Webda Shopping

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：SS525SKC-116SV モーターサイクルチェーン シルバー（チェーンサイズ：525-116）●メーカー品番：SS525SKC-116SV●JANコード：4570011654029商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーシルバー●サイズチェーン：525-116●備考スプロケットメーカーが監修したモーターサイクル専用チェーン半世紀にわたりモーターサイクル用スプロケットを生産してきたサンスターが、スプロケットとの組み合わせを追及して作り上げました。
サンスターの前後スプロケットと組み合わせて使うことで、互いの耐久性が最大限発揮される様に設計されています。
純正スプロケットや他社製スプロケットと合わせて使用しても問題はありません。
気軽にチェーン交換をしてもらえる様にリーズナブルな価格を設定しています。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1000R（SC80）2018-2019ホンダCB1000SF（T2）1992〜ホンダCBF5002007ホンダCBF600（S）2007ホンダCBR1000RR /SP/SP2（SC77）2017-2019トライアンフDAYTONA6752007-2013スズキDR800S1994-1997ビーエムダブリューF650GS/SE2008-2009ビーエムダブリューF700GS2013-2018ビーエムダブリューF800GS2008-2018スズキGSX-R7502006-2016スズキGSX-S1000/F/ABS2017-2021スズキGSX400 IMPULSE1994-1999スズキGSX400S KATANA1992-2000スズキIMPULSE4002004-2008スズキKATANA2019-2020ドゥカティMULTISTRADA 1260（S / Pikes Peak）2018-2020カワサキNinja H2R2015-2016トライアンフSTREET TRIPLE2010ホンダTRANSALP400V（XLV400）1988〜スズキV-STROM1000/XT2015-2019スズキV-STROM6502003-2006カワサキVERSYS 10002012-2018カワサキVERSYS 1000 SE2019-2020※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

商品名：Super Street S-sports メーカー：マツダ 車種：MAZDA3 型式：BP5P BPFP BP8P 年式：R1.5〜 排気量：1500〜2000 適合情報： 取付位置：フロント 材質：ノンアスベスト 温度域：0℃〜480℃ 摩擦係数：0.38〜0.45 商品コードNo.：EP556SS2初期制動を高めつつ、ダストは減らす テクノロジーの合わせ技 Super Street S-sports(SSS) 材質：ノンアスベスト ローター適正温度域:0℃〜480℃ 平均摩擦係数：0.38〜0.45 走行フィールド：ストリート〜ワインディング ※スポーツモードでの評価となります。
ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
こんな人におすすめ ◆低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方 【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】 Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。
※ダスト量は使用環境・走行ステージ等により変化します。

【ご注文方法について】 ※下記内容を守らずに発生いたしましたクレームに関しましては一切対応できませんので、必ずご確認下さい。
・メーカーホームページの適合表をご確認頂き、お車に適合する『商品番号』をご確認下さい。
・商品名の車両情報は、商品設定時以降にモデルチェンジ、仕様変更や誤りにて改定され、異なる場合がありますので、必ず適合表をご確認頂き、『商品番号』が合致する商品をお選び下さい。
・写真は参考例のため商品番号により形状が異なります。
メーカーホームページは下記バナーをクリック 近年高性能ストリートブレーキパッドの条件として、低ダストは必須条件でありENDLESSは早くから開発に成功し、好評を得てきました。
そして新たなるユーザビリティに応える為、SUPER STREET S-sports/スーパーストリートエススポーツは音鳴きを極限まで抑え初期制動力を高めることで、低温走行時に踏み込み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動力重視のストリートユーザーにオススメです。
【スペック】 ローター適正温度域：0〜480℃ 素材：ノンアスベスト 走行フィールド：ストリート〜ワインディング ベストマッチタイヤ：ラジアル〜ハイグリップラジアル 【こんな方にオススメ】 ストリートにおいて初期制動力を重視される方 効きを高めながらも、音鳴きを抑えたモデルをご希望の方

通勤が快適になるウインドシールドSS/SSにDIO110用（15）〈JF58〉がラインアップ追加効果が実感できると好評のウインドシールドSS/SS。
ウインドシールドの素材は日本製のポリカーボネート（厚さ3mm）を採用。
同厚のアクリルに対し約30倍の強度を持ち、高い透明度と耐久性を両立。
またハードコート処理を施し耐傷性をアップ。
ウインドシールドの角度調整（約10度）が可能な車種専用の取付ステー付き。
スマートフォンやメーター等が装着可能なオプションバーφ22.2×58L付属。
Made in Japan。
●縦260mm×横315mm●スモーク●ポリカーボネート製（ハードコート仕様）

