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※こちらの商品は大型商品です。
※商品合計が11,000円以上の場合でも別途送料が発生致します。
FISワールドカップレーサーと共に開発。
スピードを追求する為のテクノロジーを搭載。
ワックスの吸収が良く、ベースの研磨性に優れる。
コールドは-2℃以下の乾いた雪用。
※ビンディングは別売りになります。
※TURNAMICビンディング専用モデルになります。
従来のNISNNNモデルはお取り付けできませんのでご注意ください。
※TURNAMICビンディングはNNNと互換性があります。
■推奨ビンディング：フィッシャー レースプロスケートIFP S50017■サイドカット：41-44-44■重量：1,030g/186cmペア■ベース：WCコールド■メイドインオーストリア勝利を求めるならスピードマックスが近道だ。
FISワールドカップ向けのスピードマックスプロダクトは、スタート合図が鳴る前により素晴らしい成績へ導いてくれます。
スピードマックスプロダクトのレシピ、『ミニマムな重量』、『多くのテクノロジー』、『コンプリートされたデザイン』。
FISワールドカップのために開発されたオリジナルテクノロジーを多数採用し、レースコードナンバーが付けられたこの製品はトップスキーヤーだけのものではなく、より前を目指すスキーヤーに、勝利の可能性を提供します。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド【左用】 TOUR AD TP カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 #9 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 18 21 24 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 ＊総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト： TOUR AD TP カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント TP-4 R2 46.0 5.7 中 R1 47.0 S 48.0 5.6 TP-5 R2 54.0 4.4 R1 56.0 S 57.0 X 60.0 TP-6 SR 64.0 3.2 S 65.0 X 67.0 TP-7 S 73.0 3.0 X 75.0 TP-8 S 85.0 2.6 X 87.0 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

TaylorMade(テーラーメイド) Qi 10 MAX フェアウェイウッド (キューアイ テン マックス) 番手 ＃3 ＃5 ＃7 ヘッド素材 ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン フェース素材 ステンレススチール [450SS] ロフト角(°) 16 19 22 ヘッド体積(cm3) 200 180 165 ライ角(°) 58 58.5 59 標準長さ(インチ) 43.0 42.0 41.5 ※ライ角表記はボディライ計測値です。
TOUR AD DI カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 5 S 57 4.7 中 D2.0 約319 6 S 65 3.3 D3.0 約328 X 67 3.3 7 S 74 3.2 D3.5 約334 重量、バランスは＃3 Sシャフトの参考値になります。
TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP バックラインなし (径60/47.5g) ●専用ヘッドカバー付き ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※長さ、バランスに関してはすべて、テーラーメイドオリジナル計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 標準長さから +1.0インチから -1.0インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
（組立後の長さの許容範囲は、±0.125インチとなります。
※テーラーメイド計測値） 長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランス指定できません。
（バランスの許容範囲は±0.5ポイントになります。
） ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ※一部、ロゴ裏が標準のグリップがあります。
●グリップテープの下巻について 標準は、1重巻になります。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。
この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

Qi10 MAX 9 TM50 S キュー アイテン マックス ドライバー メンズ Diamana Blue TM50 RH フレックス:S ロフト角:9原産国 : 中国/ベトナムヘッド素材/フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーバランス：D3.5　キックポイント 中調子シャフト：Diamana Blue TM50 グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)トルクレンチは別売りです

