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automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 TAIHO KOHZAI タイホー コ-ザイ たいほーこーざい 420ミリリットル 420ML【ご注意ください!】※配送途中で多少の凹みなどできてしまう場合もありますのであらかじめご了承のうえお買い求めくださいますようお願いいたします。
入数:1本<特徴>●白色塗料のケガキ用品です。
●有機溶剤中毒予防規則に該当しないので安全に取り扱うことができます。
●スプレーですから簡単に塗布作業ができます。
●塗膜はミクロン単位(0.01mm)の厚さで、均一かつ隠蔽力が優れており、精密鮮明なケガキができ目が疲れません。
●密着性が優れており、あらゆる金属・鋳物表面に使用できます。
●乾きが速く(約3分)、待ち時間を短縮できます。
<用途>●機械、電気機器、器具の部品等の鋳物表面の“ケガキ”に<性能・性状>●使用温度範囲:50℃以下<成分>●合成樹脂 ●酸化チタン ●脂肪族系炭化水素 ●アルコール類 ●DME内容量:420mlタイプ:エアゾール商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 TAIHO KOHZAI タイホー コ-ザイ たいほーこーざい 420ミリリットル 420ML【ご注意ください!】※配送途中で多少の凹みなどできてしまう場合もありますのであらかじめご了承のうえお買い求めくださいますようお願いいたします。
入数:1本<特徴>●白色塗料のケガキ用品です。
●有機溶剤中毒予防規則に該当しないので安全に取り扱うことができます。
●スプレーですから簡単に塗布作業ができます。
●塗膜はミクロン単位(0.01mm)の厚さで、均一かつ隠蔽力が優れており、精密鮮明なケガキができ目が疲れません。
●密着性が優れており、あらゆる金属・鋳物表面に使用できます。
●乾きが速く(約3分)、待ち時間を短縮できます。
<用途>●機械、電気機器、器具の部品等の鋳物表面の“ケガキ”に<性能・性状>●使用温度範囲:50℃以下<成分>●合成樹脂 ●酸化チタン ●脂肪族系炭化水素 ●アルコール類 ●DME内容量:420mlタイプ:エアゾール商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
15年以降 XG750 フロント、リアハーレー純正 41300072ブレーキパッド×2枚1セット(※キャリパー1つ分です。
)ご注文する際には形を必ずご確認下さい。
特に年式の変わり目の方はご注意下さい。
016583楽天 HD店
15年以降 XG750 フロント、リアハーレー純正 41300072ブレーキパッド×2枚1セット(※キャリパー1つ分です。
)ご注文する際には形を必ずご確認下さい。
特に年式の変わり目の方はご注意下さい。
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン06年-08年 スズキ GSR40009年-10年 スズキ GSR40006年-07年 スズキ GSX-R60008年-10年 スズキ GSX-R60006年-07年 スズキ GSX-R75008年-10年 スズキ GSX-R75006年-10年 スズキ GSR60008年-10年 スズキ GSR60007年-08年 スズキ GSX-R100008年-12年 スズキ GSX1300Rハヤブサ13年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)08年-09年 スズキ B-KING08年-10年 スズキ B-KINGリア用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。
ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。
強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。
使用原材料は用途により配合比率が異なります。
ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。
最も適合車種が多く、旧車・絶版車・外車・スクーター、オン&オフロードと、あらゆるバイクをカバーしています。
シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。
国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。
・低温域からすぐに効く・価格が安く、十分な性能を持っている・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
SD-359楽天 HD店
ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン06年-08年 スズキ GSR40009年-10年 スズキ GSR40006年-07年 スズキ GSX-R60008年-10年 スズキ GSX-R60006年-07年 スズキ GSX-R75008年-10年 スズキ GSX-R75006年-10年 スズキ GSR60008年-10年 スズキ GSR60007年-08年 スズキ GSX-R100008年-12年 スズキ GSX1300Rハヤブサ13年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)08年-09年 スズキ B-KING08年-10年 スズキ B-KINGリア用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。
ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。
強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。
使用原材料は用途により配合比率が異なります。
ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。
最も適合車種が多く、旧車・絶版車・外車・スクーター、オン&オフロードと、あらゆるバイクをカバーしています。
シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。
国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。
・低温域からすぐに効く・価格が安く、十分な性能を持っている・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン89年-90年 ホンダ FL400R Pilot Rリア用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。
ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。
強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。
使用原材料は用途により配合比率が異なります。
ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。
最も適合車種が多く、旧車・絶版車・外車・スクーター、オン&オフロードと、あらゆるバイクをカバーしています。
シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。
国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。
・低温域からすぐに効く・価格が安く、十分な性能を持っている・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン89年-90年 ホンダ FL400R Pilot Rリア用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。
ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。
強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。
使用原材料は用途により配合比率が異なります。
ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。
最も適合車種が多く、旧車・絶版車・外車・スクーター、オン&オフロードと、あらゆるバイクをカバーしています。
シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。
国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。
・低温域からすぐに効く・価格が安く、十分な性能を持っている・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン09年-17年 ヤマハ アクシストリートフロント用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。
ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。
強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。
使用原材料は用途により配合比率が異なります。
ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。
最も適合車種が多く、旧車・絶版車・外車・スクーター、オン&オフロードと、あらゆるバイクをカバーしています。
シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。
国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。
・低温域からすぐに効く・価格が安く、十分な性能を持っている・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
SD-284楽天 JP店
ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン09年-17年 ヤマハ アクシストリートフロント用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。
ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。
強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。
使用原材料は用途により配合比率が異なります。
ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。
最も適合車種が多く、旧車・絶版車・外車・スクーター、オン&オフロードと、あらゆるバイクをカバーしています。
シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。
国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。
・低温域からすぐに効く・価格が安く、十分な性能を持っている・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
SD-284楽天 JP店
08年-13年 ハーレー FLHTCI08年-09年 ハーレー FLHTI08年-19年 ハーレー FLHTCUI15年-16年 ハーレー FLHTCUL10年-19年 ハーレー FLHTK15年-19年 ハーレー FLHTKL12年 ハーレー VRSCDX07年-17年 ハーレー VRSCDX06年-08年 ハーレー VRSCD10年-13年 ハーレー FLTRX15年-19年 ハーレー FLTRX08年-09年 ハーレー FLTR15年-19年 ハーレー FLTRXS11年-13年 ハーレー FLTRU16年-19年 ハーレー FLTRU08年-13年 ハーレー FLHRC08年-19年 ハーレー FLHR08年-19年 ハーレー FLHX14年-19年 ハーレー FLHXS10年-11年 ハーレー FLHXXX06年-07年 ハーレー VRSCR09年-13年 ハーレー FLHTCUTG09年-17年 ハーレー VRSCF07年 ハーレー VRSCX06年 ハーレー VRSCA07年-10年 ハーレー VRSCAW・ハーレー純正 42850-06B・ハーレー純正 42897-06A・ハーレー純正 42897-08・オーガニック デュポン製ケブラーパッドは、研磨されたポリッシュまたはクロームメッキされたローターおよびビレットスチールローターに最適です。
※社外のビレットスチールローターを使用している場合は、損傷を防ぐために、オーガニック デュポン製ケブラーパッドレーキパッドを使用することをお勧めします。
ビレット鋼のローターにはパッドの材質が強すぎるため、シンタードパッドは推奨されません。
1720-0214楽天 HD店
08年-13年 ハーレー FLHTCI08年-09年 ハーレー FLHTI08年-19年 ハーレー FLHTCUI15年-16年 ハーレー FLHTCUL10年-19年 ハーレー FLHTK15年-19年 ハーレー FLHTKL12年 ハーレー VRSCDX07年-17年 ハーレー VRSCDX06年-08年 ハーレー VRSCD10年-13年 ハーレー FLTRX15年-19年 ハーレー FLTRX08年-09年 ハーレー FLTR15年-19年 ハーレー FLTRXS11年-13年 ハーレー FLTRU16年-19年 ハーレー FLTRU08年-13年 ハーレー FLHRC08年-19年 ハーレー FLHR08年-19年 ハーレー FLHX14年-19年 ハーレー FLHXS10年-11年 ハーレー FLHXXX06年-07年 ハーレー VRSCR09年-13年 ハーレー FLHTCUTG09年-17年 ハーレー VRSCF07年 ハーレー VRSCX06年 ハーレー VRSCA07年-10年 ハーレー VRSCAW・ハーレー純正 42850-06B・ハーレー純正 42897-06A・ハーレー純正 42897-08・オーガニック デュポン製ケブラーパッドは、研磨されたポリッシュまたはクロームメッキされたローターおよびビレットスチールローターに最適です。
※社外のビレットスチールローターを使用している場合は、損傷を防ぐために、オーガニック デュポン製ケブラーパッドレーキパッドを使用することをお勧めします。
ビレット鋼のローターにはパッドの材質が強すぎるため、シンタードパッドは推奨されません。
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