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この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますオーソドックスにして やや小ぶりでシャープなフォルムが 鋭い振り抜きを イメージ通りに演じさせてくれる 高弾道フェアウェイウッドヘッド HEAD C-HT511 フェアウェイウッド 素材・製法 フェイス/DAT55Gチタン ボディー/6-4チタン鋳造 番　手 FD PROTO FD #5 #7 ロフト角(°) 12/13 14/15/16 18 21 ライ角(度) 57 57.5 58. 重心高さ(mm) 20± 20.5± 21.5± 22.5± 重心深度(mm) 30± 30.5± 31± 31.5± 重心距離(mm) 32± 32.5± 33± 33.5± 体　積(ml) 178 168 158 重　量(g) 210± 215± 220± 長さ目安 (インチ) 43.0〜42.75 42.5〜42.25 42.0〜41.75 ※長さは装着するシャフトによって前後します。
予めご了承ください。
世界最軽量シャフト Air Speeder 従来の軽量品のシャフト強度は曲げ、捩れ、潰れ強度のそれぞれが最良なバランスとは言えませんでした。
今回徹底的に最適化を行い、シャフト構成をゼロベースで設計しました。
フープ層、バイアス層、ストレート層の各層の積層構成と、先端材料の複合により世界最軽量（塗装無し重量31.0g）を達成しました。
Air Speeder は、手元から先端にかけての滑らかな剛性分布、手元側の外径を細めに設定することで低ヘッドスピードのゴルファーに対しても、切り返しの負担が少なく、適切なしなりを感じる設計としています。
1.フープ層の重量比率UP、マルチプライ積層 潰れを抑制するフープ層は肉厚の薄い軽量シャフトでは必須となる。
従来よりもフープ層の重量比率を上げ、さらにシャフト内層と外層へ積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度アップを達成した。
2.ストレート層のナノアロイRテクノロジーの適用 曲げ強度に影響のあるストレート層には東レ ナノアロイテクノロジーを複合。
約5％の曲げ強度アップと耐久強度アップを達成した。
■AIR SPD UT 製品長重量トルクTip径Butt径調子 41.039.5g5.88.95514.90先中 ■AIR SPD PLUS UT 製品長重量トルクTip径Butt径調子 41.043.5g5.58.9515.00先中

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますオーソドックスにして やや小ぶりでシャープなフォルムが 鋭い振り抜きを イメージ通りに演じさせてくれる 高弾道フェアウェイウッドヘッド HEAD C-HT511 フェアウェイウッド 素材・製法 フェイス/DAT55Gチタン ボディー/6-4チタン鋳造 番　手 FD PROTO FD #5 #7 ロフト角(°) 12/13 14/15/16 18 21 ライ角(度) 57 57.5 58. 重心高さ(mm) 20± 20.5± 21.5± 22.5± 重心深度(mm) 30± 30.5± 31± 31.5± 重心距離(mm) 32± 32.5± 33± 33.5± 体　積(ml) 178 168 158 重　量(g) 210± 215± 220± 長さ目安 (インチ) 43.0〜42.75 42.5〜42.25 42.0〜41.75 ※長さは装着するシャフトによって前後します。
予めご了承ください。
無意識にボールを“拾い運ぶ”シャフトの動きと飛距離を追求したFW 第一弾!! PROTOTYPE :: BW、H.Dドライバー用シャフトの流れにも対応。
軽量感を感じさせない芯のある手応えに加え、最適な打ち出しとスピン量による最大飛距離とともに、点で狙えるフェアウェイウッド専用50g台後半シャフト。
数多くのサンプル試作や研究を重ね、ボールを“拾い運ぶ”シャフトの動きを実現するバランスポイントにこだわりました。
切り返しのタイミングが取りやすい手元のしなやかさに加え、先端のオートマチックな走りが、これまでフェアウェイウッドを苦手としていたゴルファーでも、ボールを拾いやすく力強い弾道を生み出す性能を実現しました。
FlexLengthWeight(±2g)Tip径Butt径Torque R 1118mm (44inch) 55g 8.5mm 14.9mm 4.3° SR55g8.5mm14.9mm4.3° S56g8.5mm14.9mm4.3° SX57g8.5mm14.9mm4.2° X58g8.5mm15.0mm4.2°