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39SS用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイプ偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:52(200kg)速度記号:S(180km/h)一本売り【バトラックス BT39SS特徴】プロダクションレースで、その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤ。
コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。
また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現。
こんなお客様におすすめドライグリップを重視し、サーキットでのスポーツ走行やプロダクションレースに出場しているお客様に。
【代表車種】87年 ホンダ VTZ25088年-89年 ホンダ VTZ25088年-89年 ヤマハ RZ250R85年-87年 ヤマハ TZR25087年 ヤマハ FZR25088年 ヤマハ FZR25091年-97年 スズキ RG125ガンマ91年-97年 スズキ ウルフ12592年 スズキ ウルフ200MCS00351楽天 JP店　

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのオーバルシャフト ストラットバー、612 540 Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトを採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定。
・本製品の断面形状はタイプ1です。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 エンジン等 アルトラパンSS HE21S H14/1～H20/11 2WD 660T ※ヒューズ BOX＆コンピューター位置移動、ステー付き、NH21S Kei 取付不可。
※適合につきましては2020年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

■1970~1980年式 KAWASAKI KH400全機種用。
SS400用。
■その他・逆車のKH400・SS400にも装着可能です。
■純正品番92057-1037・92057-1077に適合します。
■概要:※サイズは530で長さは110リンクです。
カットしてご使用下さい。
日本製の高品質なオーリングチエンです。
★写真は取付例です。
★スプロケットは別売りとなります。
■なおピン部分が特に錆びやすい為、ブラック処理を施して錆びないように対処しております。
さらにピン部分は通常より太くして強化チエンになっており耐久性も抜群です。
■なおジョイントはカシメとクリップの2タイプのジョイントは入っております。
■注意警告:現在クリップ式はクリップが取れてもチエンが外れないように圧入式になっております。
そのため専用工具が必要となりますのでお近くのバイクショップにて交換して頂きますようお願い致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

エースカフェロンドン ACE CAFE LONDON 2025年春夏モデル ショートスリーブシースルーメッシュジャケットサイズ:XLカラー:プラチナホワイト【素材】表地:ポリエステルナイロンメッシュ(シースルーメッシュ)裏地:吸汗速乾ナイロンメッシュ【プロテクター】肩、肘、背中:プロテクションパッド標準装備胸部:プロテクターポケット装備(装着はPOi DESIGNSオプション胸部プロテクター推奨)フード部の反射材に、広角・高輝度リフレクター「Ei REFRECT」材を使用涼しさと軽量化をもとめたシースルーメッシュ生地を使用。
ロンTやアームスリーブと組み合わせて、涼しさを優先したハーフスリーブジャケット。
・ 表地に走行風をダイレクトに通すシースルーメッシュを使用し、抜群の風通しと軽量化に加え、 吸汗速乾性裏地との相乗効果により気化熱効果を促進。
・最低限保護したい、胸部と背中のプロテクションに特化したハーフスリーブモデル。
・胸部プロテクターはオプション装着用ポケットを装備、背中はプロテクションパッドを標準装備。
・フードのバタつきを抑えるフードストラップを採用。
・フード部の反射材に、広角・高輝度リフレクター「Ei REFRECT」材を使用し、夜間間走行時の外部からの視認性を確保。
SS2501SSJ楽天 HD店

■商品概要ハンドルカラー：クロームメッキ【セット内容】ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径φ22.2mm／内径φ18mmスロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル：ブラックアウターブレーキホース：フルステンレス製メッシュ【ハンドルサイズ】全高：95mm全幅：820mmホルダー取付部の有効幅：150mmプルバックサイズ：230mm内入角度：37度前傾角度：54度■詳細説明【別途必要パーツ・作業】・要スイッチ穴開け加工・要ブレーキフルード・要サイドキャップ(内径φ18mm用)日本製。
試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。
東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。
引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。
JMCA安全基準値クリア。
被膜が厚く、耐久性・耐食性に優れるトリプルニッケル・クロームメッキ(ニッケル3層＋クローム層)仕上。
■注意点※車検証記載の車体寸法から高さ±40mm幅±20mmを超える変更がある場合は構造変更の申請が必要です。
※写真中のハンドルクランプ(ホルダー又はポスト)等は商品に含まれません。
※サイズ表記は水平時のものです。
※画像には他のカラーリング／他のタイプが含まれている場合があります。
■適合車種CB400SS CB400SS 年式: 01-08 型式: NC41

