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メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　FSタイプ(スリットあり) 車種 　ホンダ：インテグラ [型式] 　DC2/DB8 [年式] 　98/1-01/07 車種備考 　TYPE-R 98 Spec 商品内容 　1台分セット 商品番号 　FS3313061S/FS3355060S 商品説明 　数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明! 　・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。
網目のように絡まりあった炭素粒子が 　　分子間の結合を強化 　・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現 　・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル 　・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。
各種パッドとの相性も抜群 　・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制 　・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：ゴールド(【メーカー品番】P16PRTBRCGLDWO)■他の商品はこちらですカラー：ブラック(【メーカー品番】P16PRTBRCBLKWO)はこちらカラー：ブロンズ(【メーカー品番】P16PRTBRCBRZWO)はこちらカラー：ポリッシュ(【メーカー品番】P16PRTBRCPOLWO)はこちらカラー：レッド(【メーカー品番】P16PRTBRCREDWO)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【素材】T6 アルミニウム【フォーク対応径】39mm【内容物】フォークブレース本体×1■詳細説明USカリフォルニア・ハリウッドのPOWERPLANT MOTORCYCLES。
珠玉のビンテージチョッパー＆ボバーから、パフォーマンス重視のハイスピードクルーザーまでの作品が有名であり、日本国内最大のカスタムショーにおいてもゲストビルダーとして来日した際には、P16と名がついた漆黒のクラブスタイルFXRもとてもCoolで同店らしい見事な作品でした。
そのPOWERPLANTからP16シリーズと名付けられたシリーズアイテムで、39mm用フォークブレースがリリースされております。
スタビライザーとも言いますね！シンプルですが、しっかりとした剛性を発揮し、ストリートクルーザーカスタムのアクセントにもなります！正面からは「POWERPLANT MFG」の文字が刻まれ、裏側には「MADE IN F●CKIN USA」の刻印が・・■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。
※ダストシールドは付属しません。
※装着イメージ画像と実際に到着する商品の色・仕様が異なります。
※当パーツの取り付けには各種工具と専門的な知識、作業スキルが必要になる為、Neofactoryでは直営店のネオガレージや技術力のあるカスタムショップ等での取り付けをお勧め致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種FXR FXR 年式: 88-05  備考: 39mmナローグライドフォークモデル

【商品情報】 天然ウールのようなしなやかでソフトな質感が魅力のカーマットです。
特殊化学繊維の特長ともいうべき実用性と耐久性に優れています。
素材の持つふたつの長所を調和させて織り上げた「クローネ」は、上品でシンプルなツイード調の織り柄でボディカラーや内装色を選びません。
防音性や防炎性にも優れ、さらにSG加工を施しており汚れや油分をはじきます。
また、裏加工のラバーフォームを増量したことで防音（吸音）効果も向上しています。
SG加工... SoilGuard加工の略で、汚れがつきにくくする防汚加工のことです。
【適応車種】 ・車種:メルセデス・ベンツ Eクラス(右) ・型式:W212 ・年式:H21/05 〜 H28/07 ・対応フック:純正S ・マット点数:4 ・駆動方式:FR ・フットレスト:有 ・車種補記:E300、E300アバンギャルド、E350アバンギャルド、E550アバンギャルド、E250CGIブルーエフィシェンシーステーションワゴン、E300ステーションワゴン、E350ステーションワゴン ※ステーションワゴン含む（H22/02?H28/11）、フットレスト部カバー付　＜真円ストッパー＞ 【カラー】 ・ツイードブラック ・ツイードボルドー 注意：写真は参考例のため車種・装着位置により形状が異なります。
本商品は受注生産品となり、納期はメーカー発注後、約2週間前後です。
メーカー発注後の変更、キャンセルはお受けできませんので、予めご了承下さい。
メーカーホームページは下記バナーをクリック

