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初期制動を高めつつ、ダストは減らす テクノロジーの合わせ技※メーカーページ適合表をご確認の上ご購入ください。
初期制動を高めつつ、ダストは減らす テクノロジーの合わせ技 Super Street S-sports(SSS) ◆材質:ノンアスベスト ◆ローター適正温度域:0℃〜480℃ ◆平均摩擦係数:0.38〜0.45 ◆走行フィールド:ストリート〜ワインディング こんな人におすすめ 【低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方】 ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
【ダイナモ試験による、一般効力試験(JASO C406)に基づくデータ】 第二効力試験のデータを元に、特定のスピード域での摩擦係数をグラフ化。
※第二効力試験とは、公益財団法人自動車技術会が制定した乗用車・ブレーキ装置・ダイナモメーター試験方法の1つになります。
Super Street S-sports(SSS)と、現在販売されている一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッド(A社)の比較データになります。
グラフから、一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッドと比較すると弊社Super Street S-sports(SSS)の方が摩擦係数において高い数字を記録しております。
【摩擦係数について】 お車の状況がすべて同じと仮定した場合、摩擦係数が0.3から0.4のパッドに交換することで、50km/h→0km/h 0.6G(一般の方のフルブレーキを想定)で制動距離が約25%短縮されることになります。
※あくまでも試験結果に基づく参考例になります。
実際の走行時には、路面状況、天候、お車の状況により変わる場合がございます。
※この試験データは、第二効力試験のデータを元に作成したものになります。
実際に公道でブレーキパッドをご使用する場合には、道路交通法を遵守して運転を行ってください。
【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】 Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。
※ダスト量は使用環境・走行ステージ等により変化します。
※防錆処理されているローターのご使用について 図1のような防錆処理をされているローターをそのまま弊社ノンアスベスト系ブレーキパッド(SSY/SSS/SSM PLUS)にご使用いただく場合、摺動面の防錆処理をはがしていただかないとブレーキパッドの摺動面に防錆処理剤が固着し最悪の場合、ブレーキパッドの破損につながる場合がございます。
お手数ですが、#60番程度のサンドペーパーで図3の画像のような状態まで防錆処理をはがしてご使用ください。
防錆処理を起因としたブレーキパッドの破損についてはクレーム対象外とさせていただきます。
具体的な施工方法として、#60番程度のサンドペーパーや布やすりを110mm×110mm程度の大きさに切り、当て木などにあてて施工していただくと楽に防錆処理剤を落とすことができます。
過剰な施工や、サンダーやグラインダー等の機器をご使用するとローター面粗度に影響が出る場合がございます。
削り過ぎにご注意ください。
初期制動を高めつつ、ダストは減らす テクノロジーの合わせ技
※メーカーページ適合表をご確認の上ご購入ください。
初期制動を高めつつ、ダストは減らす テクノロジーの合わせ技 Super Street S-sports(SSS) ◆材質:ノンアスベスト ◆ローター適正温度域:0℃〜480℃ ◆平均摩擦係数:0.38〜0.45 ◆走行フィールド:ストリート〜ワインディング こんな人におすすめ 【低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方】 ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
【ダイナモ試験による、一般効力試験(JASO C406)に基づくデータ】 第二効力試験のデータを元に、特定のスピード域での摩擦係数をグラフ化。
※第二効力試験とは、公益財団法人自動車技術会が制定した乗用車・ブレーキ装置・ダイナモメーター試験方法の1つになります。
Super Street S-sports(SSS)と、現在販売されている一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッド(A社)の比較データになります。
グラフから、一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッドと比較すると弊社Super Street S-sports(SSS)の方が摩擦係数において高い数字を記録しております。
【摩擦係数について】 お車の状況がすべて同じと仮定した場合、摩擦係数が0.3から0.4のパッドに交換することで、50km/h→0km/h 0.6G(一般の方のフルブレーキを想定)で制動距離が約25%短縮されることになります。
※あくまでも試験結果に基づく参考例になります。
実際の走行時には、路面状況、天候、お車の状況により変わる場合がございます。
※この試験データは、第二効力試験のデータを元に作成したものになります。
実際に公道でブレーキパッドをご使用する場合には、道路交通法を遵守して運転を行ってください。
【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】 Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。
※ダスト量は使用環境・走行ステージ等により変化します。
※防錆処理されているローターのご使用について 図1のような防錆処理をされているローターをそのまま弊社ノンアスベスト系ブレーキパッド(SSY/SSS/SSM PLUS)にご使用いただく場合、摺動面の防錆処理をはがしていただかないとブレーキパッドの摺動面に防錆処理剤が固着し最悪の場合、ブレーキパッドの破損につながる場合がございます。
お手数ですが、#60番程度のサンドペーパーで図3の画像のような状態まで防錆処理をはがしてご使用ください。
防錆処理を起因としたブレーキパッドの破損についてはクレーム対象外とさせていただきます。
具体的な施工方法として、#60番程度のサンドペーパーや布やすりを110mm×110mm程度の大きさに切り、当て木などにあてて施工していただくと楽に防錆処理剤を落とすことができます。
過剰な施工や、サンダーやグラインダー等の機器をご使用するとローター面粗度に影響が出る場合がございます。
削り過ぎにご注意ください。
WinmaX(ウインマックス)BRAKE PAD ARMA(アルマ) SPORTS TYPE!■メーカー:エムケーカシヤマ株式会社 ウインマックスディビジョン■商品名:ARMA/アルマ スポーツ ☆AP1,2,3からお選びください 【AP3】 効き★★★★★ 初期レスポンス★★★ コントロール性★★★ ライフ★★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA ★純正のブレーキパッドでは得られない満足感!★スポーツモデル3種からベストチョイス可能! AP1:抜群のコントロール性でストリートからミニサーキットで実力を発揮!ハイグリップラジアルタイヤを装着した車両で、ミニサーキット走行を楽しむ人に向けたブレーキパッド。
ストリートとスポーツ走行をバランス良くこなしたい方にも最適。
平均μ:0.30〜0.33 / 対抗温度(℃):常温〜600℃ / 材質:ロースチール材(ノンアスベスト)定価:フロント、リア¥20,000+(消費税)、※ブレンボ標準車は定価\3,000+(消費税)UPとなります。
AP2:ハイグリップラジアルからSタイヤまでカバーするスタンダードモデル!効力とコントロール性のバランスに優れたオールマイティーな性能を兼ね揃えています。
平均μ:0.34〜0.36 / 対抗温度(℃):常温〜700℃ / 材質:ロースチール材(ノンアスベスト)定価:フロント、リア¥20,000+(消費税)、※ブレンボ標準車は定価\3,000+(消費税)UPとなります。
AP3:抜群の効力と安定性を兼ね揃えたARMAスポーツ最強モデル! スポーツの中で最も効力性能が優れSタイヤでの走行やハイパワー車でのラジアルタイヤにも対応。
平均μ:0.37〜0.39 / 対抗温度(℃):常温〜750℃ / 材質:ロースチール材(ノンアスベスト)定価:フロント、リア¥20,000+(消費税)、※ブレンボ標準車は定価\3,000+(消費税)UPとなります。
ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを! 不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。
S4桁品番は、リアシューになります。
平均μ:0.33〜0.35 / 対抗温度(℃):0〜400℃ / 材質:ノンスチール材(ノンアスベスト)定価:リアシュー¥12,000+(消費税)、※ブレンボ標準車は定価\3,000+(消費税)UPとなります。
WinmaX(ウインマックス)BRAKE PAD ARMA(アルマ) SPORTS TYPE!
