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“ワイルド”マキシマックス カスタムシャフト仕様 404ヤードの遺伝子、ワイルドに降臨。
　R＆Aから「本当の限界」と警告された限界強反発。
『47インチで作成希望の方は備考にその旨記載をお願いします。
指定がなければ46インチで作成し発送いたします。
』 R＆Aから「アッパーリミット！※本当の限界」と警告を受けたほどの限界反発力と従来比20％以上の超広域強反発エリアを叶えた専用開発マッスルクロスフェースと相まってルール限界の強反発性能とワークス史上最大の慣性モーメントを達成。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
関連キーワード： ゴルフクラブ ドライバー ワイルドマキシマックス SLEルール適合 飛距離アップ 高弾道 激飛び ゲキトビ ドラコン 飛ぶドライバー USTマミヤ カーボンシャフト 【詳細スペック】画像でご確認ください。
“ワイルド”マキシマックス カスタムシャフト仕様 404ヤードの遺伝子、ワイルドに降臨。
　R＆Aから「本当の限界」と警告された限界強反発。
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“ワイルド”マキシマックス カスタムシャフト仕様 404ヤードの遺伝子、ワイルドに降臨。
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“ワイルド”マキシマックス カスタムシャフト仕様 404ヤードの遺伝子、ワイルドに降臨。
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『47インチで作成希望の方は備考にその旨記載をお願いします。
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カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
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GTD Black Ice The Max DRIVER用スリーブ付カスタムシャフトCHICHIBU 2 WOODSHAFTグラファイトデザイン 秩父 弐 ウッドグラファイトデザインの経験と技術を惜しみなく注いだ「秩父」から新たに「秩父弐」が登場。
「秩父弐」は新たな素材、液晶ポリマー繊維 ベクトラン(R)（株式会社クラレ製）を導入し、その特性を最大限に活かした設計を行いました。
シャフトの余分なねじれを極限まで抑え、さらなる飛距離を追求しています。
COSMETICSPECIFICATIONGRIP【標準カスタム用グリップ】 ※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。
※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。
※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。
※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。
商品詳細スリーブメーカーより販売されている純正品です。
カスタム内容長さ、シャフトのロゴ向き、グリップ等ご指定いただけます。
その他スリーブ付シャフトのみの商品です。
ヘッド、ヘッドカバー、トルクレンチ等は付属しておりませんので別途ご用意ください。
その他一覧にないシャフトのカスタムをご希望のお客様は、別途079-430-2568またはshop@os-golf.comまでお問い合わせください。
他のGTDドライバー用スリーブとの互換性はありません。
他のGTDドライバー用スリーブ付シャフトをお求めのお客様はこちらをご覧ください。
GTD ブラックアイス ザ・マックスドライバー用スリーブ付カスタムシャフト 秩父弐 ウッドカスタムオーダーについてご注文の流れスリーブ装着ポジションを指定してください。
シャフトの種類、フレックスを選択してください。
クラブ長、バランスを選択してくださいシャフトロゴの向きを選択してください。
グリップを選択してください。
グリップロゴの向きを選択してください。
買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。
ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。
※通常はご注文確定後3～4日程度での発送となります。
※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。
また、スペック決定後のキャンセルはできません。
ご了承ください。
※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。
その際はご注文をキャンセルすることが可能です。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。
それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。
また、代引き決済も対応しておりません。
ご理解、ご協力よろしくお願いします。

やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、テーラーメイド史上最高の慣性モーメントを実現した フェアウェイウッドが誕生。
TaylorMade Qi10 MAX FAIRWAY WOOD キューアイテン マックス フェアウェイウッド スプーン クリーク バフィー 右用。
フジクラ FUJIKURA VENTUS BLUE ベンタス ブルー TR ティーアール Ventus5 Ventus6 Ventus7 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
テーラーメイド Qi10 MAX フェアウェイウッド 特注カスタムクラブ ▲標準シャフト装着時スペック（参考スペック）▲ 下記のグリップにも交換可能です。
※ Xはバックラインつきのグリップです。
Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。
※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。
※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。
下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。
ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。
発売開始時期について こちらの商品は2024年2月上旬発売開始予定となります。
長さ・バランスに関しまして ＊実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（テーラーメイド計測値） ＊FWの各番手のクラブレングス±1.0インチの調整が可能です。
（0.25インチ刻み） ＊ロフト調節スリーブの選択は出来ません。
＊レフトハンドは、展開ロフトが異なる場合があります。
ご注意ください。
＊シャフトのチップカットの指定は出来ません。
＊各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
※在庫無くなり次第対応終了となります。

驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト ※カスタムシャフトは別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■レフティ■ロフト角：9.5度/10.5度 ■ライ角：59度 ■ヘッド容量：460cc ■シャフト：USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス：46インチ ■キックポイント：中調子 ■フレックス：R/S ■バランス：R＝D0 / S=D1 ■総重量：R=301g / S=306g驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト ※カスタムシャフトは別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■レフティ■ロフト角：9.5度/10.5度 ■ライ角：59度 ■ヘッド容量：460cc ■シャフト：USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス：46インチ ■キックポイント：中調子 ■フレックス：R/S ■バランス：R＝D0 / S=D1 ■総重量：R=301g / S=306g

GTD Black Ice The Max DRIVER用スリーブ付カスタムシャフトBASILEUS A2SHAFTBasileus α2圧倒的な飛距離性能を実現した初代Basileus α を、時代の変化と共に生まれた先端材料を組み込み更なるブラッシュアップを果たした最新設計モデル。
時代のニーズに則したシャフトの軽量化にあわせ、初代では成し得なかった40g台軽量モデルをもラインアップした“Basileus αII（バシレウスアルファツー）”はゴルファーの理想を形にするための最高の武器となる。
特徴-Feature50/60/70は全長超高弾性80t炭素繊維＋PAN系40t、更に先端部に配置された超高弾性70tクロスシート採用。
40-R2/Rは軽量化＋低トルクを実現する、超高弾性80tハイブリッドシート＋先端部に超高弾性70tクロスシート採用。
40-Sは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50tシートを採用。
スペックに応じたベース材料使用設計でターゲットゴルファーに最適なラインアップを実現。
各モデル、最適な素材配置から生み出される、低トルク・ブレない走り。
手元から中は高い剛性感。
中から先にのみ発生する爆発的な疾走感。
飛距離の追求。
手元の挙動は安定、先端部の疾走感を重要視するハードスインガーにマッチ。
COSMETICSPECIFICATIONGRIP【標準カスタム用グリップ】 ※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。
※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。
※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。
※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。
商品詳細スリーブメーカーより販売されている純正品です。
カスタム内容長さ、シャフトのロゴ向き、グリップ等ご指定いただけます。
その他スリーブ付シャフトのみの商品です。
ヘッド、ヘッドカバー、トルクレンチ等は付属しておりませんので別途ご用意ください。
その他一覧にないシャフトのカスタムをご希望のお客様は、別途079-430-2568またはshop@os-golf.comまでお問い合わせください。
他のGTDドライバー用スリーブとの互換性はありません。
他のGTDドライバー用スリーブ付シャフトをお求めのお客様はこちらをご覧ください。
GTD ブラックアイス ザ・マックスドライバー用スリーブ付カスタムシャフト バシレウス アルファ 2カスタムオーダーについてご注文の流れスリーブ装着ポジションを指定してください。
シャフトの種類、フレックスを選択してください。
クラブ長、バランスを選択してくださいシャフトロゴの向きを選択してください。
グリップを選択してください。
グリップロゴの向きを選択してください。
買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。
ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。
※通常はご注文確定後3～4日程度での発送となります。
※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。
また、スペック決定後のキャンセルはできません。
ご了承ください。
※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。
その際はご注文をキャンセルすることが可能です。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。
それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。
また、代引き決済も対応しておりません。
ご理解、ご協力よろしくお願いします。

item information 　MODEL PARADYM AI SMOKE MAXドライバー 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。
　スペック ※専用トルクレンチは付属されません。
フェース素材 / 構造：鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材　　　　：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g ロフト角　：9° ライ角　　：58° ヘッド体積：460cc 長さ　　　：45.5インチ シャフト　：TENSEI 50 for Callaway フレックス：S ※スペックには多少の誤差がございます。
【ご注意点】 ・画面上と実物では多少色具合が異なって見える場合もございます。
・実寸値およびメーカー規定値を記載しておりますが、多少の個体差がございます。
・複数チャネルで販売しているためご注文いただきました時点で売り切れになっている場合がございます。
・メーカーもしくは輸入代理店に同一商品がある場合はお取り寄せが可能ですが、同一商品が無い場合ご注文がキャンセルになる場合がございますこと何卒ご了承下さい。
・在庫確認等ご不明点はお問い合わせフォームよりご連絡ください。
Features Benefits 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく ヘッドは、体積が460cm2でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。

◆PING 2024 G430 10K カスタムシリーズ特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】ピン G430 MAX 10K ドライバー【左用】 ULT 250 J カーボンシャフト PING史上最大のMOI ◆慣性モーメント上下左右10,000越えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460CCヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地よい打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：ULT 250 J カーボンシャフト 素材 カーボン フレックス L A 重量(g) 37 44 トルク(度) 7.8 7.5 キックポイント 先 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
ヤトゴルフはPINGをおすすめいたします。
＜この商品は、日本正規品になります。
＞ ■日本正規品とは 日本法人メーカー(販社)の販売する商品です。
日本人に最適な規格で製造されております。
国内メーカーと同じクラブに保証書が添付されていることが多く、メーカーの規定内でメーカー保証を受けることが可能です。
(保証範囲、保証規定、期間などはメーカーにより異なります) また、ユーザー側の過失による場合でも、有償で修理することも可能です。
この2点において、並行輸入品に比べ、アフターサービスの点で優位になります。
■並行輸入商品とは おもにアメリカで販売されている商品を様々なルートで輸入された商品です。
アメリカ人向けに規格された商品ですので、一般的には同じモデルの同じスペックでも、日本人にはオーバースペックの場合が多いです。
メリットは日本規格品と比べ、価格面で優位にある場合が多くなっています。
デメリットは、メーカー保証が付きませんので、購入後は保証なしという場合が多いです。
有償によるメーカー修理も難しく、ゴルフショップ、ゴルフ工房などへ持ち込み修理をされている場合も見られます。
※商品説明に右用の画像を使用させていただいておりますが、左用になります。