メーカー/商品名 　DIXCEL　ブレーキパッド　Mタイプ 車種 　MERCEDES BENZ：W223 [グレード] 　S580 4MATIC/S580 4MATIC LONG [年式] 　21/9- [型式] 　223076/223176 車種備考 　Option AMG LINE 商品内容 　1台分セット 商品番号 　M1113903/M1156390 商品説明 　ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド 　・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ 　・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ 　・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 　・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 　※Mタイプはストリート専用です。
サーキットでのご使用はできません。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
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メーカー/商品名 　柿本 改 センターパイプ 車種 　スバル：エクシーガ [型式] 　CBA-YA5 [年式] 　08/6-10/3 グレード 　2.0GT(アイサイト/ブラックレザーセレクション含む) 排気量 　2.0 ターボ エンジン型式 　EJ20 駆動方式 　4WD(AWD) 変速機 　5AT 材質 　オールステンレス メインパイプ径(φ) 　70-60W 分割数 　1 保安基準適合等 　JASMA認定 近接排気騒音(dB) 　89(B42332併用時)/86(B51332併用時) アイドリング(dB) 　63(B44332併用時)/62(B51332併用時) 適合備考 　・10/4-(加速騒音規制適用車)は保安基準(10年加速騒音規制)適合外。
　 ・車輌型式［DBA-YA5］は取付未確認。
商品番号 　BCP332 配送先条件について 　こちらの商品は、配送先が限定されております。
車関係の業者様宛のみの発送とさせて頂いており、 　個人様宅への発送はおこなっておりません。
ご注文いただく際は、配送先にご注意ください。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
　

MORIWAKI/株式会社モリワキエンジニアリング商品名：マフラー　NEO CLASSIC SUS S／O CB250R 18-21 メーカー品番：01810-HL1Q6-00250ccクラスのネイキッドロードスポーツモデルとして新たにリリースされた「Honda CB250R」トラディショナルでありながら、真新しい車両デザインにモリワキもアプローチすべく、テーパー形状のサイレンサーを搭載した「NEO CLASSIC/ネオクラシック」サイレンサーを採用。
ネオクラシックは、サイレンサーカバーのみならずテールキャップにもテーパー形状を採用し、至極シンプルでありながらも、確かな存在感と車両の風合いに馴染むデザインが特徴です。
サイレンサーの交換のみのスリップオンタイプとなりますが、サイレンサー交換のみでガラリと印象も変わり、CB250Rに搭載されている水冷4ストロークDOHC単気筒エンジンの特性の底上げという意味でも、大切なカスタムパーツとなります。
適合 ：ホンダ[HONDA]…CB250R(18)■政府認証マフラー■音量：91dB■素材：サイレンサー/ステンレス パイプ/ステンレス☆商品の詳細は、(株)モリワキエンジニアリングHPでご確認いただけます。

※在庫切れの場合は発送までお時間を頂戴いたしますので、 　使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。
【商品内容】 　Project μ HIGH PERFORMANCE BRAKE PARTS 　プロジェクト・ミュー ハイ パフォーマンス ブレーキパーツ ◎プロジェクト・ミュー SCR-PRO ブレーキローター 　(Project μ SCR-PRO Brake Rotor) ・品番： GPRH035 ※フロント用 ディスク左右2枚セット ◎適合車種 ・年式： - - - - - ・車種： ステップワゴン (HONDA STEPWGN) ・型式： RF1, RF2 ※ホイ-ルが1.7mm外側へオフセット装着されます。
※ディスクロ-タ-のバックプレ-トを加工する必要がございます。
■耐久性・耐熱性・放熱性に優れる2ピース構造を採用したモデル。
　高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用し、耐クラック性が大幅に向上。
　また、一部の車種を除き、純正からの大幅な軽量化も実現しています。
・オリジナル設計のスクリュー形状を開発し、高い放熱性を実現しました。
　また、熱気の流路を多く設け、他のモデルとは違い、 　中心に対して、垂直ではなく、 　若干の角度をつけてフィンを配置することで熱気の流速を速め、 　素早く熱を逃がします。
PRODUCT SPECS 構　　造 　2Piece 材　　質 　ディスク：高合金ハイカーボンFC鋳鉄&（表面）防錆メッキ処理 　ベルハウジング：超硬質アルミニウム合金&アルマイト処理 スリット 　ストレート形状 / 片面8本・両面16本 【製品特徴】 ・車検対応 ・特殊熱処理済 ・サーキット使用可 ・防錆メッキ処理 【ご注意】 SCR-PROはブレーキ性能を追求した製品の為、ブレーキパッドの消耗を早めたり、 ブレーキノイズを発生させる場合がございますので、予めご了承ください。
※ブレーキシステムは重要保安部品です。
　分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から2〜3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。
　