■メーカー:エムケーカシヤマ株式会社 ウインマックスディビジョン■商品名:ARMA/アルマ スポーツ ☆AP1,2,3からお選びください 【AP3】 効き★★★★★ 初期レスポンス★★★ コントロール性★★★ ライフ★★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA ★純正のブレーキパッドでは得られない満足感!★スポーツモデル3種からベストチョイス可能! AP1:抜群のコントロール性でストリートからミニサーキットで実力を発揮!ハイグリップラジアルタイヤを装着した車両で、ミニサーキット走行を楽しむ人に向けたブレーキパッド。
ストリートとスポーツ走行をバランス良くこなしたい方にも最適。
平均μ:0.30〜0.33 / 対抗温度(℃):常温〜600℃ / 材質:ロースチール材(ノンアスベスト)定価:フロント、リア¥20,000+(消費税)、※ブレンボ標準車は定価\3,000+(消費税)UPとなります。
AP2:ハイグリップラジアルからSタイヤまでカバーするスタンダードモデル!効力とコントロール性のバランスに優れたオールマイティーな性能を兼ね揃えています。
平均μ:0.34〜0.36 / 対抗温度(℃):常温〜700℃ / 材質:ロースチール材(ノンアスベスト)定価:フロント、リア¥20,000+(消費税)、※ブレンボ標準車は定価\3,000+(消費税)UPとなります。
AP3:抜群の効力と安定性を兼ね揃えたARMAスポーツ最強モデル! スポーツの中で最も効力性能が優れSタイヤでの走行やハイパワー車でのラジアルタイヤにも対応。
平均μ:0.37〜0.39 / 対抗温度(℃):常温〜750℃ / 材質:ロースチール材(ノンアスベスト)定価:フロント、リア¥20,000+(消費税)、※ブレンボ標準車は定価\3,000+(消費税)UPとなります。
ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを! 不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。
S4桁品番は、リアシューになります。
平均μ:0.33〜0.35 / 対抗温度(℃):0〜400℃ / 材質:ノンスチール材(ノンアスベスト)定価:リアシュー¥12,000+(消費税)、※ブレンボ標準車は定価\3,000+(消費税)UPとなります。
商 品 Mタイプ ブレーキパッド ブ ラ ン ド DIXCEL(ディクセル) 材 質 NAO(ノンアスベスト・オーガニック) / 銅フリー 2021規制対応 など 適 正 温 度 0〜500℃ ス テ ー ジ ・ストリート ・ワインディング(ノーマル) ※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Mタイプはストリート専用です。
サーキットでのご使用はできません。
万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても弊社では一切責任を持てないことを予めご了承下さい。
ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 前後セットの出品販売については、フロントのみ、リヤのみでも承っております。
※商品画像は、サンプル画像になります。
適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。
電話でのお問い合わせ : 03-3969-5507 (商品番号をお伝えください) 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く (メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) ブレーキローター/スリット加工 特価ご案内中です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]+[Excellent=素晴らしい]=DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド ホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。
●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減! ●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 【特 性】 従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド! セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。
クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス! ※輸入車用ウェアインジケーター(残量警告装置)は、別売にて対応しております。
(一部非対応の車種もあります。
) ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
※画像は某ドイツ車の場合 ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時) DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時) ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
お取り寄せ商品 (通常納期2〜3日) こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日(出荷対応日)となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
(メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) 電話でのお問い合わせ(商品番号をお伝えください) : 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く
商 品 Mタイプ ブレーキパッド ブ ラ ン ド DIXCEL(ディクセル) 材 質 NAO(ノンアスベスト・オーガニック) / 銅フリー 2021規制対応 など 適 正 温 度 0〜500℃ ス テ ー ジ ・ストリート ・ワインディング(ノーマル) ※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Mタイプはストリート専用です。
サーキットでのご使用はできません。
万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても弊社では一切責任を持てないことを予めご了承下さい。
ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 前後セットの出品販売については、フロントのみ、リヤのみでも承っております。
※商品画像は、サンプル画像になります。
適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。
電話でのお問い合わせ : 03-3969-5507 (商品番号をお伝えください) 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く (メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) ブレーキローター/スリット加工 特価ご案内中です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]+[Excellent=素晴らしい]=DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド ホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。
●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減! ●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 【特 性】 従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド! セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。
クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス! ※輸入車用ウェアインジケーター(残量警告装置)は、別売にて対応しております。
