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商品名：Super Street S-sportsメーカー：スズキ車種：SX-4型式：YA11S YA41S YB11S YB41S年式：H18.7〜H26.11排気量：1500〜2000適合情報：取付位置：リア材質：ノンアスベスト温度域：0℃〜480℃摩擦係数：0.38〜0.45商品コードNo.：EP312SS2ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。
ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

商品名：Super Street S-sportsメーカー：スズキ車種：SX-4型式：YC11S年式：H21.5〜H26.11排気量：1500適合情報：取付位置：フロント材質：ノンアスベスト温度域：0℃〜480℃摩擦係数：0.38〜0.45商品コードNo.：EP401SS2ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
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商品名：Super Street S-sportsメーカー：スバル車種：XV型式：GP7 GPE年式：H24.10〜H29.4排気量：2000適合情報：取付位置：フロント材質：ノンアスベスト温度域：0℃〜480℃摩擦係数：0.38〜0.45商品コードNo.：EP386SS2ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
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車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

商品名：Super Street S-sportsメーカー：スバル車種：XV型式：GP7 GPE年式：H24.10〜H29.4排気量：2000適合情報：取付位置：リア材質：ノンアスベスト温度域：0℃〜480℃摩擦係数：0.38〜0.45商品コードNo.：EP418SS2ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
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ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

商品名：Super Street S-sportsメーカー：スバル車種：XV型式：GT3 GT7年式：H29.5〜排気量：1600〜2000適合情報：取付位置：リア材質：ノンアスベスト温度域：0℃〜480℃摩擦係数：0.38〜0.45商品コードNo.：EP500SS2ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
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初期の効きとタッチを好バランスで両立。
ストリート＆スポーツパッドの決定版！ ・ストリートはもちろん、年に1〜2度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。
・年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッド ・リニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出 ・低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えます材質：ノンアスベスト・ロースチール 適正温度：0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.54／Ave. μ：0.38／Min. μ：0.36 ※国産車のみの設定です。
※サーキットはライトウェイト車（車両重量 〜1,250kg）限定です。

FF車・サーキット専用リヤ アンチロックタイプ・通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いブレーキパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。
そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。
その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。
・コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。
レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。
材質：ノンアスベスト※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
▼一部の品番/ロットではゴールドではなくブラック塗装の場合があります。
カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。

制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック 適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50

商品名：Super Street M-sports PLUSメーカー：スズキ車種：SX-4型式：YA11S YA41S YB11S YB41S年式：H18.7〜H26.11排気量：1500〜2000適合情報：取付位置：リア材質：ノンアスベスト温度域：0℃〜550℃摩擦係数：0.33〜0.40商品コードNo.：EP312MPSSM PLUSは、SSMで培った経験から更に摩材改良し、初期レスポンス、摩擦係数の最適化に成功しました。
ストリートでの抜群のコントロール性能を発揮し、低ダスト性能は従来通りとなります。
音鳴きが出にくく、ストリートでの快適性をお求めの方におすすめです。
近年のスポーツセダンや、ハイブリッド車両、ドレスアップカー、ホイールを汚したくない方におすすめです。
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納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
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ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

商品名：Super Street M-sports PLUSメーカー：スズキ車種：SX-4型式：YC11S年式：H21.5〜H26.11排気量：1500適合情報：取付位置：フロント材質：ノンアスベスト温度域：0℃〜550℃摩擦係数：0.33〜0.40商品コードNo.：EP401MPSSM PLUSは、SSMで培った経験から更に摩材改良し、初期レスポンス、摩擦係数の最適化に成功しました。
ストリートでの抜群のコントロール性能を発揮し、低ダスト性能は従来通りとなります。
音鳴きが出にくく、ストリートでの快適性をお求めの方におすすめです。
近年のスポーツセダンや、ハイブリッド車両、ドレスアップカー、ホイールを汚したくない方におすすめです。
発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。
ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
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商品名：MX72 PLUS メーカー：スズキ車種：SX-4型式：YA11S YA41S YB11S YB41S年式：H18.7〜H26.11排気量：1500〜2000適合情報：取付位置：リア材質：セラミックカーボンメタル温度域：50℃〜750℃摩擦係数：0.39〜0.47商品コードNo.：EP312MXPL"セミメタリックブレーキパッドの定番"であるMX72に比べ、周回を重ねた際に起こる「熱ダレ」を抑えることで、さらなるサーキット向けセミメタリックブレーキパッドへと進化しました。
さらには、コントロール性を重視するコンセプトは変わらず、圧倒的な初期制動ではないコントローラブルな効きは、小排気量から大排気量の車種まで最適なブレーキパッドとなります。
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ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。
ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。
この作業を「べディング」と呼びます。
《 べディング方法 》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。
以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。
・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。
・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。
ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。
ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。
受注生産のため納期は約1ヶ月?です。
また適合表に掲載のない場合はお問合せください。
材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。
またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。
※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。
カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。