品番 BTOEX09-P メーカーHP >>商品説明 適合 bB UA-NCP31 H14/8〜 1NZ-FE など複数適合有 ※大きなサイズの商品(マフラー等)につきましては追加料金かかる場合があります。
※送料無料商品でも大きいサイズの商品の場合送料をご負担頂く場合が御座います。
※当該商品は自社販売と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
マフラー 排気 エキゾースト 排気効率向上 排気効率アップ

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　HSタイプ 車種 　トヨタ：セリカXX [型式] 　GA61 [年式] 　81/7-85/12 車種備考 　Engine [1G-GEU] 商品内容 　1台分セット 商品番号 　HS3118070S/HS3159162S 商品説明 　制動力と安定性を高次元で融合 　・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮 　・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生 　・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき 　　安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。
　・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
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　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　FSタイプ(スリットあり) 車種 　スバル：WRX [型式] 　VAB [年式] 　14/08-17/06 車種備考 　STI(Fr 4POT) 商品内容 　1台分セット 商品番号 　FS3617023S/FS3657022S 商品説明 　数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明! 　・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。
網目のように絡まりあった炭素粒子が 　　分子間の結合を強化 　・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現 　・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル 　・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。
各種パッドとの相性も抜群 　・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制 　・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

※在庫切れの場合は受注生産となり、発送までお時間を頂戴いたしますので、 　使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。
【商品内容】 　ENDLESS HIGH PERFORMANCE BRAKE PARTS 　エンドレス ハイ パフォーマンス ブレーキパーツ ◎エンドレス ベーシックスリット (ブレーキローター) 　(ENDLESS BASIC SLIT　Brake Rotor) ・品番： ER716BS3 / ER718BSN ※フロント＆リア用 ディスクローター1台分セット ◎適合車種 ・年式： 2007.10〜 ・車種： SUBARU　インプレッサ ・型式： GRB(R205,206除く), GRF ・備考： 純正ブレンボキャリパー装着車用 ※年式/型式/グレード/備考などにご注意ください。
※上記車両以外には適合不可となります。
■価格と性能のトータルバランスを両立。
　熱処理とスリット加工を施した1ピースローター。
※フロント＆リア用ブレーキローター1台分セットの価格です。
・サーキット走行をされた1ピースタイプブレーキローターの管理・交換時期について 　サーキット走行による温度上昇・下降の繰り返しにより、 　ブレーキローターには過度の負担がかかります。
　こういった状態でご使用を継続することにより、 　ブレーキローターの破損等の恐れがございますので、 　サーキット走行をされる方は、 　最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。
・価格と性能のトータルバランスを両立。
　熱処理とスリット加工を施した1ピースローター 　ブレーキパッドが本来もっている性能を引き出し、 　最適なブレーキ性能を発揮させることが、ブレーキローターの大事な役割です。
　『BASIC SLIT』は、エンドレス独自の特殊熱処理と 　エンドレスブルーの耐熱塗装を施すことで、 　その役割を十二分に発揮する高品質なブレーキローターです。
　また、低価格設定とすることで、 　すり減ったローターの交換用やストリート〜サーキット走行用として、 　幅広いユーザーに使用していただけます。
・一部車種にはベーン数を増やし冷却効率をUPした多ベーンタイプを採用 　ブレーキローターの交換サイクルの早い走行会のユーザーに向けて、 　また、純正ブレーキローターの補修価格が高価な車種 　（純正ブレンボ社製ローターを採用しているスカイライン、ランサーEVO等） 　にターゲットを絞り、素材の配合から製造工程まで独自の見直しを行い完成した。
　€カーヴィングスリット入りの1ピースタイプブレーキローターです。
　低価格ながらも、ローター成分を安定させ、 　ハード走行時のヒートクラックを防止する特殊熱処理も施し、 　制動力と耐久性を十二分に両立させた 　コストパフォーマンスに優れたブレーキローターです。
・特殊熱処理加工について 　ハードな走行を繰り返すと、 　ローター表面には熱による膨張・収縮により、 　細かいヒビ割れ（ヒートクラック)が発生し、 　適度な摩擦が得られなくなります。
　それを防ぐため、事前に特殊熱処理を行うことで、ローター自体の成分を安定させ、 　ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。
　それによりローターの寿命が延び、 　安心して長期間使用することが可能となりました。
PRODUCT SPECS 材　　質 　FC鋳鉄 (ねずみ鋳鉄) 形　　状 　1ピースタイプ スリット形状 　カーヴィングスリット 特殊熱処理加工 　特殊熱処理加工済み セット内容 　前後1台分 (ローター4枚set) 【ご注意】 ※ブレーキシステムは重要保安部品です。
　分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
【送　料】 ・送料無料 (北海道・本州・四国・九州) ・沖縄県および離島 (着払い、もしくは別途送料がかかります) ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から2〜3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。
　

