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メーカー/商品名 　KYB(カヤバ)　ショックアブソーバー　ニューエスアール(NEW SR SPECIAL)[1台分セット] 車種 　日産：パオ [型式] 　PK10 [年式] 　89/01- [車種備考] 　エンジン形式(MA10S NA)/駆動(FF) 商品番号 　NST5281R/NST5281L/NSF9139 [商品価格について] 　商品価格はフロント2本・リア2本の一台分セットです。
商品説明 　・日常の走りをより快適に 　　NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 　　減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり 　　グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
　　「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、 　　なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
　・NEW SR SPECIAL装着のメリット 　　1.一般走行での安定感が向上 　　　ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で 　　　発生するスプリングの動きを抑制。
　　　乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。
　　2.コーナリング時のラインをしっかりキープ 　　　コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが 　　　抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした 　　　スムーズなコーナリングラインが得られます。
　　3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ 　　　高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。
　　　レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。
　　4.ブレーキ制動力の工場 　　　ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、 　　　フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。
　　　これにより制動距離も短くなります。
　　・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と 　　品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で 　　生産されています。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
　

純正品番:72712-4P000 (定)167,000, ガラス色:ブロンズ, ボカシ:ブロンズ, ミラーベース:なし, センターバイザー:なし こちらの商品は個人宅への配送はできません。
個人の方で希望される場合は、施工業者様への直送か営業所留めをご利用ください。
（商品やお届け先によって配送業者が異なりますので営業所についてはご注文前にお問い合わせ下さい。
） 当店の自動車ガラスは全て新品です。
商品の1枚目の画像はカラーのサンプルです。
実際のものとは形状が異なります。
複数画像がある場合は必ず現車の形状をご確認下さい。
ミスターフロントガラスの自動車ガラスはFUYAOガラス工業グループ製です。
品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」で車検適合品です。
JIS規格適合でJISマークも入っています。
FUYAO製のガラスは現在日本の新車ではホンダN-BOXやN-ONEで採用されています。
適合するガラスがわからない場合は、このページにある「商品についての問合わせ」ボタンより、 車検証をご用意の上、1.車名、2.型式指定(5桁)、3.類別区分(4桁)、4.年式、5.型式、6.車体番号（外国車の場合はシリアル番号）、7.レインセンサーの有無、8.カメラ等の有無（ブレーキサポートやレーンキープ等） をお知らせください。
折り返し、メールにて適合する商品を回答致します。
※間違いのないよう、適合確認は電話ではなくお問い合わせフォームかメールにてお願いしております。
商品仕様純正品番ガラス色ボカシミラーベースセンターバイザー特記事項72712-4P000 (定)167,000ブロンズブロンズなしなしこの商品の適合車両メーカー車名車両型式年式ガラス型式日産セドリック/グロリア 4D HTPY33系H.7.6-H.11.6KY33日産レパード 4D HTPJPY33系H.8.3-H.11.6KY33/JY33グロリアのフロントガラス商品一覧※ガラス色、ボカシ色 GR（グリーン）、BR（ブロンズ）、BL（青）、GRY（グレー）、CL（透明）、PRIVACY（プライバシーガラス）商品品番/車名ガラス色ボカシ車両型式年式純正品番特記事項105003 / セドリック/グロリア 4D SDNGRY31系S.62.6-H.3.672712-2H400ガラス型式 SY31Mは不一致105003 / セドリック/グロリア 4D SDN〃SY31系H.3.6-H.21.9〃〃105004 / セドリック/グロリア 4D HTP〃Y33系H.7.6-H.11.6G2712-4P905 (定)151,000105010 / セドリック/グロリア 4D HTP〃BLY34系H.11.6-H.16.10G2700-CR000 (定)155,000105012 / セドリック/グロリア 4D HTPPRIVACYGRYKY31系S.62.6-H.3.672712-27V10Y31シーマとは不一致105034 / セドリック/グロリア HTPGRGRY30系S.58.6-S.62.5G2712-V5910105077 / セドリック/グロリア 4D SDN〃〃〃〃G2712-V7000105077 / セドリック/グロリア VAN/WG〃〃〃S.58.6-H.11.6〃105084 / セドリック/グロリア 4D HTP〃BLY33系H.7.6-H.11.6※G2712-4P900(GB)105099 / セドリック/グロリア 4D HTPBRBRY32系H.3.6-H.7.6※72712-1P601(ZY)105100 / セドリック/グロリア 4D HTP〃〃Y33系H.7.6-H.11.672712-4P000 (定)167,000105114 / セドリック/グロリア 4D HTPGRY34系H.11.6-H.16.10G2700-AH305 (定)142,000105125 / セドリック/グロリア HTPBRBRY30系S.58.6-S.62.5※72712-V5910(ZG)105140 / セドリック/グロリア 4D SDN〃〃〃〃※72712-V5210(ZB)105140 / セドリック/グロリア VAN/WG〃〃〃S.58.6-H.11.6〃

