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究極限界薄肉1.7mmを実現した超高反発モデル。
DAT55G+チタンの大同特殊鋼製限界薄肉1.7mmフェースを採用したことで生まれるトランポリン効果が他の高反発モデルでは実現できない究極の反発力を実現。
スイートエリアも大幅に拡大した。
カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。

ぶっ飛び系10Kを体感せよ！ 「10K」それはやさしさの新世界基準。
高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。
カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。
「10K + テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。
付属品：ヘッドカバー ※レンチは付属していません。
※グリップが変更される場合がございます。
2本以上購入された場合、同じグリップにならないこともございます。
予めご了承くださいませ。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)ぶっ飛び系10Kを体感せよ！ 「10K」それはやさしさの新世界基準。
高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。
カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。
「10K + テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。
MOIとは？ MOI（慣性モーメント）とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。
ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ（ミスヒットしてもクラブが開きにくい）を図る上で大切な指標だ。
「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。
それは、やさしさの新世界基準だ。
寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズ カーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。
さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。
ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。
進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97％まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
エネルギーの伝達効率がさらにUP 第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
付属品：ヘッドカバー ※レンチは付属していません。
※グリップが変更される場合がございます。
2本以上購入された場合、同じグリップにならないこともございます。
予めご了承くださいませ。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプットキャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
★ 5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
★ JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンスAiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
★ 前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
★ 飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10%以上小さくヘッドは、体積が460cm3でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10%以上小さくなるというデータが出ています。
スペック* フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ* ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g* クラブ長さ(インチ):45.5* ヘッド体積(CM3):460* ロフト角(°):10.5* シャフト:TENSEI 50 for Callaway* フレックス:R* グリップ:LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE(バックライン有り/約45g/口径60)* 専用ヘッドカバー付* 専用トルクレンチは別売です。
※Assembled in China / Japan ヘッドカバー:Made in China / Vietnam

直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
PING G430 MAX FW スプーン クリーク バフィー ジー430 マックス フェアウェイウッド。
MAMIYA UST アッタスKING キング 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
PING G430 MAX フェアウェイウッド 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。
ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。
G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド：2022年12月予定。
長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス（お任せ）になります。
標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。
その際は、当方よりメールにてご連絡致します。
他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ 当店以外でのPINGのフィッティングをされたお客様。
当店にてPINGカスタム フィッティングを行っております。
他店でフィッティングされ診断されたクラブをメーカー正規カスタムとしてそのまま作製致します。
お気軽にお問い合わせ下さい。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプットキャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
★ 5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す性能を実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
★ JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンスAi SMARTフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
★ 前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されています。
もっとつかまったボールを打ちたいというゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。
★ 飛距離プラス、右へ行かせない性能が大きくアップヘッドは、体積が460cm3で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には、約7gのスクリューウェイトが搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM Xドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。
スペック* フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ* ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7g* クラブ長さ(インチ):45.5* ヘッド体積(CM3):460* ロフト角(°):10.5* シャフト:SPEEDER NX BLACK 50* フレックス:S* グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー(バックライン有り/約50g/口径60)* 専用ヘッドカバー付* 専用トルクレンチは別売です。
※Assembled in China / Japan ヘッドカバー:Made in China / Vietnam

2024年2月8日発売 ご予約受付中!! ご注文後、PINGにて組み立てを行いますので納期にお時間を頂戴致します。
当店のご紹介：当店 コトブキゴルフ は 東京 台東区 上野 アメ横にて、昭和41年に オープンした 大型 ゴルフ用品 専門店 です。
おすすめ の 新作 最新モデル 最新 秋冬 モデル 入荷中。
打ちやすい 人気 の 飛び系アイアン から 初心者 から ベテラン まで喜ばれる 飛距離 のでる 海外 TOP 有名 ゴルフ ブランド などを 格安 最安 価格 で販売にチャレンジ中！おしゃれ で オススメ ウエアも多彩に取り扱っております。
また、カスタム オーダーメイドで 有名 TOPブランド の ゴルフクラブ を 特注 カスタムメイド で 制作、ご購入いただけ、お客様の好みに合わせた ハイスペック な クラブ アイアン パター ウェッジ ( ピッチングウェッジ サンドウェッジ ) など承ります。