こちらの商品はシャフトにスリーブとグリップを装着した商品です。
ヘッドは付属いたしません。
お間違えのないようご注文お願い致します。
■キャロウェイ EPIC　エピックサブゼロ α815 X2 HOT対応　US純正品スリーブ ※旧モデル（OptiforceUS純正スリーブ）との互換性はありますが、 先端部のキャップがなくなり、キャップ割れの故障に対応した形状になっております。
・USモデル、日本モデル両方に対応しております。
・エピックフラッシュフェアウェイウッドには使用できません。
（ご希望の場合は当店までお問い合わせ下さい） ・tip径：335(約8.4mm) ・固定ねじは付属しません。
■Brava■ ◆クラブ長について◆ 長さはヘッドを装着した日本製品の長さを基準としております。
スイングバランスの調整はおこなっておりません。
◆装着グリップについて◆ グリップは サービスグリップ（Tourriss TNGグリップ49g±3gを基本に在庫状況によりSTM M1ブラックやエリートX360ラバーに変更（指定不可））を無料にて装着いたします。
※別途グリップ購入※　をお選びのお客様は事前にご希望のグリップをメール またはお電話にてお知らせ下さい。
追加金が発生致しますので別途お見積もりさせて頂きます。
また弊社にてお取り寄せできない場合もございます。
予めご了承下さいます様お願い致します。
〜購入前に必ずお読み下さい〜 　・スリーブはヘッド装着確認後に発送させて頂いております。
・装着（ネジ）は真っ直ぐにねじ込んで頂かないと装着は出来ません。
斜めにねじ込んだ場合や、ねじ山をねじ切った場合は、 当方では保証する事が出来ません。
何卒ご理解ご了承の上、ご購入お願い致します。
●長さは当店在庫の各種ヘッドとグリップを装着した長さ(クラブ長)となります。
（長さの計測方法：PING・テーラーメイド・キャロウェイ・タイトリストは60度法、スリクソンはヒールエンド法となります。
） ●ヘッドやグリップは工業製品の為、若干の個体差が御座います。
（当店ではクラブ長の公差は約±1/8インチとさせて頂いております。
） ●レフティでも装着可能なスリーブは御座いますが、レフティ用スリーブはございません。
●バランス調整、振動数の計測及び調整、スパイン調整は行っておりません。
●シャフトロゴの向きはご指定ポジションに合わせて真下になるように装着します。
（向きのご指定は可能ですが、指定が無い場合フレックス表記が真下となります。
） ●ヘッド・スリーブの個体差により、シャフトロゴとスリーブロゴがずれて装着される場合が御座います。
予めご了承ください。
●お持ちのヘッド装着の際、ヘッド個体差により若干グリップロゴがずれる場合が御座います。
予めご了承ください。
●無料グリップに関しましては返品交換不可とさせていただきます。
●無料グリップは製品の品質上、若干柄が歪んでいる場合がございます。
予めご了承ください。
●その他グリップ、グリップ無しをご選択の場合、無料グリップは付属しません。
●グリップ変更の場合はご希望のグリップを一緒にご購入下さい。
（ご希望グリップのページが無い場合は、ご希望を配達備考欄にご記入下さい。
※カラー、バックラインの有無、口径等。
後日金額と在庫の有無を含めて別途ご連絡致します。
） ●グリップの下巻きは縦1重が標準となります。
それ以外をご希望される場合は別途料金が発生致します。
（縦2重+330円・縦3重+660円、螺旋1重+330円・螺旋2重+880円・螺旋3重+1,100円、その他は別途お問い合わせ下さい） ※その他何かご要望が御座いましたら、ご注文時の配達備考欄にご記入お願い致します。
※追加費用が発生するオプションメニューをご指定された場合、追加料金分はご注文後に当店から金額修正させて頂きます。
※当店ではウッド用シャフトをフェアウェイウッドでご使用される場合、チップカットを推奨しております。
チップカットする（カット長ご指定）・しない・お任せを必ずご選択ください。
送料 送料無料　 北海道・離島へ発送する場合、別途880円の送料を頂きます。
沖縄県については送料無料対象外となりますので、 送料無料商品であっても、通常送料が発生致します。
事前にお問い合わせ下さい。
注意 ご注文からお届けまでにお時間を頂く場合がございます。
お急ぎの場合はご購入の前にお問い合わせ下さい。
また、メーカーの在庫状況によりお届けが大幅に遅れる場合がございます。
またはメーカー欠品等によりお届けができない場合もございます。
◆カスタム品のため、ご注文確定後のキャンセル・変更はお受けできません。

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
《スペック》 ●カスタムシャフト 　 TOUR AD IZ カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 　　　　　　※RS MAXは8gのみ ■製　法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。
※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。
メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。
予めご了承下さい。
クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

