商品数:17352件
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■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
「クロスマックス sl」は、マヴィック史上最先端のアルミ製クロスカントリーホイールとして設計された。
この軽量で効率性に優れた29”ホイールが、xcコースを猛スピードで走り抜けたいと願っているライダーのために、手頃な価格で、 世界一簡単なチューブレスシステムを提供する より素速い加速と優れた上り坂走行力 ■foreテクノロジーによるシールドリムデザインが、重要を最低限に抑えながら、強度をアップリムテープが不要になることで、リム当たり30gの軽量化 ■高い信頼性のid360フリーホイールシステムが瞬時のエンゲージメントを実現 トラクションと耐久性がアップ ■低空気圧用に最適化された25mm幅のフックレスリム形状により、あらゆる状況でのグリップ力が向上 ■2.1〜2.30"の最近のxcチューブレスタイヤ用に最適化ブラックシールド加工がリムを衝撃やキズから保護 最高に使いやすいチューブレスシステム ■foreテクノロジーによるフルシールドリムがリムテープを不要にすることで、チューブレスタイヤの着脱・交換を容易に ■上部リムブリッジに穴を開ける必要がないので、リムの剛性と耐久性がアップ 重量 ・pair:1695g ・front:785g ・rear:910g features リム ・素材:マクスタル ・素材:s6000アルミニウム ・タイヤ:ust チューブレス&チューブタイプ ・内幅:25mm ・etrto サイズ 29":622×25tss ・フックレス形状 ・リムを衝撃やキズから保護するブラックシールド加工 ・アシンメトリー(左右非対称)のリムデザイン ・fore テープレスチューブレステクノロジー ・sup 溶接テクノロジー スポーク ・素材:スチール ・形状:ストレートプル、フラット、ダブルバテッド ・ニップル:foreテクノロジーによるアルミニウム一体型 ・スポーク数:フロント&リア 24本 ・スポーク組:フロント&リア 2クロス組、コンタクトレス ハブ ・ハブは6穴ボルトまたはセンターロックブレーキローターに対応 ・アクスル:15×110 boost(フロント)、 12×148 boost(リア) ・インフィニティ ハブ ・フリーホイール:インスタント ドライブ360 互換性 ・フリーホイール:シマノ マイクロスプライン、 スラム xd に変換可能(別売)、hg9 ・フロントアクスル:15×110 boost スルー アクスル ・リアアクスル:12×148 boost スルー アクスル 付属品 ・ustバルブ&アクセサリー ・多機能調整レンチ(リアホイールに付属) ・スペアスポーク(各2本) ・fore調整レンチ 使用に際して ・astm規格カテゴリー 3:クロスカントリー ・ホイールのロングライフのため、最大重量は車両を含め 120kgを推奨 ・推奨タイヤサイズ:50〜76mm(2.0"〜3.0")
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ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
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「クロスマックス sl」は、マヴィック史上最先端のアルミ製クロスカントリーホイールとして設計された。
この軽量で効率性に優れた29”ホイールが、xcコースを猛スピードで走り抜けたいと願っているライダーのために、手頃な価格で、 世界一簡単なチューブレスシステムを提供する より素速い加速と優れた上り坂走行力 ■foreテクノロジーによるシールドリムデザインが、重要を最低限に抑えながら、強度をアップリムテープが不要になることで、リム当たり30gの軽量化 ■高い信頼性のid360フリーホイールシステムが瞬時のエンゲージメントを実現 トラクションと耐久性がアップ ■低空気圧用に最適化された25mm幅のフックレスリム形状により、あらゆる状況でのグリップ力が向上 ■2.1〜2.30"の最近のxcチューブレスタイヤ用に最適化ブラックシールド加工がリムを衝撃やキズから保護 最高に使いやすいチューブレスシステム ■foreテクノロジーによるフルシールドリムがリムテープを不要にすることで、チューブレスタイヤの着脱・交換を容易に ■上部リムブリッジに穴を開ける必要がないので、リムの剛性と耐久性がアップ 重量 ・pair:1695g ・front:785g ・rear:910g features リム ・素材:マクスタル ・素材:s6000アルミニウム ・タイヤ:ust チューブレス&チューブタイプ ・内幅:25mm ・etrto サイズ 29":622×25tss ・フックレス形状 ・リムを衝撃やキズから保護するブラックシールド加工 ・アシンメトリー(左右非対称)のリムデザイン ・fore テープレスチューブレステクノロジー ・sup 溶接テクノロジー スポーク ・素材:スチール ・形状:ストレートプル、フラット、ダブルバテッド ・ニップル:foreテクノロジーによるアルミニウム一体型 ・スポーク数:フロント&リア 24本 ・スポーク組:フロント&リア 2クロス組、コンタクトレス ハブ ・ハブは6穴ボルトまたはセンターロックブレーキローターに対応 ・アクスル:15×110 boost(フロント)、 12×148 boost(リア) ・インフィニティ ハブ ・フリーホイール:インスタント ドライブ360 互換性 ・フリーホイール:シマノ マイクロスプライン、 スラム xd に変換可能(別売)、hg9 ・フロントアクスル:15×110 boost スルー アクスル ・リアアクスル:12×148 boost スルー アクスル 付属品 ・ustバルブ&アクセサリー ・多機能調整レンチ(リアホイールに付属) ・スペアスポーク(各2本) ・fore調整レンチ 使用に際して ・astm規格カテゴリー 3:クロスカントリー ・ホイールのロングライフのため、最大重量は車両を含め 120kgを推奨 ・推奨タイヤサイズ:50〜76mm(2.0"〜3.0")
新品 送料無料 安心の日本仕様・日本正規品やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、「Qi10」フェアウェイウッドが誕生。
仕様:日本正規品 年式:2024年2月発売モデル 付属品:純正ヘッドカバー、保証書 注意事項:トルクレンチとは別売りとなります。
新品 送料無料 安心の日本仕様・日本正規品
やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、「Qi10」フェアウェイウッドが誕生。
仕様:日本正規品 年式:2024年2月発売モデル 付属品:純正ヘッドカバー、保証書 注意事項:トルクレンチとは別売りとなります。
日本正規カスタム品。
やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
TaylorMade FairwayWood キューアイテン マックス ウッドやさしさの新世界基準は、受け継がれる。
世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、テーラーメイド史上最高の慣性モーメントを実現した フェアウェイウッドが誕生。
TaylorMade Qi10 MAX FAIRWAY WOOD キューアイテン マックス フェアウェイウッド スプーン クリーク バフィー 右用。
三菱 MITSUBISHI Dianama WB43 WB53 WB63 WB73 ディアマナ ジーティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
テーラーメイド Qi10 MAX フェアウェイウッド 特注カスタムクラブ ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 下記のグリップにも交換可能です。
