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商　　　品 クラッチディスク クラッチカバーの2点セット ブ ラ ン ド EXEDY（エクセディ） モータースポーツ、または純正品でもお馴染みのEXEDY(エクセディ)製のクラッチ2点セット 商品の適合につきましては、種類がある場合がございますのでお気軽に下記までお問い合わせ下さい。
純正品からの交換品として、コストパフォーマンスを発揮（強化クラッチではありません） 出品商品にベアリング等は含まれておりません。
ベアリング等をあわせてご要望のお客様は、車両情報をご連絡頂けましたら、ご案内させて頂きますので お気軽に御問い合わせ下さい。
ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 ※商品画像は、サンプル画像になります。
適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。
電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507 （商品番号をお伝えください） 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く （メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） ブレーキパッド/スリット加工 特価ご案内中です!!クラッチ、トルクコンバータ部品の専門メーカーとして60年以上の歴史があり、「喜びの創造」を企業理念とし、ものづくりの基本である安全⇒品質⇒ドンピシャ⇒コストの順位付けを守り世界100ヶ国以上の人達とビジネスをしています。
＊ご案内させて頂く商品は、設定される車種におきましてボルトオン交換可能で、無加工装着可能品になります。
純正品からの交換品として、コストパフォーマンスを発揮！ 純正同等の性能を持ち合わせたクラッチメーカーとしてお馴染みのエクセディ製のクラッチキットに なります。
一般走行には不向きな強化クラッチではございませんので、純正品からの交換品として一般の整備工場様、 ショップ様等で幅広く使用されているアイテムです。
弊社は専門業者としてユーザー様に豊富な在庫とリーズナブルな価格で お届けさせて頂いておりますのでコストパフォーマンスを発揮するアイテムになります。
ほぼ全モデルについての設定、及び在庫を行っております。
＜クラッチ2点セット販売＞ （クラッチディスク　・　クラッチカバー） ※　レリーズベアリング　もご用意しております。
（お車によってはご用意出来ない場合もございます） エクセディは純正品供給メーカーです。
弊社「東京パーツコミュニケーション」が長年に渡りご提供させて 頂いている高品質商品です。
お取り寄せ商品 （通常納期2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日（出荷対応日）となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ（商品番号をお伝えください） ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　FSタイプ(スリットあり) 車種 　スバル：BRZ [型式] 　ZC6 [年式] 　12/03- 車種備考 　RA Racing(GAZOO ONE MAKE RACE 車両) ※レースでの使用はレギュレーションに抵触致しますのでご注意下さい。
商品内容 　1台分セット 商品番号 　FS3617039S/FS3657024S 商品説明 　数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明! 　・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。
網目のように絡まりあった炭素粒子が 　　分子間の結合を強化 　・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現 　・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル 　・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。
各種パッドとの相性も抜群 　・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制 　・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

メーカー/商品名 　フジツボ　マフラー　A-S 車種 　マツダ：プレマシー [ボディ型式] 　DBA-CWFFW [エンジン型式] 　PE-VPS [年式] 　2013/01- 車種備考 　2WD 特記事項 　スカイアクティブ 商品番号 　350-47521 出口形状/パイプ径 　84φラウンドスプレッド/50.8φ 最低地上高 　ルーフ高1608mm(車検証1610mm)車で測定、テール前部で213mm 付属品リスト 　カラースペーサー×1/M10ナット×2/M10×60ボルト・PW・ナットセット×2 商品説明 　トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