(一部非対応の車種もあります。
) ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
※画像は某ドイツ車の場合 ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時) DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時) ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
お取り寄せ商品 (通常納期2〜3日) こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日(出荷対応日)となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
(メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) 電話でのお問い合わせ(商品番号をお伝えください) : 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く
おとくな前後1台分セット注意!)こちらの商品はメーカー直送のため、個人宅への配送不可です自動車関係の業者様宛のみ発送とさせて頂いており、個人様宅への配送は不可となっております。
ご注文時に発送先を個人宅にされていた場合、理由の如何を問わずお客様都合でのキャンセル処理とさせていただきます。
予めご了承ください。
メーカー手配品のため、当店で受注後のキャンセルは一切不可となります。
沖縄・離島への配送は行っておりません。
★オトクで便利な車種専用前後セット品です!※注意! こちらの商品はブレーキパッドの前後セット品であり、プロジェクトミュー社よりお取りよせとなります。
通常、ご注文後2〜3営業日で出荷となりますが、 セット品の為、前後いずれかの 商品が欠品であった場合、ご注文自体が欠品としてのご案内になります。
予めご了承ください。
※ごくまれにマイナーチェンジ等により対応年月を満足していても、取付出来ない場合があります。
B SPECスポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえたモデル。
材質 スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域 0〜500度摩擦係数 0.32〜0.45μ
おとくな前後1台分セット
注意!)こちらの商品はメーカー直送のため、個人宅への配送不可です自動車関係の業者様宛のみ発送とさせて頂いており、個人様宅への配送は不可となっております。
ご注文時に発送先を個人宅にされていた場合、理由の如何を問わずお客様都合でのキャンセル処理とさせていただきます。
予めご了承ください。
メーカー手配品のため、当店で受注後のキャンセルは一切不可となります。
沖縄・離島への配送は行っておりません。
★オトクで便利な車種専用前後セット品です!※注意! こちらの商品はブレーキパッドの前後セット品であり、プロジェクトミュー社よりお取りよせとなります。
通常、ご注文後2〜3営業日で出荷となりますが、 セット品の為、前後いずれかの 商品が欠品であった場合、ご注文自体が欠品としてのご案内になります。
予めご了承ください。
※ごくまれにマイナーチェンジ等により対応年月を満足していても、取付出来ない場合があります。
B SPECスポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえたモデル。
材質 スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域 0〜500度摩擦係数 0.32〜0.45μ
Puigプーチ その他外装 フロント ディフレクター■納期状況をご確認くださいカラー:ダークスモークはこちらカラー:スモークはこちらカラー:クリアはこちら■商品概要アクリル製■詳細説明独自のエアロダイナミックス技術による徹底した空力解析と、実走行の繰り返しにより導き出された形状は、あらゆる走行状況下で、効果的にのウインドプロテクションを発揮いたします。
スクリーンの両サイドに、付属の専用ステーにて取り付け、風の巻き込みを大きく軽減いたします。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のカラーリングが含まれている場合がございます。
※商品の清掃、メンテナンスには、水道水、中性洗剤をご使用ください。
アルカリ/酸性液体などを含む、攻撃性の高いケミカル類に触れると、ひび割れ、硬化等の原因となり、商品の寿命が短くなる可能性があります。
■適合車種CRF1100L AFRICA TWIN CRF1100L AFRICA TWIN 年式: 20-21CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 年式: 20-21
Puigプーチ その他外装 フロント ディフレクター
■納期状況をご確認くださいカラー:ダークスモークはこちらカラー:スモークはこちらカラー:クリアはこちら■商品概要アクリル製■詳細説明独自のエアロダイナミックス技術による徹底した空力解析と、実走行の繰り返しにより導き出された形状は、あらゆる走行状況下で、効果的にのウインドプロテクションを発揮いたします。
スクリーンの両サイドに、付属の専用ステーにて取り付け、風の巻き込みを大きく軽減いたします。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のカラーリングが含まれている場合がございます。
※商品の清掃、メンテナンスには、水道水、中性洗剤をご使用ください。
アルカリ/酸性液体などを含む、攻撃性の高いケミカル類に触れると、ひび割れ、硬化等の原因となり、商品の寿命が短くなる可能性があります。
■適合車種CRF1100L AFRICA TWIN CRF1100L AFRICA TWIN 年式: 20-21CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 年式: 20-21
主な適合 車種 年式 型式 備考 フロント品番 リア品番 86 H28/8~R3/10 ZN6 (GT Limited High Performance Package) Brembo 4pot/2pot FF06-D500 RF06-D500 H30/7~ ZN6(GR SPORT) Brembo 4pot/2pot WRX STI H19/8~H26/8 GRB brembo4POT/2POT FF06-D500 RF06-D500 H22/7~H26/8 GVB brembo4POT/2POT FF06-D500 RF06-D500 H22/7~H29/6 VAB brembo4POT/2POT FF06-D500 RF06-D500 H21/2~H26/8 GRF (A-Line) brembo FF06-D500 RF06-D500 H22/7~H26/8 GVF (A-Line) brembo FF06-D500 RF06-D500 インプレッサ H12/8~H19/6 GDB(WRX-STI)GDB(WRX-STI typeRA) brembo FF06-D500 RF06-D500 H18/11~H19/6 GDB(WRX STI Spec-C RA-R) brembo:FRONT6pot FF60-D500 RF06-D500 インプレッサスポーツワゴン H14/9~H19/6 GGB brembo FF06-D500 RF06-D500 エクシーガ H24/7~H25/8 YA5(tS) brembo FF06-D500 RF06-D500 フォレスター H26/11~H30/7 SJG brembo FF06-D500 RF06-D500 H16/2~H19/12 SG9 brembo FF06-D500 RF06-D500 レガシィB4 H14/11~H21/5 BL5(tuned by STI) brembo FF06-D500 RF06-D500 H17/8~H30/7 BES(S401STI) brembo FF06-D500 RF06-D500 H20/6~H21/2 BL9改(S402) brembo FF60-D500 RF06-D500 レガシィツーリングワゴン H17/8~H21/5 BP5(tuned by STI) brembo FF06-D500 RF06-D500 H20/3~H21/2 BP9改(S402) brembo FF60-D500 RF06-D500 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキパッド Street sports D300 RF06-D300 軽自動車から普通乗用車に D350 RF06-D350 ミニバンタイプの軽自動車からSUV・ミニバンやステーションワゴンの普通乗用車に D400 RF06-D400 安定した制動力を実現したストリート専用 D500 RF06-D500 市街地からミニサーキットまで。