※ Xはバックラインつきのグリップです。
Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。
※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。
※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。
下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。
ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。
発売開始時期について こちらの商品は2024年2月上旬発売開始予定となります。
長さ・バランスに関しまして *実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
(テーラーメイド計測値) *FWの各番手のクラブレングス±1.0インチの調整が可能です。
(0.25インチ刻み) *ロフト調節スリーブの選択は出来ません。
*レフトハンドは、展開ロフトが異なる場合があります。
ご注意ください。
*シャフトのチップカットの指定は出来ません。
*各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
※在庫無くなり次第対応終了となります。
日本正規カスタム品。
やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
TaylorMade FairwayWood キューアイテン マックス ウッド
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世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
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三菱 MITSUBISHI Dianama WB43 WB53 WB63 WB73 ディアマナ ジーティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
テーラーメイド Qi10 MAX フェアウェイウッド 特注カスタムクラブ ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 下記のグリップにも交換可能です。
※ Xはバックラインつきのグリップです。
Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。
※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。
※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。
下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。
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発売開始時期について こちらの商品は2024年2月上旬発売開始予定となります。
長さ・バランスに関しまして *実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
(テーラーメイド計測値) *FWの各番手のクラブレングス±1.0インチの調整が可能です。
(0.25インチ刻み) *ロフト調節スリーブの選択は出来ません。
*レフトハンドは、展開ロフトが異なる場合があります。
ご注意ください。
*シャフトのチップカットの指定は出来ません。
*各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
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飛ぶドライバー ゴルフクラブ 飛距離 2023 ヘッドカバーSLEルール適合ドライバー マキシマックス ブラックシリーズII Diamana for DRACON シャフト仕様 適合の限界に挑戦し、強反発の飛びを実現したSLEルール適合モデル。
チタン素材比硬度10倍の超硬化処理によって大幅な初速アップとフケない力強い弾道が体感可能に! フェースを通常モデルより更に0.2mm薄くすることで、"適合の限界"ギリギリ「反発係数0.83」を実現。
これにより今までとは違った"強反発"を発揮。
ドラコンシニア日本記録404ヤードを叩き出したマキシマックスシリーズは更なる進化を遂げる。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト からお選び下さい。
※こちらのドライバーはカスタムシャフト・左用モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
SLEルール適合ドライバー マキシマックス ブラックシリーズII Diamana for DRACON シャフト仕様 適合の限界に挑戦し、強反発の飛びを実現したSLEルール適合モデル。
チタン素材比硬度10倍の超硬化処理によって大幅な初速アップとフケない力強い弾道が体感可能に! フェースを通常モデルより更に0.2mm薄くすることで、"適合の限界"ギリギリ「反発係数0.83」を実現。
これにより今までとは違った"強反発"を発揮。
ドラコンシニア日本記録404ヤードを叩き出したマキシマックスシリーズは更なる進化を遂げる。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト からお選び下さい。
※こちらのドライバーはカスタムシャフト・左用モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
飛ぶドライバー ゴルフクラブ 飛距離 2023 ヘッドカバー
SLEルール適合ドライバー マキシマックス ブラックシリーズII Diamana for DRACON シャフト仕様 適合の限界に挑戦し、強反発の飛びを実現したSLEルール適合モデル。
チタン素材比硬度10倍の超硬化処理によって大幅な初速アップとフケない力強い弾道が体感可能に! フェースを通常モデルより更に0.2mm薄くすることで、"適合の限界"ギリギリ「反発係数0.83」を実現。
これにより今までとは違った"強反発"を発揮。
ドラコンシニア日本記録404ヤードを叩き出したマキシマックスシリーズは更なる進化を遂げる。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト からお選び下さい。
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SLEルール適合ドライバー マキシマックス ブラックシリーズII Diamana for DRACON シャフト仕様 適合の限界に挑戦し、強反発の飛びを実現したSLEルール適合モデル。
チタン素材比硬度10倍の超硬化処理によって大幅な初速アップとフケない力強い弾道が体感可能に! フェースを通常モデルより更に0.2mm薄くすることで、"適合の限界"ギリギリ「反発係数0.83」を実現。
これにより今までとは違った"強反発"を発揮。
ドラコンシニア日本記録404ヤードを叩き出したマキシマックスシリーズは更なる進化を遂げる。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト からお選び下さい。
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ECCO Golf エコー ゴルフ シューズ ブーツ スニーカー アウトドア ブランド レッキング 登山 カジュアル 大きいサイズ ビックサイズ■商品詳細■ブランドECCO Golf エコー ゴルフ■商品名ECCO Golf Classic Hybrid Hydromax Golf Shoesクラシック ハイブリット ハイドロマックス ゴルフ シューズ■商品状態新品未使用・並行輸入品■色Black■詳細レザーワーキンググループ(LWG)からゴールドレーティングを達成した皮なめし工場から調達したレザー。
