商品数:13726件
ページ数:100
【商品名】Qi10 MAX #3 TM50 R キュー アイテン マックス フェアウェイウッド メンズ Diamana Blue TM50 RH フレックス:R 番手:#3(中古品)中古品の特性上【ヤケ、破れ、折れ、匂い、汚れ】等がある場合がございます。
外箱,取り扱い説明書等は基本的には付属いたしません。
当店の中古品につきましては商品チェックの上、動作に問題がないものを取り扱っております。
ご安心いただきました上でご購入ください。
【ご注文〜発送完了までの流れ】ご注文は24時間365日受け付けております。
ご注文後いただきました後に当店から注文確認メールが送信されます。
発送までの期間といたしましては、ご決済完了後より2〜5営業日となります。
発送完了後に発送通知番号記載のメールが送付されます。
【ご注意事項】当店はお客様都合によるご注文・ご決済後のキャンセル・返品はお受けしておりません。
ご承知おきのうえご注文をお願いいたします。
当店は一部商品を他モール等と併売させていただいております。
完売の際はご連絡させていただきます。
予めご承知おきのほどお願いいたします。
【商品名】Qi10 MAX #3 TM50 R キュー アイテン マックス フェアウェイウッド メンズ Diamana Blue TM50 RH フレックス:R 番手:#3(中古品)中古品の特性上【ヤケ、破れ、折れ、匂い、汚れ】等がある場合がございます。
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1w 3w 5w すべてヘッドカバーあり ワークスゴルフ お得セット※フェアウェイウッドのフレックスは、ドライバーがRまたはSRの場合【R】、ドライバーがS以上の場合は【S】をご用意いたします。
もしご希望がある場合は、備考欄にフェアウェイウッドのフレックス【RまたはS】をご記入ください。
■ドライバー スペック 番手 1W ロフト角 9.5度 / 10.5度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) ドラコン飛匠(三菱ケミカル)飛距離最優先シャフト。
2種類のカーボンによるハイブリッド化がオートマチックにヘッドを加速させ、インパクトの衝撃によるヘッドの不要な挙動を抑え、最適な打ち出し角とスピン量になるようにヘッドをインパクトへ導く。
シャフト硬さ R / SR / S / X シャフト調子 中調子 レングス(長さ) 46インチ バランス R=D0 / SR=D1 / S=D2 / X=D3 総重量 R=298g / SR=305g / S=309g / X=314g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。
■フェアウェイウッド スペック 番手 3W / 5W ロフト角 3W=15度 / 5W=19度 ライ角 3W=60度 / 5W=60.5度 ヘッド容量 3W=185cc / 5W=180cc シャフト(メーカー) 標準カーボン(オリジナル)ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ 3W=43インチ / 5W=42インチ バランス 3W:R=C8, S=D05W:R=C8, S=D0 総重量 3W:R=318g, S=324g5W:R=322g, S=330g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。
1w 3w 5w すべてヘッドカバーあり ワークスゴルフ お得セット
※フェアウェイウッドのフレックスは、ドライバーがRまたはSRの場合【R】、ドライバーがS以上の場合は【S】をご用意いたします。
もしご希望がある場合は、備考欄にフェアウェイウッドのフレックス【RまたはS】をご記入ください。
■ドライバー スペック 番手 1W ロフト角 9.5度 / 10.5度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) ドラコン飛匠(三菱ケミカル)飛距離最優先シャフト。
2種類のカーボンによるハイブリッド化がオートマチックにヘッドを加速させ、インパクトの衝撃によるヘッドの不要な挙動を抑え、最適な打ち出し角とスピン量になるようにヘッドをインパクトへ導く。
シャフト硬さ R / SR / S / X シャフト調子 中調子 レングス(長さ) 46インチ バランス R=D0 / SR=D1 / S=D2 / X=D3 総重量 R=298g / SR=305g / S=309g / X=314g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。
■フェアウェイウッド スペック 番手 3W / 5W ロフト角 3W=15度 / 5W=19度 ライ角 3W=60度 / 5W=60.5度 ヘッド容量 3W=185cc / 5W=180cc シャフト(メーカー) 標準カーボン(オリジナル)ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ 3W=43インチ / 5W=42インチ バランス 3W:R=C8, S=D05W:R=C8, S=D0 総重量 3W:R=318g, S=324g5W:R=322g, S=330g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。
【中古】 程度:B SIM MAX (シム マックス) アイアン 2020 (日本仕様) 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!※当店で掲載している中古ゴルフクラブは原則として現品限りの商品となります。
※掲載商品の在庫情報は定期的に更新を行っておりますが、欠品となる場合がございます。
欠品の場合は誠に申し訳ございませんがキャンセルのご連絡、お手続きをさせて頂きます。
予めご了承いただけますようお願いいたします。
< 程度 : B > ※下記「程度説明」参照 商品詳細 種別 アイアンセット メーカー テーラーメイド モデル SIM MAX (シム マックス) アイアン 2020 (日本仕様) シャフト TENSEI BLUE TM60 バランス C-8 番手 6〜9.P.A.S (7本セット) ロフト 選択なし 硬さ R 長さ 37.75 重量 360g 性別/利き腕 男/右 メーカー希望小売価格 \161,700 補足情報 【お買い得品!】※こちらの商品は当店通常販売価格よりお買い得な価格設定をしている商品です。
グリップ/その他メーカー/グリップ程度 B+ アイアンセットのばら売り販売は行っておりません。
中古 ゴルフクラブ クラブ(男性右利き用) アイアンセット(IRON) テーラーメイド(TaylorMade) SIM MAX (シム マックス) アイアン 2020 (日本仕様) TENSEI BLUE TM60 選択なし R 程度:B 37.75 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!中古 ゴルフクラブ クラブ(男性右利き用) アイアンセット テーラーメイド SIM MAX (シム マックス) アイアン 2020 (日本仕様) TENSEI BLUE TM60 選択なし R 程度:B 37.75 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!