メーカー Volkswagen（フォルクスワーゲン) 商品 Volkswagen（フォルクスワーゲン)純正 コアサポート 新品です。
適合車種 POLO（ポロ） 適合年式 2013年〜2018年 適合型式 DBA-6RCJZ 注意事項特記 各車輌で適合品が異なりますので、ご購入前に必ず車体番号での適合確認をお願いいたします！！！ 表示価格は在庫分のものです。
在庫は常に変動しておりますのでお気軽にお問合せください。
商品は基本的に掲載のものですが在庫状況・仕様変更により画像と形状等異なる可能性がございます。
ご了承ください。
適合未確認の場合、適合違いの返品及び交換はお受けできませんのでご注意くださいませ。
また、独自の管理用ラベルを貼っております。
使用上全く問題はございません。
※その他の商品も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

【適合車種】ダイハツ：コペン LA400K MT車【取付参考時間】約4時間【付属品】専用ブラケット●オールアルミ2層コア、厚み36mm、タンクは鏡面バフ仕上げ。
●純正比約225%の大容量ラジエター。
●通常走行時でも水温・油温が高めのコペンに最適。
●ストリートからサーキットまで対応。
※LA400K用は、専用ブラケットが付属致します。
※D-SPORT D-Blood クーラント・スーパーラジエターキャップとの併用を推奨します。

限定特典につきましては、最後の画像、（別掲載画像でも最後の画像）をご参照お願い致します。
＊初めに: 入荷待ち又は在庫なしとなっている場合、納期等についてはお問い合わせお願い致します。
メーカー在庫があれば、数日で手配も可能です。
在庫ありの場合、当店からの発送可能です。
即日～翌々日以内に発送。
サインハウス SB6XR ペアユニット 商品仕様、詳細スペック等につきましては、別掲載（8件）の写真画像説明も あわせてご参照お願い致します。
B+COM SB6XR バイク用のインカムです。
当ページでは、2人分 (2台分) のセット。
の販売となります。
注: シングル unitも取り扱いございますので、ご要望の方は、こちらでどうぞ。
※接続相手機器により動作不安定、音声劣化等が発生する場合や、接続使用自体が出来ない場合があります。
パッケージデザイン等は、メーカー任意で 変更となる場合ございますので、 ご了承お願いいたします。
日本国内正規販売店です。
1年間の保証は、ございますが、 ご購入後30日間の初期不良に関しましては、返品交換等にて対応相談しております。
それ以外の場合は、修理代金、関連します送料等は、ご負担頂くこともございますので、ご了承お願いいたします。