軽量車等での耐久レースにも D700 RF06-D700 コントロール性と制動力を両立したオールマイティー D750 RF06-D750 初期制動力を重視。
重量車やブレーキ容量の小さい車両に GT-spec GT1 RF06-GT1 軽量車やビッグローター交換車に GT2 RF06-GT2 踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性 GT3 RF06-GT3 初期制動力を抑えて唐突な効きを抑制し、コントロール性にも優れています GT3 Limited RF06-GT3lim 重量車で高出力なチューンド車両に向く、高温・高制動に特化 商品説明 ・IDIのブレーキパッド、IDI RF06-D500です。
・「"理想を叶える"決意と挑戦」をコンセプトに、ブレーキパッドを中心としたラインナップを展開。
同一車種にも複数のシリーズを揃え、用途や目的に合わせて細かくこだわってお選び頂ける製品を充実させているメーカー、IDIの製品です。
・street sportsは、滑らかなブレーキタッチと圧倒的な低ダストが特徴。
また、ノンアスベスト、ノンスチール製の徹底された製造によって安心感と安定感の両立を実現しています。
通勤など、毎日の運転から休日のドライブまで幅広くご使用頂けます。
・D500は、市街地からミニサーキットまでの効きを重視し、初期制動を抑えた特性がスポーツラジアルタイヤ装着時等にも高いコントロール性を発揮するブレーキパッドです。
低・中温度域での耐摩耗性に優れている為、軽量車等での耐久レースにも使用されています。
■ブレーキの効きを良くしたい!!低温時もしっかり効いて欲しい!! ■純正パッドのような踏力に応じた効きが欲しい!! ■ダストを軽減したい!! というお客様にオススメの製品となっています。
商品仕様 ●対応温度域:0 - 600 ●材質:ノンアスベスト(ノンスチール)※画像はイメージです。
主な適合 車種 年式 型式 備考 フロント品番 リア品番 86 H28/8~R3/10 ZN6 (GT Limited High Performance Package) Brembo 4pot/2pot FF06-D500 RF06-D500 H30/7~ ZN6(GR SPORT) Brembo 4pot/2pot WRX STI H19/8~H26/8 GRB brembo4POT/2POT FF06-D500 RF06-D500 H22/7~H26/8 GVB brembo4POT/2POT FF06-D500 RF06-D500 H22/7~H29/6 VAB brembo4POT/2POT FF06-D500 RF06-D500 H21/2~H26/8 GRF (A-Line) brembo FF06-D500 RF06-D500 H22/7~H26/8 GVF (A-Line) brembo FF06-D500 RF06-D500 インプレッサ H12/8~H19/6 GDB(WRX-STI)GDB(WRX-STI typeRA) brembo FF06-D500 RF06-D500 H18/11~H19/6 GDB(WRX STI Spec-C RA-R) brembo:FRONT6pot FF60-D500 RF06-D500 インプレッサスポーツワゴン H14/9~H19/6 GGB brembo FF06-D500 RF06-D500 エクシーガ H24/7~H25/8 YA5(tS) brembo FF06-D500 RF06-D500 フォレスター H26/11~H30/7 SJG brembo FF06-D500 RF06-D500 H16/2~H19/12 SG9 brembo FF06-D500 RF06-D500 レガシィB4 H14/11~H21/5 BL5(tuned by STI) brembo FF06-D500 RF06-D500 H17/8~H30/7 BES(S401STI) brembo FF06-D500 RF06-D500 H20/6~H21/2 BL9改(S402) brembo FF60-D500 RF06-D500 レガシィツーリングワゴン H17/8~H21/5 BP5(tuned by STI) brembo FF06-D500 RF06-D500 H20/3~H21/2 BP9改(S402) brembo FF60-D500 RF06-D500 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキパッド Street sports D300 RF06-D300 軽自動車から普通乗用車に D350 RF06-D350 ミニバンタイプの軽自動車からSUV・ミニバンやステーションワゴンの普通乗用車に D400 RF06-D400 安定した制動力を実現したストリート専用 D500 RF06-D500 市街地からミニサーキットまで。
軽量車等での耐久レースにも D700 RF06-D700 コントロール性と制動力を両立したオールマイティー D750 RF06-D750 初期制動力を重視。
重量車やブレーキ容量の小さい車両に GT-spec GT1 RF06-GT1 軽量車やビッグローター交換車に GT2 RF06-GT2 踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性 GT3 RF06-GT3 初期制動力を抑えて唐突な効きを抑制し、コントロール性にも優れています GT3 Limited RF06-GT3lim 重量車で高出力なチューンド車両に向く、高温・高制動に特化 商品説明 ・IDIのブレーキパッド、IDI RF06-D500です。
・「"理想を叶える"決意と挑戦」をコンセプトに、ブレーキパッドを中心としたラインナップを展開。
同一車種にも複数のシリーズを揃え、用途や目的に合わせて細かくこだわってお選び頂ける製品を充実させているメーカー、IDIの製品です。
・street sportsは、滑らかなブレーキタッチと圧倒的な低ダストが特徴。
また、ノンアスベスト、ノンスチール製の徹底された製造によって安心感と安定感の両立を実現しています。
通勤など、毎日の運転から休日のドライブまで幅広くご使用頂けます。
・D500は、市街地からミニサーキットまでの効きを重視し、初期制動を抑えた特性がスポーツラジアルタイヤ装着時等にも高いコントロール性を発揮するブレーキパッドです。
低・中温度域での耐摩耗性に優れている為、軽量車等での耐久レースにも使用されています。
■ブレーキの効きを良くしたい!!低温時もしっかり効いて欲しい!! ■純正パッドのような踏力に応じた効きが欲しい!! ■ダストを軽減したい!! というお客様にオススメの製品となっています。
商品仕様 ●対応温度域:0 - 600 ●材質:ノンアスベスト(ノンスチール)※画像はイメージです。
主な適合 車種 年式 型式 備考 フロント品番 リア品番 シルビア S63/5~H3/1 S13 KS13 - - RN30-D700 H3/1~H5/10 PS13 (NA) - - H3/1~H5/10 PS13 (TURBO) - - H3/1~H5/10 PS13 (TURBO) - FN38-D700 H3/1~H5/10 KPS13 - FN38-D700 H5/10~H8/6 S14 (NA) M/C前 FN15-D700 H8/6~H11/1 S14 (NA) M/C後 FN32-D700 H5/10~H11/1 S14 (TURBO) M/C前 FN36-D700 H11/1~H14/8 S15 (NA) - FN38-D700 H11/1~H14/8 S15 (NA) オーテックバージョン FN36-D700 H11/1~H14/8 S15 (TURBO) - FN36-D700 スカイライン S58/8~S60/8 HR30系 - - S56/8~S62/8 DR30系(NA) - - S58/2~S60/8 DR30系(TURBO) - FN31-D700 S58/8~S60/8 JR30 - - フェアレディZ S56/10~S58/9 S130系 - FN13-D700 S58/9~S63/12 Z31系 - FN31-D700 S56/9~S58/9 S130系 - FN13-D700 S58/9~S61/10 Z31系 - FN31-D700 S61/10~H/1 Z31系 - - 180X H1/3~H11/1 RS13 - - H3/1~H11/1 RPS13 KRPS13 - FN38-D700 ※適合につきましては2021年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキパッド Street sports D300 RN30-D300 軽自動車から普通乗用車に D350 RN30-D350 ミニバンタイプの軽自動車からSUV・ミニバンやステーションワゴンの普通乗用車に D400 RN30-D400 安定した制動力を実現したストリート専用 D500 RN30-D500 市街地からミニサーキットまで。