【中古】 程度:B SIM MAX (シム マックス) アイアン 2020 (日本仕様) 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!
※当店で掲載している中古ゴルフクラブは原則として現品限りの商品となります。
※掲載商品の在庫情報は定期的に更新を行っておりますが、欠品となる場合がございます。
欠品の場合は誠に申し訳ございませんがキャンセルのご連絡、お手続きをさせて頂きます。
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< 程度 : B > ※下記「程度説明」参照 商品詳細 種別 アイアンセット メーカー テーラーメイド モデル SIM MAX (シム マックス) アイアン 2020 (日本仕様) シャフト TENSEI BLUE TM60 バランス C-8 番手 6〜9.P.A.S (7本セット) ロフト 選択なし 硬さ R 長さ 37.75 重量 360g 性別/利き腕 男/右 メーカー希望小売価格 \161,700 補足情報 【お買い得品!】※こちらの商品は当店通常販売価格よりお買い得な価格設定をしている商品です。
グリップ/その他メーカー/グリップ程度 B+ アイアンセットのばら売り販売は行っておりません。
中古 ゴルフクラブ クラブ(男性右利き用) アイアンセット(IRON) テーラーメイド(TaylorMade) SIM MAX (シム マックス) アイアン 2020 (日本仕様) TENSEI BLUE TM60 選択なし R 程度:B 37.75 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!中古 ゴルフクラブ クラブ(男性右利き用) アイアンセット テーラーメイド SIM MAX (シム マックス) アイアン 2020 (日本仕様) TENSEI BLUE TM60 選択なし R 程度:B 37.75 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!
新品 送料無料 安心の日本仕様・日本正規品仕様:日本正規品 年式:2024年4月発売モデル 対象:メンズ/右打ち用 スペック:画像参照 付属品:保証書 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています
新品 送料無料 安心の日本仕様・日本正規品
仕様:日本正規品 年式:2024年4月発売モデル 対象:メンズ/右打ち用 スペック:画像参照 付属品:保証書 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています
ECCO Golf エコー ゴルフ シューズ ブーツ スニーカー アウトドア ブランド レッキング 登山 カジュアル 大きいサイズ ビックサイズ■商品詳細■ブランドECCO Golf エコー ゴルフ■商品名ECCO Golf Classic Hybrid Hydromax Golf Shoesクラシック ハイブリット ハイドロマックス ゴルフ シューズ■商品状態新品未使用・並行輸入品■色White Cow Leather■詳細レザーワーキンググループ(LWG)からゴールドレーティングを達成した皮なめし工場から調達したレザー。
-レザーアッパー.-取り外し可能なインソールを備えたレザーの裏地。
-レース-アップクロージャー.-合成アウトソール.-ポルトガル製.-測定:重量:0.45kg■備考(取寄) エコー ゴルフ メンズ クラシック ハイブリット ハイドロマックス ゴルフ シューズ ECCO Golf men ECCO Golf Classic Hybrid Hydromax Golf Shoes White Cow LeatherECCO Golf エコー ゴルフ シューズ ブーツ スニーカー アウトドア ブランド レッキング 登山 カジュアル 大きいサイズ ビックサイズ zp-9845822
ECCO Golf エコー ゴルフ シューズ ブーツ スニーカー アウトドア ブランド レッキング 登山 カジュアル 大きいサイズ ビックサイズ
■商品詳細■ブランドECCO Golf エコー ゴルフ■商品名ECCO Golf Classic Hybrid Hydromax Golf Shoesクラシック ハイブリット ハイドロマックス ゴルフ シューズ■商品状態新品未使用・並行輸入品■色White Cow Leather■詳細レザーワーキンググループ(LWG)からゴールドレーティングを達成した皮なめし工場から調達したレザー。
-レザーアッパー.-取り外し可能なインソールを備えたレザーの裏地。
-レース-アップクロージャー.-合成アウトソール.-ポルトガル製.-測定:重量:0.45kg■備考(取寄) エコー ゴルフ メンズ クラシック ハイブリット ハイドロマックス ゴルフ シューズ ECCO Golf men ECCO Golf Classic Hybrid Hydromax Golf Shoes White Cow LeatherECCO Golf エコー ゴルフ シューズ ブーツ スニーカー アウトドア ブランド レッキング 登山 カジュアル 大きいサイズ ビックサイズ zp-9845822
飛ぶドライバー ゴルフクラブ 飛距離 2023 ドラコン“ワイルド”マキシマックス カスタムシャフト仕様 404ヤードの遺伝子、ワイルドに降臨。
R&Aから「本当の限界」と警告された限界強反発。
『47インチで作成希望の方は備考にその旨記載をお願いします。
指定がなければ46インチで作成し発送いたします。
』 R&Aから「アッパーリミット!※本当の限界」と警告を受けたほどの限界反発力と従来比20%以上の超広域強反発エリアを叶えた専用開発マッスルクロスフェースと相まってルール限界の強反発性能とワークス史上最大の慣性モーメントを達成。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
関連キーワード: ゴルフクラブ ドライバー ワイルドマキシマックス SLEルール適合 飛距離アップ 高弾道 激飛び ゲキトビ ドラコン 飛ぶドライバー USTマミヤ カーボンシャフト 【詳細スペック】画像でご確認ください。
“ワイルド”マキシマックス カスタムシャフト仕様 404ヤードの遺伝子、ワイルドに降臨。
R&Aから「本当の限界」と警告された限界強反発。
『47インチで作成希望の方は備考にその旨記載をお願いします。
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カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
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飛ぶドライバー ゴルフクラブ 飛距離 2023 ドラコン
