温度域0〜480℃摩擦係数0.38〜0.45μ走行フィールドストリート〜ワインディングWidth [mm]108.6Height [mm]45.4Thickness [mm]15.0注意事項※登録年式のズレ等により適合が異なるものがあります。
パッド形状の現車確認をお願いいたします。
※ブレーキシステムは重要保安部品です。
分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
※画像はサンプルです。
実際の商品とは形状・色等が違うことがあります。
※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。
メーカー在庫あれば3〜4日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては約2ヶ月〜お時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
ENDLESS endless Endless Advance Front Brake pads Super Street S-sports SUZUKI SWIFT エンドレス アドバンス ブレーキパッド スーパーストリート Sスポーツ初期制動を高めつつ、ダストは減らすテクノロジーの合わせ技Super Street S-sports(SSS) ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
こんな人におすすめ◆低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方

●メーカー名：ブリヂストン / BRIDGESTONE(ブリジストン)●商品名：BATTLAX BT601SS 120/80-12 55J TL リア MEDIUM●メーカー品番：SCS02019●JANコード：4961914857585●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。
）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。
（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。
）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。
・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。
注意事項へのご了承をお願い致します。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●サイズ120／80-12●タイプチューブレスタイプ●用途リア用●仕様パターン：BT-601SS速度記号／荷重表示：55J標準リム幅（インチ）：2.75許容リム幅（インチ）：2.50-3.50トレッド幅（mm）：121外径（mm）：504●特長フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。
倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ（溝）配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮。
RACING BATTLAX直系のハイグリップ／ワイドレンジコンパウンドを採用。
初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化と相俟ってフロント：YCX・YCY、リア：YCY・YCZの各2コンパウンドで、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応。
●備考F＝フロント用 R＝リア用 表記なし＝前後共用ミニバイク用「LIGHT-SPORT」BT-601SS。
スリックライクパタン、高温コンディション用「YCZ」コンパウンド。
全てはミニバイクレースで勝つために生まれた。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

タイトル制限が御座います為、こちらの商品はタイトルを省略しております。
商品ページ内にある、適合情報をご確認の上ご注文下さいませ。
お客様お車詳細を含め、お問い合わせ頂けましたら適合確認をさせて頂きますので何卒よろしくお願い致します。
メーカー名ESPELIR (エスペリア)商品名ダウンサス 1台分商品内容前後一台分のセット商品となります。
品番ESH-2237適合車種ホンダN BOX カスタムJF12013/5〜S07A2WD NA / カスタムG・SSパッケージダウン量バネレートF:33mm〜38mm / R:30mm〜35mmF:2.3(kg/mm) / R:2.5(kg/mm)注意事項大変申し訳御座いませんが、メーカーより直送商品となりますので、メーカー欠品中の場合は、即日出荷不可となりますのでご了承・ご注意下さいませ。
送料全国送料無料(北海道・沖縄・離島含む)

※商品の参考画像です。
実物とは異なる場合があります。
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名：モーターサイクルチェーン 530-110L ゴールド メーカー品番：SS530SKC-110GD ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：27881002 JANコード：4570011654838 特長：半世紀にわたりモーターサイクル用スプロケットを生産してきたサンスターが、スプロケットとの組み合わせを追及して作り上げました。
サンスターの前後スプロケットと組み合わせて使うことで、互いの耐久性が最大限発揮される様に設計されています。
純正スプロケットや他社製スプロケットと合わせて使用しても問題はありません。
気軽にチェーン交換をしてもらえる様にリーズナブルな価格を設定しています。
スプロケットの歯とローラーの嵌めあい(相性)を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に設計されています。
ピンに穴加工を施すことで、軽量化と高強度を実現しています。
シールチェーンのキモと言えるブッシュ内へのグリス封入は、グリス充填量を最大化する独自の方法を採用し、ブッシュとピンの隙間に余すことなくグリスを充填して摩耗を抑え込み、チェーンの耐久性を大きく上げています。
チェーン本体にジョイント1セットが同梱されています。
ジョイント単体の購入も可能です。
セット内容/付属品：付属品：カシメジョイント(1セット) 商品サイズ：530-110L 単位：1本 カラー：ゴールド 適合車種：CBR600F-1(F-2)[90-93]｜VF750F[82-85]｜VFR750F[86-]｜VFR(国内仕様)[03-06]｜VFR(輸出仕様)[01-]｜VF1000(F/R)[84]｜CB1100(typeII/ABS/EX/RS)[10-20]｜CBR1100XX SUPER BLACKBIRD[97-]｜X-11[00-]｜FZS600 FAZER[98-02]｜FZ750[85-87]｜FJ1100[84-]｜FJ1200(ABS)[86-]｜XJR1300(国内仕様)[98-11/15]｜XJR1300(輸出仕様)[06-07]｜GSX400E[82-87]｜BANDIT600(S)[95-04]｜GSF600(S)[95-04]｜GSX750S KATANA[82-83]｜GSX-R750[87]｜RF900R(国内仕様)[94-]｜GSX-R1000[01-06]｜SV1000(輸出仕様)[03-]｜BANDIT1200(Y/SY/SK/ZK)[95-05]｜GSF1200(S/V/ST/SV)[95-05]｜ZZR600[90-94]｜GPX750R[86-87]｜ZXR750[91-95]｜ZXR750R[91]｜Ninja ZX-9R[98-01]｜ZRX1100(II)[97-00]｜ZZ-R1100[90-01]｜ZRX1200(R/S)[01-08]｜FLTC/FXE/FXWG/FXEF[80-85]｜DAYTONA750 MK. II[93]｜SPEED TRIPLE900[94-97]｜DAYTONA1000(MK.I/MK.II)[93]｜DAYTONA1200[91-95]｜TROPHY[94-98] 適合互換：530-110 備考：【カラーバリエーション】 華やかなゴールドメッキ 明るい色合いのゴールドメッキは高性能の象徴です。
シャンパンゴールドのアルミスプロケットと組み合わせる事で、華やかな足元を演出できます。
お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。
また、ご注文時の配送日時指定ができません。
2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。
3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。
発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