ブレないストレート軌道 ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ　 ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■ヘッド素材：T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角（°）：10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■総重量(g)：約302 ( ALTA J CB BLACK / SR / 45.75インチ ) ■バランス：D2 ( ALTA J CB BLACK / SR / 45.75インチ ) ■シャフト：ALTA J CB BLACK ( 日本専用の高弾道用シャフト ) ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.75 ■フレックス：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/49、SR/53、S/58 ■トルク（°）：R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ：ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
検索ワード：1w 1番ウッド

■2024年モデル◇10K(マン)飛び!慣性モーメント1万超えのPING史上最もブレないドライバー◇G430シリーズに新たなヘッドがラインアップ。
PING史上最もブレないドライバーはついに慣性モーメント10000超えへ。
更なる深低重心へ「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を搭載し重心を低く配置。
高打ち出しと低スピン性能を実現。
さらに、高比重のバックウエイトを慣性モーメントが最も高くなる位置に配置し、固定式ウエイトにすることで深い重心へ設計。
460CCのヘッド体積を持ちながら、USGAのルール上限に迫るフェース長とフェースからフロントバックまでのサイズを拡大し、投影面積を広げた新デザイン。
安心感を提供する外観と高いMOI(慣性モーメント)ヘッドが組み合わさり、思い切り振れる"10K(マン)飛び"のドライバーが誕生しました。
8つのポジションのアジャスタブル機能も搭載、ライ角やロフト角を調整が可能。
新構造により、最もブレないG430 MAX 10Kドライバー誕生。
■左右：右■ヘッド素材・製法：ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン)■付属ヘッドカバー：有■付属品：レンチ・ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：ALTA J CB BLACK■ロフト角(度)：9.0 10.5■ライ角(度)：59.5■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.75■バランス：D2■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/49 S/58 SR/53■キックポイント：R/先 S/中 SR/先中■トルク：R/5.3 S/5.0 SR/5.2■総重量(g)：10.5゜(R)/ 2979゜(S)/ 30710.5゜(S)/ 30710.5゜(SR)/ 302■生産国：日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ pik10md g4310kmd