“ワイルド”マキシマックス カスタムシャフト仕様 404ヤードの遺伝子、ワイルドに降臨。
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“ワイルド”マキシマックス カスタムシャフト仕様 404ヤードの遺伝子、ワイルドに降臨。
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カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
関連キーワード: ゴルフクラブ ドライバー ワイルドマキシマックス SLEルール適合 飛距離アップ 高弾道 激飛び ゲキトビ ドラコン 飛ぶドライバー USTマミヤ カーボンシャフト 【詳細スペック】画像でご確認ください。
反発係数0.87、チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理が施された超高反発モデル※左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g
反発係数0.87、チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理が施された超高反発モデル※左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g
飛ぶ フェアウェイウッド 高弾道 飛距離マキシマックスブラックシリーズII フェアウェイウッドDiamana for DRACONシャフト仕様 ドラコンシニアで404ヤードを記録したマキシマックスドライバーの遺伝子を受け継いだフェアウェイウッドが誕生。
やさしさを徹底追及した重心設計や反発力をフェアウェイウッドでも体感可能。
スマートな形状だからダフリなどの心配が少なくなり、安心してフルスイングすることが可能に。
※予告なく仕様を変更する場合があります。
ご了承下さい。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト 本ページはDiamana for DRACONシャフト仕様になります。
カスタムシャフトをお選びの際は別ページになります。
関連キーワード: ゴルフクラブ フェアウェイウッド マキシマックス 飛距離アップ 高弾道 激飛び ゲキトビ ドラコン 3番ウッド 5番ウッド USTマミヤ カーボンシャフト ワークスゴルフ WORKSGOLF ■スペック ・番手:#3 / #5 ・ロフト角:#3=15度 / #5=19度 ・ライ角:#3=60度 / #5=60.5度 ・ヘッド容量:#3=185cc / #5=180cc ・長さ:#3=43インチ / #5=42インチマキシマックスブラックシリーズII フェアウェイウッドDiamana for DRACONシャフト仕様 ドラコンシニアで404ヤードを記録したマキシマックスドライバーの遺伝子を受け継いだフェアウェイウッドが誕生。
やさしさを徹底追及した重心設計や反発力をフェアウェイウッドでも体感可能。
スマートな形状だからダフリなどの心配が少なくなり、安心してフルスイングすることが可能に。
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カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト 本ページはDiamana for DRACONシャフト仕様になります。
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関連キーワード: ゴルフクラブ フェアウェイウッド マキシマックス 飛距離アップ 高弾道 激飛び ゲキトビ ドラコン 3番ウッド 5番ウッド USTマミヤ カーボンシャフト ワークスゴルフ WORKSGOLF ■スペック ・番手:#3 / #5 ・ロフト角:#3=15度 / #5=19度 ・ライ角:#3=60度 / #5=60.5度 ・ヘッド容量:#3=185cc / #5=180cc ・長さ:#3=43インチ / #5=42インチ
飛ぶ フェアウェイウッド 高弾道 飛距離
マキシマックスブラックシリーズII フェアウェイウッドDiamana for DRACONシャフト仕様 ドラコンシニアで404ヤードを記録したマキシマックスドライバーの遺伝子を受け継いだフェアウェイウッドが誕生。
やさしさを徹底追及した重心設計や反発力をフェアウェイウッドでも体感可能。
スマートな形状だからダフリなどの心配が少なくなり、安心してフルスイングすることが可能に。
※予告なく仕様を変更する場合があります。
ご了承下さい。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト 本ページはDiamana for DRACONシャフト仕様になります。
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関連キーワード: ゴルフクラブ フェアウェイウッド マキシマックス 飛距離アップ 高弾道 激飛び ゲキトビ ドラコン 3番ウッド 5番ウッド USTマミヤ カーボンシャフト ワークスゴルフ WORKSGOLF ■スペック ・番手:#3 / #5 ・ロフト角:#3=15度 / #5=19度 ・ライ角:#3=60度 / #5=60.5度 ・ヘッド容量:#3=185cc / #5=180cc ・長さ:#3=43インチ / #5=42インチマキシマックスブラックシリーズII フェアウェイウッドDiamana for DRACONシャフト仕様 ドラコンシニアで404ヤードを記録したマキシマックスドライバーの遺伝子を受け継いだフェアウェイウッドが誕生。
やさしさを徹底追及した重心設計や反発力をフェアウェイウッドでも体感可能。
スマートな形状だからダフリなどの心配が少なくなり、安心してフルスイングすることが可能に。
※予告なく仕様を変更する場合があります。
ご了承下さい。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト 本ページはDiamana for DRACONシャフト仕様になります。
カスタムシャフトをお選びの際は別ページになります。
関連キーワード: ゴルフクラブ フェアウェイウッド マキシマックス 飛距離アップ 高弾道 激飛び ゲキトビ ドラコン 3番ウッド 5番ウッド USTマミヤ カーボンシャフト ワークスゴルフ WORKSGOLF ■スペック ・番手:#3 / #5 ・ロフト角:#3=15度 / #5=19度 ・ライ角:#3=60度 / #5=60.5度 ・ヘッド容量:#3=185cc / #5=180cc ・長さ:#3=43インチ / #5=42インチ