対応車種 ： ダイハツ ミラ/ミラカスタム FF 適応型式 ： L275S 年式 ： 2006年12月〜 ＜商品スペック＞ ●フロント：特殊ラバーマウント付属 　リ　　ア：別体式/リアボディ上側取付部に純正ブッシュ及びワッシャーが必要 ●推奨車高（調整可能範囲） 　フロント： -65mm（-45〜-95mm） 　リ　　ア： -65mm（-55〜-80mm） ●バネレート / 自由長 　フロント： 4.0K / 160mm 　リ　　ア： 3.4K / 210mm ●キャンバー調整機能付きロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。
偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。
（最大〜2°程度） ※ナックル形状等により調整不可な車両があります。
※キャンバー角は目安です。
車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。
在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。
御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。
※車高調整幅は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
※掲載写真は商品イメージです。
サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。
※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
STREET RIDE DAMPER TYPE-K2ストリートライド ダンパー タイプケーツー街乗りで軽快＆スタイリッシュ、快適な乗り心地もお約束します。
ツインチューブ式を採用し更なる乗り心地の向上とコストダウンを実現しました。
■主な特徴・全長調整式車高調整移動式ロアフランジを採用した全長調整式。
お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。
・街乗りでの乗り心地を最重視した設計移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。
新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク・ケース寸法の最適化、フリクションロス、ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました。
・特殊ラバーマウント採用フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。
また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。
・錆に強い特殊コーティングシェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用。
もちろん耐食性も万全です。
・車輌側純正部品の加工を最大限削減将来純正ダンパーに戻すことを想定されている方にも安心してご使用いただけます。
スズキ系車種用には、車体側バンプラバーを加工することなく付属のバンプラバーと交換することで車輌側ストロークを確保します。
・キャンバー調整機能付きロアブラケットストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。
偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。
（最大〜2°程度）※ナックル形状等により調整不可な車両があります。
※キャンバー角は目安です。
車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。
・1年2万km保証付ご購入から1年以内、かつ2万kmまでの保証つき。
発売元　辰巳屋興業株式会社の規定に基づき対応いたします。
・リーズナブルプライス車高調初心者から、様々な車高調を経験されたベテランまで、安心・納得してご使用いただけるように、リーズナブルな価格設定としました。

■適合車両・メーカー：SUZUKI（スズキ）・車名：Kei・型式：HN12S/HN22S・年式：01.4〜09.10・エンジン：F6A/K6A・トランスミッション：MT・標準デフ：オープンデフ・備考：2WD■商品情報・商品分類：LSD・メーカー：クスコ・商品名：LSD Type-RS・取り付け位置：フロント・設定カム：1&1.5WAY本品は1WAY、1.5WAYの2種類の作動方式に変更できる2カム方式です。
メーカー出荷時どちらに設定しておくかを選択後にご注文下さい。
・出荷時1WAY品番：LSD 628 C・出荷時1.5WAY品番：LSD 628 C15スポーツ走行を楽しむための絶対必要アイテム、CUSCO LSDコーナーを曲がるときに、クルマはコーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて、ノーマルのデフのままだと内側のタイヤは空転を始めます。
そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。
そのため、スポーツ走行を楽しむために絶対必要になるアイテムがLSDです。
LSDというのは、コーナーを曲がっているときに左右のタイヤ回転差が発生すると、その回転差をなくしてタイヤを一緒に回す働きをします。
空転しようとする内側のタイヤにも、荷重がかかる外側のタイヤにも駆動力が伝わり、アクセルONで効率よく路面にトラクションがかかります。
するとクルマは前に進むことができるようになり、キビキビとしたコーナリングが可能になるのです。
メーカーで純正またはオプション設定されているLSD(ヘリカルやビスカス、トルセン式デフなど)は効きが弱く、それほどの効果を発揮してくれません。
CUSCOの機械式LSD(Type-RS、Type-MZ)ならしっかりと効いて強力なトラクションとコントロール性能を発揮します。
スポーツ走行を楽しむドライバーには、初心者でも装着するとその違いがハッキリとわかるほどです。
ドライビングテクニックを研くのにも、上達のスピードは入れているのと入れていないのとでは大違い。
アクセル操作でクルマの姿勢をコントロールできる感覚をつかんだら、ドリフトやタイムアタックに挑戦。
ますますLSDの奥の深さに、虜になっていくことは間違いありません。
だから、初心者から上級者までスポーツ走行を楽しむための必需品なのです。
低イニシャルで作動従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％（当社比）低く抑えられます。
パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
耐久性抜群完全密着状態にならない。
タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの磨耗、ヘタリがありません。
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。
高レスポンスL.S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速いアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
イニシャルトルクとは・・・デフが動いていない状態でも、素早く動かすために最初からかかっているトルク。
高く設定すると、より強力な効果を得ることができるが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。