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“拾い・運ぶ”性能を受け継ぎ、“より強く、より遠く”を可能にしたFW第二弾!! PROTOTYPE :: H.D、CLドライバー用シャフトの流れにも対応。
強く、高く、遠く・・・。
FW用シャフトに求める機能性はとてもわがまま。
職人・橋本が得意とするトゥダウンを抑えた設計と最高の素材を利用したシャフト巻き技術、スピードを最速に上げる独自のダブルホールド製法により、“高弾道なのに強弾道”“重量があるのに鋭いスピード感”を実現。
他に無いその独自性は、最初に手にしたときに「違和感」すら感じさせる類い希なシャフト。
そしてその「違和感」は、すぐにあなたの真実となるでしょう。
FlexLengthWeight(±2g)Tip径Butt径TorqueKick Pt. SR1168mm68g8.5mm15.0mm3.5°MID S1168mm69g8.5mm15.0mm3.4°MID SX1168mm70g8.5mm15.0mm3.3°MID X1168mm70g8.5mm15.1mm3.2°MID XX受注生産 ※XXは受注生産スペックです。

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失敗しない振りやすさ！しかも飛ぶ!！ TRPXのFW専用シャフト「RED HOT シリーズ」タイプS、タイプPと2種類がありどちらも好評を得ている。
しかしどちらも60g台のシャフトのため、DRで50g前後のシャフト使用者には重くてうまく打てないという声があった。
そこで開発されたのがこのRED HOT タイプK。
このシャフトの最大の特徴は軽量でくせのないしなり戻り感。
軽量で飛ぶFWシャフトは数多あれど、このタイプKほど振り易いシャフトはない！ 切り返しからフィニッシュまでストレスの感じないスムーズな振り心地がスイングを安定させミート率を高めてくれる。
失敗しないFWが体感できるのだ。
重量を50g台後半に設定する事でスイングスピードもアップし飛距離性能も確保できた。
第一ゴルフ実店舗での販売実績はバツグンである！ 何より弊社の58才入江社長がこのタイプKにぞっこんというからご期待頂きたい。
第一ゴルフ代表取締役　入江純一 フレックス対応H/S重量長さチップ径バット径 1クロス38-4057g1118mm8.5mm15.3mm 2クロス41-4358g1118mm8.5mm15.3mm 3クロス44-4659g1118mm8.5mm15.3mm

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高速化するドライバーシャフトとマッチング！ パワーチップ構造がヘッドの開閉を抑え、高打ち出し角を実現。
高弾性高強度シートの採用により、高速化が進むドライバーシャフト。
ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらも ミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのFW用として初めて「TORAYCAR T1100G」と「六軸組布シート」を採用。
軽量化されながらも全体の剛性を高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。
また、チップ側にタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。
トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。
ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしている。
軽量化傾向にあるドライバーシャフトとセッティングが可能となる40g台もラインナップされている。
外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。
手元と先端に見える六軸組布シートが他にはない存在感を演出している。
さらにファイアーエクスプレス初のマット仕上げが、新鮮味がありプレミアム感を引き立たせている。
Fire Express FW −HR technology−   フレックス 製品長（mm） 重量 トルク Tip径（mm） バット径（mm） 調子 振動数 FW 4 F2 (R) 1105（43.5インチ） 48 5.5 8.50 15.00 先中 234 F1 (S) 49 5.4 15.00 250 FW 5 F3 (R) 56 4.1 15.20 248 F2 (S) 58 4.0 15.30 264 F1 (X) 60 3.9 15.30 282 FW 6 F2 (S) 66 3.1 15.50 268 F1 (X) 68 3.0 15.60 286 ■MADE IN JAPAN ■チップパラレル長さは75mm。
■振動数はヘッド216gで42.5インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
　可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。
■チップ径は塗装前の素管数値です。
価格：￥45,000（税抜価格）/1本