商品説明シャフトTENSEI BLUE TM60(2021)ロフト22.5フレックスR左右右用長さ37.875重量(g)356±バランスC6.5±程度CDヘッドカバー無付属品無グリップ-グリップ程度汚れ・消耗在庫店舗ネット店セット内容7本:#6 #7 #8 #9 PW AW SW備考商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bバックフェース・シャフト・ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cバックフェース・シャフトソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dバックフェース・シャフト・ソール・フェースに大きな擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古 useddistanceiron
商品説明シャフトTENSEI BLUE TM60(2021)ロフト22.5フレックスR左右右用長さ37.875重量(g)356±バランスC6.5±程度CDヘッドカバー無付属品無グリップ-グリップ程度汚れ・消耗在庫店舗ネット店セット内容7本:#6 #7 #8 #9 PW AW SW備考商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bバックフェース・シャフト・ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cバックフェース・シャフトソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dバックフェース・シャフト・ソール・フェースに大きな擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古 useddistanceiron
【新品クラブ】 [PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー] パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバー 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。
新品です。
正規代理店経由の商品ですので初期不良に対する保証も付いています。
他にも多数激安出品しています。
ご不明な点がございましたら、お気軽にお電話ください。
KSゴルフ TEL090-9623-0760 営業時間10:00〜18:00■ご購入の皆様へお願い■ご面倒ですが、ご購入いただく前に 注意事項、発送詳細、ストアインフォメーション ストア新着情報 を必ずお読みください。
ご購入頂きましたらご同意していただけたとものとします。
他にも多数激安出品しています。
ご不明な点がございましたら、お気軽にお電話ください。
KSゴルフ TEL090-9623-0760 営業時間10:00〜20:00■注意事項■ご登録されているメールでのお取引のご連絡になります。
こちらのからのご案内のメールが不着の場合はアドレス、迷惑メールフォルダ等の確認をお願い致します。
ご購入後はNC,NRでお願い致します。
商品説明の至らないところがありましたらご購入前にご質問ください。
ご購入後1週間以内にお支払いが完了できる方のみでお願いします。
■発送詳細■こちらの商品は在庫管理、発送業務を代行業者さまに委託しております。
土曜.日曜.祝日.月曜.年末年始.お盆期間の配送はありません。
お客様宛に配送までお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの際はご注意願います。
当社取り扱いの中古商品との同梱発送は出来ません。
キャディーバッグは同梱出来ません。
■2200円の地域■ 北海道、沖縄■1100円の地域■ 北海道、沖縄以外の地域
【新品クラブ】 [PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー] パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバー 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。
新品です。
正規代理店経由の商品ですので初期不良に対する保証も付いています。
他にも多数激安出品しています。
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・サイズ:27.5 Boost ・素材:アルミニウム ・モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
ダイナミックなライドクオリティと、軽量リムによるプロレベルのレース性能を実現したマヴィックを象徴するXCホイール 少ない労力での登坂性能、より速い加速性能を実現 ISM 4D加工により強度を落とすことなく軽量化を実現 24本のジクラル スポークとリアのイソパルス組みがホイール剛性をアップさせレスポンスに優れるライドを実現 難しいクロスカントリーのコースもしっかりとしたコントロールでライド可能 快適性、コントロール性、トラクションが向上した22mmフックレスリム トラクションの向上とパンクリスクの軽減をもたらすUSTチューブレステクノロジー テープを必要とせず、チューブレスタイヤの装着を簡易化 低いタイヤ空気圧設定によるコントロール性と快適性の向上が可能 Rims 素材: マクスタル ジョイント: SUP ドリリング:FORE 軽量化:ISM 4D バルブ穴径:6.5mm タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ 内幅:22mm ETRTO サイズ 27.5":584x22TSS ETRTO サイズ 29":622x22TSS フックレス形状 Spokes 素材: ジクラル 形状:フロント&リア非フリー側 ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型 スポーク数:フロント&リア 24本 スポーク組:フロント側 2クロス組、リア側 イソパルス組 Hubs フロント&リア ボディ:アルミニウム アクスル素材:アルミニウム フロントベアリング:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リアベアリング:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM オート) フリーホイール:インスタントドライブ360 Versions ディスクス仕様:6穴ボルトのみ ハブ幅:ブースト(フロント側 110mm、リア側 148mm)、またはノンブースト(フロント側100mm、リア側 