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※買取品のため【中古】扱いのお品になります。
■商品名：グリーンマックス 名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯) 31656■サイズ：約　20x12x3　（センチ）■本体 〔S未開封　A開封/未使用　B開封/状態良好　C開封/小ダメージや一部欠品　D開封/大ダメージや大きな欠品〕状態ランク：C備考：シール、パーツ使用済みです。
●動力：　　動作OK●ライト：　　点灯OK　■箱 〔Sダメージなし　A軽いスレ程度　B角などに小ダメージ　C目立つダメージ　D形状を損なう大ダメージ〕状態ランク：S備考：---■付属品・セット内容：画像のもので全てです◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◇3万円以上クレジット決済(初回)ご利用のお客様へご注文の段階で『ご本人様確認』のお電話連絡をさせていただく場合がございます。
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名鉄9100系は2021年1月より運用を開始した通勤型車両で、4両編成の9500系をベースとした2両編成バージョンです。
正面は、名鉄カラーのスカーレットレッドを多用して名鉄らしさを表現しつつ、LEDヘッドライトと組み合わせることで、精悍でシャープな印象に仕上がっています。
座席はオールロングシート、全車両に優先席とフリースペースが設置されています。
●増結セット：動力なし ●車両番号、対空表示、コーポレートマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカーは付属ステッカー（新規製作）貼付式 ●列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックスはユーザー取付け ●ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）、通過標識灯(白色)が点灯 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31681 ●スケール：Nゲージ

静岡鉄道A3000形は、静岡鉄道43年ぶりの新型車両で、既存の1000形の置換え用として2016年3月に登場しました。
2024年頃までに、2両編成12本が製造される予定です。
2020年度までに導入された最初の7編成は「shizuoka rainbow trains」として、静岡市にちなんだ7色（パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、ナチュラルグリーン、フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー）が採用されました。
A3001編成-A3004編成には2019年に制定された、静鉄グループの新ロゴマークが追加で貼付されました。
●※画像は試作品です。
●動力付き●車両番号、A3000ロゴ、虹マーク、新ロゴ、車椅子、ベビーカーマーク、号車表示は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示を収録●列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックスは取付済み●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31848 ●スケール：Nゲージ

JR北海道キハ141形/142形は札幌都市圏の輸送力増強を目的として、余剰となっていた50系客車(オハフ51形)を気動車化改造した車両です。
1990年に札沼線(学園都市線)に投入されました。
投入当初は車体上部のグリーン帯が特徴的な旧北海道色でしたが、1994年頃から順次キハ143形と同様の帯色に変更されました。
2012年の札沼線(桑園〜北海道医療大学間)電化に伴いキハ141形/142形は引退し、一部車両はミャンマー国鉄に譲渡されました。
キハ143形は駆動システムをキハ150形と同等にしたキハ141形/142形の性能強化車両で、1994年に50系客車から改造され登場しました。
同時期に改造されたキサハ144形を中間に組込こんだ3両編成で活躍をし、1995年頃より順次冷房化が行われました。
キハ141形はトイレ付き・エンジン1基搭載、キハ142形はトイレ無し・エンジン2基搭載で、キハ143形は100番台がトイレ無し、150番台はトイレ付きとなっています。
商品の特徴 ■前面車両番号、側面車両番号、ATS表記、エンド表記、所属標記は印刷済み■ベンチレーター、ホイッスル、列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)■屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)■前面方向幕、側面行先サボ(路線サボ)、ドアスイッチ(キハ143形のみ)、架線注意、は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯■台車の色調は黒、床下機器の色調はグレー(キサハ144のみ黒)■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
パッケージサイズ4Rケース(縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm)スケール：Nゲージ形態：鉄道模型メーカー型番：31831▼商品登録日：2023年10月26日