軽量車等での耐久レースにも D700 RN30-D700 コントロール性と制動力を両立したオールマイティー D750 RN30-D750 初期制動力を重視。
重量車やブレーキ容量の小さい車両に GT-spec GT1 RN30-GT1 軽量車やビッグローター交換車に GT2 RN30-GT2 踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性 GT3 RN30-GT3 初期制動力を抑えて唐突な効きを抑制し、コントロール性にも優れています GT3 Limited RN30-GT3lim 重量車で高出力なチューンド車両に向く、高温・高制動に特化 商品説明 ・IDIのブレーキパッド、IDI RN30-D700です。
・「"理想を叶える"決意と挑戦」をコンセプトに、ブレーキパッドを中心としたラインナップを展開。
同一車種にも複数のシリーズを揃え、用途や目的に合わせて細かくこだわってお選び頂ける製品を充実させているメーカー、IDIの製品です。
・street sportsは、滑らかなブレーキタッチと圧倒的な低ダストが特徴。
また、ノンアスベスト、ノンスチール製の徹底された製造によって安心感と安定感の両立を実現しています。
通勤など、毎日の運転から休日のドライブまで幅広くご使用頂けます。
・D700は、市街地からサーキットまで幅広くカバー、コントロール性と制動力を両立したオールマイティーなブレーキパッドです。
初期制動を適度に抑え、踏力に応じて効きが増す制動特性となっています。
■ブレーキの効きを良くしたい!!低温時もしっかり効いて欲しい!! ■純正パッドのような踏力に応じた効きが欲しい!! ■ダストを軽減したい!! というお客様にオススメの製品となっています。
商品仕様 ●対応温度域:0 - 750 ●材質:カーボンコンポジットメタル(ロースチール)※画像はイメージです。
主な適合 車種 年式 型式 備考 フロント品番 リア品番 シルビア S63/5~H3/1 S13 KS13 - - RN30-D700 H3/1~H5/10 PS13 (NA) - - H3/1~H5/10 PS13 (TURBO) - - H3/1~H5/10 PS13 (TURBO) - FN38-D700 H3/1~H5/10 KPS13 - FN38-D700 H5/10~H8/6 S14 (NA) M/C前 FN15-D700 H8/6~H11/1 S14 (NA) M/C後 FN32-D700 H5/10~H11/1 S14 (TURBO) M/C前 FN36-D700 H11/1~H14/8 S15 (NA) - FN38-D700 H11/1~H14/8 S15 (NA) オーテックバージョン FN36-D700 H11/1~H14/8 S15 (TURBO) - FN36-D700 スカイライン S58/8~S60/8 HR30系 - - S56/8~S62/8 DR30系(NA) - - S58/2~S60/8 DR30系(TURBO) - FN31-D700 S58/8~S60/8 JR30 - - フェアレディZ S56/10~S58/9 S130系 - FN13-D700 S58/9~S63/12 Z31系 - FN31-D700 S56/9~S58/9 S130系 - FN13-D700 S58/9~S61/10 Z31系 - FN31-D700 S61/10~H/1 Z31系 - - 180X H1/3~H11/1 RS13 - - H3/1~H11/1 RPS13 KRPS13 - FN38-D700 ※適合につきましては2021年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキパッド Street sports D300 RN30-D300 軽自動車から普通乗用車に D350 RN30-D350 ミニバンタイプの軽自動車からSUV・ミニバンやステーションワゴンの普通乗用車に D400 RN30-D400 安定した制動力を実現したストリート専用 D500 RN30-D500 市街地からミニサーキットまで。
軽量車等での耐久レースにも D700 RN30-D700 コントロール性と制動力を両立したオールマイティー D750 RN30-D750 初期制動力を重視。
重量車やブレーキ容量の小さい車両に GT-spec GT1 RN30-GT1 軽量車やビッグローター交換車に GT2 RN30-GT2 踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性 GT3 RN30-GT3 初期制動力を抑えて唐突な効きを抑制し、コントロール性にも優れています GT3 Limited RN30-GT3lim 重量車で高出力なチューンド車両に向く、高温・高制動に特化 商品説明 ・IDIのブレーキパッド、IDI RN30-D700です。
・「"理想を叶える"決意と挑戦」をコンセプトに、ブレーキパッドを中心としたラインナップを展開。
同一車種にも複数のシリーズを揃え、用途や目的に合わせて細かくこだわってお選び頂ける製品を充実させているメーカー、IDIの製品です。
・street sportsは、滑らかなブレーキタッチと圧倒的な低ダストが特徴。
また、ノンアスベスト、ノンスチール製の徹底された製造によって安心感と安定感の両立を実現しています。
通勤など、毎日の運転から休日のドライブまで幅広くご使用頂けます。
・D700は、市街地からサーキットまで幅広くカバー、コントロール性と制動力を両立したオールマイティーなブレーキパッドです。
初期制動を適度に抑え、踏力に応じて効きが増す制動特性となっています。
■ブレーキの効きを良くしたい!!低温時もしっかり効いて欲しい!! ■純正パッドのような踏力に応じた効きが欲しい!! ■ダストを軽減したい!! というお客様にオススメの製品となっています。
商品仕様 ●対応温度域:0 - 750 ●材質:カーボンコンポジットメタル(ロースチール)※画像はイメージです。
商 品 Mタイプ ブレーキパッド ブ ラ ン ド DIXCEL(ディクセル) 材 質 NAO(ノンアスベスト・オーガニック) / 銅フリー 2021規制対応 など 適 正 温 度 0〜500℃ ス テ ー ジ ・ストリート ・ワインディング(ノーマル) ※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Mタイプはストリート専用です。
サーキットでのご使用はできません。
万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても弊社では一切責任を持てないことを予めご了承下さい。
ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 前後セットの出品販売については、フロントのみ、リヤのみでも承っております。
※商品画像は、サンプル画像になります。
適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。
電話でのお問い合わせ : 03-3969-5507 (商品番号をお伝えください) 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く (メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) ブレーキローター/スリット加工 特価ご案内中です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]+[Excellent=素晴らしい]=DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド ホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。
●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減! ●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 【特 性】 従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド! セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。
クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス! ※輸入車用ウェアインジケーター(残量警告装置)は、別売にて対応しております。
(一部非対応の車種もあります。
) ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
※画像は某ドイツ車の場合 ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時) DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時) ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
お取り寄せ商品 (通常納期2〜3日) こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日(出荷対応日)となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
(メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) 電話でのお問い合わせ(商品番号をお伝えください) : 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く
商 品 Mタイプ ブレーキパッド ブ ラ ン ド DIXCEL(ディクセル) 材 質 NAO(ノンアスベスト・オーガニック) / 銅フリー 2021規制対応 など 適 正 温 度 0〜500℃ ス テ ー ジ ・ストリート ・ワインディング(ノーマル) ※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Mタイプはストリート専用です。
サーキットでのご使用はできません。
万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても弊社では一切責任を持てないことを予めご了承下さい。
ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 前後セットの出品販売については、フロントのみ、リヤのみでも承っております。
※商品画像は、サンプル画像になります。
適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。
電話でのお問い合わせ : 03-3969-5507 (商品番号をお伝えください) 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く (メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) ブレーキローター/スリット加工 特価ご案内中です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]+[Excellent=素晴らしい]=DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド ホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。
●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減! ●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 【特 性】 従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド! セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。
クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス! ※輸入車用ウェアインジケーター(残量警告装置)は、別売にて対応しております。
(一部非対応の車種もあります。
) ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
※画像は某ドイツ車の場合 ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時) DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時) ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
お取り寄せ商品 (通常納期2〜3日) こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日(出荷対応日)となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
(メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) 電話でのお問い合わせ(商品番号をお伝えください) : 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く
レーシー ずっしり鍛造アルミ削り出し▼商品紹介安心してお使いいただける本物のトヨタ純正アクセサリーです。
▼色・サイズ等商品は本体一式の他に、英語版の取説が付属します。
▼適合平成25年11月から令和2年6月の60系トヨタ ハリアー。
▼取り付け 普通のねじ込み式キャップです。
▼その他 AVU65W ZSU60W ZSU65W 2ARFXE 3ZRFAE ハイブリッド プレミアム アドバンスパッケージ エレガンス グランド HARRIER オイルキャップ ▼トヨタ ハリアーの全商品リストを見る▼汎用・流用パーツを見る
レーシー ずっしり鍛造アルミ削り出し
▼商品紹介安心してお使いいただける本物のトヨタ純正アクセサリーです。
▼色・サイズ等商品は本体一式の他に、英語版の取説が付属します。
▼適合平成25年11月から令和2年6月の60系トヨタ ハリアー。
▼取り付け 普通のねじ込み式キャップです。
▼その他 AVU65W ZSU60W ZSU65W 2ARFXE 3ZRFAE ハイブリッド プレミアム アドバンスパッケージ エレガンス グランド HARRIER オイルキャップ ▼トヨタ ハリアーの全商品リストを見る▼汎用・流用パーツを見る
ENKEI Sports RC-T5 for TARMAC 16インチ 6.5J 4H-100 +45 ダークシルバー 1本 (エンケイ スポーツ 軽量ホイール)※使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。
【商品内容】 MOTORSPORT IRS ENKEI Sports Light Weight Racing Wheels モータースポーツ IRS エンケイ スポーツ 軽量ホイール 〇エンケイ スポーツ RC-T5 for TARMAC ( ENKEI Sports RC-T5 for TARMAC ) 〇サイズスペック ・サイズ : 16 × 6.5J ・INSET : +45mm ・H-P.C.D : 4-100 ・カラー : ダークシルバー ・重 量 : 6.2kg 〇基本スペック ・タイプ: 鋳造アルミ1ピース ・ボア径: φ75mm ・ハブボルト孔形状: φ15mm, 60°テ—パー ・付属品: チューブレス用スチールバルブ(品番:V4) ロゴステッカー1枚 ホワイト用(品番:S3) ダークシルバー用(品番:S4) ・安全基準: JWL, VIA(車検対応品) ●前作RC-T4より更に軽量と高剛性を実現、 加減速時やコーナリング時の路面インフォメーションをより リニアに感じ取ることができタイム短縮につながります ■MAT-DURA FLOW FORMING 金属組織の微細化と緻密なメタルフロー(鍛流線)を実現し、 優れた材料強度を生み出します。
薄肉でしかも高強度なホイールを 低コストで生産できるエンケイ独自の技術。
■各サイズスペックに応じた最適なディスクデザイン サイズスペック毎にデザインやスポーク数を変えることによって ディスク部剛性を最適化。
ディスクとリムの高次元な剛性バランスで、 強い外力に対しても常に真円を保ち、優れたドライバビリティを提供 ■更なるリムの剛性UPと軽量化 長年蓄積されてきた各カテゴリーでのフィードバックと CAE解析データを駆使し、 コーナリングスピードの向上に伴いリム剛性も強化。