ワイズギア ホイール本体 リアホイールASSY (XT250) セロー 2503C5253020035■商品概要【メーカー品番】3C5-25302-0035カラー：ゴールド■適合車種▼YAMAHAセロー 250■詳細説明●各ベアリング、オイルシール、ブレーキディスク等全て組み込み済み●タイヤ回りを装着すればスペアホイールとして使用可能●タイヤ、チューブ、リムバンドは別売り■注意点※XT250Xには装着不可※メーカー欠品中の場合お届けまでが1-2ヶ月お時間を頂く場合がございます。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
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●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　HDタイプ 車種 　トヨタ：マークII/クレスタ/チェイサー [型式] 　GX71 [年式] 　85/10-88/8 車種備考 　Grande・Engine [1G-EU] 商品内容 　1台分セット 商品番号 　HD3119231S/HD3159088S 商品説明 　より高い安定性を求めて 　・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、 　　装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止 　・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上 　・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現 　・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
より高い安定性を求めて ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止 表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上 サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！ より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ 【FPに移行】一部の品番のHDタイプは廃盤となり、お値段据え置きでカーボン含有量の多いFPタイプにアップグレードしています。
   ----------------------------------------------------------------------------------------------------※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。
表面の色が変化しても 　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
 ※ディクセル加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。
上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」は保証対象外となります。
※ローターはイメージ画像です。
形状はノーマル（純正）品と同形状です。
    ●ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。
 ●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。
 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。
 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。
  ディクセル社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。
 常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。
この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。
 熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。
 常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。
     ※ 熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
 ※ 熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ通常の鋳鉄の素地の色に変わります。
表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず持続しますのでご安心下さい。
 

メーカー/商品名 　無限　フロントアンダースポイラー 車種 　N VAN [型式] 　JJ1/JJ2 [年式] 　2018/07- 商品備考 　ツヤ消し黒塗装 商品番号 　71110-XNJ-K0S0-ZB 商品説明 　N-VANを大胆で大きく魅せる存在感をプラスしたフロントアンダースポイラー。
オプションでエアロイルミネーションとの同時装着が可能。
フロントバンパー下部に被せて装着。
真空成型のABS製。
取り付けには標準装備バンパーに穴あけ加工をする必要があります。
配送先条件について 　こちらの商品は、配送先が限定されております。
車関係の業者様宛のみの発送とさせて頂いており、個人様宅、ホンダ系ディーラー様への配送は行っておりません。
ご注文頂く際は、配送先にご注意下さい。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
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車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

メーカー/商品名 　KYB(カヤバ)　ショックアブソーバー＋スプリング　ローファースポーツキット(Lowfer Sports) 車種 　日産：デイズ [型式] 　B46W/B47W/B48W [年式] 　19/3- [グレード] 　S/X/ハイウェイスターZ/ハイウェイスターGターボ [車種備考] 　駆動(4WD) 商品番号 　LKIT-B4678W 商品説明 　・LOWFER SPORTSショックアブソーバとローハイトスプリング(L・H・S)を組合せたサスペンション 　　キットです。