-レザーアッパー.-取り外し可能なインソールを備えたレザーの裏地。
-レース-アップクロージャー.-合成アウトソール.-ポルトガル製.-測定:重量:0.45kg■備考(取寄) エコー ゴルフ メンズ クラシック ハイブリット ハイドロマックス ゴルフ シューズ ECCO Golf men ECCO Golf Classic Hybrid Hydromax Golf Shoes BlackECCO Golf エコー ゴルフ シューズ ブーツ スニーカー アウトドア ブランド レッキング 登山 カジュアル 大きいサイズ ビックサイズ zp-9845822
ECCO Golf エコー ゴルフ シューズ ブーツ スニーカー アウトドア ブランド レッキング 登山 カジュアル 大きいサイズ ビックサイズ
■商品詳細■ブランドECCO Golf エコー ゴルフ■商品名ECCO Golf Classic Hybrid Hydromax Golf Shoesクラシック ハイブリット ハイドロマックス ゴルフ シューズ■商品状態新品未使用・並行輸入品■色Black■詳細レザーワーキンググループ(LWG)からゴールドレーティングを達成した皮なめし工場から調達したレザー。
-レザーアッパー.-取り外し可能なインソールを備えたレザーの裏地。
-レース-アップクロージャー.-合成アウトソール.-ポルトガル製.-測定:重量:0.45kg■備考(取寄) エコー ゴルフ メンズ クラシック ハイブリット ハイドロマックス ゴルフ シューズ ECCO Golf men ECCO Golf Classic Hybrid Hydromax Golf Shoes BlackECCO Golf エコー ゴルフ シューズ ブーツ スニーカー アウトドア ブランド レッキング 登山 カジュアル 大きいサイズ ビックサイズ zp-9845822
飛ぶドライバー 404ヤードの実績 飛距離 選べる長さ ヘッドカバー付きSLEルール適合ドライバー 左用 レフティ マキシマックス ブラックシリーズII 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 適合の限界に挑戦し、強反発の飛びを実現したSLEルール適合モデル。
チタン素材比硬度10倍の超硬化処理によって大幅な初速アップとフケない力強い弾道が体感可能に! フェースを通常モデルより更に0.2mm薄くすることで、"適合の限界"ギリギリ「反発係数0.83」を実現。
これにより今までとは違った"強反発"を発揮。
ドラコンシニア日本記録404ヤードを叩き出したマキシマックスシリーズは更なる進化を遂げる。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト(標準) 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) ※こちらのドライバーは左用モデルです。
飛ぶドライバー 404ヤードの実績 飛距離 選べる長さ ヘッドカバー付き
SLEルール適合ドライバー 左用 レフティ マキシマックス ブラックシリーズII 三菱ケミカル 飛匠 シャフト 適合の限界に挑戦し、強反発の飛びを実現したSLEルール適合モデル。
チタン素材比硬度10倍の超硬化処理によって大幅な初速アップとフケない力強い弾道が体感可能に! フェースを通常モデルより更に0.2mm薄くすることで、"適合の限界"ギリギリ「反発係数0.83」を実現。
これにより今までとは違った"強反発"を発揮。
ドラコンシニア日本記録404ヤードを叩き出したマキシマックスシリーズは更なる進化を遂げる。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト(標準) 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) ※こちらのドライバーは左用モデルです。
反発係数0.87、チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理が施された超高反発モデル※左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g
反発係数0.87、チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理が施された超高反発モデル※左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
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【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。
チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。
また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。
”ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ”その遺伝子を感じよ。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。
※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g
2022年モデル!高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド【左用】 ELDIO NO.06 TURQUOIS CLR カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 #9 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 18 21 24 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 *総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト:ELDIO NO.06 TURQUOIS CLR カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント *標準クラブ長(inch) ELDIO No.06 40 R 46 7.8 中 45.25 SR 48 7.8 ELDIO No.06 50 SR 54 6.4 S 56 6.2 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア(バックラインなし) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
2022年モデル!高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド【左用】 ELDIO NO.06 TURQUOIS CLR カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 #9 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 18 21 24 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 *総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