製品仕様 商品名 リビルト パワステ ギアボックス ギヤボックス ラック&ピニオン 付属品などに関しましてはお問い合わせ下さい メーカー トヨタ 適合車種 スープラ 型式 JZA80 純正品番 44250-14211 メーカー品番 ご注意事項 ●コア返却について 商品に同梱の着払い伝票で商品到着後14日以内に返却してください。
コア返却がなされない場合コア代の追加料金が発生致します。
（商品代の50%〜80%の請求になります） 遅れる場合は事前にご連絡ください。
また、割れ等再生に不具合が生じる破損がある場合もコア代請求の 対象となります。
コアの返却が不可能なことが事前にわかっている場合は、ご連絡ください。
●保証期間 リビルト パワステギアボックス ラック&ピニオンの保証期間は1年〜2年になります。
（メーカーによって保証期間は異なります、詳細はお問い合わせ下さい） 弊社で確認点検後、異常が認められた場合、 代替商品と交換させて頂きます。
工賃やベルト代、プーリー代、バッテリー代、ヒューズ代、レッカー代、 レンタカー代、営業損失などにつきましては一切お受けできません。
●保証対象外 ＊火災、水没、落雷等による損傷は保証対象外とさせて頂きます。
＊レース使用、分解、改造は保証対象外とさせて頂きます。
＊コア未返却、又はコア代未納の場合、保証対象外とさせて頂きます。
＊ブーツの敗れは保証対象外です。
＊お客様による誤発注（適合確認が事前にない）場合 商品説明 ●リビルト部品はプロの厳しい目によってきちんと品質のチェックを行い、必要な修理や整備が加えられている再生パーツとなります ●完全に分解洗浄し、消耗部品及び不良部品を交換したフルオーバーホール品です。
【送料に関しまして】 沖縄、北海道、離島の場合は送料がかかる場合がございますのでお問合わせ下さい 【※※必ず在庫/適合確認をお願い致します※※】 他の販売ルートなどでも販売しておりますので、 ご落札頂いた後に商品が在庫切れといった事が、 無いようにしたいので予め在庫確認をお願い致します。
　 　 適合確認に必要な以下の項目 ・車台番号・型式指定番号・類別区分番号になります。
　車検書をご用意の上お問い合わせ下さい。
お急ぎの方は03-5927-1014までご連絡下さい。
　担当の専用電話になります。

メーカー/商品名 　KYB(カヤバ)　ショックアブソーバー　ローファースポーツ(Lowfer Sports)[1台分セット] 車種 　トヨタ：プロボックス/サクシード [型式] 　NCP58G [年式] 　02/06- [グレード] 　F/TX [車種備考] 　エンジン形式(1NZFE)/駆動(FF) 商品番号 　WST5248R.L/WSF1046 [商品価格について] 　商品価格はフロント2本・リア2本の一台分セットです。
商品説明 　・LOWFER SPORTSは純正形状ローダウンスプリングと組み合わせ使用いただける様専用設計とした 　　ショックアブソーバです。
　　純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングのショックアブソーバにより 　　快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出します。
　・ローダウンストローク、専用設計 　　設定車高に併せショックアブソーバのストロークを適正化、サスペンションの機能を確保し、 　　軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。
　　※一部車種については、Fr.またはRr.が純正同一寸法の場合があります。
　・純正形状採用によるメリット 　　・ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時ショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが 　　打ち消すことでショックアブソーバの動きをスムースにし応答性や乗り心地、耐久性を確保しています。
　　・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により 　　ノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。
　　・基本構成部品(取り付けマウントやスプリングシート)はNEW SR SPECIALと共通化、 　　抜群のコストパフォーマンスを達成しました。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

メタルマジックカバー/カーボンエンドはこちらステンレスカバー/カーボンエンドはこちらチタンブルーカバー/カーボンエンドはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
モトクロッサー“CRF”シリーズのDNAを受け継ぐCRF250L/Mに「RS-4J」サイクロンが登場。
サイレンサーのデザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているUSヨシムラのモトクロス用“RS-4”を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。
サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リヤウインカーの取り付け位置を下げました。
(リヤウインカーステーもマフラーSETに付属されます。
)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。
さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。
歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。
コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付く「ダブルエンブレム」が標準仕様になります。
【EXPORT SPECとは】このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig（溶接）の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げて います。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させ ました。
■政府認証マフラー■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合■製品2年保証車両型式：JBK-MD38エンジン型式：MD38E自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
Main Material：Stainless近接排気騒音：89dB/4,250rpm (国内仕様)加速走行騒音：82dB (国内仕様)オフロードレースでの使用は保証の対象となりません。
認定番号：1112001064別途推奨パーツ ・ホンダ純正ガスケット（パイプ連結部 / 再使用不可の場合に必要。
ホンダ品番：18391-KZZ-901） ・マフラーウォッシュプラグ(パーツNo.U347PLUG)（洗車時にマフラー内へ水が侵入するのを防ぐパーツ）※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
適合CRF250L（12-16）、CRF250M（13-16）