軽トラ 汎用 リアゲートプロテクター（あおりカバー）3P 全2色 商品説明 【参考適合車種】 ・スズキ スーパーキャリイ など ※軽トラック ロングキャブ車に適合 ※画像にてサイズをご確認の上ご購入下さい。
※サイズが合えばその他車種も取付可能。
【商品説明】 ・軽トラ 汎用タイプのリアゲートプロテクター（あおりカバー）です。
・高品質なアルミ縞板を使いを使用しておりますので耐久性も抜群。
・厚さ2ミリで強度も抜群。
荷台保護・ドレスアップに最適です。
【注意事項】 ※取付・取扱説明書等は付属しておりません。
※両面テープ等はお客様にてご準備下さい。
※車両によっては穴あけ加工等が必要な場合が御座います。
※必ずサイズをお確かめの上、ご購入下さい。
。
商品仕様 【商品仕様】 ・素材：アルミ素材 ・カラー全2色：シルバー/ブラック ・サイズ：サイドパーツ/151cm×3.9cm 　　　　　リアパーツ/139cm×3.9cm 商品内容 ・汎用 あおりガード 3P 送料詳細この商品は　北海道・沖縄1,980円、その他地域は1,580円　です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝※注意※＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大型商品の配送を依頼している福山通運の配送規定の改定により 現在大型商品の個人名義宛への配送が例外なくできない状況でございます。
会社・店舗名義(○○販売店.○○板金など)のお届け先はこれまで通り配送させていただきます。
大変申し訳ございませんが、お届け先を ・取り付けを依頼される業者店舗名義 ・お受け取りが可能な法人・店舗名義 にご変更の上ご購入をお願い致します。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝※注意※＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

■適合車両メーカー：MITSUBISHI(ミツビシ)車名：ランサーエボリューション10型式：CZ4A備考：bremboキャリパー■商品情報商品分類：ブレーキホースメーカー：APP(エーピーピー)商品名：ブレーキラインシステム(ステンレスタイプ)区分：フロント・リアセット(車両1台分)品番：MB130-SS■送料本州・四国・九州→800円北海道・沖縄・離島→1325円■商品説明ブレーキのフィーリングが向上し理想のコントロールが可能にステンメッシュのブレーキホースに交換すると？純正のゴム製ブレーキホースは加圧時の膨張が大きく、マスターシリンダーで発生した圧力を100％キャリパーへ伝えることができません。
ステンメッシュブレーキラインにすることで膨張が少なくなり、ペダルストロークが短いので良く効くように感じられます。
ブレーキを踏み込んでいくとカチッとした感じになります。
コーナーの手前でブレーキングを遅らせて、ロック寸前でコントロールするスポーツ走行には必需品といっても良いでしょう。
それでは普通に運転する人には不要と思われてしまいますが、通常走行でも十分違いが体感できます。
特にミニバン・SUV・RV車はブレーキホースが長いので違いを体感しやすいと言えます。
ブレーキに負担が掛かる状況(高速や下り坂、乗員や荷物、インチアップでの重量増加)では、さらに効果的です。
また、ABSやブレーキアシストといった安全装置の機能を十分に発揮させることができるので緊急時の安全性も向上します。
改造申請も必要ありません。
■APPブレーキラインの特徴耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
ホースの外周にはクリアコーティングを施し、泥はねや汚れからホースを保護。
フィッティング(取付金具)は用途に合わせて2タイプを設定。
中間固定具は金属製ですので、タイラップ止めなどの必要はありません。
製品はホース1本1本に圧力を加えて漏れが無いことを確認し出荷しております。
■選べる2タイプ・ステンレスタイプステンレス材からの削り出し。
錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
・スチールタイプコストパフォーマンスに優れるスチール材を使用。
お求めやすい価格でブレーキタッチを向上させたい方に。

