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カーボンクラウンの軽量化技術を採用し、余剰重量をヘッド内部のトウ・ヒール側に最適配置することで、高い慣性モーメントを実現しました。
この設計により、ミスヒットに強く、ショットの再現性が向上しています。
さらに、モデル別・番手別にスイートエリアをAIで設計した「オプティフェース」を搭載しています。
これにより、フェース全体でボール初速を向上させ、安定した飛距離を生み出します。
また、幅広いゴルファーが使いやすいように、今回のコアモデルには±1．5度のロフト調整機能を搭載しました。
ヘッドの重心位置を最適化することで、パフォーマンスを損なうことなく、好みの弾道やヘッドシェイプに調整可能です。
また、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーも余すことなく継承し、どのようなライからでも構えやすく、狙い通りのショットをサポートします。
さらに、マルチマテリアル構造を採用し、クロミウムカーボン、スチール、アルミなどの素材を複合的に組み合わせ、クラブ性能だけでなく、見た目の美しさも向上させています。
■ヘッド 　450 STAINLESS / INFINITY CARBON ■シャフト 　2025 DIAMANA SILVER TM70 CARBON ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE 360（M60/47.5g） ■番手 　#2 / #3 / #4 / #5 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属しておりません。
■番手 #2 #3 #4 #5 ■ロフト角（度） 17 19 22 25 ■ライ角（度） 58(STD) - 61(UPRT) 58.5(STD) - 61.5(UPRT) 59(STD) - 62(UPRT) 59.5(STD) - 62.5(UPRT) ■クラブ長（inch） 41.25 40.75 40.25 39.75 ■ヘッド体積（cc) 106 ■トルク（度） 2.6 ■バランス D3 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 354

ワッシャーナイロン素材にシワ加工を施し、ナチュラルな質感を持たせたスタンド式の2024年モデルです。
裏地にはオリジナルカモフラージュ柄生地を使用し、インパクトのあるデザインに仕上がりました。
収納物の出し入れがしやすいフロント部分の大型ポケットや便利な小物収納ポケットなど、使い勝手に優れた機能を搭載しています。
ワッシャーナイロン素材にシワ加工を施し、ナチュラルな質感を持たせたスタンド式の2024年モデルです。
裏地にはオリジナルカモフラージュ柄生地を使用し、インパクトのあるデザインに仕上がりました。
収納物の出し入れがしやすいフロント部分の大型ポケットや便利な小物収納ポケットなど、使い勝手に優れた機能を搭載しています。
■材質 　ナイロン ■カラー 　ブラック / ネイビー / ベージュ ■サイズ 　9型（47inch対応） ■重量 　3.4kg ■付属品 　キャディバッグフード、専用ネームタグ ■備考 　口枠は6分割タイプになります。

レザー調の合成皮革素材を採用し、立体刺繍や3点式ショルダーベルトなどで高級感を演出した2023年モデルです。
存在感のあるカラーリングで、細部までデザインにこだわった仕上がりになっています。
収納物の出し入れがしやすいフロント部分の大型ポケットや便利な小物収納ポケットなど、使い勝手に優れた機能を搭載しています。
■材質 　合成皮革（PU） ■カラー 　ホワイト / ブラック / ネイビー ■サイズ 　9.0型（46inch対応） ■重量 　4.7kg ■付属品 　キャディバッグフード、専用ネームタグ ■備考 　口枠は5分割タイプになります。

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。
同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。
また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。
シャフトにはトゥルーテンパー社のDG（ダイナミックゴールド）スチールシャフトを装着しており、しっかりとした重量感とともにスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　DYNAMIC GOLD STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#2 / #3 / #4 / #5 / #6 / #7 ■フレックス 　FLEX-S200 / FLEX-X100 ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 20 23 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 122 120 118 117 117 113 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。
同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。
また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA・J・CBブルーカーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　ALTA J CB BLUE CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#2 / #3 / #4 / #5 / #6 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 20 23 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 122 120 118 117 117 113 ■トルク（度） 3.1(R) / 2.8(SR) / 2.3(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）