■適合車両・車名：MITSUBISHI ランサーエボリューション10・型式：CZ4A・年式：07/10〜・備考：GSR■商品情報・商品分類：ブレーキローター/ディスクローター・メーカー：VELOCE RACING(ヴェローチェレーシング)・パターン：6本スリット(カーブ)＋ドリルド・区分：フロント左右2枚セット・品番：3416053 CS6D3

■適合車両・車名：MercedesBenz 500E(W124)・型式：E-124036・年式：1991〜1993・エンジン：1195・排気量：5.0・備考：イグニッションコイルからディストリビューター間のプラグコードが2本の車両・ディス側端子形状：B(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：10本・品番：3806-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。
ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。
※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。
■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。
（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。
ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。
車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。
巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。
ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。
純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。
等、まさに理想的な設計構造を採用しています。
従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。
しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。
ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。
◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。
・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。
・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。
◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。
さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。
(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。

メーカー/商品名 　フジツボ　マフラー　A-RM 車種 　ホンダ：フィット [ボディ型式] 　DBA-GE8 [エンジン型式] 　L15A [年式] 　2007/10-2010/10 車種備考 　2WD 特記事項 　受注生産品　RS専用　CVT車専用 備考 　規定の回転数に達しない為、近接排気騒音は3950rpmにて測定 商品番号 　250-51531 出口形状/パイプ径 　100φストレート（穴あり）/50.8φ 最低地上高 　ルーフ高1518mm(車検証1520mm)車で測定、純正触媒接合部後方のブラケットで118mm 付属品リスト 　ガスケットパッキン×1 50φオイルレスリング×1 フレキシブルジョイント用ネジセット×2 フレキシブルジョイント用スプリング×2 断熱マット×1 ステンレスワイヤー×1 商品説明 　軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。
配送先条件について 　こちらの商品は、配送先が限定されております。
車関係の業者様宛のみの発送とさせて頂いており、個人様宅への配送は行っておりません。
ご注文頂く際は、配送先にご注意下さい。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
　

【適合車両】 ●車種： インプレッサ ●型式： GDA, GDB, GGA, GGB ●E/g型式： EJ20 【商品説明】 　ADVANCE HIGH EFFICIENCY ALTERNATOR 　アドバンス ハイエフェンシー オルタネーター (ダイナモ) ○ハイエフェンシー オルタネーター 150A ・ボディカラー： ブラック ・プーリーカラー：ブルー ・発電量: 12V / 150Amp （純正85Amp） ・品番： HE150-012B ☆高効率・高出力・低抵抗 進化した高性能オルタネーター 　車種別 純正交換タイプ ■ 新型の3層コイルの流用により、オルタネーターを高効率・低抵抗化 ■ 低速時の特性にも優れ、低速時から安定した出力を確保 ■ 耐久性の向上をさらに追及し、製品保証は安心の3年/6万km ■高効率・高出力・低抵抗 ステーターコイルには三菱製の新型コイルを流用。
（9G） ノーマルからの出力アップはもちろん、高効率・低抵抗化により エンジンパワー、レスポンスの向上、燃費向上にも貢献します。
オルタネーターの効率は出力が同じであればそのまま駆動へと変換されます。
発電機の場合にこの「効率」は、効率＝出力/入力（仕事量）となるため、 車のオルタネーターの場合には、少ない駆動力でより効率的に発電できるということになります。
出力電流はノーマル比で大幅にアップしており、 また低速特性にも優れているため、低速時から安定した出力を確保することができます。
また、オルタネーターの出力アップにより、同じ出力が必要なときに、 ノーマルよりもその分、出力に大幅に余裕が生まれます。
より低回転から安定して出力が可能になるため、 エンジンのオペレーションも安定して行うことができ、結果的にエンジンフィーリングにも良い影響をもたらします。
このように、エンジンレスポンスアップやパワーアップ、 燃費向上に?がる「低抵抗」には、出力アップも関係しています。
■冷却性能の向上 オルタネーターは発電することで熱が発生します。
また、エンジンルームからも熱の影響を受けるため、高温状態では性能低下を引き起こします。
ハイエフェンシーオルタネーターは従来型のオルタネーターよりも冷却性に優れているため、 熱による性能低下を抑えることができます。
ヒートシンクが大型化し、形状変更によるエアーフローの効率化で冷却性能が大幅にアップ。
従来型では本体ケースと電子部品がフローティングでしたが、 密着させることでケース自体もヒートシンクとして作用。
さらに、組み付け時に専用シリコングリスを塗布させ、より伝導性をアップさせています。
■冷却性能の向上 特徴的なガンメタカラーのプーリーは、軽量かつ耐久性にも優れた超超ジュラルミンを採用。
プーリーの軽量化により、エンジンレスポンスの向上に貢献します。
※メルセデスベンツ用はプーリー径と溝数を考慮しスチール製プーリーの設定にしています。
※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※車種により純正品より少々重量が増す商品もございます。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
【送料】 ◎全国一律 送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。
　