135/142mm) レフティー 60 スーパーマックス フリーホイール:シマノ/スラム または XD レフティ50 (29" のみ) Aiオフセット(リア) Compatibility フリーホイール:シマノ/スラム または XD フロントアクスル:アダプター(ノンブーストホイールに付属)を使い15mmスルーアクスルからクイックリリースへ組み替えが可能 リアアクスル:12mmスルーアクスル、アダプター(ノンブーストホイールに付属)を使いクイックリリースへ組み替えが可能 フリーホイール:シマノ マイクロ スプライン Compatible Adapters and freewheel bodies ノンブースト:クイックリリース用15mmから9mmへ変換フロントアダプター(LB4104300 - ホイールに付属) ID360 シマノマイクロスプライン アロイ フリーホイールボディ(LV3990100) ブースト&ノンブースト:15mm フロントハブキャップ(LB4104400 - ホイールに付属) ノンブースト:クイックリリース用12mmから9mmへ変換リアアダプター(LV2510800 - ホイールに付属) ノンブースト:12X135mm リアアクスルアダプター(LV2510900) ノンブースト:12X142mm リアアクスルアダプター(LV2510700 - ホイールに付属) ブースト:12x148mm リアアクスルアダプター (LV2510700 - ホイールに付属) ID360 シマノ アルミ フリーホイールボディ(LV3780100) ID360 シマノ スチール フリーホイールボディ(LV3790100) ID360 XD フリーホイールボディ(LV3740100) Delivered with フロントQRアダプター(ノンブーストホイール) リアQRアダプター(ノンブーストホイール) USTバルブ&アクセサリー 専用ディスクボルト 多機能調整レンチ ユーザーガイド Intended use ASTM規格 カテゴリー 3 : クロスカントリー&トレイルライド ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨 推奨タイヤサイズ:36mm〜64 mm (1.4"〜2.5") Filters Eバイク:未対応 カテゴリー:クロスカントリー リム幅(内側):22mm リム:アルミニウム 直径:29" 直径:650b/27.5" 重量:1501g〜1600g Lightness ISM 4D マクスタル ジクラル Efficiency & rigidity フォア UST UST チューブレスレディ イソパルス QRM+ QRM オート 強度を犠牲にすることなく軽量化を実現する精密な機械加工が施されたリムにより、クロスマックス プロは、レースやトレーニング、または純粋なトレイル走行であろうと、クロスカントリーライドをこれまでにない次元へと引き上げる。
マヴィック特許のISM 4Dテクノロジー採用の内幅22mmの軽量リムがダイナミックなライドクオリティを実現。
このISM 4D工程がスポーク穴の間のリムを削ることにより、強度を落とすことなく、軽量化を達成し、上り坂走行も加速も容易にしている。
さらにジクラル スポークとリアのイソパルス スポーク組みがホイール剛性をアップさせることで、シャープで狙った通りのハンドリングを可能にする。
このテープを使わないフルチューブレスUSTシステムによって、より高いトラクション、パンク耐性などチューブレスのメリットが存分に堪能できる。
フロントはクイックリリースと15mmスルーアクスル、リアはクイックリリースと12mmスルーアクスルと互換可能。
ホイール径は27.5&29インチ、ハブはスタンダード(15mm x 100mm&12mm x142mm)またはブーストから選択可能。
Weight Front 27.5" 709 Weight Front 29" 735 Weight Pair 27.5" 1525 Weight Pair 29" 1580 Weight Rear 27.5" 816 Weight Rear 29" 845
・サイズ:27.5 Boost ・素材:アルミニウム ・モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
ダイナミックなライドクオリティと、軽量リムによるプロレベルのレース性能を実現したマヴィックを象徴するXCホイール 少ない労力での登坂性能、より速い加速性能を実現 ISM 4D加工により強度を落とすことなく軽量化を実現 24本のジクラル スポークとリアのイソパルス組みがホイール剛性をアップさせレスポンスに優れるライドを実現 難しいクロスカントリーのコースもしっかりとしたコントロールでライド可能 快適性、コントロール性、トラクションが向上した22mmフックレスリム トラクションの向上とパンクリスクの軽減をもたらすUSTチューブレステクノロジー テープを必要とせず、チューブレスタイヤの装着を簡易化 低いタイヤ空気圧設定によるコントロール性と快適性の向上が可能 Rims 素材: マクスタル ジョイント: SUP ドリリング:FORE 軽量化:ISM 4D バルブ穴径:6.5mm タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ 内幅:22mm ETRTO サイズ 27.5":584x22TSS ETRTO サイズ 29":622x22TSS フックレス形状 Spokes 素材: ジクラル 形状:フロント&リア非フリー側 ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型 スポーク数:フロント&リア 24本 スポーク組:フロント側 2クロス組、リア側 イソパルス組 Hubs フロント&リア ボディ:アルミニウム アクスル素材:アルミニウム フロントベアリング:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リアベアリング:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM オート) フリーホイール:インスタントドライブ360 Versions ディスクス仕様:6穴ボルトのみ ハブ幅:ブースト(フロント側 110mm、リア側 148mm)、またはノンブースト(フロント側100mm、リア側 135/142mm) レフティー 60 スーパーマックス フリーホイール:シマノ/スラム または XD レフティ50 (29" のみ) Aiオフセット(リア) Compatibility フリーホイール:シマノ/スラム または XD フロントアクスル:アダプター(ノンブーストホイールに付属)を使い15mmスルーアクスルからクイックリリースへ組み替えが可能 