当店の特徴 チューンナップ専門店だから万全のアフターサービス！ リシャフト・様々な調整にも対応

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント 50 R 53.5 4.6 元 S 56.0 4.5 X 59.0 4.4 TX 61.0 60 R 59.5 3.8 元 S 61.5 X 65.0 TX 66.5 70 S 70.5 3.4 元 X 74.5 3.3 TX 76.0 3.2 80 S 81.5 2.8 元 X 83.5 TX 85.5 2.7 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー TOUR AD PT カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR AD PT カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) PT-5 R2 52.0 5.8 中 45.25 R1 53.0 S 54.0 PT-6 SR 62.0 3.6 S 63.0 3.5 X 64.0 PT-7 S 72.0 3.4 X 73.0 3.3 PT-8 S 81.0 3.2 X 83.0 3.1 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※画像はTour AD PT-6のものになります。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー VANQUISH カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：VANQUISH カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) VANQUISH 4 R2 47.3 5.4 中先 45.25 R 48.3 SR 49.3 5.3 S 49.3 X 51.8 5.2 TX 55.3 VANQUISH 5 R2 52.8 4.2 R 55.3 SR 55.3 S 56.8 X 58.8 4.1 TX 59.8 4.0 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。

【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 MAX DRIVER マックス DR 2022 カスタム カスタムクラブ CUSTAM 特注 特注品 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430md]商品名 ピンゴルフ G430 MAX ドライバー ■シャフト UST Mamiya マミヤ Magical ATTAS マジカル アッタス ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
商品説明 高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◆ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◆進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
◆初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◆快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 MAX DRIVER マックス DR 2022 カスタム カスタムクラブ CUSTAM 特注 特注品 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430md]

【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 MAX DRIVER マックス DR 2022 カスタム カスタムクラブ CUSTAM 特注 特注品 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430md]商品名 ピンゴルフ G430 MAX ドライバー ■シャフト グラファイトデザイン GRAPHITE DESIGN TOUR AD CQ ツアー エーディー シーキュー ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
商品説明 高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◆ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◆進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
◆初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◆快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 MAX DRIVER マックス DR 2022 カスタム カスタムクラブ CUSTAM 特注 特注品 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430md]

ブリジストン B3 MAX D ドライバーBRIDGESTONE B3MAX D DRIVER 2024 ■　「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の“食いつき”を高め“フェースの滑りを抑える”ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。
■　SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
■　カーボンモノコックボディブリヂストン独自のモノコック構造がさらに進化、生み出された余剰重量により最大40g超のウエイトを最適箇所に配置し許容性の向上を追求。
■　ボディ剛性コントロールフェース/ボディにスリットを入れ、剛性をコントロールし、広反発化・高打出し化を追求。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ■スペック ■シャフトレングス：45.25インチ TourAD UB-4バランス：C9 /クラブ重量：290g(S) TourAD UB-5バランス：D0.5 /クラブ重量：299g(S) TourAD UB-6バランス：D1.5 /クラブ重量：306g(S) TourAD UB-7バランス：D2 /クラブ重量：314g(S) TourAD UB-8バランス：D2.5 /クラブ重量：322g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.25インチから0.25インチ刻みで最長46.25インチまでの範囲で選択可能です。
（ブリヂストン計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（ブリヂストン計測値）。
※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.5ポイント変わります。
■グリップは下記の12タイプからお選び頂けます。
※検索ワード※ブリジストン,BRIDGESTONE GOLF,ブリヂストンゴルフ,BSG,B3 MAX D DRIVER,B3 マックスD ドライバー,ビースリー マックスディー ドライバー,2024年4月発売モデル,受注生産商品,CUSTOM ORDER,別注,特別注文品,特注品 ブリヂストン B1 ST ドライバー VENTUS TR RED 5,6,7 ベンタス TR レッド ヴェンタス Velcore ベロコア ベルコア BRIDGESTONE B1 ST DRIVERブリヂストン B1 ST フェアウェイウッド 日本正規品 スピーダー NX グリーン 40,50,60,70 SPEEDER NX Green BRIDGESTONE B1 ST Fairwaywoodブリヂストン B1 ST ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS TOUR 105 モーダス105 日本正規品 BRIDGESTONE B1 ST Utilityブリヂストン 241CB アイアン 5本セット #6ーPW N.S.PRO MODUS TOUR 125 モーダス125 メーカーカスタム BRIDGESTONE 241CB Ironブリヂストン バイティング スピン ウェッジ メッキ仕上げ N.S.PRO MODUS TOUR 115 モーダス115 ブリジストン メーカーカスタム BITING SPIN Wedgeブリヂストン B2 HT ドライバー VENTUS TR BLUE 5,6,7 ベンタス TR ブルー Velcore ベロコア ベルコア BRIDGESTONE B2 HT DRIVERブリヂストン B2 HT フェアウェイウッド スピーダー NX40,NX50,NX60,NX70 SPEEDER NX 日本正規品 BRIDGESTONE B2 HT Fairwaywoodブリヂストン B2 ハイブリッド ユーティリティー N.S.PRO MODUS HYBRID GOST モーダス ハイブリッド ゴースト メーカーカスタム 日本正規品ブリヂストン 242CB+(プラス) アイアン 5本セット #6ーPW N.S.PRO MODUS TOUR 115 モーダス115 メーカーカスタム BRIDGESTONE 242CBブリヂストン バイティング スピン ウェッジ ノーメッキ仕上げ N.S.PRO MODUS TOUR 105 モーダス105 ブリジストン メーカーカスタム BITING SPIN WedgeB1 ST ドライバーB2 HT ドライバーB3 MAX ドライバーB3 MAX D ドライバーB1 ST フェアウェイウッドB2 HT フェアウェイウッドB3 MAX フェアウェイウッドB1 ST ハイブリッドB2 HT ハイブリッドB3 MAX ハイブリッド241CB アイアン242CBプラス アイアン233HF アイアン245 MAX アイアンバイティングスピン ウェッジ

