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SLEルール適合ドライバー 左用 レフティ マキシマックス ブラックシリーズII 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 適合の限界に挑戦し、強反発の飛びを実現したSLEルール適合モデル。
チタン素材比硬度10倍の超硬化処理によって大幅な初速アップとフケない力強い弾道が体感可能に！ フェースを通常モデルより更に0.2mm薄くすることで、"適合の限界"ギリギリ「反発係数0.83」を実現。
これにより今までとは違った"強反発"を発揮。
ドラコンシニア日本記録404ヤードを叩き出したマキシマックスシリーズは更なる進化を遂げる。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト(標準) 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) ※こちらのドライバーは左用モデルです。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています クリックでファイルが開きます。
ピン ゴルフ G430 MAX SFT フェアウェイウッド PING GOLF G430 MAX SFT FAIRWAYWOOD G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用し、飛距離を追求。
8レイヤーのカーボン構造で軽量化、重心を低く強弾道へ。
打点のブレによる飛距離ロスを削減する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
最適な重心位置、設計により心地よい打感・打音に。
「フェース・ラップ・テクノロジー」でたわみを最大化し、圧倒的な高初速で更に前に強く飛んでいく。
3つのテクノロジーで激飛を実現。
G430FW MAX/SFT 1. 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、前作比10gの軽量化、約10％の低重心に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
2.打点ブレによる、飛距離ロスを削減 精密なバルジ＆ロール設計により、ミスヒット時でも最適な弾道で、飛距離ロスを軽減し、安定した飛距離を可能。
3.最大のたわみと初速で抜群の飛距離性能。
極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生むフェース設計。
4. ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現。
ロフト角／ライ角調整機能。
G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
        ●G430FW MAX ヘッド画像 クリックすると大きい画像でご覧いただけます。
        ●G430FW SFT ヘッド画像 クリックすると大きい画像でご覧いただけます。
G430 MAX・SFT FAIRWAYWOOD ・ALTA J CB BLACK 、PING TOUR CHROME、PING TOUR BLACK 本体価格:60,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:82,500円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック まずはやってみる。
それがフィッテングの第一歩です。
フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。
適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。
プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。
---↓PING G430のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト

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ピン ゴルフ G430 MAX SFT フェアウェイウッド PING GOLF G430 MAX SFT FAIRWAYWOOD G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用し、飛距離を追求。
8レイヤーのカーボン構造で軽量化、重心を低く強弾道へ。
打点のブレによる飛距離ロスを削減する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
最適な重心位置、設計により心地よい打感・打音に。
「フェース・ラップ・テクノロジー」でたわみを最大化し、圧倒的な高初速で更に前に強く飛んでいく。
3つのテクノロジーで激飛を実現。
G430FW MAX/SFT 1. 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、前作比10gの軽量化、約10％の低重心に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
2.打点ブレによる、飛距離ロスを削減 精密なバルジ＆ロール設計により、ミスヒット時でも最適な弾道で、飛距離ロスを軽減し、安定した飛距離を可能。
3.最大のたわみと初速で抜群の飛距離性能。
極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生むフェース設計。
4. ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現。
ロフト角／ライ角調整機能。
G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
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G430 MAX・SFT FAIRWAYWOOD ・ALTA J CB BLACK 、PING TOUR CHROME、PING TOUR BLACK 本体価格:60,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:82,500円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック まずはやってみる。
それがフィッテングの第一歩です。
フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。
適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。
プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。
---↓PING G430のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド ATTAS 11 カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 #9 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 18 21 24 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 ＊総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：ATTAS 11 カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ATTAS 11 4 R 48 6.2 中 S 50 6.0 X 52 ATTAS 11 5 R 55 4.7 SR 57 S 58 4.6 X 60 ATTAS 11 6 SR 65 3.8 S 66 X 69 ATTAS 11 7 S 75 3.3 X 77 3.2 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド【左用】 TOUR AD XC カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 #9 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 18 21 24 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 ＊総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR AD XC カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント XC-4 R2 47.0 5.7 中元 R1 47.0 S 48.0 XC-5 R2 54.0 4.3 R1 54.0 4.2 S 56.0 X 58.0 XC-6 SR 62.0 3.2 S 64.0 X 65.0 XC-7 S 73.0 3.0 X 75.0 XC-8 S 83.0 2.8 X 85.0 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