　　サスペンション性能はショックアブソーバとコイルスプリングの仕様と性能のマッチングで決まります。
　　L-KITはベストな組み合わせのショックアブソーバとコイルスプリングを1台分のキット、 　　お買い求め安い価格設定としました。
　・LOWFER SPORTSは純正形状ローダウンスプリングと組み合わせ使用いただける様専用設計とした 　　ショックアブソーバです。
　　純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングのショックアブソーバにより 　　快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出します。
　・ローダウンストローク、専用設計 　　設定車高に併せショックアブソーバのストロークを適正化、サスペンションの機能を確保し、 　　軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。
　　※一部車種については、Fr.またはRr.が純正同一寸法の場合があります。
　・純正形状採用によるメリット 　　・ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時ショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが 　　打ち消すことでショックアブソーバの動きをスムースにし応答性や乗り心地、耐久性を確保しています。
　　・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により 　　ノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。
　　・基本構成部品(取り付けマウントやスプリングシート)はNEW SR SPECIALと共通化、 　　ショックアブソーバ単体はもちろんL-KITでも抜群のコストパフォーマンスを達成しました。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

メーカー/商品名 　KYB(カヤバ)　ショックアブソーバー　ニューエスアール(NEW SR SPECIAL)[1台分セット] 車種 　日産：シルビア [型式] 　PS13 [年式] 　91/01-93/09 [グレード] 　JS/QS [車種備考] 　エンジン形式(SR20DE)/駆動(2WS) 商品番号 　NST5104R/NST5104L/NSG9009 [商品価格について] 　商品価格はフロント2本・リア2本の一台分セットです。
商品説明 　・日常の走りをより快適に 　　NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 　　減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり 　　グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
　　「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、 　　なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
　・NEW SR SPECIAL装着のメリット 　　1.一般走行での安定感が向上 　　　ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で 　　　発生するスプリングの動きを抑制。
　　　乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。
　　2.コーナリング時のラインをしっかりキープ 　　　コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが 　　　抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした 　　　スムーズなコーナリングラインが得られます。
　　3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ 　　　高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。
　　　レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。
　　4.ブレーキ制動力の工場 　　　ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、 　　　フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。
　　　これにより制動距離も短くなります。
　　・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と 　　品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で 　　生産されています。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　SDタイプ 車種 　スバル：インプレッサ [型式] 　GRB/GVB [年式] 　07/11- 車種備考 　STi・Brembo・FP/FSタイプのみDAV形状となります。
商品内容 　1台分セット 商品番号 　SD3617023S/SD3657022S 商品説明 　プラス20％の制動力がもたらす安全性! 　・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ 　・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に 　・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定 　・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス 　・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 　・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
 プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ------------------------------------------   ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！ ●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！ ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！ ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功                                 ------------------------------------                              ■オプションで12本スリット仕様もございます。