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　FSタイプ(スリットあり) 車種 　スバル：フォレスター [型式] 　SJG [年式] 　14/11-18/07 車種備考 　ts・Brembo 商品内容 　1台分セット 商品番号 　FS3617003S/FS3657040S 商品説明 　数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明! 　・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。
網目のように絡まりあった炭素粒子が 　　分子間の結合を強化 　・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現 　・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル 　・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。
各種パッドとの相性も抜群 　・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制 　・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

メーカー/商品名 　フジツボ　POWER Getter 車種 　ホンダ：アコード [ボディ型式] 　GH-CL1 [年式] 　2000/06-2002/10 [エンジン型式] 　H22A [出口形状/パイプ経] 　100φストレート（穴あり）/60.5φ [アイドリング/近接排気音量] 　70dB/85dB [付属品] 　ガスケットパッキン×1 リングガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナットセット×2 M8×25ボルト・PW(2コ）・SW・ナットセット×1 専用金具×1 商品番号 　160-54123 商品説明 排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク＆パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
備考 掲載の情報ま2012年5月時点のものがございます 最新の情報は、メーカーHPでご確認ください 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
 　

メーカー/商品名 　DIXCEL　ディスクローター　FSタイプ(スリットあり) 車種 　ホンダ：シビック [型式] 　FK8 [年式] 　17/09- 車種備考 　TYPE-R・DIXCELオリジナルプレーン（穴ナシ）タイプ 商品内容 　1台分セット 商品番号 　FS3315137S/FS3355126S 商品説明 　数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明! 　・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。
網目のように絡まりあった炭素粒子が 　　分子間の結合を強化 　・ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現 　・耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル 　・柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。
各種パッドとの相性も抜群 　・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制 　・特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