商品概要：JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。
■国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。
■30N体質改善工事では、外観上は比較的原型に近い姿を保ちながら、内装のリニューアルと屋根上のベンチレータ撤去、半自動ドアスイッチの取付けによる一部戸袋窓サイズの変更などが行われました。
■115系2000番台は岡山で活躍していた編成が2020年8月に廃車回送され形式消滅しました。
【商品の特徴】 ■広島地区で活躍した115系2000番台30N体質改善車・更新色を製品化 ■更新色塗装・広島所属の2014年頃までの姿 ■車両番号、前面方向幕(白幕)、ATS表記、所属表記、エンド表記は印刷済み ■列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器、前面貫通幌、ジャンパ栓はユーザー取付け ■タイフォンカバーは取付け済み ■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
商品仕様：■メーカー：グリーンマックス■JANコード：4946950304170■商品名：Nゲージ JR115系 2000番台 30N体質改善車・L18編成・更新色 増結4両編成セット 動力無し 鉄道模型 電車 greenmax■型番：30417■ブランド：グリーンマックス■シリーズ：Nゲージ■発売月：2021年6月発売予定■著作権：JR西日本商品化許諾済■ご注意：※写真・イラストはイメージです。
実際の製品仕様とは異なります。
※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。
※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。
※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

SEARCH WORD：鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス greenmax ジオラマ 模型 鉄道 電車 コレクション 趣味 玩具 おもちゃ 車両 電車 列車商品概要：西武9000系は1993年から101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。
わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。
走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成されていましたが、2004年から2007年までに全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。
また、2013年頃から2014年2月頃にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖されるようになり、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
9103編成「RED LUCKY TRAIN」は、幸運を運ぶ赤い電車として2014年7月から2020年11月まで池袋線系統にて活躍しました。
■西武池袋線で活躍した9103編成・幸運の赤い電車「RED LUCKY TRAIN」■エコトレインヘッドマーク撤去後の2018年以降の姿■車両番号、シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み■前面・側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカーからの選択式■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け■避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載■車端部付きロングシートパーツを実装※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
前回製品No.50601との違い■前面種別・行先表示が点灯のライトユニットを実装■新規製作のステッカーが付属■車端部付きロングシートパーツを実装商品仕様：■メーカー：グリーンマックス■JANコード：4946950507434■商品名：Nゲージ 西武 9000系 幸運の赤い電車 RED LUCKY TRAIN・ヘッドマーク無し 基本4両編成セット 動力付き 鉄道模型 電車 greenmax■型番：50743■スケール：Nゲージ■ご注意事項：※製品の仕様や価格は予告なく変更する場合があります。
※掲載している画像は、実際の製品と一部異なる場合があります。
※製品のパッケージ（外箱やスリーブ等）は本体を保護する目的となり、運搬におけるダメージについては不良交換の対象外となります。
※画像は開発中のものです。
実際の商品とは異なります。
※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。
※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。
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実車について小田急1000形は1988(昭和63)年に初のステンレス車体やVVVF制御を採用し登場した車両です。
小田原線をはじめ江ノ島線・多摩線へと幅広く運用されており、かつては地下鉄乗入れの直通運転にも充当されていました。
4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。
また近年では、4両・10両編成でリニューアル車両も登場しています。
2007(平成19)年から登場した4000形の運用開始によって、1000形は2010(平成22)年までに地下鉄千代田線での運用を終了しました。
商品の特徴■小田急1000形未更新車を地下鉄千代田線でも活躍していた2003(平成15)年頃の姿で製品化■車両番号、OERマークは印刷済み■ステッカー(新規製作)が付属し、種別・行先表示、優先席(車体用・窓用)、号車表示、弱冷房車を収録■ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け■車端部付きロングシートパーツを搭載■別売りの《31938》基本4両編成セットと組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
パッケージサイズ8Rケース(縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm)スケール：Nゲージ形態：鉄道模型メーカー型番：31939▼商品登録日：2024年05月08日

名鉄3700系2次車を行先表示・標識灯点灯仕様で製品化。
床下機器は新規製作して、より実車に即した姿を再現。
■名鉄3700系は、3500系の改良型として1997年に登場した車両です。
車体断面が従来の卵型から側板が垂直の角張った形状になり、屋根高さが高くなっている点やパンタグラフがシングルアームタイプになっている点が大きな特徴です。
1998年には2次車が登場し、前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどに違いが見られます。
他の3000系列と共通運用が組まれ、4両編成?8両編成で本線系統を中心に幅広く使用されています。
車両番号、対空表示、コーポレートマーク、ECBマークは印刷済み。
ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録。
列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け。
信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現。
ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示(白色)、標識灯（緑色）が点灯。
車端部付きロングシートパーツを実装。