APP（エー・ピー・ピー） BRAKE LINE SYSTEMステンレスタイプ適合車種【SUBARU】インプレッサ GH3 リアディスクブレーキインプレッサ GH7・GH8 ご注文前にメーカーH/Pにて適合を再度ご確認ください。
右上の店舗内検索窓にメーカー品番をご入力していただきますと適合品番の商品ページがご検索いただけます。
車検対応で1年間の保証付きだから安心してシャープなブレーキタッチを実感いただけます。
APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
ホースの外周にはクリアコーティングを施し、泥はねや汚れからホースを保護。
フィッティング（取付金具）は用途に合わせて2タイプを設定。
中間固定具は金属製ですので、タイラップ止めなどの必要はありません。
製品はホース1本1本に圧力を加えて漏れが無いことを確認し出荷しております。
↓ご注文の際必ずお読みください。
※ご注文いただいてから、製品発注を行います。
適合表に記載のある車種の長さ変更については同価格で承ります。
ご注文の際、備考欄に『既製品(キャリパー側 or 車体側 ±（プラスマイナス）○○mm』とご指定ください。
製造行程には、組あげ・出荷前の耐圧試験をメーカーで行います。
ご注文をいただきましてから（銀行振込の場合はご入金確認後）納期をご連絡させていただきます。
ご了承ください。
この製品は宅配便での配達となります。
--- お買い上げ前に、APP（エー・ピー・ピー）のWEBサイトにて製品の詳細、適合をご確認ください。
車種別、エーピーピー、ブレーキホース、ステンレスメッシュホース、brakeline、メーカー適合は常に更新されております。
適合品番をご確認いただき、右上の店舗内検索に入力・検索されますと、商品ページが表示されます。
表示されない場合はお手数ですがお問い合わせください。

※商品タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せ商品となります。
※ご注文いただいてからメーカーに在庫確認いたします。
※メーカーに在庫がある場合は、3日〜5日前後にて発送いたします。
※メーカー欠品の場合、お時間をいただきます。
※メーカー完売や長期欠品、廃番の場合キャンセル処理をさせていただきます。
ご了承ください。
※尚、特徴や詳細はメーカーHPをご確認ください。
「強い」と「疲労軽減」を兼ね備える。
だから安全、という考え方。
ウインズジャパンは、「首の負担を減らし、疲れを軽減させることでライディングに集中できること」が、より安全につながると考えています。
より強いヘルメットを作るため、部位ごとに材料および積層方法をより細かく調整できる、グラスファイバー素材にあらかじめ樹脂を浸透させた熱硬化性プリプレグ繊維シートを採用しています。
軽くて強いヘルメットを作るためにこだわった素材と製法プリプレグ（Prepreg）素材採用 (GFRP)一般的に知られている製法は、繊維素材を型に入れそこに樹脂を流し込んで成形するものです。
頭部を守るヘルメットには、部位ごとに材料および積層方法をより細かく調整することが必要と考え、その実現のため繊維素材にあらかじめ樹脂を浸透させた熱硬化性プリプレグ繊維シートを採用しています。
プリプレグ繊維シート※をプレス繊維に樹脂を浸し込み、そのままプレスすると、厚みが出る部分と薄くなる部分ができてしまいます。
この素材の場合は、余分な樹脂を取り除きにくく、強度や重量が一定になりません。
プリプレグ繊維シートの場合は、ヘルメットの部位ごとに積層方法を細かく調整できるため、強度と重量のバランスを最適化することができます。
※繊維の向きや位置を緻密に制御した素材を各部位ごとに何層にも重ね、樹脂を含浸させた素材。
強くて軽いドライファイバーシェルドライファイバーシェルは、プレス時に高い圧力を均等に加えて余分な樹脂をシェルに残さず、厚みを安定させることで耐衝撃性と分散性を向上させ、安全性を損なうことなく軽量化させたシェルです。
包み込むようなかぶり心地の、こだわり内装ウインズのヘルメットはアジア人向けの設計で作られています。
そのヘルメットに装着する内装パッドにはいくつものこだわりがあります。
快適な素材でベストな被り心地頬の形状に追従するように設計された3Dメインパッド部とフィット感向上のインサイド部の二重構造。
より快適な素材を採用し、長距離ツーリングでも疲労を軽減できるよう包み込むようなかぶり心地にこだわりました。
また、眼鏡装着時も不快感のないよう、眼鏡テンプルが入るスペースに余裕を持たせ、圧迫を軽減しています。
頬に「よりフィットさせる」ための、さらなる工夫アブソーブコントロールホールスポンジ頬部は、あらゆる形の頬に追従するように設計された3Dメインパッド部とフィット感を向上させたインサイド部の二重構造。
さらに、パッド内部のスポンジに最適な位置に最適なサイズで穴をあけることにより、3Dカットだけでは得られなかった「包み込むような内装」を実現しました。
「ちょっとだけ合わない・・・」が微調整できるアジャスタブルチークパッド頭の形には個人差があります。
「頭頂部の隙間が気になる」「耳に当たって長時間かぶると痛い」など、気になる部分をカスタマイズ用のパーツ（別売）を使って細かく調整できます。
また、チークパッドはスポンジを取り外してカットするなど、カスタマイズすることが可能です。
【PSCマークについて】・規格 　SG/PSC・届出事業者 株式会社ウインズジャパン・検査機関 一般財団法人製品安全協会商品の詳しい情報はウインズジャパンHPをご覧ください。