Garmin Edge 540 は、高精度ナビゲーション・トレーニング機能を搭載したミドルクラスのサイクルコンピューターです。
マルチバンドGNSSによる高精度な測位、ボタン操作の直感的なインターフェース、詳細なトレーニング・ナビ機能を備え、ロード・グラベル・MTBを問わず幅広いライダーに対応します。
本体のみのモデルのため、スピード・ケイデンス・心拍計は別売ですが、必要に応じて後から追加可能です。
主な特徴1. 長時間バッテリー ・通常モードで最大26時間、省電力モードで最大42時間のバッテリー持続時間 ・Garmin Charge Power Pack（別売）対応で、外部電源からの給電も可能2. マルチバンドGNSS対応で高精度測位 ・GPS・GLONASS・Galileo・BeiDou・QZSS（みちびき）に対応し、都市部や山岳地帯でも正確な位置情報を提供 ・マルチバンドGNSSの採用により、ビルや森林の影響を受けにくい高精度な測位が可能3. ボタン操作式で直感的な操作が可能 ・タッチスクリーンなしのボタン操作モデルで、グローブをつけたままでも快適に操作可能 ・ラフな環境での使用やMTBライドにも最適4. 充実したトレーニング機能 ・リアルタイムスタミナ：ライド中のスタミナ残量を可視化し、ペース管理をサポート ・パワーガイド：パワーメーターと連携し、ルートに応じた適切な出力を推奨 ・ClimbPro（ヒルクライム管理）：登坂区間の勾配・残り距離をリアルタイム表示 ・個別ワークアウト提案：現在のトレーニング負荷やリカバリー状況に基づいておすすめのワークアウトを提示5. ナビゲーション・マップ機能 ・Garmin Cycle Map搭載で、ターンバイターン方式のルート案内が可能 ・Trendline 人気ルート機能により、他のライダーがよく利用するルートを提案 ・MTB向けTrailforksデータ統合（オフロードライドのルートも表示可能）6. ANT+・Bluetooth対応で多彩なデバイスと連携 ・パワーメーター、心拍計、スピード・ケイデンスセンサー、Di2、Variaレーダーなどと接続可能 ・スマートフォンと同期し、Garmin Connect・Strava・Komoot・Ride with GPSとのデータ同期が可能7. 事故検出・緊急通知機能 ・転倒時に自動で通知を送る事故検出機能を搭載 ・LiveTrack機能で家族や友人にリアルタイムで位置を共有同梱物（本体のみ）・Edge 540 本体・フラッシュアウトフロントマウント・ハンドルステムマウント・ストラップ・USB-C ケーブル・クイックスタートマニュアル主なスペック・ディスプレイ：2.6インチ モノクロディスプレイ・バッテリー持続時間：通常モード 最大26時間 / 省電力モード 最大42時間・GPS：マルチバンドGNSS（GPS・GLONASS・Galileo・BeiDou・みちびき）・接続：ANT+・Bluetooth・Wi-Fi・ナビ機能：ルート案内、ClimbPro、Trendline 人気ルート・パワーメーター対応：対応（サイクリングダイナミクス分析可）・防水性能：IPX7・重量：約80.3gメリット・長時間バッテリー・外部バッテリー給電対応・マルチバンドGNSSで高精度な測位が可能・タッチなしのボタン操作でMTBやグローブ着用時も快適・詳細なトレーニング・ナビ機能を搭載・後から必要なセンサー類を追加できる自由度の高さデメリット・タッチスクリーンを求めるユーザーには不向き・センサー類（心拍計・スピード・ケイデンス）は別売・Edge 840や1040と比べるとディスプレイが小さい・ナビ機能は上位モデルに比べて簡易的（詳細な地図表示が少なめ）まとめGarmin Edge 540 本体のみ は、高精度なナビゲーションとトレーニング機能を備えたミドルクラスのサイクルコンピューターです。
ボタン操作モデルで、グローブをしたままでも快適に使え、ロード・グラベル・MTBすべてのライダーに対応。
ナビ機能も充実しており、トレーニングからロングライドまで幅広く活躍します。
タッチスクリーンは不要だけど、トレーニングやナビ機能をフル活用したいライダーや、後から必要なセンサー類を追加したいユーザーに最適なモデルです。

