商品数:2001件
ページ数:100
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 15mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 15mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 15mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産・スズキ・スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 15mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産・スズキ・スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 20mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 20mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 20mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 20mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 25mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.25 [日産・スズキ・スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 25mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.25 [日産・スズキ・スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 25mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 25mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 25mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 25mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.5 [トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 30mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産・スズキ・スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 30mm 穴 数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産・スズキ・スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10(4穴は8個) ナット締結用薄口ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 40mm 穴 数 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.5 [トヨタ、ホンダ、ダイハツ、三菱、マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 専用ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP! ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ※こちらの商品はショーモデルとなります。
公道でのご使用、過度に負担の掛かる走行はできません。
ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 40mm 穴 数 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.5 [トヨタ、ホンダ、ダイハツ、三菱、マツダ ] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 専用ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP! ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ※こちらの商品はショーモデルとなります。
公道でのご使用、過度に負担の掛かる走行はできません。
ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 45mm 穴 数 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産、スズキ、スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 専用ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP! ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ※こちらの商品はショーモデルとなります。
公道でのご使用、過度に負担の掛かる走行はできません。
ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 45mm 穴 数 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産、スズキ、スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 専用ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP! ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ※こちらの商品はショーモデルとなります。
公道でのご使用、過度に負担の掛かる走行はできません。
ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM ワイドトレッドスペーサー 適合車種 100系ランドクルーザー…UZJ[HDJ]10*W(K) (H10.01〜H19.07) 200系ランドクルーザー…UZJ[URJ]20*W (H19.07〜) 厚 さ 25mm 穴 数 5穴 P.C.D. 150 ピッチ P1.5 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM ワイドトレッドスペーサー 適合車種 100系ランドクルーザー…UZJ[HDJ]10*W(K) (H10.01〜H19.07) 200系ランドクルーザー…UZJ[URJ]20*W (H19.07〜) 厚 さ 25mm 穴 数 5穴 P.C.D. 150 ピッチ P1.5 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP!ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 50mm 穴 数 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産、スズキ、スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 専用ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP! ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ※こちらの商品はショーモデルとなります。
公道でのご使用、過度に負担の掛かる走行はできません。
ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 50mm 穴 数 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産、スズキ、スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 専用ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP! ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ※こちらの商品はショーモデルとなります。