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※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト:ELDIO NO.06 TURQUOIS CLR カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント *標準クラブ長(inch) ELDIO No.06 40 R 46 7.8 中 45.25 SR 48 7.8 ELDIO No.06 50 SR 54 6.4 S 56 6.2 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア(バックラインなし) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
このプレミアムな29インチ アルミホイールセットは、より速い登りや下りを含むオールラウンドなクロスカントリーモデル パフォーマンスを実現するために、剛性と耐久性、そして最も簡単なチューブレスシステムを提供します。
クラス最高のアルミ製xcホイールセット ■ism4dリム加工は、強度を損なうことなくカーボンリムに引けを取らないぐらい軽量化されています ■リムの軽量化により、超低慣性と瞬時の加速を実現 トラクションと耐久性がアップ ■低空気圧用に最適化された25mm幅のフックレスリム形状により、あらゆる状況でのグリップ力が向上 ■2.1〜2.30"の最近のxcチューブレスタイヤ用に最適化 ■ブラックシールド加工がリムを衝撃やキズから保護 最高に使いやすいチューブレスシステム ■foreテクノロジーによるフルシールドリムがリムテープを不要にすることで、チューブレスタイヤの着脱・交換を容易に ■上部リムブリッジに穴を開ける必要がないので、リムの剛性と耐久性がアップ 重量 ・pair:1615g ・front:745g ・rear:870g features リム ・素材: マクスタル ・素材: s6000アルミニウム ・軽量化:ism 4d ・タイヤ:ust チューブレス&チューブタイプ ・内幅:25 mm ・etrto サイズ 29":622x25tss ・フックレス形状 ・リムを衝撃やキズから保護するブラックシールド加工 ・非対称形状のリム ・fore テープレスチューブレステクノロジー ・sup 溶接テクノロジー スポーク ・素材:スチール ・形状:ストレートプル、フラット、ダブルバテッド ・ニップル:foreテクノロジーによるアルミニウム一体型 ・スポーク数:フロント&リア 24本 ・スポーク組:フロント&リア 2クロス組、コンタクトレス ハブ ・ハブは6穴ボルトまたはセンターロックブレーキローターに対応 ・アクスル:15×110 boost(フロント)、 12×148 boost(リア) ・インフィニティ ハブ ・フリーホイール:インスタント ドライブ360 互換性 ・フリーホイール:シマノ マイクロスプライン、 スラム xd に変換可能(別売)、hg9 ・フロントアクスル:15×110 boost スルー アクスル ・リアアクスル:12×148 boost スルー アクスル 付属品 ・ustバルブ&アクセサリー ・多機能調整レンチ(リアホイールに付属) ・スペアスポーク(各2本) ・fore調整レンチ 使用に際して ・astm規格カテゴリー3:クロスカントリー ・ホイールのロングライフのため、最大重量は車両を含め 150kgを推奨 ・推奨タイヤサイズ:50〜76mm(2.0"〜3.0")
■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
このプレミアムな29インチ アルミホイールセットは、より速い登りや下りを含むオールラウンドなクロスカントリーモデル パフォーマンスを実現するために、剛性と耐久性、そして最も簡単なチューブレスシステムを提供します。
クラス最高のアルミ製xcホイールセット ■ism4dリム加工は、強度を損なうことなくカーボンリムに引けを取らないぐらい軽量化されています ■リムの軽量化により、超低慣性と瞬時の加速を実現 トラクションと耐久性がアップ ■低空気圧用に最適化された25mm幅のフックレスリム形状により、あらゆる状況でのグリップ力が向上 ■2.1〜2.30"の最近のxcチューブレスタイヤ用に最適化 ■ブラックシールド加工がリムを衝撃やキズから保護 最高に使いやすいチューブレスシステム ■foreテクノロジーによるフルシールドリムがリムテープを不要にすることで、チューブレスタイヤの着脱・交換を容易に ■上部リムブリッジに穴を開ける必要がないので、リムの剛性と耐久性がアップ 重量 ・pair:1615g ・front:745g ・rear:870g features リム ・素材: マクスタル ・素材: s6000アルミニウム ・軽量化:ism 4d ・タイヤ:ust チューブレス&チューブタイプ ・内幅:25 mm ・etrto サイズ 29":622x25tss ・フックレス形状 ・リムを衝撃やキズから保護するブラックシールド加工 ・非対称形状のリム ・fore テープレスチューブレステクノロジー ・sup 溶接テクノロジー スポーク ・素材:スチール ・形状:ストレートプル、フラット、ダブルバテッド ・ニップル:foreテクノロジーによるアルミニウム一体型 ・スポーク数:フロント&リア 24本 ・スポーク組:フロント&リア 2クロス組、コンタクトレス ハブ ・ハブは6穴ボルトまたはセンターロックブレーキローターに対応 ・アクスル:15×110 boost(フロント)、 12×148 boost(リア) ・インフィニティ ハブ ・フリーホイール:インスタント ドライブ360 互換性 ・フリーホイール:シマノ マイクロスプライン、 スラム xd に変換可能(別売)、hg9 ・フロントアクスル:15×110 boost スルー アクスル ・リアアクスル:12×148 boost スルー アクスル 付属品 ・ustバルブ&アクセサリー ・多機能調整レンチ(リアホイールに付属) ・スペアスポーク(各2本) ・fore調整レンチ 使用に際して ・astm規格カテゴリー3:クロスカントリー ・ホイールのロングライフのため、最大重量は車両を含め 150kgを推奨 ・推奨タイヤサイズ:50〜76mm(2.0"〜3.0")
芯と外被とのズレを無くした画期的なロープ※北海道・沖縄へは発送できません、ご注文はキャンセルになります。
芯と外被とのズレを無くした画期的なUNICOREロープ。
ユニコアロープとは、しなやかさを保ちつつコア(芯)とシェス(外被)を結合させた全く新しいコンセプトのロープです。
ロープアクセスやロープレスキューに携わる多くの人々から絶賛されています。
直径:10.5mm長さ:100m仕様:ノーマル撥水素材:ポリアミド引張強度(kN):26伸び率(%):4.8シェス(%):44重量(g/m):65規格:CE EN1891 UIAA※クライミングロープとしては、絶対に使用しないでください。
SKU: ew-ew1006-b-100 最終更新: 2024-07-20 22:36:01
芯と外被とのズレを無くした画期的なロープ
※北海道・沖縄へは発送できません、ご注文はキャンセルになります。
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SKU: ew-ew1006-b-100 最終更新: 2024-07-20 22:36:01
日本正規カスタム品。
やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
TaylorMade FairwayWood キューアイテン マックス ウッドやさしさの新世界基準は、受け継がれる。
世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、テーラーメイド史上最高の慣性モーメントを実現した フェアウェイウッドが誕生。
TaylorMade Qi10 MAX FAIRWAY WOOD キューアイテン マックス フェアウェイウッド スプーン クリーク バフィー 右用。