卓越したボールスピードと高い許容性をフェースの広範囲で発揮するフェアウェイウッドです。
安定感を増した高打ち出しを可能にし、さらに精密された弾道と飛距離のコントロール性能をもたらします。
ドライバーにも採用しているシームレスサーモフォームクラウンは、超軽量な新素材ポリマーを使用しており、従来のスチールよりも約5倍軽く、クラシックなサウンドと打感を保ちながら軽量化を実現しました。
このクラウンは継ぎ目が目立たず、シームレスな外観と美しいフォルムが特徴です。
軽量化により、ヘッド内の重量を最適な位置に配分することで、ロフト角別最適重心設計を可能にし、高い打ち出し角度と最適なスピンを実現し、理想的な弾道で最大飛距離を引き出すことができます。
鍛造Lカップフェースは、フェースインサートをクラブソールまでラップさせることで、フェース下部でのヒット時でもボールスピードを維持し、過度なスピンを抑えつつ、心地よい打音と打感を提供します。
弾力性の高い鍛造465ステンレススチールを使用することで、フェースを薄く設計し、より速いボールスピードを実現しています。
また、オフセンターヒット時のボールスピード低減も最小限に抑えています。
■シャフト 　Tensei 1K Blue 55 CARBON ■グリップ 　Titlest Universal 360 Grip（50g/M60） ■ロフト 　15度 / 18度 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　専用トルクレンチは付属いたしません ■番手 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 56.5 57.5 ■クラブ長（inch） 43 42 ■ヘッド体積（cc) ■トルク（度） 5.3(S) ■バランス D2 D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 326 334

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。
同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。
また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。
前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA・J・CBブルーカーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　ALTA J CB BLUE CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 318(SR)

前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。
同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量を高比重ウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。
また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。
前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 BLACK 75 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 3.2(S) / 2.9(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

ヘッド・シャフト・グリップの全てを軽量化して振りやすさを向上させ、高初速＆高弾道ボールを生み出すHL（HighLaunch＝高弾道）モデルです。
前モデル（G430シリーズ）に搭載されていたカーボンフライラップテクノロジーを進化させ、クラウンからソールにかけてのカーボン素材エリアを拡大することでさらなる軽量化を図りました。
同シリーズのドライバー同様、ヘッド内部のホーゼルを軽量化したフリーホーゼルデザインも採用しており、これらの軽量化によって得られた余剰重量をHLウエイトとして最適な位置に再配分することにより、高い打ち出し角と低スピンを生み出す飛び重心設計に仕上げています。
また、フェースからソールやクラウンにかけて広範囲に高強度マレージング素材を採用したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化して圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際でもスピン量を安定させるスピンシステンシーテクノロジーを搭載しており、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑えて安定した弾道を発揮します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXグレーカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX GREY 40 CARBON ■グリップ 　IOMIC STICKY SL ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　UNI-FLEX ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 4.4 ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 294

■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 BLACK75 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.2(S) / 2.9(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）