さらに速く。
進化したフェースがSRIXON史上最速のボールスピードを生み出すやさしさを追求 ZXi MAX DRIVERシリーズで最大のMOIと深低重心設計で寛容性と直進性を重視したモデルです。
●フェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトゥが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変えます。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードがアップします。
●i-FLEXで『FLEX ZONE』が進化、RBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す『FLEX ZONE 1』。
●ZXiドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリングフェースが潰れた悪条件下でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
●ダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
【その他特徴】・最も大きい投影面積で安心感のある形状。
・ややヒール側へ設定した重心位置でボールの上がりやすさとつかまりやすさが向上。
・ZXiと同程度のフェース厚でボールを拾いやすいイメージを持たせたシャロー形状。
・深重心にすることで高い打ち出し角を実現。
【QTS】バック（14g）に配置されたチューニングウエイトを調整することでクラブ重量、バランス、弾道高さの調整が可能になります。
別売りカートリッジ（チューニングウエイト）を購入いただければ他の重量での調整も可能です。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています クリックでファイルが開きます。
ピン ゴルフ G430 MAX ドライバー PING GOLF G430 MAX Driver ピン ゴルフ G430 LST ドライバー PING GOLF G430 LST Driver ピン ゴルフ G430 SFT ドライバー PING GOLF G430 SFT Driver G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
ドライバーは、PING 史上最大飛びとなる たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9% 薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で 最大初速を実 現。
（前作比／当社調べ） スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最 適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出 す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も 振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音 を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ラ イ角調整機能を搭載。
1. 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で 最大初速を実現。
2. 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
3. クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
4. ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ライ角調整機能を搭載。
G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
5. MAX・LSTは3つのポジションでさらにブレない！SFTはつかまるヘッドに2つの弾道調整機能を初搭載。
6. LSTだけの採用！ 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
●G430 MAXヘッドクリックで大きい画像で見れます。
        ●G430 SFTヘッドクリックで大きい画像で見れます。
        ●G430 LSTヘッドクリックで大きい画像で見れます。
        G430 MAX・SFT DRIVER ・ALTA J CB BLACK 、PING TOUR CHROME、PING TOUR BLACK 本体価格:93,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:115,500円(税込) G430 LST DRIVER ・ALTA J CB BLACK 、PING TOUR CHROME、PING TOUR BLACK 本体価格:99,000円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:121,000円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ※上記のカスタムシャフトでの標準長は45.25インチです。
長さの選択は、標準長からの±の指定になります。
選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。
まずはやってみる。
それがフィッテングの第一歩です。
フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。
適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。
プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。
---↓PING G430のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています クリックでファイルが開きます。
ピン ゴルフ G430 MAX ドライバー PING GOLF G430 MAX Driver ピン ゴルフ G430 LST ドライバー PING GOLF G430 LST Driver ピン ゴルフ G430 SFT ドライバー PING GOLF G430 SFT Driver G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
ドライバーは、PING 史上最大飛びとなる たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9% 薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で 最大初速を実 現。
（前作比／当社調べ） スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最 適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出 す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も 振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音 を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ラ イ角調整機能を搭載。
1. 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で 最大初速を実現。
2. 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
3. クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
4. ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ライ角調整機能を搭載。
G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
5. MAX・LSTは3つのポジションでさらにブレない！SFTはつかまるヘッドに2つの弾道調整機能を初搭載。
6. LSTだけの採用！ 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
●G430 MAXヘッドクリックで大きい画像で見れます。
        ●G430 SFTヘッドクリックで大きい画像で見れます。
        ●G430 LSTヘッドクリックで大きい画像で見れます。
        G430 MAX・SFT DRIVER ・ALTA J CB BLACK 、PING TOUR CHROME、PING TOUR BLACK 本体価格:93,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:115,500円(税込) G430 LST DRIVER ・ALTA J CB BLACK 、PING TOUR CHROME、PING TOUR BLACK 本体価格:99,000円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:121,000円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ※カスタムシャフトの標準長は45.25インチです。
長さの選択は、標準長からの±の指定になります。
選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。
まずはやってみる。
それがフィッテングの第一歩です。
フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。
適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。
プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。
---↓PING G430のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています クリックでファイルが開きます。
ピン ゴルフ G430 MAX ドライバー PING GOLF G430 MAX Driver ピン ゴルフ G430 LST ドライバー PING GOLF G430 LST Driver ピン ゴルフ G430 SFT ドライバー PING GOLF G430 SFT Driver G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
ドライバーは、PING 史上最大飛びとなる たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9% 薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で 最大初速を実 現。
（前作比／当社調べ） スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最 適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出 す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も 振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音 を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ラ イ角調整機能を搭載。
1. 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で 最大初速を実現。
2. 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
3. クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
4. ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ライ角調整機能を搭載。
G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
5. MAX・LSTは3つのポジションでさらにブレない！SFTはつかまるヘッドに2つの弾道調整機能を初搭載。
6. LSTだけの採用！ 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
●G430 MAXヘッドクリックで大きい画像で見れます。
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        ●G430 LSTヘッドクリックで大きい画像で見れます。
        G430 MAX・SFT DRIVER ・ALTA J CB BLACK 、PING TOUR CHROME、PING TOUR BLACK 本体価格:93,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:115,500円(税込) G430 LST DRIVER ・ALTA J CB BLACK 、PING TOUR CHROME、PING TOUR BLACK 本体価格:99,000円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:121,000円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ※上記のカスタムシャフトでの標準長は45.25インチです。
長さの選択は、標準長からの±の指定になります。
選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。
まずはやってみる。
それがフィッテングの第一歩です。
フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。
適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。
プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。
---↓PING G430のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ※あす楽対応は、【通常発送】をご選択された方のみとなります。
【お取り寄せ】の場合は、メーカー在庫有の場合、 約14日営業日後発送となります。
万が一、売り切れの場合はご了承くださいませ。
取寄せの場合は、メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
※長さ(インチ)、ロフト角、フレックスの変更は出来ません。
予めご了承ください。
高反発加工した場合の納期：通常納期+約2週間 おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックヘッド素材／フェース素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角（°） 9 10.5 12 ライ角（°） 59.5 ヘッド体積（cm3） 460cc 長さ(インチ・標準) 45.25 グリップ(標準) GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し)　AQUA VTCをアップデート さらなるボールスピードアップを実現 SPEEDER NX GREEN 二つの独自技術、”enso”と”VCT”が織りなす革命 フジクラ独自の新技術 3次元モーションキャプチャシステム　"enso" 既存のトルク概念を覆す "VCT" これらの2つが融合し、革新的な設計のシャフトが誕生した。
米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の3Dモーションキャプチャシステム。
スイングを動的に3Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。
従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ばれるものが一般的だ。
フジクラはその概念を覆した。
シャフトを手元、中間、先端の3つに区分しそれぞれのトルクを緻密にコントロールする。
それがフジクラのVCT(バリアブル・トルク・コア)である。
手元側のトルクを抑え、中間部とのトルク差をより大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト挙動を実現しました。
ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りやすさがクラブスピード、ボールスピードに転換されます。
また先端剛性を高めることで、より強い弾道が打てるモデルに仕上がっています。
SPEEDER NX GREEN スペック