リアアクスル:12mmスルーアクスル、アダプター(ノンブーストホイールに付属)を使いクイックリリースへ組み替えが可能 フリーホイール:シマノ マイクロ スプライン Compatible Adapters and freewheel bodies ノンブースト:クイックリリース用15mmから9mmへ変換フロントアダプター(LB4104300 - ホイールに付属) ID360 シマノマイクロスプライン アロイ フリーホイールボディ(LV3990100) ブースト&ノンブースト:15mm フロントハブキャップ(LB4104400 - ホイールに付属) ノンブースト:クイックリリース用12mmから9mmへ変換リアアダプター(LV2510800 - ホイールに付属) ノンブースト:12X135mm リアアクスルアダプター(LV2510900) ノンブースト:12X142mm リアアクスルアダプター(LV2510700 - ホイールに付属) ブースト:12x148mm リアアクスルアダプター (LV2510700 - ホイールに付属) ID360 シマノ アルミ フリーホイールボディ(LV3780100) ID360 シマノ スチール フリーホイールボディ(LV3790100) ID360 XD フリーホイールボディ(LV3740100) Delivered with フロントQRアダプター(ノンブーストホイール) リアQRアダプター(ノンブーストホイール) USTバルブ&アクセサリー 専用ディスクボルト 多機能調整レンチ ユーザーガイド Intended use ASTM規格 カテゴリー 3 : クロスカントリー&トレイルライド ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨 推奨タイヤサイズ:36mm〜64 mm (1.4"〜2.5") Filters Eバイク:未対応 カテゴリー:クロスカントリー リム幅(内側):22mm リム:アルミニウム 直径:29" 直径:650b/27.5" 重量:1501g〜1600g Lightness ISM 4D マクスタル ジクラル Efficiency & rigidity フォア UST UST チューブレスレディ イソパルス QRM+ QRM オート 強度を犠牲にすることなく軽量化を実現する精密な機械加工が施されたリムにより、クロスマックス プロは、レースやトレーニング、または純粋なトレイル走行であろうと、クロスカントリーライドをこれまでにない次元へと引き上げる。
マヴィック特許のISM 4Dテクノロジー採用の内幅22mmの軽量リムがダイナミックなライドクオリティを実現。
このISM 4D工程がスポーク穴の間のリムを削ることにより、強度を落とすことなく、軽量化を達成し、上り坂走行も加速も容易にしている。
さらにジクラル スポークとリアのイソパルス スポーク組みがホイール剛性をアップさせることで、シャープで狙った通りのハンドリングを可能にする。
このテープを使わないフルチューブレスUSTシステムによって、より高いトラクション、パンク耐性などチューブレスのメリットが存分に堪能できる。
フロントはクイックリリースと15mmスルーアクスル、リアはクイックリリースと12mmスルーアクスルと互換可能。
ホイール径は27.5&29インチ、ハブはスタンダード(15mm x 100mm&12mm x142mm)またはブーストから選択可能。
Weight Front 27.5" 709 Weight Front 29" 735 Weight Pair 27.5" 1525 Weight Pair 29" 1580 Weight Rear 27.5" 816 Weight Rear 29" 845
反発係数0.87、チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理が施された超高反発モデル※右用モデルは別ページにてお買い求め頂けます。
男性用 r sr s x驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト ※カスタムシャフトは別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■レフティ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト ※カスタムシャフトは別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■レフティ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g
反発係数0.87、チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理が施された超高反発モデル※右用モデルは別ページにてお買い求め頂けます。
男性用 r sr s x
驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト ※カスタムシャフトは別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■レフティ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト ※カスタムシャフトは別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■レフティ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g
直進MAXで、飛びMAXへ。
ブリヂストン B3MAX D ドライバー カーボンモノコックで 【MAXやさしい】ブレずに飛ばす 高慣性モーメント設計 在庫につきまして ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗と在庫を共有している商品もございますので、日々在庫が変動しており、ご注文のタイミングによっては欠品・完売の場合がございます。
お取り寄せの商品につきましても、リアルタイムのメーカー在庫ではございませんので、予めご了承下さい。
ご注文商品の在庫有無・納期につきましては、当店からのメールにてお知らせいたします。
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ブリヂストン B3MAX D ドライバー カーボンモノコックで 【MAXやさしい】ブレずに飛ばす 高慣性モーメント設計 在庫につきまして ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗と在庫を共有している商品もございますので、日々在庫が変動しており、ご注文のタイミングによっては欠品・完売の場合がございます。