コブラ独自の内部ウエイトテクノロジーにより、ロフト角ごとに理想的な重心設計を施しました。
ロフト角9度モデルはフェース寄りの低い位置にパワーブリッジを搭載しており、低スピン＆高初速による大きな飛距離を発揮します。
ロフト角10．5度モデルにはパワーブリッジを搭載しておらず、重心位置をやや後方に設定することで適度なスピン量による安定した弾道をもたらします。
811チタン鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、芯を外した際の飛距離ロスを最小限に抑えます。
また、ロフト角とライ角を独立して調整できる新開発のFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。
さらに、ソールには2つのウエイト（フロントウエイト・バックウエイト）を搭載し、ウエイト重量を変更することでスピン量と寛容性の調整を可能にしました。
シャフトには藤倉コンポジット社の2024VENTUSブラックカーボンシャフトを装着しており、アップグレードされた高弾性素材をバイアス層に積層したベルコアプラステクノロジーが優れた安定性とボールスピードの向上をもたらします。
■ヘッド 　811 TITAN / CARBON ■シャフト 　2024 VENTUS BLACK 5 CARBON ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE BLACK（M60/50g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 　ソールウエイトは10g＋3gが初期装着されています。
■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 57(STD) 58(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.5 ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

ツアープレーヤーからのフィードバックに基づき、ターゲットラインに対して確実なセットアップを可能にする独創的なアライメントデザインを採用しました。
「スリードット」「デュアルライン」「デュアルパーパス」「アロー」のアライメントデザインをヘッドサイズに合わせて効果的に配置するとともに、ヘッド自体の輪郭、段差を付けることで生み出されるライン、各エリアの配色（コントラスト）、ネックの向きや傾きなど、アドレス時に視認される全ての項目をアライメントに繋がる要素と捉え、その全てがターゲットラインを指し示すようにデザインされています。
また、フェース面にはデュアルミルドフェーステクノロジーを採用しており、ディープミルの柔らかさとミッドミルの安定したボールの転がりを両立させています。
さらに、剛性を高めたソールプレートとマルチマテリアル構造による理想的な重量配分によってインパクト時の振動吸収率を向上させ、繊細な距離感とスピードを可能にするための打感と打球音を提供します。
グリップには人間工学を研究して生み出されたフルコンタクトパドルスタイルグリップを装着しており、楕円形デザインを強調した独自の形状が手のひらとの密着性を高めるとともに、フロント側のフラット面を際立たせることでスクエアなセットアップをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL / 6061 ALUMINUM ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　CAMERON FULL CONTACT PADDLE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）