【商品名】【カラー】【お届け予定】■お客様のお手元におよそ3週間〜1ヶ月をお届けの目安としております。
■USA販売元よりアメリカ内での弊社倉庫へ一度集めてから日本へ輸出します。
■日本内弊社事務所にて検品してからお客様へ発送します。
■USA販売元より在庫確認はしておりますが、購入時に完売している場合もございます。
その場合は手配可能な他サイズ/カラー/類似商品をご提案させて頂きます。
■ご予約販売の性質上、コンビニ・銀行振込等の決済は入金確認後の買い付けになりますのでお届け予定が遅くなる可能性があります。
■高額レア商品の発送後受け取り拒否多発のため、35,000円以上のご注文は代引き支払いは受け付けておりません。

驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角：9.5度/10.5度 ■ライ角：59度 ■ヘッド容量：460cc ■シャフト：USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス：46インチ ■キックポイント：中調子 ■フレックス：R/S ■バランス：R＝D0 / S=D1 ■総重量：R=301g / S=306g

驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角：9.5度/10.5度 ■ライ角：59度 ■ヘッド容量：460cc ■シャフト：USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス：46インチ ■キックポイント：中調子 ■フレックス：R/S ■バランス：R＝D0 / S=D1 ■総重量：R=301g / S=306g

GTD Black Ice The Max DRIVER用スリーブ付カスタムシャフトAOSAKI/AKEBONOSHAFTThreering AOSAKI/AOSAKI AKEBONO TYPEつかまりと走り、振り抜きの良さで飛距離を高める。
MATERIAL高弾性素材をフープ層に採用。
つぶれ剛性に強く、パワーロスを軽減します。
SPECIFICATIONGRIP【標準カスタム用グリップ】 ※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。
※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。
※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。
※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。
商品詳細スリーブメーカーより販売されている純正品です。
カスタム内容長さ、シャフトのロゴ向き、グリップ等ご指定いただけます。
その他スリーブ付シャフトのみの商品です。
ヘッド、ヘッドカバー、トルクレンチ等は付属しておりませんので別途ご用意ください。
その他一覧にないシャフトのカスタムをご希望のお客様は、別途079-430-2568またはshop@os-golf.comまでお問い合わせください。
他のGTDドライバー用スリーブとの互換性はありません。
他のGTDドライバー用スリーブ付シャフトをお求めのお客様はこちらをご覧ください。
GTD ブラックアイス ザ・マックスドライバー用スリーブ付カスタムシャフト アオサキ/アケボノカスタムオーダーについてご注文の流れスリーブ装着ポジションを指定してください。
シャフトの種類、フレックスを選択してください。
クラブ長、バランスを選択してくださいシャフトロゴの向きを選択してください。
グリップを選択してください。
グリップロゴの向きを選択してください。
買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。
ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。
※通常はご注文確定後3〜4日程度での発送となります。
※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。
また、スペック決定後のキャンセルはできません。
ご了承ください。
※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。
その際はご注文をキャンセルすることが可能です。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。
それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。
また、代引き決済も対応しておりません。
ご理解、ご協力よろしくお願いします。

・メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

・メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 MAX DRIVER マックス DR 2022 カスタム カスタムクラブ CUSTAM 特注 特注品 レフティ 左用 左利き用 LEFTY LH メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430md]商品名 ピンゴルフ G430 MAX ドライバー【レフティ】 ■シャフト グラファイトデザイン GRAPHITE DESIGN TOUR AD VF ツアー エーディー ブイエフ ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
商品説明 高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◆ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◆進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
◆初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◆快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 MAX DRIVER マックス DR 2022 カスタム カスタムクラブ CUSTAM 特注 特注品 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430md]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー TOUR AD UB カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR AD UB カーボンシャフト シャフト名 UB-4 UB-5 UB-6 UB-7 UB-8 フレックス R2 R1 S R2 R1 S X SR S X S X S X 重量(g) 45 47 48 54 56 57 59 63 65 66 74 75 82 83 トルク(度) 5.5 4.4 3.2 3.0 2.8 キックポイント 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