理想的な剛性バランスにより性能を損ねない範囲での軽量化も施し、 加減速のレスポンスを改善 ■ブレーキ放熱性 流体(空気)と回転するホイールの作用を考えたディスクデザイン。
優れた空気の流れを実現 ■ビッグブレーキキャリパー対応 ビッグローター&ビッグキャリパーを考慮した ディスクデザイン・リムプロファイル ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。
ENKEI Sports RC-T5 for TARMAC 16インチ 6.5J 4H-100 +45 ダークシルバー 1本 (エンケイ スポーツ 軽量ホイール)
※使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。
【商品内容】 MOTORSPORT IRS ENKEI Sports Light Weight Racing Wheels モータースポーツ IRS エンケイ スポーツ 軽量ホイール 〇エンケイ スポーツ RC-T5 for TARMAC ( ENKEI Sports RC-T5 for TARMAC ) 〇サイズスペック ・サイズ : 16 × 6.5J ・INSET : +45mm ・H-P.C.D : 4-100 ・カラー : ダークシルバー ・重 量 : 6.2kg 〇基本スペック ・タイプ: 鋳造アルミ1ピース ・ボア径: φ75mm ・ハブボルト孔形状: φ15mm, 60°テ—パー ・付属品: チューブレス用スチールバルブ(品番:V4) ロゴステッカー1枚 ホワイト用(品番:S3) ダークシルバー用(品番:S4) ・安全基準: JWL, VIA(車検対応品) ●前作RC-T4より更に軽量と高剛性を実現、 加減速時やコーナリング時の路面インフォメーションをより リニアに感じ取ることができタイム短縮につながります ■MAT-DURA FLOW FORMING 金属組織の微細化と緻密なメタルフロー(鍛流線)を実現し、 優れた材料強度を生み出します。
薄肉でしかも高強度なホイールを 低コストで生産できるエンケイ独自の技術。
■各サイズスペックに応じた最適なディスクデザイン サイズスペック毎にデザインやスポーク数を変えることによって ディスク部剛性を最適化。
ディスクとリムの高次元な剛性バランスで、 強い外力に対しても常に真円を保ち、優れたドライバビリティを提供 ■更なるリムの剛性UPと軽量化 長年蓄積されてきた各カテゴリーでのフィードバックと CAE解析データを駆使し、 コーナリングスピードの向上に伴いリム剛性も強化。
理想的な剛性バランスにより性能を損ねない範囲での軽量化も施し、 加減速のレスポンスを改善 ■ブレーキ放熱性 流体(空気)と回転するホイールの作用を考えたディスクデザイン。
優れた空気の流れを実現 ■ビッグブレーキキャリパー対応 ビッグローター&ビッグキャリパーを考慮した ディスクデザイン・リムプロファイル ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。
ENKEI Sports RC-T5 for TARMAC 17インチ 8.5J 5H-114.3 +48 ホワイト 1本 (エンケイ スポーツ 軽量ホイール)※使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。
【商品内容】 MOTORSPORT IRS ENKEI Sports Light Weight Racing Wheels モータースポーツ IRS エンケイ スポーツ 軽量ホイール 〇エンケイ スポーツ RC-T5 for TARMAC ( ENKEI Sports RC-T5 for TARMAC ) 〇サイズスペック ・サイズ : 17 × 8.5J ・INSET : +48mm ・H-P.C.D : 5-114.3 ・カラー : ホワイト ・重 量 : 8.1kg 〇基本スペック ・タイプ: 鋳造アルミ1ピース ・ボア径: φ75mm ・ハブボルト孔形状: φ15mm, 60°テ—パー ・付属品: チューブレス用スチールバルブ(品番:V4) ロゴステッカー1枚 ホワイト用(品番:S3) ダークシルバー用(品番:S4) ・安全基準: JWL, VIA(車検対応品) ●従来品RC-T4をベースにアップデートさせ必要箇所を補強し、 肉抜きできる箇所は削いだ独自のディスクデザイン。
リムデザインも進化し確実に各方向の剛性がアップ。
コーナリング中も真円を保ち高性能タイヤの長所を引き出します。
■MAT-DURA FLOW FORMING 金属組織の微細化と緻密なメタルフロー(鍛流線)を実現し、 優れた材料強度を生み出します。
薄肉でしかも高強度なホイールを 低コストで生産できるエンケイ独自の技術。
■各サイズスペックに応じた最適なディスクデザイン サイズスペック毎にデザインやスポーク数を変えることによって ディスク部剛性を最適化。
ディスクとリムの高次元な剛性バランスで、 強い外力に対しても常に真円を保ち、優れたドライバビリティを提供 ■更なるリムの剛性UPと軽量化 長年蓄積されてきた各カテゴリーでのフィードバックと CAE解析データを駆使し、 コーナリングスピードの向上に伴いリム剛性も強化。
理想的な剛性バランスにより性能を損ねない範囲での軽量化も施し、 加減速のレスポンスを改善 ■ブレーキ放熱性 流体(空気)と回転するホイールの作用を考えたディスクデザイン。
優れた空気の流れを実現 ■ビッグブレーキキャリパー対応 ビッグローター&ビッグキャリパーを考慮した ディスクデザイン・リムプロファイル ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。
ENKEI Sports RC-T5 for TARMAC 17インチ 8.5J 5H-114.3 +48 ホワイト 1本 (エンケイ スポーツ 軽量ホイール)
※使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。
【商品内容】 MOTORSPORT IRS ENKEI Sports Light Weight Racing Wheels モータースポーツ IRS エンケイ スポーツ 軽量ホイール 〇エンケイ スポーツ RC-T5 for TARMAC ( ENKEI Sports RC-T5 for TARMAC ) 〇サイズスペック ・サイズ : 17 × 8.5J ・INSET : +48mm ・H-P.C.D : 5-114.3 ・カラー : ホワイト ・重 量 : 8.1kg 〇基本スペック ・タイプ: 鋳造アルミ1ピース ・ボア径: φ75mm ・ハブボルト孔形状: φ15mm, 60°テ—パー ・付属品: チューブレス用スチールバルブ(品番:V4) ロゴステッカー1枚 ホワイト用(品番:S3) ダークシルバー用(品番:S4) ・安全基準: JWL, VIA(車検対応品) ●従来品RC-T4をベースにアップデートさせ必要箇所を補強し、 肉抜きできる箇所は削いだ独自のディスクデザイン。
リムデザインも進化し確実に各方向の剛性がアップ。
コーナリング中も真円を保ち高性能タイヤの長所を引き出します。
■MAT-DURA FLOW FORMING 金属組織の微細化と緻密なメタルフロー(鍛流線)を実現し、 優れた材料強度を生み出します。
薄肉でしかも高強度なホイールを 低コストで生産できるエンケイ独自の技術。
■各サイズスペックに応じた最適なディスクデザイン サイズスペック毎にデザインやスポーク数を変えることによって ディスク部剛性を最適化。
ディスクとリムの高次元な剛性バランスで、 強い外力に対しても常に真円を保ち、優れたドライバビリティを提供 ■更なるリムの剛性UPと軽量化 長年蓄積されてきた各カテゴリーでのフィードバックと CAE解析データを駆使し、 コーナリングスピードの向上に伴いリム剛性も強化。
理想的な剛性バランスにより性能を損ねない範囲での軽量化も施し、 加減速のレスポンスを改善 ■ブレーキ放熱性 流体(空気)と回転するホイールの作用を考えたディスクデザイン。
優れた空気の流れを実現 ■ビッグブレーキキャリパー対応 ビッグローター&ビッグキャリパーを考慮した ディスクデザイン・リムプロファイル ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。