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
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ドライバーシャフトにおいて 絶大な信頼を得ている 『AFTER BURNER』にFW専用シャフトが登場。
「FOOPTECHNOLOGY」の推進力はそのままに、 精度を掛け合わせました。
「FOOPTECHNOLOGY」による最適な入射角により、 スピン軸の傾きを安定させることで 推進力と精度を両立。
FWのパフォーマンスを一気に向上させます。
FOOP TECHNOLOGY（フープテクノロジー）は、シャフト本体に対して、 配向角度90度に繊維が 配置された層をフルレングス採用したTRPX独自の技術です。
この技術でダウンスイング中に楕円（しなりによる潰れ）になるシャフト径を真円に戻す働きを利用し、 今までにないボールスピードの向上を実現しました。
TRPX アフターバーナー AFTERBURNER FIARWAY F4 フレックス 重量(±2g) 振動数 長さ チップ径 バット径 ☆(1クロス) 45g 205cpm 1118mm (44inch) 8.5mm 15.1mm ☆☆（2クロス） 215cpm ☆☆☆（3クロス） 225cpm ※3W/43inch(ヒール測り) 価格 45,000円(税抜)／1本 TRPX アフターバーナー AFTERBURNER FIARWAY F5 フレックス 重量(±2g) 振動数 長さ チップ径 バット径 ☆(1クロス) 54g 245cpm 1118mm (44inch) 8.5mm 15.2mm ☆☆（2クロス） 255cpm ☆☆☆（3クロス） 265cpm ☆☆☆☆（4クロス） 275cpm ☆☆☆☆☆（5クロス） 285cpm ※3W/43inch(ヒール測り) 価格 45,000円(税抜)／1本 TRPX アフターバーナー AFTERBURNER FIARWAY F6 フレックス 重量(±2g) 振動数 長さ チップ径 バット径 ☆(1クロス) 64g 245cpm 1118mm (44inch) 8.5mm 15.3mm ☆☆（2クロス） 255cpm ☆☆☆（3クロス） 265cpm ☆☆☆☆（4クロス） 275cpm ☆☆☆☆☆（5クロス） 285cpm ※3W/43inch(ヒール測り) 価格 45,000円(税抜)／1本

商品説明 スパイラルフロー搭載のおしゃれなハイスペックライン 特徴 ● スパイラルフローEX 搭載により、軽く、安定した吸気感を実現 ● スウィングヘッドにより最高のくわえ心地を常にキープします ● 流量制御機構を搭載し、個人に合った吸気感を実現 ● 1st はレブラスオリジナル、ブラッククローム仕様 仕様 1st stage 重量／ 790g 高さ／ 60mm 中圧ポート／ LP-2ヶ所,PLP-2ヶ所　3/8-24UNF 高圧ポート／ HP-2ヶ所　7/16-20UNF ボディ材質／銅合金・耐圧/250bar 減圧方法／バランスツインピストン 使用温度範囲／＋5〜＋50℃ 2nd stage 重量（ホース含む）／440g 排気ティ幅／ 90mm マウスピース材質／シリコーンゴム ボディ材質／ POM 樹脂 フェイス材質／銅合金 流量機構／ F.C.V.（Flow Control Valve） 使用温度範囲／＋5〜＋50℃ ホース 長さ／ 750mm 径／内径6.5mm、外径13mm 材質／内管・外皮：樹脂　継手金具：銅合金 継手ネジ／ 3/8-24UNF 最高使用圧力／15bar 最少曲げ半径（ホース内側）／115mm ホースガード／標準装備 カラー ブラック・シルバー 【重要】 取り寄せ商品につきお客様都合によるキャンセル・返品・返金はお受けできません。
あらかじめご了承ください。