 価格：通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ 納期：1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。
   ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。
  上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」は保証対象外となります。
 ※ローターはイメージ画像です。
形状はノーマル（純正）品と同形状です。
  どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。
  しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。
以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。
上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。
パッドの材質によってデータの数値は変わります。
また、使用用途によって摩耗値も変わります。
弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。
逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。
※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。
  また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。
※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。
  ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。
その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。
また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい（ローターを歪める原因となります）。
つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。
  サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。
そして、この歪みがジャダーの原因となります。
新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50％ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。
最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80％の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。
もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80％から徐々に100％に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。
アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。
クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。
   イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。
 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。
この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。
また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。
  2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。
特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。
以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。
  1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。
    以上にてアタリ付け作業は完了です   ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です    ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド（サーキット走行対応品）又は純正パッドの使用を想定したものです。
他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。
 

純正品番:32244412, ガラス色:グリーン, ボカシ:なし, ミラーベース:付, センターバイザー:付, 特記事項:VIN=左 センターバイザー付 レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) カメラ用切欠あり(ブラケット付) モール付(上下) こちらの商品は個人宅への配送はできません。
個人の方で希望される場合は、施工業者様への直送か営業所留めをご利用ください。
（商品やお届け先によって配送業者が異なりますので営業所についてはご注文前にお問い合わせ下さい。
） 当店の自動車ガラスは全て新品です。
商品の1枚目の画像はカラーのサンプルです。
実際のものとは形状が異なります。
複数画像がある場合は必ず現車の形状をご確認下さい。
グリーンのガラスはUV&IRカット加工が施されています。
ミスターフロントガラスの自動車ガラスはFUYAOガラス工業グループ製です。
品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」で車検適合品です。
JIS規格適合でJISマークも入っています。
FUYAO製のガラスは現在日本の新車ではホンダN-BOXやN-ONEで採用されています。