■ヘッド 　TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト 　TOUR-AD VF5 CARBON ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R1 / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属していません。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.3 ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約310g(S)

■ヘッド 　TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト 　TOUR-AD VF5 CARBON ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R1 / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属していません。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.3(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約310g(S)

商品情報 製品仕様 メーカー：KINGSMITH WALKINGPAD 走行範囲：440×1200mm 耐荷重：110kg 材質：アルミニウム合金、ABS、PVC ウォーキング速度範囲：0.5～6km/h ランニング速度範囲：0.5～10km/h 重量：36kg 展開サイズ：1452×720×1032mm 収納サイズ：1000×720×162mm 定格効率：918W（1.25HP） 最大連続使用時間：120分 周波数：50/60Hz 定格入力：100V～127V PSE認証: PSEマーク：ひし形 届け出事業者名：株式会社アリスパーク 登録検査機関名：JET バッテリー体積エネルギー容量不足400Wh/L 商品ポイント ・ 【ウォークスタイル＆ランスタイル】ウォーキングから軽いランニング程度まで対応可能のジョギングマシンです。
手すりが付いているので、手すりを倒す/立てるだけで、スタイルを切り替えることができます。
・ 【2つの走行モード】マニュアルモードなら、リモコンで0.5km/h～6km/hまで0.5km/hごとの細やかな速度調整が可能です。
自動走行モードなら、足元で速度調節することが可能です。
ウォーキングから軽いランニングまで、体力に合わせてご家族みんなで運動ができます。
ランスタイル（最高速度10km）、ウォークスタイル（最高速度6km） ・ 【組み立て不要＆省スペース＆折りたたみ収納】特許取得済の180度折りたたみデザイン。
従来の折りたたむことができないルームランナーより非常に便利です。
また、組み立て不要で、商品到着後すぐにご使用いただけます。
・ 【専用アプリ＆専用リモコン】専用アプリを利用し、日々の運動実施状況をアプリにより記録できます。
また、アプリまたは専用リモコンで速度を調節することができます。
・ 【幅440mm×長さ1200mm】ウォーキングベルトは幅440mm×長さ1200mmのサイズがあるので、初心者でも安全にご使用いただけます。
長さ・幅共に幅広いベルトですし、足を踏み外す恐れや窮屈さを感じる懸念がありません。
注意事項 ・当店の商品は全て国内から配送されます。
・国内配送の商品は国内でのお買い物と同じく消費税が発生いたします。
関税はかかりません。
＊色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。
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