驚初速、低スピン性能を維持しながら、 シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
仕様：日本正規品 年式：2024年7月発売モデル 対象：メンズ/右打ち用 付属品：純正ヘッドカバー、保証書 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
《スペック》 ●カスタムシャフト 　 Gシリーズ aG33 カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 　　　　　　※RS MAXは8gのみ ■製　法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。
※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。
メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。
予めご了承下さい。
クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆PRGR RSX 2024 特集ページはコチラ！◆

【検索用ワード】プロギア PRGR RSX MAX DRIVER アールエスエックス マックス ドライバー DR 2024 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Prsxmd]商品名 プロギア(PRGR) RSX RS MAX ドライバー ■シャフト 三菱ケミカル MITSUBISHI CHEMICAL Diamana PD ディアマナ ピーディー ■グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 商品説明 ■進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、 シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
【検索用ワード】プロギア PRGR RSX MAX DRIVER アールエスエックス マックス ドライバー DR 2024 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Prsxmd]

【検索用ワード】プロギア PRGR RSX MAX DRIVER アールエスエックス マックス ドライバー DR 2024 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Prsxmd]商品名 プロギア(PRGR) RSX RS MAX ドライバー ■シャフト 三菱ケミカル MITSUBISHI CHEMICAL Diamana RF ディアマナ RF アールエフ ■グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 商品説明 ■進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、 シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
【検索用ワード】プロギア PRGR RSX MAX DRIVER アールエスエックス マックス ドライバー DR 2024 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Prsxmd]

仕様：日本正規品 年式：2024年4月発売モデル 対象：メンズ/右打ち用 スペック：画像参照 付属品：純正ヘッドカバー、専用トルクレンチ、保証書 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

メーカーカスタムクラブ TaylorMade(テーラーメイド) Qi 10 MAX ドライバー (キューアイ テン マックス) ヘッド素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト フェース素材 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 58(STD)-62(UPRT) 標準長さ(インチ) 45.0 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。
Diamana GT カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 46.0 5.6 中元 D3.0 約305 R 47.0 5.6 SR 48.5 5.5 S 49.5 5.4 X 49.5 5.4 50 R 56.5 4.7 D4.0 約310 SR 56.5 4.7 S 56.5 4.6 X 59.5 4.6 TX 61.0 4.5 60 SR 60.5 3.9 D4.5 約316 S 62.5 3.8 X 65.0 3.8 TX 65.5 3.8 70 S 72.5 2.9 D6.0 約326 X 75.5 2.8 TX 77.5 2.8 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。
TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP バックラインなし (径60/47.5g) ●専用ヘッドカバー付き ※トルクレンチは付属いたしません。
●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※長さ、バランスに関してはすべて、テーラーメイドオリジナル計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 44.0インチから47.0インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
（組立後の長さの許容範囲は、±0.125インチとなります。
※テーラーメイド計測値） 長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランス指定できません。
（バランスの許容範囲は±0.5ポイントになります。
） 2022年1月1日より、クラブレングスのルール変更あり。
公式競技において、最大クラブレングスは、46インチとなります。
ご参加予定の競技ルールのご確認をお願い致します。
●バランス指定についてバランスの指定はできません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ※一部、ロゴ裏が標準のグリップがあります。
●グリップテープの下巻について 標準は、1重巻になります。
他に、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。
この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

PRGR RSX RS MAX DRIVER プロギア アールエス エックス アールエス マックス ドライバー RS MAX DRIVER 進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
《スペック》 ●カスタムシャフト 　 TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■体積(cm3)：460 ■ライ角(°)：58 ■標準長さ(インチ)：45.5 ■ヘッド素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 　　　　　　※RS MAXは8gのみ ■製　法：フェース：CNC加工、ボディ：真空精密鋳造 ■専用グリップ：重量:50g 径:59 バックラインなし ■原産国： Made in JAPAN ※オリジナルヘッドカバー付き(Made in CHINA) ※トルクレンチは別売りとなります。
※SLEルール適合モデル ※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ※メーカーカスタム商品になります。
メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。
予めご了承下さい。
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