NSPRO N.S.PRO レジオ フォーミュラ Regio Formula M プラス 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
テーラーメイド Qi10 MAX フェアウェイウッド 特注カスタムクラブ ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 下記のグリップにも交換可能です。
※ Xはバックラインつきのグリップです。
Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。
※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。
※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。
下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。
ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。
発売開始時期について こちらの商品は2024年2月上旬発売開始予定となります。
長さ・バランスに関しまして *実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
(テーラーメイド計測値) *FWの各番手のクラブレングス±1.0インチの調整が可能です。
(0.25インチ刻み) *ロフト調節スリーブの選択は出来ません。
*レフトハンドは、展開ロフトが異なる場合があります。
ご注意ください。
*シャフトのチップカットの指定は出来ません。
*各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
※在庫無くなり次第対応終了となります。
日本正規カスタム品。
やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
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やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
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TaylorMade Qi10 MAX FAIRWAY WOOD キューアイテン マックス フェアウェイウッド スプーン クリーク バフィー 右用。
NSPRO N.S.PRO レジオ フォーミュラ Regio Formula M プラス 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
テーラーメイド Qi10 MAX フェアウェイウッド 特注カスタムクラブ ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 下記のグリップにも交換可能です。
※ Xはバックラインつきのグリップです。
Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。
※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。
※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。
下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。
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発売開始時期について こちらの商品は2024年2月上旬発売開始予定となります。
長さ・バランスに関しまして *実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
(テーラーメイド計測値) *FWの各番手のクラブレングス±1.0インチの調整が可能です。
(0.25インチ刻み) *ロフト調節スリーブの選択は出来ません。
*レフトハンドは、展開ロフトが異なる場合があります。
ご注意ください。
*シャフトのチップカットの指定は出来ません。
*各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
※在庫無くなり次第対応終了となります。
人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。
PING G430 MAX 10K DRIVER / ピン G430 マックス テンケイ ドライバー 2024年モデル ALTA J CB BLACK ヘッドカバー/専用レンチ付き 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。
PING史上最大のMOI ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ・固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ・さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ・新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ・8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 発売日:2024年3月2日 ロフト角:9°、10.5°、12° ヘッド体積:460cc ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ライ角:59.5° 標準クラブ長:45.75インチ シャフト:ALTA J CB BLACK(S/SR/R) グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し) 太さはAQUA 45g 付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ メーカー希望小売価格:¥104,500(税込) ※メーカー取り寄せは納期がかかる場合があります。
また、メーカーの供給が終了している場合はキャンセルさせていただく場合がございます。
PING ピン GOLF ゴルフ 2024 2024年 2024年モデル G430 HL G430シリーズ 軽量 MAX DRIVER ドライバー DR 1W W1 カーボン カーボンシャフト ヘッドカバー付 専用レンチ MENS メンズ 男性 男性用 9° 9度 10.5° 10.5度 12° 12度 ALTA J CB BLACK
人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。
PING G430 MAX 10K DRIVER / ピン G430 マックス テンケイ ドライバー 2024年モデル ALTA J CB BLACK ヘッドカバー/専用レンチ付き 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。
PING史上最大のMOI ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ・固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ・さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ・新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ・8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 発売日:2024年3月2日 ロフト角:9°、10.5°、12° ヘッド体積:460cc ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ライ角:59.5° 標準クラブ長:45.75インチ シャフト:ALTA J CB BLACK(S/SR/R) グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し) 太さはAQUA 45g 付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ メーカー希望小売価格:¥104,500(税込) ※メーカー取り寄せは納期がかかる場合があります。