当日発送品◎お得なセット◎Callaway キャロウェイ EDGE グラファイトシャフト 男性用 ゴルフクラブ　10本 右手用 1W,3W,5H, 6〜P,S アイアン キャロウェイ パター オデッセイ シャフトフレックスR グラファイトシャフト ゴルフクラブセット 即納品◎キャラウェイ ゴルフクラブ 打ちっぱなし スコアアップ 番手ごとの設計により正確なショットが易しく打てます。
キャロウェイ・エッジのゴルフクラブセットでスコアアップへと導きます。
この10本セットはドライバーからパットまで真っすぐ正確なショットを打てるように設計されているため、パフォーマンス向上に貢献します。
【商品特徴】★シャフト： パターはスチールシャフト、その他はカーボン(グラファイト)製シャフト★シャフトフレックス：R★キャロウェイのテクノロジーでボールが楽に上がり易しく打てる設計★チタンドライバー: ロフト10.5°, 長さ 45インチ, 重さ 325g, ヘッドカバー付き★フェアウェイウッド #3： ロフト 15°, 長さ 43インチ, 重さ322g（ステンレス製）, ヘッドカバー付き★ユーティリティウッド＃5：ロフト 25°, 長さ 39インチ, 重さ371g（ステンレス製）, ヘッドカバー付き★アイアン＃6から#9　PW　SW　（ステンレス製）（＃7アイアン　ロフト 30°,　重さ 393g）　★オデッセイ ホワイトホットプロパター（スチールシャフト）：スーパーストロークグリップ, ヘッドカバー付き・チタンドライバー　グラファイトシャフトFlex R　ヘッドカバー付き・3W　グラファイトシャフトFlex R　ヘッドカバー付き・5H　グラファイトシャフトFlex R　ヘッドカバー付き・6〜P、Sキャビディバックアイアン6本セット　グラファイトシャフトFlex R・オデッセイ・ホワイトホットプロパター　スーパーストロークグリップ・ヘッドカバー付きエッジ・ドライバー軽量グラファイトシャフトを備えたシャロー（薄い）フェースで低重心に設計された460ccの大型チタンヘッドが弾道、初速、飛距離アップに貢献します。
エッジ・3W空気抵抗を抑えたバランスの良い低重心ヘッドで左右にぶれない真っすぐな高い球で狙えるように設計されています。
エッジ・5Hコンパクトなヘッドになめらかに芝を滑るソールを備え、あらゆるライから高く力強い安定したショットを打てるように設計されています。
エッジ・6−9キャビディバックアイアン第2世代の大型キャビティバックを備えたヘッドでミスショットを少なくし、飛距離のアップ、方向性の安定に貢献。
また、優れた打球音と打感が得られるように設計されています。
エッジ・ピッチングウェッジアグレッシブに削られたフェースの溝により高いスピン性能を得られます。
グリーン周りで正確なチップショットやピッチショットでアプローチできるように設計されています。
エッジ・サンドウェッジ砂や伸びた芝生をスムーズに滑る丸みのある幅広ソールで、バンカーからの脱出やラフなどからも簡単に打てるように設計されています。
オデッセイ・White hot PROパター　感性を伝えやすく狙ったところに打ちやすい形状のヘッドにホワイトホットインサートをフェースに組み込むことで心地よい打感と転がりの良さで安定性の向上に貢献。
ストロークを安定させる Super stroke のグリップを備えたモデル。
★注意事項★※外箱に直接、伝票を貼り付けてお送りさせて頂きます。
※外箱に保管輸送中の傷、スレ、多少の汚れ等がある場合がございますが、ご了承の上ご購入をお願い致します。
※ご利用のモニター環境により、色合いが異なって見える場合がございます。
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素材ポリエステル100%サイズメンズサイズXS-3XLアメリカサイズ表記（日本サイズよりワンズアップ）特徴☆アメリカメジャースポーツの公式ブランドより大谷翔平選手のLimited版限定ユニフォームが登場しました♪♪☆推しのチームや選手を応援する際の必須アイテム。
本場ならではのカラーリングやデザインが最高にCOOLです♪♪★サイズ表記はアメリカサイズです。
日本サイズよりワンサイズ大きな仕上がりとなります。
（例：アメリカのSサイズで日本のMサイズ相当）■平置きサイズの目安■Sサイズ 着丈約76cm 身幅約50cmMサイズ 着丈約78cm 身幅約55cmLサイズ 着丈約80cm 身幅約57cmXLサイズ 着丈約82cm 身幅約60cm2XLサイズ 着丈約85cm 身幅約65cm※実物を測定した基準値となります。
個体差もございますので目安としてご参照ください。
■メーカー参考サイズ■Sサイズ 胸囲 88-96cm ウエスト 73-81cmMサイズ 胸囲 96-104cm ウエスト 81-89cmLサイズ 胸囲 104-112cm ウエスト 89-97cmXLサイズ 胸囲 112-124cm ウエスト 97-109cm2XLサイズ 胸囲 124-136cm ウエスト109-121cm☆お祝いギフトやプレゼントなどにも喜ばれるお勧めアイテムです♪♪注意画面上と実物では多少色具合が異なって見える場合もございます。
ご了承ください。
また、この商品は当店自社サイトでも販売しております。
在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。
その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。
☆アメリカメジャースポーツの公式ブランドより大谷翔平選手のLimited版限定ユニフォームが登場しました♪♪☆推しのチームや選手を応援する際の必須アイテム。
本場ならではのカラーリングやデザインが最高にCOOLです♪♪ ★サイズ表記はアメリカサイズです。
日本サイズよりワンサイズ大きな仕上がりとなります。
（例：アメリカのSサイズで日本のMサイズ相当）■平置きサイズの目安■Sサイズ 着丈約76cm 身幅約50cmMサイズ 着丈約78cm 身幅約55cmLサイズ 着丈約80cm 身幅約57cmXLサイズ 着丈約82cm 身幅約60cm2XLサイズ 着丈約85cm 身幅約65cm※実物を測定した基準値となります。
個体差もございますので目安としてご参照ください。
■メーカー参考サイズ■Sサイズ 胸囲 88-96cm ウエスト 73-81cmMサイズ 胸囲 96-104cm ウエスト 81-89cmLサイズ 胸囲 104-112cm ウエスト 89-97cmXLサイズ 胸囲 112-124cm ウエスト 97-109cm2XLサイズ 胸囲 124-136cm ウエスト109-121cm ☆お祝いギフトやプレゼントなどにも喜ばれるお勧めアイテムです♪♪