GTD Black Ice The Max DRIVER用スリーブ付カスタムシャフトFUJIKURA DAYTONA SPRRDER/LSSHAFTフジクラ DYTONA Speeder / DAYTONA Speeder LSコンポジット・テクノロジーの集大成！高品質素材が織りなす異次元のスピード感強度と弾性率を極限まで高めた東レ(株)製の最先端カーボン繊維「トレカ(R)」M40Xを初採用。
また、超高弾性「90tカーボン」、強靭さとしなやかさを併せ持つ「パイロフィル(R)」MR70と「トレカ(R)」T110Gを全長に使い、最大級の加速感とインパクトの最大化を実現しました。
さらに、「RC15%プリプレグ」が強靭なしなり戻りをもたらします。
特徴の際立つこれらの素材を「ボロン繊維」でしなやかにまとめ、超高速シャフトを完成させました。
COSMETICDAYTONA SPEEDERDAYTONA SPEEDER LSSEPCIFICATIONGRIP【標準カスタム用グリップ】 ※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。
※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。
※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。
※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。
商品詳細スリーブメーカーより販売されている純正品です。
カスタム内容長さ、シャフトのロゴ向き、グリップ等ご指定いただけます。
その他スリーブ付シャフトのみの商品です。
ヘッド、ヘッドカバー、トルクレンチ等は付属しておりませんので別途ご用意ください。
その他一覧にないシャフトのカスタムをご希望のお客様は、別途079-430-2568またはshop@os-golf.comまでお問い合わせください。
他のGTDドライバー用スリーブとの互換性はありません。
他のGTDドライバー用スリーブ付シャフトをお求めのお客様はこちらをご覧ください。
GTD ブラックアイス ザ・マックスドライバー用スリーブ付カスタムシャフト フジクラ　デイトナ スピーダー/ LSカスタムオーダーについてご注文の流れスリーブ装着ポジションを指定してください。
シャフトの種類、フレックスを選択してください。
クラブ長、バランスを選択してくださいシャフトロゴの向きを選択してください。
グリップを選択してください。
グリップロゴの向きを選択してください。
買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。
ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。
※通常はご注文確定後3〜4日程度での発送となります。
※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。
また、スペック決定後のキャンセルはできません。
ご了承ください。
※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。
その際はご注文をキャンセルすることが可能です。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。
それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。
また、代引き決済も対応しておりません。
ご理解、ご協力よろしくお願いします。

テーラーメード Qi10 マックス ドライバーTaylorMade Qi10 MAX DRIVER 2024 ■　MOIとは？MOI（慣性モーメント）とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。
ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ（ミスヒットしてもクラブが開きにくい）を図る上で大切な指標だ。
「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。
それは、やさしさの新世界基準だ。
■　寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。
さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。
ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。
■　進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
■　エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ＊ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
＊左用、レフトハンドはカスタムメイドクラブでの受付となります。
＊専用ヘッドカバー付＊本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ＊アフターマーケットシャフトは日本製 ＊バックウェイトは着脱不可となっております。
■スペック ■シャフトレングス：45.0インチ Speeder NX GREEN 40バランス：D4.0 / クラブ重量：307g(S) Speeder NX GREEN 50バランス：D4.0 / クラブ重量：311g(S) Speeder NX GREEN 60バランス：D4.5 / クラブ重量：318g(S) Speeder NX GREEN 70バランス：D5.5 / クラブ重量：328g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.5インチから0.25インチ刻みで最長47インチまでの範囲で選択可能です。
（テーラーメイド計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（テーラーメイド計測値）。
※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.0ポイント変わります。
※各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
■グリップは下記の6タイプからお選び頂けます。
※カスタムメイドクラブにもテーラーメイドの標準品ゴルフクラブと同じ保証書(保証期間はご購入日より2年間)が付属します。
テーラーメイド Qi10 ドライバー 2024 スピーダー NX40,NX50,NX60,NX70（Speeder NX40,NX50,NX60,NX70）[右打用/左用/レフティ]テーラーメイド Qi10 MAX マックス ドライバー 2024 VENTUS BLUE（ベンタス ブルー/Velcore/ベルコア）[右打用/左打用]テーラーメイド Qi10 MAX マックス フェアウェイウッド 2024 VENTUS TR BLUE（ベンタス TR ブルー/Velcore/ヴェルコア）[右打用]テーラーメード Qi10 フェアウェイウッド 2024 ツアーAD CQ-4,CQ-5,CQ-6,CQ-7（TourAD CQ4,CQ5,CQ6,CQ7）[右打用/左用/レフティ]テーラーメード Qi10 レスキュー RESCUE ユーティリティ 2024 フジクラ TR HYBRID（TR75,TR85,TR95,TR105 ハイブリッド）【正規品・純正】テーラーメイド スリーブ付きシャフト スピーダー NX グリーン (Speeder NX Green NX40,NX50,NX60,NX70)【ドライバー/フェアウェイウッド対応/日本仕様】テーラーメイド P770 アイアン 5本セット(#6-PW) N.S.PRO 950GH neo（NS950ネオ/ns950neo)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド P790 アイアン 2023 5本セット(#6-PW) N.S.PRO MODUS 105（NSモーダス105)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド Qi アイアン 5本セット(#6～PW) N.S.PRO MODUS 120（モーダス120/MODUS120)[メーカーカスタム][特注][日本仕様/日本正規品]テーラーメイド ミルドグラインド4 ウェッジ クローム MG4 WEDGE ダイナミックゴールド（Dynamic Gold）[メーカーカスタム][特注][日本仕様/日本正規品][右打用/レフティ]【検索用ワード】TaylorMade テーラーメイド Qi10 キューアイテン ドライバー DRIVER 2024年モデル 受注生産商品 CUSTOM ORDER 別注 特別注文品 特注品 右打用 右用 左用 左打ち用 左利き用 レフティ レフトハンドモデルQi10 MAX ドライバーQi10 ドライバーQi10 MAX フェアウェイウッドQi10 フェアウェイウッドQi10 レスキューQi10 MAX レスキューテーラーメイド P770 アイアンテーラーメイド P790 アイアンテーラーメイド P7CB アイアンテーラーメイド Qi アイアンミルドグラインド ウェッジFCT スリーブ付シャフト