■適合車両メーカー：HONDA(ホンダ)車名：フィット型式：GK5備考：リアディスクブレーキ車■商品情報商品分類：ブレーキホースメーカー：APP(エーピーピー)商品名：ブレーキラインシステム(ステンレスタイプ)区分：フロント・リアセット(車両1台分)品番：HB031B-SS■送料本州・四国・九州→800円北海道・沖縄・離島→1325円■商品説明ブレーキのフィーリングが向上し理想のコントロールが可能にステンメッシュのブレーキホースに交換すると？純正のゴム製ブレーキホースは加圧時の膨張が大きく、マスターシリンダーで発生した圧力を100％キャリパーへ伝えることができません。
ステンメッシュブレーキラインにすることで膨張が少なくなり、ペダルストロークが短いので良く効くように感じられます。
ブレーキを踏み込んでいくとカチッとした感じになります。
コーナーの手前でブレーキングを遅らせて、ロック寸前でコントロールするスポーツ走行には必需品といっても良いでしょう。
それでは普通に運転する人には不要と思われてしまいますが、通常走行でも十分違いが体感できます。
特にミニバン・SUV・RV車はブレーキホースが長いので違いを体感しやすいと言えます。
ブレーキに負担が掛かる状況(高速や下り坂、乗員や荷物、インチアップでの重量増加)では、さらに効果的です。
また、ABSやブレーキアシストといった安全装置の機能を十分に発揮させることができるので緊急時の安全性も向上します。
改造申請も必要ありません。
■APPブレーキラインの特徴耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
ホースの外周にはクリアコーティングを施し、泥はねや汚れからホースを保護。
フィッティング(取付金具)は用途に合わせて2タイプを設定。
中間固定具は金属製ですので、タイラップ止めなどの必要はありません。
製品はホース1本1本に圧力を加えて漏れが無いことを確認し出荷しております。
■選べる2タイプ・ステンレスタイプステンレス材からの削り出し。
錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
・スチールタイプコストパフォーマンスに優れるスチール材を使用。
お求めやすい価格でブレーキタッチを向上させたい方に。

車メーカーDAIHATSU車種タント/タントカスタム型式LA650S LA660S適合備考※ターボ車に限る品番PRS0330品名プッシュンR SS注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば4～5日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
プッシュンRSS ブローオフバルブ ターボ タービン 大気開放ブローオフバルブは、アクセルを戻した時に発生するターボ残圧を大気に開放し、残圧の逆流によるターボのトラブルを防止するものですが、ターボ残圧にはブローバイが含まれており、大気に開放する事は法的に禁じられております。
このプッシュンR SSは、付属の車検対応キャップを装着する事で残圧をインテークに戻す事となり、公道走行や車検時も一切問題はありません。
キャップ装着時はタービンインペラを正回転させる事になり、ターボラグを抑え大幅なレスポンスアップを可能と致します。