対応車種 ： ホンダ N BOX カスタム/N BOX FF 適応型式 ： JF1 ※フロントスタビライザー装着車 年式 ： 2011年12月〜 ＜商品スペック＞ ●フロント：純正アッパーマウント再使用 　リ　　ア：別体式（純正ショックブッシュカラーワッシャ再使用） ●推奨車高（調整可能範囲）※カスタム 　フロント： -45mm　（+25〜-80mm） 　リ　　ア： -40mm （-24〜-66mm） ●バネレート / 自由長 　フロント： 5.0K / -mm 　リ　　ア： 2.2K / -mm 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。
御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。
※車高調整幅は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
※掲載写真は商品イメージです。
サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。
※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
STREET RIDE DAMPER TYPE-K2ストリートライド ダンパー タイプケーツー街乗りで軽快＆スタイリッシュ、快適な乗り心地もお約束します。
ツインチューブ式を採用し更なる乗り心地の向上とコストダウンを実現しました。
■主な特徴・全長調整式車高調整移動式ロアフランジを採用した全長調整式。
お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。
・街乗りでの乗り心地を最重視した設計移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。
新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク・ケース寸法の最適化、フリクションロス、ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました。
・特殊ラバーマウント採用フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。
また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。
・錆に強い特殊コーティングシェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用。
もちろん耐食性も万全です。
・車輌側純正部品の加工を最大限削減将来純正ダンパーに戻すことを想定されている方にも安心してご使用いただけます。
スズキ系車種用には、車体側バンプラバーを加工することなく付属のバンプラバーと交換することで車輌側ストロークを確保します。
・1年2万km保証付ご購入から1年以内、かつ2万kmまでの保証つき。
発売元　辰巳屋興業株式会社の規定に基づき対応いたします。
・リーズナブルプライス車高調初心者から、様々な車高調を経験されたベテランまで、安心・納得してご使用いただけるように、リーズナブルな価格設定としました。

対応車種 ： ホンダ N-ONE FF 適応型式 ： JG1 年式 ： 2012年11月〜 ＜商品スペック＞ ●フロント：純正アッパーマウント再使用 　リ　　ア：別体式 ●推奨車高（調整可能範囲） 　フロント： -41mm　（+12〜-72mm） 　リ　　ア： -38mm （-25〜-62mm） ●バネレート / 自由長 　フロント： 4.0K / 160mm 　リ　　ア： 2.2K / 荒巻専用品 ●キャンバー調整機能付きロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。
偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。
（最大〜2°程度） ※ナックル形状等により調整不可な車両があります。
※キャンバー角は目安です。
車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。
在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。
御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。
※車高調整幅は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
※掲載写真は商品イメージです。
サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。
※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
STREET RIDE DAMPER TYPE-K2ストリートライド ダンパー タイプケーツー街乗りで軽快＆スタイリッシュ、快適な乗り心地もお約束します。
ツインチューブ式を採用し更なる乗り心地の向上とコストダウンを実現しました。
■主な特徴・全長調整式車高調整移動式ロアフランジを採用した全長調整式。
お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。
・街乗りでの乗り心地を最重視した設計移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。
新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク・ケース寸法の最適化、フリクションロス、ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました。
・特殊ラバーマウント採用フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。
また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。
・錆に強い特殊コーティングシェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用。
もちろん耐食性も万全です。
・車輌側純正部品の加工を最大限削減将来純正ダンパーに戻すことを想定されている方にも安心してご使用いただけます。
スズキ系車種用には、車体側バンプラバーを加工することなく付属のバンプラバーと交換することで車輌側ストロークを確保します。
・1年2万km保証付ご購入から1年以内、かつ2万kmまでの保証つき。
発売元　辰巳屋興業株式会社の規定に基づき対応いたします。
・キャンバー調整機能付きロアブラケットストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。
偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。
（最大〜2°程度）※ナックル形状等により調整不可な車両があります。
※キャンバー角は目安です。
車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。
・リーズナブルプライス車高調初心者から、様々な車高調を経験されたベテランまで、安心・納得してご使用いただけるように、リーズナブルな価格設定としました。

メーカー/商品名 　フジツボ　Legalis[レガリス]4 車種 　三菱：パジェロ [ボディ型式] 　CBA-V83W [年式] 　2006/10- [エンジン型式] 　6G72 [車種備考] 　3/ショート [備考] 　5MT車、5AT車共通 受注生産品 備考 [出口形状/パイプ経] 　100φラウンドストレート（II ）/60.5φ [アイドリング/近接排気音量] 　59dB/77dB [付属品] 　ガスケットパッキン×1 60φトルクリングジョイントセット×1 商品番号 　260-30961 商品説明 RV専用のスタイリッシュ＆ヘビーデューティーモデル。
走りとスタイルにこだわるRV専用モデル。
低中回転域を伸ばしパワフルな走りを実現。
備考 掲載の情報ま2012年5月時点のものがございます 最新の情報は、メーカーHPでご確認ください 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。