YSS YSS RACING リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイク●メーカー名:YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名:Sports Line RE-Series 302ボディー 350mm/13.8inc●ボディカラー:ブラック スプリングカラー:イエロー・ボディカラー:シルバー スプリングカラー:ブラックはこちら・ボディカラー:シルバー スプリングカラー:レッドはこちら・ボディカラー:シルバー スプリングカラー:イエローはこちら・ボディカラー:シルバー スプリングカラー:ホワイトはこちら・ボディカラー:ブラック スプリングカラー:ブラックはこちら・ボディカラー:ブラック スプリングカラー:レッドはこちら・ボディカラー:ブラック スプリングカラー:ホワイトはこちら●メーカー品番:116-1108312●JANコード:4589641136058商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●タイプ【Sports Line E-Series】プリロード調整のみのシンプルな外観ながら、基本機能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。
●自由長350mm/13.8inc●仕様■スプリングプリロード:無段階調整 ■マウント:ラバーマウント●特徴【プリロード】・シンプルなデザインのシングルナットとし側面のロックボルトにより緩み止めを装備。
・付属の専用スティックにより正確かつ細やかな無段階調整を採用。
【ラバーマウント】マウントにはラバー材を採用。
●備考プリロード調整のみのシンプルなEシリーズからフルアジャスタブルのSシリーズまで、ライダーのメインステージに合わせて選択できる366・362と302の3ボディ6モデルに、お好みの色を組み合わせてルックスを向上させるスペシャルサスペンションをラインナップ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンSportster Family2004〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
YSS YSS RACING リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイク
●メーカー名:YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名:Sports Line RE-Series 302ボディー 350mm/13.8inc●ボディカラー:ブラック スプリングカラー:イエロー・ボディカラー:シルバー スプリングカラー:ブラックはこちら・ボディカラー:シルバー スプリングカラー:レッドはこちら・ボディカラー:シルバー スプリングカラー:イエローはこちら・ボディカラー:シルバー スプリングカラー:ホワイトはこちら・ボディカラー:ブラック スプリングカラー:ブラックはこちら・ボディカラー:ブラック スプリングカラー:レッドはこちら・ボディカラー:ブラック スプリングカラー:ホワイトはこちら●メーカー品番:116-1108312●JANコード:4589641136058商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●タイプ【Sports Line E-Series】プリロード調整のみのシンプルな外観ながら、基本機能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。
●自由長350mm/13.8inc●仕様■スプリングプリロード:無段階調整 ■マウント:ラバーマウント●特徴【プリロード】・シンプルなデザインのシングルナットとし側面のロックボルトにより緩み止めを装備。
・付属の専用スティックにより正確かつ細やかな無段階調整を採用。
【ラバーマウント】マウントにはラバー材を採用。
●備考プリロード調整のみのシンプルなEシリーズからフルアジャスタブルのSシリーズまで、ライダーのメインステージに合わせて選択できる366・362と302の3ボディ6モデルに、お好みの色を組み合わせてルックスを向上させるスペシャルサスペンションをラインナップ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンSportster Family2004〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
※欠品完売時別途ご連絡耐食性に優れる高品質のステンレスフィッティングとホースをカシメ方式でジョイントし、高い安全性を実現しました。
テフロホースをステンレスメッシュとブラックチューブで覆い、耐久性を向上させました。
【適合】マツダ アクセラ型式:BM
※欠品完売時別途ご連絡
耐食性に優れる高品質のステンレスフィッティングとホースをカシメ方式でジョイントし、高い安全性を実現しました。
テフロホースをステンレスメッシュとブラックチューブで覆い、耐久性を向上させました。
【適合】マツダ アクセラ型式:BM
スプーン スポーツ インテグラ DC5 前期/後期 TAIL SILENCER N1 テール サイレンサー N1タイプ 18030-DC5-011 SPOON SPORTS 排気系パーツ【メーカー名】SPOON SPORTS/スプーン スポーツ【適合車種】ホンダ インテグラ【年式/型式】DC5/前期/後期【商品名】TAIL SILENCER N1 テール サイレンサー N1タイプ【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】エンジンタイプ: K20A。
梱包サイズ: 117x22x28cm/梱包重量: 5Kg。
豪快なパワー感とレーシーな音質を重視したN1タイプです。
もちろんフロー流量、流速量とも十分確保してあります。
純正同基準フランジですので、量産中間パイプとの組み合わせも可能です。
。
メインパイプ径: 60φ。
出口径: 65φ。
※サブサイレンサーはSPP-18030-000が適合します。
。
【注意】こちらの商品は個人のお客様でもご注文は可能ですが、整備工場またはカーショップ関連のみお届けが可能です。
配送先入力欄より整備工場、カーショップ関連の『住所・屋号・担当者・電話番号(固定電話のみ)』をご指定ください。
18030-DC5-011【定価】51700円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。
【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。
■北海道送料は【 送料無料 】となります。
(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。
)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。
スプーン スポーツ インテグラ DC5 前期/後期 TAIL SILENCER N1 テール サイレンサー N1タイプ 18030-DC5-011 SPOON SPORTS 排気系パーツ
【メーカー名】SPOON SPORTS/スプーン スポーツ【適合車種】ホンダ インテグラ【年式/型式】DC5/前期/後期【商品名】TAIL SILENCER N1 テール サイレンサー N1タイプ【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】エンジンタイプ: K20A。
梱包サイズ: 117x22x28cm/梱包重量: 5Kg。
豪快なパワー感とレーシーな音質を重視したN1タイプです。
もちろんフロー流量、流速量とも十分確保してあります。
純正同基準フランジですので、量産中間パイプとの組み合わせも可能です。
。
メインパイプ径: 60φ。
出口径: 65φ。
※サブサイレンサーはSPP-18030-000が適合します。
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【注意】こちらの商品は個人のお客様でもご注文は可能ですが、整備工場またはカーショップ関連のみお届けが可能です。
配送先入力欄より整備工場、カーショップ関連の『住所・屋号・担当者・電話番号(固定電話のみ)』をご指定ください。
18030-DC5-011【定価】51700円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。
【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。
■北海道送料は【 送料無料 】となります。
(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。
)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。
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