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PING ピン GOLF ゴルフ 2024 2024年 2024年モデル G430 HL G430シリーズ 軽量 MAX DRIVER ドライバー DR 1W W1 カーボン カーボンシャフト ヘッドカバー付 専用レンチ MENS メンズ 男性 男性用 9° 9度 10.5° 10.5度 12° 12度 ALTA J CB BLACK
シャフトやグリップなど女性専用設計を採用TaylorMade Qi10 Max WOMEN'S DRIVER / テーラーメイド キューアイテン マックス ウィメンズ ドライバー 2024年モデル ELDIO TM40 43.75インチ ヘッドカバー付き 「10K」それはやさしさの新世界基準。
高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。
カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。
シャフトやグリップなど女性専用設計を採用した「Qi10 MAX WOMEN'S」ドライバーが誕生。
発売日:2024年2月2日 ロフト角:10.5°、12° ヘッド体積:460cm3 ライ角:58(STD)-62(UPRT) クラブ長さ:43.75インチ シャフト:ELDIO TM40(A/L) グリップ:TM Tour Velvet 360 LightBlue/Gray CP (径59/33g) 付属品:専用ヘッドカバー メーカー希望小売価格:¥95,700(税込) ※メーカー取り寄せは納期がかかる場合があります。
また、メーカーの供給が終了している場合はキャンセルさせていただく場合がございます。
TaylorMade テーラーメイド TM Qi10 Max キューアイテン マックス GOLF ゴルフ 2024 2024年 2024年モデル DRIVER ドライバー DR 1W W1 ELDIO TM40 エルディオ カーボン カーボンシャフト 10.5° 10.5度 12° 12度 43.75インチ LADIES レディース レディス 女性 女性用 ウィメンズ ヘッドカバー付き
シャフトやグリップなど女性専用設計を採用
TaylorMade Qi10 Max WOMEN'S DRIVER / テーラーメイド キューアイテン マックス ウィメンズ ドライバー 2024年モデル ELDIO TM40 43.75インチ ヘッドカバー付き 「10K」それはやさしさの新世界基準。
高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。
カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。
シャフトやグリップなど女性専用設計を採用した「Qi10 MAX WOMEN'S」ドライバーが誕生。
発売日:2024年2月2日 ロフト角:10.5°、12° ヘッド体積:460cm3 ライ角:58(STD)-62(UPRT) クラブ長さ:43.75インチ シャフト:ELDIO TM40(A/L) グリップ:TM Tour Velvet 360 LightBlue/Gray CP (径59/33g) 付属品:専用ヘッドカバー メーカー希望小売価格:¥95,700(税込) ※メーカー取り寄せは納期がかかる場合があります。
また、メーカーの供給が終了している場合はキャンセルさせていただく場合がございます。
TaylorMade テーラーメイド TM Qi10 Max キューアイテン マックス GOLF ゴルフ 2024 2024年 2024年モデル DRIVER ドライバー DR 1W W1 ELDIO TM40 エルディオ カーボン カーボンシャフト 10.5° 10.5度 12° 12度 43.75インチ LADIES レディース レディス 女性 女性用 ウィメンズ ヘッドカバー付き
PRGR RSX RS MAX DRIVER 2024 mens【検索用ワード】プロギア PRGR RSX MAX DRIVER アールエスエックス マックス ドライバー DR 2024 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Prsxmd]商品名 プロギア(PRGR) RSX RS MAX ドライバー ■シャフト グラファイトデザイン GRAPHITE DESIGN TOUR AD HD ツアー エーディー エイチディー ■グリップ 重量:50、径:59、コード:無、バックライン:無 商品説明 ■進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、 シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
【検索用ワード】プロギア PRGR RSX MAX DRIVER アールエスエックス マックス ドライバー DR 2024 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Prsxmd]
PRGR RSX RS MAX DRIVER 2024 mens
【検索用ワード】プロギア PRGR RSX MAX DRIVER アールエスエックス マックス ドライバー DR 2024 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Prsxmd]商品名 プロギア(PRGR) RSX RS MAX ドライバー ■シャフト グラファイトデザイン GRAPHITE DESIGN TOUR AD HD ツアー エーディー エイチディー ■グリップ 重量:50、径:59、コード:無、バックライン:無 商品説明 ■進化の象徴 驚初速、低スピン性能を維持しながら、 シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
【検索用ワード】プロギア PRGR RSX MAX DRIVER アールエスエックス マックス ドライバー DR 2024 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Prsxmd]
特注カスタム 新品 2024年モデル 高慣性モーメント設計 ゴルフクラブ メンズクラブ 特注品 カスタムオーダーこの商品はメーカー正規カスタム品です ブリヂストン独自のモノコック構造がさらに進化。
余剰重量を生み出し、最大40g超のウエイトを最適個所に配置し、許容性が向上。
2024年モデル メーカー:BRIDGESTONE GOLF ブリヂストンゴルフ 品名:B3MAX B3マックス 発売日:2024年4月発売 ゴルフクラブ ドライバー DRIVER ■装着シャフト MITSUBISHI CHEMICAL 三菱ケミカル VANQUISH バンキッシュ カーボンシャフト 商品情報:特注カスタム 新品 2024年モデル 高慣性モーメント設計 ゴルフクラブ メンズクラブ 特注品 カスタムオーダー
特注カスタム 新品 2024年モデル 高慣性モーメント設計 ゴルフクラブ メンズクラブ 特注品 カスタムオーダー
この商品はメーカー正規カスタム品です ブリヂストン独自のモノコック構造がさらに進化。
余剰重量を生み出し、最大40g超のウエイトを最適個所に配置し、許容性が向上。