※ 本製品は車両の最大出力が変化するものではありません。
※ 本製品は電子スロットル車専用品となります。
※ 上記車種であっても一部カプラー形状等で装着不可能な場合もございます。
※ 車両の個体差により意図せずブレーキホールド機能が解除される場合があります。
その場合、スロットルコントローラーとブレーキホールド機能を併用しないでください。
ー商品情報ー メーカー BLITZ シリーズ スマスロ 適用車種メーカー ABARTH 車種 ABARTH 595 型式 31214T 年式 2017/02- エンジン 312A3 メーカー型番 ASSX1 備考 MT/AT共通 COMPETIZIONE専用 ATモード付5速シーケンシャルミッション車は本製品を取り付けると変速ポイントが純正から変化します。
乗りづらいと感じる場合にはモードを下げてください。
アクセルハーネスのコネクタには2種類の形状があります。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※品番違い等による返品・交換は致しかねます。
■商品在庫について メーカー取り寄せ商品となります。
通常、2-3営業日で発送します。
メーカー在庫欠品時は、商品発送までに1-3ヶ月ほどお時間が掛かる場合があります。
※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。
■送料 本州・四国・九州送料無料！ ※北海道、沖縄・離島は別途必要 ■備考 本製品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。
予めご了承下さい。
中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡下さい。
(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします) その他サイト等でも販売しております。
在庫切れの場合は1ヶ月~3ヶ月程かかる場合もあります。
御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。
ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。
御注文前に適合データはメーカーページにてご確認下さい。
予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。

※ 本製品は車両の最大出力が変化するものではありません。
※ 本製品は電子スロットル車専用品となります。
※ 上記車種であっても一部カプラー形状等で装着不可能な場合もございます。
※ 車両の個体差により意図せずブレーキホールド機能が解除される場合があります。
その場合、スロットルコントローラーとブレーキホールド機能を併用しないでください。
ー商品情報ー メーカー BLITZ シリーズ スマスロ 適用車種メーカー ABARTH 車種 ABARTH 595 型式 31214T 年式 2017/02- エンジン 312B4 メーカー型番 ASSX1 備考 MT/AT共通 ベースグレード専用 ATモード付5速シーケンシャルミッション車は本製品を取り付けると変速ポイントが純正から変化します。
乗りづらいと感じる場合にはモードを下げてください。
アクセルハーネスのコネクタには2種類の形状があります。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
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商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。
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予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。

※ 本製品は車両の最大出力が変化するものではありません。
※ 本製品は電子スロットル車専用品となります。
※ 上記車種であっても一部カプラー形状等で装着不可能な場合もございます。
※ 車両の個体差により意図せずブレーキホールド機能が解除される場合があります。
その場合、スロットルコントローラーとブレーキホールド機能を併用しないでください。
ー商品情報ー メーカー BLITZ シリーズ スマスロ 適用車種メーカー ABARTH 車種 ABARTH 695 型式 31214T 年式 2022/05- エンジン 312A3 メーカー型番 ASSX1 備考 MT/AT共通 TURISMO、COMPETIZIONE、 esse esse専用 ATモード付5速シーケンシャルミッション車は本製品を取り付けると変速ポイントが純正から変化します。
乗りづらいと感じる場合にはモードを下げてください。
アクセルハーネスのコネクタには2種類の形状があります。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
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御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。
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リヤロックをさせたいシーンに最適なリヤ専用ハイμタイプ このRDもRの名が示すとおり他のRシリーズ同様にコンペティション用として開発されました。
サイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、スピンターンやドリフトのきっかけつくりには最適なリヤ専用コンペティションタイプです。
ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー、ドリフトなどの競技に参戦する方に是非、選んで頂きたいアイテムです。
材質：シンタードメタリック有効温度内平均摩擦係数：0.55〜0.60※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。
高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。
※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。
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