適合するガラスがわからない場合は、このページにある「商品についての問合わせ」ボタンより、 車検証をご用意の上、1.車名、2.型式指定(5桁)、3.類別区分(4桁)、4.年式、5.型式、6.車体番号（外国車の場合はシリアル番号）、7.レインセンサーの有無、8.カメラ等の有無（ブレーキサポートやレーンキープ等） をお知らせください。
折り返し、メールにて適合する商品を回答致します。
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商品仕様純正品番ガラス色ボカシミラーベースセンターバイザー特記事項32244412グリーンなし付付VIN=左 センターバイザー付 レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) カメラ用切欠あり(ブラケット付) モール付(上下)この商品の適合車両メーカー車名車両型式年式ガラス型式VOLVOVOLVO XC40 5D SUVH.30-VOLVOのフロントガラス商品一覧※ガラス色、ボカシ色 GR（グリーン）、BR（ブロンズ）、BL（青）、GRY（グレー）、CL（透明）、PRIVACY（プライバシーガラス）商品品番/車名/ガラス色/ボカシ/年式特記事項681102 / VOLVO 850 4D SDN/WG / GR ボカシ:GR / H.5-廃番681103 / VOLVO 850 4D SDN/WG / GR ボカシ:BL / H.5-681203 / VOLVO 940 4D SDN/WG / GR ボカシ:BL / H.5-センターバイザー付681303 / VOLVO 960 4D SDN/WG / GR ボカシ:BL / H.5-〃681303 / VOLVO S90 4D SDN/V90 4D WG / GR ボカシ:BL / H.5-〃683102 / VOLVO S40 4D SDN / GR ボカシ:GR / H.9-VIN=左 センターバイザー付683102 / VOLVO V40 4D WG / GR ボカシ:GR / H.9-〃683105 / VOLVO XC40 5D SUV / GR / H.30-VIN=左 センターバイザー付 レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) カメラ用切欠あり(ブラケット付) モール付(上下)683303 / VOLVO S70 4D SDN/V70 4D WG / GR ボカシ:BL / H.8-センターバイザー付683403 / VOLVO S80 4D SDN / GR ボカシ:BL / H.11-センターバイザー付 モール付(上部のみ)683405 / VOLVO S80 4D SDN / GR / H.18-VIN=左 モール付(上下) センターバイザー付683405 / VOLVO V70 5D WG / GR / H.18-〃683405 / VOLVO XC70 5D WG / GR / H.18-〃683406 / VOLVO C30 3D HB / GR ボカシ:BL / H.16-センターバイザー付 上端からセンターバイザー23cmタイプ 上端からMB15cmタイプ モール付(上左右) VIN=左683406 / VOLVO S40 4D SDN / GR ボカシ:BL / H.16-〃683406 / VOLVO V50 5D WG / GR ボカシ:BL / H.16-〃683407 / VOLVO C30 3D HB / GR / H.16-センターバイザー付 レインセンサー用切欠あり (ブラケット付) 上端からセンターバイザー26cmタイプ 上端からMB13cmタイプ モール付(上左右) VIN=左683407 / VOLVO S40 4D SDN / GR / H.16-〃683407 / VOLVO V50 5D WG / GR / H.16-〃683410 / VOLVO S80 4D SDN / GR / H.18-VIN=左 センターバイザー付 レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) モール付(上下)683410 / VOLVO V70 5D WG / GR / H.18-〃683410 / VOLVO XC70 5D WG / GR / H.18-〃683411 / VOLVO S80 4D SDN / GR / H.18-VIN=左 センターバイザー付 レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) カメラ用切欠あり(ブラケット付) 熱線付 モール付(上下)683411 / VOLVO V70 5D WG / GR / H.18-〃683411 / VOLVO XC70 5D WG / GR / H.18-〃683552 / VOLVO S60 4D SDN/V70,XC70 4D WG / GR ボカシ:GR / H.12-センターバイザー付 モール付(上下)683554 / VOLVO XC90 5D WG / GR ボカシ:BL / H.15-VIN=左 モール付(上左右) センターバイザー付683555 / VOLVO XC90 5D WG / GR ボカシ:BL / H.15-VIN=左 モール付(上左右) センターバイザー付 レインセンサー用切欠けあり(ブラケット付)683557 / VOLVO XC90 5D WG / GR / H.28-VIN=左 センターバイザー付 レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) カメラ用切欠あり(ブラケット付) モール付(四辺)683567 / VOLVO S60 4D SDN / GR / H.30-VIN=左 センターバイザー付 レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) カメラ用切欠あり(ブラケット付) モール付(上下)683567 / VOLVO V60 4D WG / GR / H.30-〃683569 / VOLVO XC60 5D SUV / GR / H.30-〃689102 / VOLVO TK / GR ボカシ:GR / 689105 / VOLVO TK / GR ボカシ:BL / 689106 / VOLVO TK / BR ボカシ:BR / 689107 / VOLVO TK / GR / H.26-ブレーキサポートカメラ用セラミックあり(ブラケット付) レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) モール付(上左右)689108 / VOLVO TK / BR / H.26-ブレーキサポートカメラ用セラミックあり(ブラケット付) レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) モール付(上左右)689109 / VOLVO TK / GR / H.26-ブレーキサポート用セラミックあり(ブラケット付) レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) モール(上左右) ※ガラス中央下部センサー付689110 / VOLVO TK / BR / H.26-ブレーキサポート用セラミックあり(ブラケット付) レインセンサー用切欠あり(ブラケット付) ※ガラス中央下部センサー付 モール(上左右)999976 / VOLVO 240 4D SDN/WG / GR ボカシ:BL / S.49-セラミックあり モール付(四辺)