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【2024年モデル】10K飛!驚異のMOI(慣性モーメント)メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2024 G430シリーズ特集ページはコチラ!◆ピン G430 MAX 10K ドライバー【左用】 PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト [日本正規品] ≪スペック≫ ■標準シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 55 60 65 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 キックポイント 中 中元 シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 67 69 72 トルク(度) 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
【2024年モデル】10K飛!驚異のMOI(慣性モーメント)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2024 G430シリーズ特集ページはコチラ!◆ピン G430 MAX 10K ドライバー【左用】 PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト [日本正規品] ≪スペック≫ ■標準シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 55 60 65 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 キックポイント 中 中元 シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 67 69 72 トルク(度) 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
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【2024年モデル】10K飛!驚異のMOI(慣性モーメント)メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2024 G430シリーズ特集ページはコチラ!◆ピン G430 MAX 10K ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト [日本正規品] ≪スペック≫ ■標準シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 59 65 トルク(度) 3.8 3.5 キックポイント 中元 手元 シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 73 76 トルク(度) 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
【2024年モデル】10K飛!驚異のMOI(慣性モーメント)
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2024 G430シリーズ特集ページはコチラ!◆ピン G430 MAX 10K ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト [日本正規品] ≪スペック≫ ■標準シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 59 65 トルク(度) 3.8 3.5 キックポイント 中元 手元 シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 73 76 トルク(度) 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
【2024年モデル】10K飛!◆PING 2024 G430 10K カスタムシリーズ特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】ピン G430 MAX 10K ドライバー【左用】 PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト PING史上最大のMOI ◆慣性モーメント上下左右10,000越えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460CCヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地よい打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 55 60 65 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 キックポイント 中 中元 シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 67 69 72 トルク(度) 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア(バックラインなし) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
<この商品は、日本正規品になります。
> ■日本正規品とは 日本法人メーカー(販社)の販売する商品です。
日本人に最適な規格で製造されております。
国内メーカーと同じクラブに保証書が添付されていることが多く、メーカーの規定内でメーカー保証を受けることが可能です。
(保証範囲、保証規定、期間などはメーカーにより異なります) また、ユーザー側の過失による場合でも、有償で修理することも可能です。
この2点において、並行輸入品に比べ、アフターサービスの点で優位になります。
■並行輸入商品とは おもにアメリカで販売されている商品を様々なルートで輸入された商品です。
アメリカ人向けに規格された商品ですので、一般的には同じモデルの同じスペックでも、日本人にはオーバースペックの場合が多いです。
メリットは日本規格品と比べ、価格面で優位にある場合が多くなっています。
デメリットは、メーカー保証が付きませんので、購入後は保証なしという場合が多いです。
有償によるメーカー修理も難しく、ゴルフショップ、ゴルフ工房などへ持ち込み修理をされている場合も見られます。
※商品説明に右用の画像を使用させていただいておりますが、左用になります。
【2024年モデル】10K飛!