■商品コメント   Scooter（スクーター） スノーボード 板 全雪質で快適なハイスピードカービングを 実現するフリーライドモデル パウダーやシャバ雪などの雪質を問わず、様々な地形をこなし、圧雪バーンではスピードに乗ったカービングを容易な操作性で実現するハイスピードクルージングモデルが「MACHS」です。
加速性とコントロール性を両立するS-キャンバーのアーチ、パウダーの浮力と素早い切り返しを可能とするノーズキックとテーパー、そしてターン中に均一のたわみを生み出す3Rパワーカーブで造形されたスマートなシェイプに仕上がっています。
さらにそのシェイプ中には、高反発グラスとカーボン層によってバランスされたフレックストーションコントロールが施されています。
ボードの低層面にカーボンレイヤーが配置されたS-キャンバーは、前後左右の重心移動にも対応する広い乗り幅を確保しながら、前方への加速と推進力を生み出すことを可能にしています。
様々な地形の特徴をいかしたスピードの乗りやすい設計は、バンクのような細かな重心移動と加速の両方が必要なシーンでも威力を発揮します。
パウダー、ゲレンデなど雪質や場所を問わず爽快なクルージングとスピードカービングを楽しむための1本です。
POINT 全サイズにおいて凹凸での安定性を追求するためセンターに大きなRを持つ3Rパワーカーブを採用、そしてフレックス、トーションコントロールとして底面にカーボン層を配置して反発の振幅を制御し、ボードのたわみ底を構築すると同時に踏めば前に進む加速性と推進力を追求しています。
また基準スタンスにおける接雪長基準の実質セットバックも0mmとなり、ツインチップのような軽快なコントロール性もあります。
ロッカーノーズ特有の前足エッジングのノーズのつまり感を軽減し、積極的に前後の体重移動による加速にもつなぐことが可能なハイテクフリーライドモデルです。
重量：160cm/約2960g フリーラン 国産 OGASAKA オガサカ JAPAN 日本製   ■商品詳細   ■ブランド Scooter（スクーター） ■商品名 MACHS ■品番 scooter-machs ■シェイプ テーパードディレクショナル ■サイドカット 2Rマルチカット ■キャンバー形状 S-キャンバー ■芯材構成 高弾性グラス+ウッドコア+生カーボンレイ ■ソール仕上げ クロスストラクチャー   ■商品カラーにつきまして   可能な限り商品色に近い画像を選んでおりますが、閲覧環 境等により画像の色目が若干異なる場合もございますので、その旨をご理解 さ れた上でご購入ください。
  メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています