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DIGICAM（デジキャン）公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に！ツライチセッティングに人気商品！優れた強度を発揮する鍛造成形＿商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚　さ 20mm 穴　数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.25　[日産・スズキ・スバル] 素　材 【スペーサー本体】　A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】　クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10（4穴は8個） ナット締結用薄口ソケット×1 仕　様 鍛造成型により高強度を実現！ 超高強度！鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP！ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。

DIGICAM（デジキャン）公式直販 /ニッサン・スズキ・スバル車に！ツライチセッティングに人気商品！優れた強度を発揮する鍛造成形＿商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚　さ 25mm 穴　数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.25　[日産・スズキ・スバル] 素　材 【スペーサー本体】　A6061-T6鍛造成型【スタットボルト】　クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10（4穴は8個） ナット締結用薄口ソケット×1 仕　様 鍛造成型により高強度を実現！ 超高強度！鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP！ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。

DIGICAM（デジキャン）公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に！ツライチセッティングに人気商品！優れた強度を発揮する鍛造成形＿商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚　さ 25mm 穴　数 4穴 5穴 P.C.D. 100 ピッチ P1.5　[トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素　材 【スペーサー本体】　A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】　クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10（4穴は8個） ナット締結用薄口ソケット×1 仕　様 鍛造成型により高強度を実現！ 超高強度！鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP！ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。

DIGICAM（デジキャン）公式直販 /トヨタ/ホンダ/ダイハツ/三菱/マツダ車に！ツライチセッティングに人気商品！優れた強度を発揮する鍛造成形＿商品名 DIGICAM 鍛造ワイドトレッドスペーサー 厚　さ 30mm 穴　数 4穴 5穴 P.C.D. 114.3 ピッチ P1.5　[トヨタ・ホンダ・ダイハツ・三菱・マツダ ] 素　材 【スペーサー本体】　A6061-T6鍛造成型 【スタットボルト】　クロムモリブデン鋼 セット内容 スペーサー本体×2 専用ナット×10（4穴は8個） ナット締結用薄口ソケット×1 仕　様 鍛造成型により高強度を実現！ 超高強度！鍛造成型により、その他成形方法より大幅な強度UP！ドライブシャフトにも採用されている機械構造材を使用した高強度設計 注意事項 ディスクブレーキ車専用設計(※ドラムブレーキ使用不可) こちらの商品は競技専用部品です。
取付時にはハンドツールを使い、10〜12kg/mのトルクで均等に締め付けて下さい。
ホイールの取り付けに関して車輌側ハブボルトが、装着するスペーサーの厚みより長い場合は、ホイールの裏側の車輌側ハブボルトに対する逃げを確認して下さい。