2024年モデル メーカー:BRIDGESTONE GOLF ブリヂストンゴルフ 品名:B3MAX B3マックス 発売日:2024年4月発売 ゴルフクラブ ドライバー DRIVER ■装着シャフト MITSUBISHI CHEMICAL 三菱ケミカル VANQUISH バンキッシュ カーボンシャフト 商品情報:特注カスタム 新品 2024年モデル 高慣性モーメント設計 ゴルフクラブ メンズクラブ 特注品 カスタムオーダー
高MOIで叩いてもブレない!メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー N.S. PRO REGIO FRMLA MB カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト:N.S. PRO REGIO FRMLA MB カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント *標準クラブ長(inch) TYPE-55 R2 53.5 3.9 中元 45.25 R 57 3.9 中元 45.25 S 59.5 3.9 中元 45.25 TYPE-65 R 66.5 3.3 中元 45.25 S 68.5 3.3 中元 45.25 X 70.5 3.3 中元 45.25 TYPE-75 S 79 2.8 中元 45.25 X 81 2.8 中元 45.25 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※画像はTYPE-55のものになります。
■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア(バックラインなし) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
高MOIで叩いてもブレない!
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー N.S. PRO REGIO FRMLA MB カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
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■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
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ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト:N.S. PRO REGIO FRMLA MB カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント *標準クラブ長(inch) TYPE-55 R2 53.5 3.9 中元 45.25 R 57 3.9 中元 45.25 S 59.5 3.9 中元 45.25 TYPE-65 R 66.5 3.3 中元 45.25 S 68.5 3.3 中元 45.25 X 70.5 3.3 中元 45.25 TYPE-75 S 79 2.8 中元 45.25 X 81 2.8 中元 45.25 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※画像はTYPE-55のものになります。
■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア(バックラインなし) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
2022年モデル!高MOIで叩いてもブレない!メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー ATTAS DAAAS カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト:ATTAS DAAASカーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント *標準クラブ長(inch) DAAAS 4 R 47 6.1 中元 45.25 SR 49 6.0 S 50 6.0 X 53 6.0 DAAAS 5 R 54 4.3 SR 55 4.3 S 56 4.3 SX 58 4.3 X 59 4.3 DAAAS 6 SR 65 3.4 S 66 3.4 SX 67 3.4 X 69 3.4 DAAAS 7 S 75 3.2 X 77 3.2 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア(バックラインなし) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
2022年モデル!高MOIで叩いてもブレない!
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス ドライバー ATTAS DAAAS カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
*MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト:ATTAS DAAASカーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント *標準クラブ長(inch) DAAAS 4 R 47 6.1 中元 45.25 SR 49 6.0 S 50 6.0 X 53 6.0 DAAAS 5 R 54 4.3 SR 55 4.3 S 56 4.3 SX 58 4.3 X 59 4.3 DAAAS 6 SR 65 3.4 S 66 3.4 SX 67 3.4 X 69 3.4 DAAAS 7 S 75 3.2 X 77 3.2 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア(バックラインなし) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
2024 WMN Paradym Ai Smoke MAX D Driver スライス軽減 ドロー設計 WOMENS PARADYM AI SMOKE MAX D DRIVER ティーショットでよりストレートなドライブを打ちたいプレーヤー。
マックスDドライバーは、高MOIで作られており、アドレスでゆったりと伸びるプロファイルを持っています。
世界初のAIスマートフェイスは、実際の選手データを使ってデザイン 全く新しいAiスマート・フェースは、何千人もの実際のゴルファーのスイング・ダイナミクスを利用してドライバーのパフォーマンスを最適化します。
これらのスイングダイナミクス(スイングコード)は、スイングスピード、クラブ運び、インパクト直前のフェースの向きで構成されています。
これにより、最適な打ち出し条件とタイトなダウンレンジの散らばりを促進します。
専用ヘッドカバー付属 専用トルクレンチは付属しません。
送料について詳しくは
2024 WMN Paradym Ai Smoke MAX D Driver スライス軽減 ドロー設計 WOMENS PARADYM AI SMOKE MAX D DRIVER ティーショットでよりストレートなドライブを打ちたいプレーヤー。
マックスDドライバーは、高MOIで作られており、アドレスでゆったりと伸びるプロファイルを持っています。
世界初のAIスマートフェイスは、実際の選手データを使ってデザイン 全く新しいAiスマート・フェースは、何千人もの実際のゴルファーのスイング・ダイナミクスを利用してドライバーのパフォーマンスを最適化します。
これらのスイングダイナミクス(スイングコード)は、スイングスピード、クラブ運び、インパクト直前のフェースの向きで構成されています。