公道でのご使用、過度に負担の掛かる走行はできません。
ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 55mm 穴 数 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産、スズキ、スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 専用ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP! ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ※こちらの商品はショーモデルとなります。
公道でのご使用、過度に負担の掛かる走行はできません。
ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
DIGICAM(デジキャン)公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に!ツライチセッティングに人気商品!優れた強度を発揮する鍛造成形_
商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚 さ 55mm 穴 数 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.25 [日産、スズキ、スバル] 素 材 【スペーサー本体】 A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】 クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10 専用ソケット×1 仕 様 鍛造成型により高強度を実現! 超高強度!鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP! ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ※こちらの商品はショーモデルとなります。
公道でのご使用、過度に負担の掛かる走行はできません。
ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。
超人気商品! ★マツダ スクラムワゴン専用 年式:平成17年9月〜24年4月 平成24年5月〜現行 型式:DG64W モノトーンチェックシートカバーメーカー名 z.style 商品名 Z.styleオリジナル商品マツダ スクラムワゴン専用モノトーンチェックシートカバー メーカー品番 zs-sc-dg64w 商品内容 マツダ スクラムワゴン専用モノトーンチェックシートカバー セット内容:フロントシートカバー2席、肘カバー2枚リアシートカバーヘッドレストカバー品質:PVCカラー:モノトーンチェック 適合車種 マツダ:スクラムワゴン 年式:平成17年9月〜24年4月 平成24年5月〜現行 型式:DG64W 注意 年式と型式をご確認の上、ご利用くださいませ。
※画像はイメージ撮影のために装着したもので他車種のものです。
※ネッククッション、ハンドルカバーは別売りです ※※※この商品はZ-styleブランドオリジナル商品です。
他店で類似するデザインの商品がある場合は、品質・素材・サービス内容などまったく異なるものですので、十分ご注意ください 【受注生産商品】この商品はご注文をいただいてから1台ずつ専用工房で製作いたします。
そのためお届けまでに約1か月半以上かかりますので、あらかじめご了承ください。
また代引きでのお支払いは不可となります。
オーダー品につき、型違い、年式違い、色や風合いなどがイメージと違うなどでの返品はできません ※ハンドルカバーは別売りです ※※※この商品はZ-styleブランドオリジナル商品です。
他店への商品供給は一切しておりません。
類似するデザインの商品がある場合は、品質・素材・サービス内容などまったく異なるものですので、十分ご注意ください ※画像はイメージ撮影のために装着したもので他車種のものです。
■上質なソフトレザー調生地をしっかりと立体縫製。
ズレやタルミをおこさずしっかり装着でるからスタイリッシュでcooL ! ■もちろん専用設計なので、肘掛けや枕のカバーもきっちりと装着。
ストレスなく使えます。
■チェック柄もプリントではなく色の違うソフトレザー生地を1つ1つ縫製し、色移りなどもなく丈夫。
■楽しみながら、説明書通りにどなたでも簡単に装着していただけます。
困った時も丁寧にお答えします。
このデザインを選ぶ、あなたのセンスの良さが愛車をステージアップさせる! 車種別の専用設計で細部までピッタリ装着できる! ひじ掛けの小物入れ、コンビニフック、座席下のボックス 後席の分割シートや肘掛など、本体シートが元々持っている機能を 限りなく忠実に再現!シートの張り替えレベルのクオリティーを シートカバーでお手軽に実現できます! 本物!大人気!おしゃれなモノトーンチェックシートカバー! フルカバータイプで車内が明るく流行のコンサバミーハードレスアップにはコレ! 納車に合わせて、新車や中古車のシートをきれいに保つ!レザー調の生地なので水を通さず 汚したり、破いたりしないうちに装着してください! おしゃれに乗りたいあなたにぜひおすすめです!! 初心者でも簡単に装着できますのでご安心ください! 現在在庫アリ!オーダーごとの数量限定生産です!お早めにご注文ください!
超人気商品! ★マツダ スクラムワゴン専用 年式:平成17年9月〜24年4月 平成24年5月〜現行 型式:DG64W モノトーンチェックシートカバー
メーカー名 z.style 商品名 Z.styleオリジナル商品マツダ スクラムワゴン専用モノトーンチェックシートカバー メーカー品番 zs-sc-dg64w 商品内容 マツダ スクラムワゴン専用モノトーンチェックシートカバー セット内容:フロントシートカバー2席、肘カバー2枚リアシートカバーヘッドレストカバー品質:PVCカラー:モノトーンチェック 適合車種 マツダ:スクラムワゴン 年式:平成17年9月〜24年4月 平成24年5月〜現行 型式:DG64W 注意 年式と型式をご確認の上、ご利用くださいませ。
※画像はイメージ撮影のために装着したもので他車種のものです。
※ネッククッション、ハンドルカバーは別売りです ※※※この商品はZ-styleブランドオリジナル商品です。
他店で類似するデザインの商品がある場合は、品質・素材・サービス内容などまったく異なるものですので、十分ご注意ください 【受注生産商品】この商品はご注文をいただいてから1台ずつ専用工房で製作いたします。
そのためお届けまでに約1か月半以上かかりますので、あらかじめご了承ください。
また代引きでのお支払いは不可となります。
オーダー品につき、型違い、年式違い、色や風合いなどがイメージと違うなどでの返品はできません ※ハンドルカバーは別売りです ※※※この商品はZ-styleブランドオリジナル商品です。
他店への商品供給は一切しておりません。
類似するデザインの商品がある場合は、品質・素材・サービス内容などまったく異なるものですので、十分ご注意ください ※画像はイメージ撮影のために装着したもので他車種のものです。
■上質なソフトレザー調生地をしっかりと立体縫製。
ズレやタルミをおこさずしっかり装着でるからスタイリッシュでcooL ! ■もちろん専用設計なので、肘掛けや枕のカバーもきっちりと装着。
ストレスなく使えます。
■チェック柄もプリントではなく色の違うソフトレザー生地を1つ1つ縫製し、色移りなどもなく丈夫。
■楽しみながら、説明書通りにどなたでも簡単に装着していただけます。
困った時も丁寧にお答えします。
このデザインを選ぶ、あなたのセンスの良さが愛車をステージアップさせる! 車種別の専用設計で細部までピッタリ装着できる! ひじ掛けの小物入れ、コンビニフック、座席下のボックス 後席の分割シートや肘掛など、本体シートが元々持っている機能を 限りなく忠実に再現!シートの張り替えレベルのクオリティーを シートカバーでお手軽に実現できます! 本物!大人気!おしゃれなモノトーンチェックシートカバー! フルカバータイプで車内が明るく流行のコンサバミーハードレスアップにはコレ! 納車に合わせて、新車や中古車のシートをきれいに保つ!レザー調の生地なので水を通さず 汚したり、破いたりしないうちに装着してください! おしゃれに乗りたいあなたにぜひおすすめです!! 初心者でも簡単に装着できますのでご安心ください! 現在在庫アリ!オーダーごとの数量限定生産です!お早めにご注文ください!
この商品の詳細