メーカー/商品名 　APP　○ブレーキライン　ステンレスタイプ 車種 　ホンダ：シビック [型式] 　EP3 [車種備考] 　TYPE-R [備考] 　ステンレス材からの削り出し。
錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
商品番号 　HB004-SS 商品説明 APPブレーキラインは耐久性、耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、更にステンレスメッシュを被覆。
ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
ホースの外周にはクリアコーティングを施し、泥はねや汚れからホースを保護。
取付金具には用途に合わせて2タイプを設定。
備考 掲載の情報は、2009年4月時点のものです 最新の情報は、メーカーHPでご確認をお願いします 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
 　

◆ご確認事項◆ ※お取り寄せ商品のため、　メーカー在庫状況によってはお時間を頂く場合がございます。
※選択表は在庫を確約している状態ではありませんので、　 メーカー欠品中・完売の場合は後ほどご連絡致します。
※キャンセル・返品・交換不可 【商品紹介】 ドライファイバー素材のジェットヘルメット！《視界を覆う面積が広いロングタイプインナーバイザーTypeC採用モデル》 《ドライファイバーシェル》 ドライファイバーシェルは、プレス時に高い圧力を均等に加えて余分な樹脂をシェルに残さず、厚みを安定させることで耐衝撃性と分散性を向上させ、安全性を損なうことなく軽量化させたシェルです。
《別売「フェイスガード」を取り付けてワイドビューフルフェイスに換装》 別売のフェイスガードを装着するとG-FORCE SS JETがワイドビューフルフェイスになります！しかもワンタッチで簡単に装着可能！フェイスガードにはチンカーテンも付属。
下からの風の巻き込みを防ぎます。
《エアロフォルム》 G-FORCE SSシリーズはエアロ形状に設計されているため、走行中の空気の流れを滑らかにし、風による押し込みや浮き上がりを軽減します。
《大型ベンチレーション》 大型のベンチレーションを備え、空気を多く取り入れることでヘルメット内の快適性をアップさせています。
また、ベンチレーションの開閉は2段階調整が可能でオープン、ハーフオープン、クローズの調整ができます。
《ヘルメットの内部も快適》 内装には内部EPSにエア・レールが刻まれており、ベンチレーションから取り入れた空気を効率よくヘルメット全体に流すことで快適性を向上させました。
《ダブルバイザー》 側面のレバーをスライドさせるだけですばやくインナーバイザーを出し入れ。
日差しの強いとき、突然の逆光でもサングラスのような効果が得られます。
《アジャスタブルチークパッド》 チークパッドのスポンジを取り外してカスタマイズすることが可能です。
《全部洗える内装パッド》 内装パッドはすべて洗えるので、いつでも清潔に使えます。
内装パッドは冷感素材の「スーパークールネスフィット」なので、夏でも快適に使えます。
《M-Slimサイズ》 Mサイズのセンターパッドと、SサイズのチークパッドがセットになったM-Slimサイズが新たに登場！また、このサイズには、内装調整用スポンジが付属します。
《高い機密性》 G-FORCE SSシリーズのシールドギアに採用されたデュアル・アクション・クロージングは5段階でシールドを開閉します。
シールドの開閉タイミングに応じてシールドベース自体が可動してシールドを手前に引き寄せ、最終の5段目のギアで完全密閉します。
シールドをヘルメット側のワイパーモールに引き寄せ超密閉を実現。
シールドとワイパーモールの隙間から雨などの侵入も防ぎます。
《メガネ、サングラスのツルによる圧迫を軽減！》 チークパッド上端部のメガネのツルがあたる部分をスポンジの形状で空間に余裕を持たせることで、メガネのツルによる圧迫を軽減しました。
※L、XLサイズは一般的なサイズ表記と異なりますので、よくご確認の上でお選び下さい。
※製品の仕様は改善・改良などにより、予告なく変更になる場合がございます。
予めご了承ください。
※G-FORCE SS JET typeCシリーズには従来型インナーバイザーは装着できません。
※M-Slimサイズ：Mサイズのセンターパッドと、Sサイズのチークパッドがセットこのサイズには、内装調整用スポンジが付属します。
■ PSマークの種類:PSC ■ 届け出事業者名:株式会社ウインズジャパン ■ 登録検査機関名称:一般財団法人製品安全協会 ◇メーカー：WINS/ウインズ ◇品名：ジー・フォース エスエス ジェット タイプ・シー ◇サイズ：M-Slim、M（57-58cm）、L（58-60cm）、XL（60-62cm）　　　　　 　　　　　 　　　　　 　　　　　 　　　　　 　　　　　 　　　　　