pontiac gto judge 1969 green 118 motormax modelポンティアックジャッジグリーンモーターマックスモデル※注意※NYからの配送になりますので2週間前後お時間をいただきます。
人気の商品は在庫が無い場合がございます。
ご了承くださいませ。
サイズの種類の商品は購入時の備考欄にご希望のサイズをご記載ください。
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SEARCH WORD：鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 greenmax グリーンマックス商品概要：BEC819系は、JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、2016（平成28）年に登場しました。
車両は817系に準じた仕様・性能を有し、併結運転も行なわれています。
側面乗降扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。
100番代は0番代から改造・改番がされたグループで、2編成全4両が活躍しています。
　■若松線（筑豊本線若松?折尾間）・香椎線などで活躍するBEC819系0番代・100番代　■行先表示は選択式、特徴的な床下の蓄電池を再現　■車両番号、編成番号、JRマーク、各種ロゴ、各種標記は印刷済み　■種別・行先表示、優先席表示、蓄電池注意表記は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式　■避雷器、交流機器は取付済み　■列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現　■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯　■4両編成セットの中間に入る先頭車のライトは非点灯　■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載　※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
前回製品『No.30945・30946』との違い　■セット構成の変更　■新規製作のステッカーが付属商品仕様：■メーカー：グリーンマックス■JANコード：4946950317842■商品名：Nゲージ JR九州 BEC819系 0番代+100番代 香椎線 4両編成セット 動力付き 鉄道模型 電車 greenmax■型番：31784■スケール：Nゲージ■ご注意：※製品の仕様や価格は予告なく変更する場合があります。
※掲載している画像は、実際の製品と一部異なる場合があります。
※製品のパッケージ（外箱やスリーブ等）は本体を保護する目的となり、運搬におけるダメージについては不良交換の対象外となります。
※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。
※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。
※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

東急電鉄3000系は、1999（平成11）年より製造された目黒線向けの車両です。
目黒線から地下鉄南北線、三田線、埼玉高速鉄道線へ直通運転され、2023（令和5）年3月の東急新横浜線開業後は相模鉄道線でも運行を開始しました。
偶数・奇数編成でVVVFインバーターが異なり、床下機器に差異があります。
2022（令和4）年頃に種別行先表示器がフルカラーLED化されました。
東急新横浜線開業に先立ち、従来の6両編成から順次8両編成化されることとなり、2022（令和4）年8月頃より5000系列に準じた車体で新造された中間車2両が増結されました。
■東急電鉄3000系8両編成を製品化■奇数編成をタイプとして、専用の床下機器やボディを新規製作で再現■新造された中間車増結後、種別行先表示器がフルカラーLED交換後の2022（令和4）年以降の姿を再現■車両番号、コーポレートマーク、8CARS標記は印刷済み■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、弱冷房車、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、床下はしごはユーザー取付け■中間連結部の貫通幌は取付け済み■避雷器は一体彫刻表現■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、運行番号（白色）が点灯■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載■車端部付きロングシートパーツを実装■専用デザインのスリーブを採用※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
東急電鉄株式会社商品化許諾申請中©GREENMAX 商品情報 パッケージサイズ8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm） 50773　

京阪2400系をヘッドライトが白色になった現行の姿にて製品化。
1次車・2次車で異なるクーラー形状を再現。
■京阪2400系は、2200系の増備用として1969年に登場した戦後関西初の冷房機器を搭載した通勤型車両です。
屋根上に小型クーラーを1両につき8基搭載した姿が特徴的で、1次車と2次車では、冷房装置やパンタグラフなどの屋根上機器の形状に差異が見られます。
また電動車と付随車で異なる台車を使用しています。
1988年から車体改修工事が実施され、行先表示器の取付けとそれに伴う前面形状の変更、内装などの更新が行なわれました。
2017年頃よりヘッドライトがシールドビームから白色LEDに交換がされています。
車両番号、コーポレートマークは印刷済み。
ステッカー (新規製作)が付属。
種別行先表示、優先座席、弱冷房車を収録。
列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付済み。
ヒューズボックス、避雷器、ラインデリアは一体彫刻表現。
ヘッドライト (白色)、テールライトが点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装。