※個数1で6個セットとなります。
・フィッシングボート用エレキモーターの電源として （バスボート等） ・キャンピングカーで使用する家電などの電源として （テレビ・ノートパソコン・小型冷蔵庫・電気毛布等） ・蓄電設備や非常用電源として （太陽光・ソーラー発電、風力発電等）G&Yu バッテリー G'cle27M-spec 【キャンピングマリンレジャーシリーズ】 CCA（定格値） CCA（ベストパフォーマンス値） 総高さ 取手形状 550 650 A 230 mm つりさげ式 電圧 20HR容量  横幅 端子位置 12 V Ah 172 mm R タイプ 重量 RC  長さ 補償期間 23.5 Kg 160 分 320 mm 18ヶ月 互換品番  ボイジャー　 M27MF   　　 主な特徴 充電⇔放電を繰り返すディープサイクルバッテリーです。
G'cleシリーズはサイクル用途・エンジン始動用途のどちらにも使用可能なバッテリーです。
耐久性・寿命・始動性・放電特性・充電受入性において高いパフォーマンスを発揮します。
特に耐久性・寿命においては従来品の150%アップ! 密閉式メンテナンスフリーバッテリーの為、補水をする手間がありません、 また海上などで水がバッテリー内部に侵入するのを防ぎます。
バッテリーの充電状態が電槽天面にある“インジケーター"で一目でわかります。
ガス抜きホースが付属品として同梱されます 　→屋内・車内などでの使用・充電時に際してガスを屋外・車外に排出します。
■バスフィッシングなどで使われるエレキモーターのバッテリーとして ■マリンレジャーで使われる様々な電源として ■キャンピングカーの補助電源として ■太陽光パネルや風力発電の蓄電用として ■災害時の非常用電源として 出荷のタイミング＆配送について こちらの商品は、福岡・大阪・神奈川・北海道の各物流センターより 徹底した品質管理のもと配送いたしております。
平日（月〜金）14：00までにご入金確認（注文確定）がとれましたご注文に関しましては、 原則当日出荷いたします。
それ以降のご注文に関しましては、翌営業日の出荷となります。
※土曜・日曜・祝日の出荷業務はお休みさせていただいております。
こちらの商品は、商品の元箱をそのまま使用して出荷されます。
簡易梱包へのご協力とご理解をお願いいたします。
注意事項 深い放電はなるべく避けて使用してください。
放電後は速やかに充電を行ってください。
充電終期には若干ではありますが、引火性のあるガスが発生しますので　十分な換気を行ってください。
こちらの商品は、当店指定の契約運送会社による配送となるため 運送会社のご指定・代引決済・配達日時指定・離島/沖縄/北海道の個人様へのご注文 を承る事ができません。
予めご了承ください。
お客様の商品型式（品番）間違え、誤った取付・使用方法による故障等 につきましては対応いたしかねますので、ご注文の前に 必ず現在車両に搭載されているバッテリーの型式（品番）とサイズをご確認ください。
よろしくお願いいたします。
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