仕様：日本正規品 年式：2024年4月発売モデル 対象：メンズ/右打ち用 スペック：画像参照 付属品：純正ヘッドカバー、専用トルクレンチ、保証書 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

メーカーカスタムクラブ TaylorMade(テーラーメイド) Qi 10 MAX ドライバー (キューアイ テン マックス) ヘッド素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト フェース素材 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 58(STD)-62(UPRT) 標準長さ(インチ) 45.0 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。
SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 47 5.9 先中 D4.0 約304 R 48.5 SR 50 S 51.5 50 R 54 4.8 D4.5 約311 SR 55.5 S 57 X 58.5 60 SR 65 3.8 D5.0 約319 S 66.5 X 68 70 S 76 3.0 D6.0 約328 X 77.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。
TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP バックラインなし (径60/47.5g) ●専用ヘッドカバー付き ※トルクレンチは付属いたしません。
●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※長さ、バランスに関してはすべて、テーラーメイドオリジナル計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 44.0インチから47.0インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
（組立後の長さの許容範囲は、±0.125インチとなります。
※テーラーメイド計測値） 長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランス指定できません。
（バランスの許容範囲は±0.5ポイントになります。
） 2022年1月1日より、クラブレングスのルール変更あり。
公式競技において、最大クラブレングスは、46インチとなります。
ご参加予定の競技ルールのご確認をお願い致します。
●バランス指定についてバランスの指定はできません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ※一部、ロゴ裏が標準のグリップがあります。
●グリップテープの下巻について 標準は、1重巻になります。
他に、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。
この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

【Performance & Technology】TaylorMade Qi10 MAX CUSTOM MADE DRIVER●寛容性、直進性、ヘッドサイズ、その全てのMAXレベルを目指して開発。
●Qi10シリーズの中ではヘッドサイズを最大化し、今までにない重量配分で、テーラーメイド史上最高の慣性モーメントを得ることに成功。
●「ロフトスリーブ」を搭載し、± 2°のロフト・ライ調整が可能になったことで、より繊細なショットの制度を追求可能。
スタンダードポジションでライ角58°(アップライトポジションで62°)に設計。
【Specifications】■ヘッド体積 : 460cc■ヘッド素材 : チタンフレームボディ +インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト■フェース素材：新60層カーボンツイストフェース + PUカバー■ロフト角 : 10.5 度(可変式)■ライ角 : 58(STD) - 62(UPRT)度(可変式)■グリップ : TM Tour Velvet 360 Black / Blue CP(径60 / 47.5g)【Shafts】■SPEEDER NX BLACK 50 X(先中調子　トルク : 4.9°　重さ:約58g )『シャフトの特長』※「SPEEDER NX BLACK」は新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。
※オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。
先調子系特有のボールのつかまり、高弾道はそのままに、飛距離と安定性を高い次元で両立させたモデル。
■クラブ長さ : 45.0インチ■クラブ重さ : 約313g ■バランス：D4.5※専用ヘッドカバー付属※クラブスペック表・保証書付属※トルクレンチは付属いたしません。
『クラブの特長』※フルスイングでブレない安定性※レベルブロー(横から払い打つ方法)からアッパーブローのスイングの人に高慣性モーメントのヘッドがインパクト時のブレを軽減した球筋と飛距離ををもたらします。