商品説明 ・DAMD ダムド ・純正エアバック対応ステアリング ※色味・イメージ相違等の返品・交換不可 ・構成部品 　ステアリング本体のみ ※画像は完成予想図です。
お届けする製品はステアリングの周囲を含む骨組みのみです ※「エアバック&ホーンユニット」「各種カバー類」「各種スイッチ類」等は純正品を再利用する構造です ●車種適合について 　マイナーチェンジやアプライドモデル、特定グレードなどによっては 取付できないばあいもございます。
お買い求め前に メーカーさん公式サイトの所定ページを必ずご確認下さい ※画像は完成イメージです。
画像内に出ている「エアバック」や「各種スイッチ類」「各種カバー類」など等は、製品には含まれません ※純正ステアリングヒーターなどの純正ステアリング本体に装備されている機能は再使用できません ※ステアリングは車種別専用設計品ではありますが、車種別個体差と商品個体差によっては、ステアリングの垂直位置が合わなくなる場合もございます 　このような場合は、車両側のアライメント調整等を都度して頂く必要がある商品です 　その際の調整費用は別途お客様のご負担となります。
十分にご理解を頂き、ご検討下さい ※交換及び取付は、エアバックの着脱などの整備も同時に伴いますので、個人での交換作業はおやめ下さい。
熟練したショップ様や修理工場様などでの作業依頼を強くオススメします 送料について ※離島・沖縄県のお客様は、送料分「別途追金」となります 納期 【発送までの目安】 ●メーカーさんからの直送品となります ●メーカーさんに在庫が有る場合：注文確定(銀行振込は入金確認後)から3日から5日で発送となります ●メーカーさんに在庫が無い場合：発送までにお時間を要する場合がございます ※お時間お急ぎなお客様は、御購入お手続き前に納期のお問合せをなさって下さい

【適合車種】DトラッカーX（D-TRACKER）【適合型式】JBK-LX250V【適合年式】08年〜※2年間のメーカー保証※ガスケットは付属しません。
別途お買い求めください。
※公道走行時は必ずバッフルを装着してください。
バッフル非装着時で走行の際、ご使用状況やご使用期間または音量計測条件により、保安基準音量適合外になる恐れがあります。
※音量は車種により若干異なる場合がございます。
key：スリップオンzero486056※2年間のメーカー保証※ガスケットは付属しません。
別途お買い求めください。
※公道走行時は必ずバッフルを装着してください。
バッフル非装着時で走行の際、ご使用状況やご使用期間または音量計測条件により、保安基準音量適合外になる恐れがあります。
※音量は車種により若干異なる場合がございます。
仕様：サイレンサー（ステンレス）音量：86.1db / スタンダードバッフル（装着済）91.2db /セミレーシングバッフル（別売り）97.7/バッフル非装着時センタースタンド-フィラーキャップ：○ドレンボルト：○オイルエレメント：-カウル：○スリップオンタイプのマフラーです。
フルエキではありません。
【付属品】スタンダード（STD）バッフル（装着済み）BEAMSアルミ製エンブレム取り付け金具一式取り扱い説明書※画像はフルエキゾーストタイプです。
実際の商品はスリップオンとなりますので、サイレンサー位置はそのままでSTDフロントパイプ以降の交換となります。
【商品名】SS300ソニックマフラー アップタイプ スリップオン【商品番号】B5-B407-07-004【メーカー】BEAMS（ビームス）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】DトラッカーX（D-TRACKER）【適合型式】JBK-LX250V【適合年式】08年〜

SEROW250FI　JBK-DG17J 適合SS 300 ソニック SP スリップオン 政府認証 22年騒音規制対応メーカー品番：G224-07-004※受注生産品の為、ご注文後のキャンセルは不可になります。
(長期納期を除く) ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
保証書には取り付け店のハンコを押していただいてください。
取り付け店のハンコでないと保証の対象外となることがございます。