これにより、最適な打ち出し条件とタイトなダウンレンジの散らばりを促進します。
専用ヘッドカバー付属 専用トルクレンチは付属しません。
送料について詳しくは
特注カスタム 新品 2024年モデル 高慣性モーメント設計 ゴルフクラブ メンズクラブ 特注品 カスタムオーダーこの商品はメーカー正規カスタム品です ブリヂストン独自のモノコック構造がさらに進化。
余剰重量を生み出し、最大40g超のウエイトを最適個所に配置し、許容性が向上。
2024年モデル メーカー:BRIDGESTONE GOLF ブリヂストンゴルフ 品名:B3MAX B3マックス 発売日:2024年4月発売 ゴルフクラブ ドライバー DRIVER ■装着シャフト GRAPHITE DESIGN グラファイトデザイン TourAD CQ ツアーAD カーボンシャフト 商品情報:特注カスタム 新品 2024年モデル 高慣性モーメント設計 ゴルフクラブ メンズクラブ 特注品 カスタムオーダー
特注カスタム 新品 2024年モデル 高慣性モーメント設計 ゴルフクラブ メンズクラブ 特注品 カスタムオーダー
この商品はメーカー正規カスタム品です ブリヂストン独自のモノコック構造がさらに進化。
余剰重量を生み出し、最大40g超のウエイトを最適個所に配置し、許容性が向上。
2024年モデル メーカー:BRIDGESTONE GOLF ブリヂストンゴルフ 品名:B3MAX B3マックス 発売日:2024年4月発売 ゴルフクラブ ドライバー DRIVER ■装着シャフト GRAPHITE DESIGN グラファイトデザイン TourAD CQ ツアーAD カーボンシャフト 商品情報:特注カスタム 新品 2024年モデル 高慣性モーメント設計 ゴルフクラブ メンズクラブ 特注品 カスタムオーダー
「10K」それはやさしさの新世界基準。
高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。
メーカーカスタムクラブ TaylorMade(テーラーメイド) Qi 10 MAX ドライバー (キューアイ テン マックス) ヘッド素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト フェース素材 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 58(STD)-62(UPRT) 標準長さ(インチ) 45.0 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。
TOUR AD DI カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 5 S 57 4.7 中 D4.0 約311 6 S 65 3.3 D5.0 約321 X 67 3.3 7 S 74 3.2 D5.5 約327 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。
TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP バックラインなし (径60/47.5g) ●専用ヘッドカバー付き ※トルクレンチは付属いたしません。
●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※長さ、バランスに関してはすべて、テーラーメイドオリジナル計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 44.0インチから47.0インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
(組立後の長さの許容範囲は、±0.125インチとなります。
※テーラーメイド計測値) 長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランス指定できません。
(バランスの許容範囲は±0.5ポイントになります。
) 2022年1月1日より、クラブレングスのルール変更あり。
公式競技において、最大クラブレングスは、46インチとなります。
ご参加予定の競技ルールのご確認をお願い致します。
●バランス指定についてバランスの指定はできません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ※一部、ロゴ裏が標準のグリップがあります。
●グリップテープの下巻について 標準は、1重巻になります。
他に、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。
この商品は日本正規品(日本仕様/メーカー保証書付き)となっております。
「10K」それはやさしさの新世界基準。
高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。
メーカーカスタムクラブ TaylorMade(テーラーメイド) Qi 10 MAX ドライバー (キューアイ テン マックス) ヘッド素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト フェース素材 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 58(STD)-62(UPRT) 標準長さ(インチ) 45.0 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。
TOUR AD DI カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 5 S 57 4.7 中 D4.0 約311 6 S 65 3.3 D5.0 約321 X 67 3.3 7 S 74 3.2 D5.5 約327 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。
TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP バックラインなし (径60/47.5g) ●専用ヘッドカバー付き ※トルクレンチは付属いたしません。
●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※長さ、バランスに関してはすべて、テーラーメイドオリジナル計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 44.0インチから47.0インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
(組立後の長さの許容範囲は、±0.125インチとなります。
※テーラーメイド計測値) 長さを変更することで、バランスが変わります。
※バランス指定できません。
(バランスの許容範囲は±0.5ポイントになります。
) 2022年1月1日より、クラブレングスのルール変更あり。
公式競技において、最大クラブレングスは、46インチとなります。
ご参加予定の競技ルールのご確認をお願い致します。
●バランス指定についてバランスの指定はできません。
●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] ※一部、ロゴ裏が標準のグリップがあります。
●グリップテープの下巻について 標準は、1重巻になります。
他に、2重巻き、3重巻きを基本にご要望ございましたらお知らせください。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、予告なく対応終了になる場合がございますので、ご了承お願いします。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。
この商品は日本正規品(日本仕様/メーカー保証書付き)となっております。
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