メーカー/商品名 　モンロー　ショックアブソーバー[1台分]※ 車種 　スズキ：スプラッシュ [型式] 　XB32S [年式] 　08/10- [バリエーション] 　オリジナル/オリジナル 商品番号 　G7273/G7274/G1131 商品説明 Monroe Original では、純正ショックの設定に合わせ、高圧ガスシングルチューブ、低圧ガスツインチューブのそれぞれの機構をラインナップ。
高性能なショックオイル、各種バルブを使用し、様々な路面に的確に反応する減衰力を瞬時に発生させます。
/Monroe Original では、純正ショックの設定に合わせ、高圧ガスシングルチューブ、低圧ガスツインチューブのそれぞれの機構をラインナップ。
高性能なショックオイル、各種バルブを使用し、様々な路面に的確に反応する減衰力を瞬時に発生させます。
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メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　FSタイプ(スリットあり) 車種 　トヨタ：マークII/クレスタ/チェイサー [型式] 　JZX100 [年式] 　96/9-01/06 車種備考 　Tourer V・TURBO 商品内容 　1台分セット 商品番号 　FS3113229S/FS3159002S 商品説明 　数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明! 　・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。
網目のように絡まりあった炭素粒子が 　　分子間の結合を強化 　・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現 　・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル 　・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。
各種パッドとの相性も抜群 　・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制 　・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
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◆こちらの商品は、受注生産のため返品不可でございます。
メーカー：DIXCEL(ディクセル) 商品名：ディスクローター FSタイプ 車種：トヨタ：マークII/クレスタ/チェイサー 型式：JZX100 年式：96/9-01/06 備考：Tourer V・TURBO 商品内容：1台分 前後セット

メーカー/商品名 　フジツボ　マフラー　A-S 車種 　マツダ：アクセラスポーツ [ボディ型式] 　DBA-BLFFW [エンジン型式] 　PE-VPS [年式] 　2011/09-2013/11 車種備考 　2WD 商品番号 　360-42622 出口形状/パイプ径 　94φ ラウンドスラッシュ/60.5φ 最低地上高 　ルーフ高1455mm（車検証1460mm）車で測定、リアマフラー右側で201mm 付属品リスト 　リングガスケット×1/M10×35フランジボルト・ナットセット×2 商品説明 　トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。
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メーカー/商品名 　フジツボ　POWER Getter 車種 　三菱：パジェロミニ [ボディ型式] 　E-H56A [年式] 　1994/12-1998/10 [エンジン型式] 　4A30 [車種備考] 　ターボ/4WD [出口形状/パイプ経] 　90.0φラウンドOストレート/50.8φ-70.0φ [アイドリング/近接排気音量] 　74dB/81dB [付属品] 　ガスケットパッキン×1 リングガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナットセット×2 M8×45ボルト・SW・PWセット×1 M8×25ボルト・SWセット×1 専用金具×1 商品番号 　150-30812 商品説明 排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク＆パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
備考 掲載の情報ま2012年5月時点のものがございます 最新の情報は、メーカーHPでご確認ください 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
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※この商品の代引きでご注文はお受けできません。
純正品同等の安定した冷却性能と耐久性！オーバーヒート対策にお勧めの国産車用ラジエーターです。
サイズ/タイプ：MT車用 参考純正品番：N3G1-15-200参考品番：N3G115200­N3G1-15-200­N3G1 15 200■適合車種マツダRX-7 FD3S 13B/13BREW MT 1998年12月〜2002年08月※記載の車種情報だけでは適合が分かれる場合がございます。
必ず参考純正品番をご確認ください。
※キャップ、ドレンコック、トルコンパイプ等の付属品は必ず点検してから装着してください。
※取付後の不良は取付ミスも考えられますので理由如何に関わらず返品は承りかねます。
※お取り付けは専門の業者様にご依頼ください。
※画像は代表画像となっております。
車種によって形状が異なりますのでご注意ください。
当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。
そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。
その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。
メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。
なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきますN3G115200N3G1-15-200N3G1 15 200■関連事項ラジエター ラジエータ ラジエタ ラヂエーター ラヂエター ラヂエータ ラヂエタ パイプ ラジエーターパイプ ラジエターパイプ ラジエタパイプ ラジエータパイプ ラヂエターパイプ ラヂエタパイプ ラヂエータパイプ ラヂエーターパイプ ヒーターパイプ 冷却液 水漏れ クーラント 高温 熱 温度 冷やす 冷却装置 放熱装置 装置 冷却ファン リザーバータンク フィン 異音 異臭 熱気 オーバーヒート 燃費 劣化 腐食 詰まり 消耗 交換 取り換え 修理 互換 故障 破損 補修 部品 冷却パーツ パーツ■適合情報アールエックスセブン RX7 MAZDA■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両　

メーカー/商品名 　KYB(カヤバ)　ショックアブソーバー＋スプリング　ローファースポーツプラスキット(Lowfer Sports PLUS) 車種 　スバル：フォレスター [型式] 　SJG [年式] 　12/11- [グレード] 　2.0XT/2.0XTアイサイト [車種備考] 　駆動(4WD)/ショックアブソーバーを装着したことによる運転支援システム「EyeSight」の誤作動・未作動につきましては、一切の保証を致しかねます。
商品番号 　LKIT1-SJG 商品説明 　・LOWFER SPORTSショックアブソーバとローハイトスプリング(L・H・S)を組合せたサスペンション 　　キットです。
　　サスペンション性能はショックアブソーバとコイルスプリングの仕様と性能のマッチングで決まります。
　　L-KITはベストな組み合わせのショックアブソーバとコイルスプリングを1台分のキット、 　　お買い求め安い価格設定としました。
　・LOWFER SPORTSは純正形状ローダウンスプリングと組み合わせ使用いただける様専用設計とした 　　ショックアブソーバです。
　　純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングのショックアブソーバにより 　　快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出します。
　・14段ダイヤル付「ローファースポーツプラス」 　　ローファースポーツのリアに14段ダイヤルを装着して「もう少し」、「もうちょっと」をプラスしました。
　　通勤や子供の送迎時の1〜2人乗車メインの方や、家族ドライブやスポーツ走行メインの方など、 　　このダイヤルで、それぞれのシチュエーションに合わせたお好みの乗り心地に調整可能となりました。
　・ローダウンストローク、専用設計 　　設定車高に併せショックアブソーバのストロークを適正化、サスペンションの機能を確保し、 　　軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。
　　※一部車種については、Fr.またはRr.が純正同一寸法の場合があります。
　・純正形状採用によるメリット 　　・ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時ショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが 　　打ち消すことでショックアブソーバの動きをスムースにし応答性や乗り心地、耐久性を確保しています。
　　・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により 　　ノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。
　　・基本構成部品(取り付けマウントやスプリングシート)はNEW SR SPECIALと共通化、 　　ショックアブソーバ単体はもちろんL-KITでも抜群のコストパフォーマンスを達成しました。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
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車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
◆こちらの商品は、到着14日以内に新品未開封品をご返送頂く場合においても、返品交換には、往復送料の他に一定の手数料が発生致します。
メーカー：KYB(カヤバ) 商品名：ショックアブソーバ+スプリング Lowfer Sports PLUS(ローファースポーツプラス)キット 車種：スバル：フォレスター 型式：SJG 年式：12/11- グレード：2.0XT/2.0XTアイサイト 車種備考：駆動(4WD)/ショックアブソーバーを装着したことによる運転支援システム「EyeSight」の誤作動・未作動につきましては、一切の保証を致しかねます。
商品内容：1台分 前後左右セット

極限のハードダウンを可能にする、最強システム! “スーパーダウンブロックシステム”は、大迫力のスタイリングを実現するハイトダウンシリーズ最強のシステムモデルです。
地を這うスタイリングと機能の融合は、ハイエースに圧倒的な存在感を与え、他の追従を許さない無敵のスタイリッシュビークルへと進化させます。
◎強度アップと軽量化の追求によって生まれた、精悍で華麗なフォルム！ ブロック本体には、軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ押出材を使用。
CNC旋盤による切削加工後にショットブラスト＋ブラックアルマイト処理を施す。
◎これまでにない組付け精度を可能にした、特許技術「フィッティングコーン」を採用！ 斬新な円錐状センターピンをブロック上面中央にインサート。
強烈な保持力を誇る“サーフェスロックUボルト”との組み合わせによる完璧なフィッティングを実現。
◎斬新でユニークな機能が盛りだくさん！ ●アクスルガイド 前後方向のズレが原因で起こるアクスルの振れ（スラスト角）を抑制。
直進性の大幅な向上により、荒れた路面でも走行レーンを正確にトレース。
●アングルアジャスト機能 リーフスプリングの角度変化に同期するアクスル傾斜角を最適化。
トランスミッションおよびプロペラシャフトにかかる負担を軽減。
●センタリング機能 運転席側にオフセットしたアクスルを車体のセンターへ調整。
絶妙な“ツライチ”セッティングが可能に。
●オフセンター補正機能 アクスルの前方移動を補正し、ホイールポジションをフェンダーアーチ中央へと矯正。
◎大迫力のスタイリングを具現化する、スーパーローダウン対応スペック！ ブロック本体の機能はそのままに、底面積拡大による安定性向上とシリーズ中最大のオフセンター量を与えたハードダウン専用スペックを誇る。
◎不可能を可能にする余裕のロードクリアランス！ 超薄型設計の“ダウンアシストブラケット”を組み合わせることで、最高のフィッティングとともに外観からは想像できない驚異的な地上高を確保。
【重要】 配送情報については こちらを必ずご覧ください。