◆PING 2024 G430 10K カスタムシリーズ特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】ピン G430 MAX 10K ドライバー【左用】 PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト PING史上最大のMOI ◆慣性モーメント上下左右10,000越えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460CCヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地よい打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 55 60 65 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 キックポイント 中 中元 シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 67 69 72 トルク(度) 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア(バックラインなし) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
<この商品は、日本正規品になります。
> ■日本正規品とは 日本法人メーカー(販社)の販売する商品です。
日本人に最適な規格で製造されております。
国内メーカーと同じクラブに保証書が添付されていることが多く、メーカーの規定内でメーカー保証を受けることが可能です。
(保証範囲、保証規定、期間などはメーカーにより異なります) また、ユーザー側の過失による場合でも、有償で修理することも可能です。
この2点において、並行輸入品に比べ、アフターサービスの点で優位になります。
■並行輸入商品とは おもにアメリカで販売されている商品を様々なルートで輸入された商品です。
アメリカ人向けに規格された商品ですので、一般的には同じモデルの同じスペックでも、日本人にはオーバースペックの場合が多いです。
メリットは日本規格品と比べ、価格面で優位にある場合が多くなっています。
デメリットは、メーカー保証が付きませんので、購入後は保証なしという場合が多いです。
有償によるメーカー修理も難しく、ゴルフショップ、ゴルフ工房などへ持ち込み修理をされている場合も見られます。
※商品説明に右用の画像を使用させていただいておりますが、左用になります。
ビースリーマックス ディー 10.5度。
TOUR-AD GC4 GC-4 GC-5 GC-6 GC-7 GC-8 GC5 GC6 GC7 GC8スライサーの強い味方。
程よい重心距離でアングルも最大化したMAX D。
ブリヂストンゴルフ ツアーB TOUR-B B3 MAX DDRIVER ビースリーマックス ディー 10.5度 ドライバー BRIDGESTONE GOLF 右用。
TOUR-AD GC4 GC-4 GC-5 GC-6 GC-7 GC-8 GC5 GC6 GC7 GC8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
ブリヂストンゴルフ B3 MAX D ドライバー 安定したハイドローで飛ばす 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。
ご希望のお客様は必ずコメント欄に商品名、又は品番をご記入お願いします。
下記掲載以外はメーカー対応外となります。
こちらのモデルは2024年4月発売開始予定です。
長さ、バランス指定について 標準長さご希望の場合は、メーカー推奨長さになります。
標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。
ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。
その際は、当方よりメールにてご連絡致します。
ビースリーマックス ディー 10.5度。
TOUR-AD GC4 GC-4 GC-5 GC-6 GC-7 GC-8 GC5 GC6 GC7 GC8
スライサーの強い味方。
程よい重心距離でアングルも最大化したMAX D。
ブリヂストンゴルフ ツアーB TOUR-B B3 MAX DDRIVER ビースリーマックス ディー 10.5度 ドライバー BRIDGESTONE GOLF 右用。
TOUR-AD GC4 GC-4 GC-5 GC-6 GC-7 GC-8 GC5 GC6 GC7 GC8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
ブリヂストンゴルフ B3 MAX D ドライバー 安定したハイドローで飛ばす 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。
ご希望のお客様は必ずコメント欄に商品名、又は品番をご記入お願いします。
下記掲載以外はメーカー対応外となります。
こちらのモデルは2024年4月発売開始予定です。
長さ、バランス指定について 標準長さご希望の場合は、メーカー推奨長さになります。
標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。
ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。
その際は、当方よりメールにてご連絡致します。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 VENTUS TR BLACK カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 5 S 59.5 3.5 元 D2.5 約312 X 60.0 3.3 6 S 69.5 3.1 D3.5 約321 X 70.0 2.9 7 S 79.5 2.8 D3.5 約330 X 80.0 2.7 8 X 89 2.6 D4.0 約339 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。
●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。
※クラブ長さ:R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)(シャフトによって対応長さが異なる場合がございます)長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランス指定できません。
●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。
グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。
●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。
●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
メーカーカスタムクラブ プロギア RSX RS MAX ドライバー 2024モデル 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -0.5 ライ角(°) 58 標準長さ(インチ) 45.5 VENTUS TR BLACK カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 5 S 59.5 3.5 元 D2.5 約312 X 60.0 3.3 6 S 69.5 3.1 D3.5 約321 X 70.0 2.9 7 S 79.5 2.8 D3.5 約330 X 80.0 2.7 8 X 89 2.6 D4.0 約339 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。
●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、カスタム標準グリップを装着時の参考値になります。
※クラブ長さ:R&A/USGA 60度法に基づく計測値になります ●クラブの長さの変更による注意点標準長さから、±1.0インチの範囲で選択可能です(0.25インチ単位)(シャフトによって対応長さが異なる場合がございます)長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランス指定できません。
●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ●グリップテープ下巻きについて 標準は、縦1重巻きなります。
グリップ未装着(同送)の場合は、下巻きなしになります。
●グリップ未装着での発送可能ですご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。
●ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。
RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。
高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。
PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
《スペック》 ●カスタムシャフト VENTUS BLUE カーボンシャフト ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(cm3):460 ■ライ角(°):58 ■標準長さ(インチ):45.5 ■ヘッド素材: ・フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造 ■専用グリップ:重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国: Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。
※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ:R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール(MLR G-10)に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ(4方向可変)機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。
メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。
予めご了承下さい。
クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ!◆
目指したのは飛んで曲がらない、強弾道。
RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド。
高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立。
PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
《スペック》 ●カスタムシャフト VENTUS BLUE カーボンシャフト ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(cm3):460 ■ライ角(°):58 ■標準長さ(インチ):45.5 ■ヘッド素材: ・フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) ※RS MAXは8gのみ ■製 法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造 ■専用グリップ:重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国: Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。
※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ:R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール(MLR G-10)に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ(4方向可変)機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。
メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。
予めご了承下さい。
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