Webda Shopping

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト ALTA J CB BLUE カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 52 56 65 トルク（°） 3.1 2.8 2.3 調子 先 中先 中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 90 カーボン フレックス S X シャフト重量（g） 86 90 トルク（°） 2.2 2.0 調子 中元 元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボン フレックス S X シャフト重量（g） 80 85 トルク（°） 2.3 2.2 調子 中元 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト ALTA J CB BLUE カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 52 56 65 トルク（°） 3.1 2.8 2.3 調子 先 中先 中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボン フレックス S X シャフト重量（g） 80 85 トルク（°） 2.3 2.2 調子 中元 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト ALTA J CB BLUE カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 52 56 65 トルク（°） 3.1 2.8 2.3 調子 先 中先 中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 90 カーボン フレックス S X シャフト重量（g） 86 90 トルク（°） 2.2 2.0 調子 中元 元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボン フレックス S X シャフト重量（g） 80 85 トルク（°） 2.3 2.2 調子 中元 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト PING TOUR 2.0 BLACK 90 カーボン フレックス S X シャフト重量（g） 86 90 トルク（°） 2.2 2.0 調子 中元 元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

空気をデザインした新時代の打感とやさしさ。
最高の飛距離をあなたの手に。
ドライビング重視のアイアン型ユーティリティ。
「空気をデザインする」という新しい発想から、前作と比べて打感・打音が大きく進化、今までにないフィーリングへ。
アイアンを好むゴルファーが求める操作性やシャープな見た目を備えながら、新形状によりダフリに強く、MOIの大幅向上により打点のブレにも対応。
フィーリング重視でありながら、やさしさも兼ね備えた次世代クラブ「iDi」（アイディーアイ）が誕生。
テクノロジー 1-1. inR-Air / 最高の打感、打音へ 革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。
テクノロジー 1-2. inR-Air / 打感、打音だけじゃない「やさしさ」の向上 ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 2. i-Beam / 衝撃を抑える革新的技術 インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam（アイ ビーム）をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。
※ i-Beam：ヘッド内部に搭載された梁のこと テクノロジー 3. ミスに強い形状への進化 ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。
テクノロジー 4. 風に負けない、強弾道 ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。
　※前作比 / PING社調べ テクノロジー 5. 幅広の安心感とシャープさの両立 フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
■ SPECIFICATION ヘッド iDi 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：FORGEDマレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 17 20 23 ライ角（°） 58.5 59 59.5 標準クラブ長（インチ） 39.75 39.25 38.75 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボン フレックス S X シャフト重量（g） 80 85 トルク（°） 2.3 2.2 調子 中元 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年9月 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

　　■商品情報■8〜13歳ぐらいのスキーヤーに優れたエッジグリップと走行安定性を提供。
また、軽量に対応するため、ターン始動が容易なのも特徴。
アトミックのレーシングカラーが、その速さを際立たせる。
LENGTH：120-130-140-150-160cmSIDECUT：110.5-67.5-93mm (130)RADIUS：10mWEIGHT：NDBINDING：L 6 GW 【ご注文前にご確認ください】 ※金具の取付調整は無料で承っております。
ご注文時の備考欄にご使用者様の情報をご記入ください。
※板のみモデルにつきましても、金具とセットにてご購入いただいた場合は金具取り付け工賃はサービスにて承ります。
※金具の取付位置があるものにつきまして、ご指定のない場合は推奨位置にてご用意いたします。
※スキー板の発送につきましては、ご注文確認のメールを差し上げた後、2-5営業日が目安となります。
お急ぎの方は別途ご相談ください。
※メーカーカタログ公表値、商品画像のため仕様変更のある場合もございます。
※工場出荷状態でのご用意となりますため、ワックスは未施工です。
また、製造上の小さな傷や錆が見られる場合がございますが、ご使用に問題のない状態では初期不良とは判断できかねます。
※在庫には店頭展示品も含まれております。
※店頭・他ネットモールと共有在庫のためご注文のタイミングにより完売している場合がございます。
予めご了承ください。
（パドルクラブ） メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。

　　■商品情報■オールマウンテン、フリースタイルスキーヤーのためのスキーであり、あらゆる場所で性能を発揮します。
パイプでのブーストエアーから午後のチョップまで。
LENGTH：150-160-165-170cmSIDECUT：117-85-109mm (170)RADIUS：16m (170)WEIGHT：1750g (170) 【ご注文前にご確認ください】 ※金具の取付調整は無料で承っております。
ご注文時の備考欄にご使用者様の情報をご記入ください。
※板のみモデルにつきましても、金具とセットにてご購入いただいた場合は金具取り付け工賃はサービスにて承ります。
※金具の取付位置があるものにつきまして、ご指定のない場合は推奨位置にてご用意いたします。
※スキー板の発送につきましては、ご注文確認のメールを差し上げた後、2-5営業日が目安となります。
お急ぎの方は別途ご相談ください。
※メーカーカタログ公表値、商品画像のため仕様変更のある場合もございます。
※工場出荷状態でのご用意となりますため、ワックスは未施工です。
また、製造上の小さな傷や錆が見られる場合がございますが、ご使用に問題のない状態では初期不良とは判断できかねます。
※在庫には店頭展示品も含まれております。
※店頭・他ネットモールと共有在庫のためご注文のタイミングにより完売している場合がございます。
予めご了承ください。
（パドルクラブ） メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。

　　■商品情報■タントラム・パウは、体重の軽いジュニアスキーヤーのために特別にデザインされたパウダー・オールマウンテン・スキーです。
サーフライクにスラッシュするもよし、 次世代ならではのハードチャージングするもよし。
大人顔負けのライディングを可能にしてくれます。
LENGTH：140-148-156-164cmSIDECUT：126-100-118mm(156)RADIUS：16.5m(156)WEIGHT：ND 【ご注文前にご確認ください】 ※金具の取付調整は無料で承っております。
ご注文時の備考欄にご使用者様の情報をご記入ください。
※板のみモデルにつきましても、金具とセットにてご購入いただいた場合は金具取り付け工賃はサービスにて承ります。
※金具の取付位置があるものにつきまして、ご指定のない場合は推奨位置にてご用意いたします。
※スキー板の発送につきましては、ご注文確認のメールを差し上げた後、2-5営業日が目安となります。
お急ぎの方は別途ご相談ください。
※メーカーカタログ公表値、商品画像のため仕様変更のある場合もございます。
※工場出荷状態でのご用意となりますため、ワックスは未施工です。
また、製造上の小さな傷や錆が見られる場合がございますが、ご使用に問題のない状態では初期不良とは判断できかねます。
※在庫には店頭展示品も含まれております。
※店頭・他ネットモールと共有在庫のためご注文のタイミングにより完売している場合がございます。
予めご了承ください。
（パドルクラブ） メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。

ROSSIGNOL ロシニョール スキーブーツ■HERO WORLD CUP 110 SC　ヒーロー ワールドカップ 110 SCフレックス（硬さ）：110ラスト（幅）：97mmCOLOR・Meteor GreySIZE・21.5 - 28.5※Half sizes onlyWEIGHT・1,930※1/2 PairTECHNOLOGY・DUAL CORE・AIR FLOW / FLEX INSERTSHELL / CUFF MATERIAL・POLYURETHANE / POLYURETHANESTRUCTURE・SHORT CUFFADJUSTMENTS・RACE CANTING - FLEX ADJUSTEMENTLINER・FULL CUSTOM LINERDUAL CORE硬さの異なる2種類のプラスチック素材を同じ金型に注入。
硬い素材と軟らかい素材をサンドイッチにすることで、ブーツの各箇所のフレックスを調整。
リアサポート、リバウンド効果が向上。
FULL CUSTOM LINERインナーブーツに熱をかけることで、個々の足型に成型が可能。
内部、外部パッド、タングすべてのカスタマイズが可能。
※メーカー企画書の情報で商品登録を行っております。
予告なしに商品名と仕様変更される場合がございます。

　　■商品情報■ウッドコアとファイバーメタルを組み合わせて剛性を高めたモデル。
加速度的なターンを可能にしたFISチルドレン規定対応のSLモデル。
LENGTH：128-135cmSIDECUT：113-65-99mm (135)RADIUS：9m (135)WEIGHT：NDBINDING：NX 7 GW B73 BLACK HOT RED[FCLAN05] 【ご注文前にご確認ください】 ※金具の取付調整は無料で承っております。
ご注文時の備考欄にご使用者様の情報をご記入ください。
※板のみモデルにつきましても、金具とセットにてご購入いただいた場合は金具取り付け工賃はサービスにて承ります。
※金具の取付位置があるものにつきまして、ご指定のない場合は推奨位置にてご用意いたします。
※スキー板の発送につきましては、ご注文確認のメールを差し上げた後、2-5営業日が目安となります。
お急ぎの方は別途ご相談ください。
※メーカーカタログ公表値、商品画像のため仕様変更のある場合もございます。
※工場出荷状態でのご用意となりますため、ワックスは未施工です。
また、製造上の小さな傷や錆が見られる場合がございますが、ご使用に問題のない状態では初期不良とは判断できかねます。
※在庫には店頭展示品も含まれております。
※店頭・他ネットモールと共有在庫のためご注文のタイミングにより完売している場合がございます。
予めご了承ください。
（パドルクラブ） メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。

　　■商品情報■ウッドコアとファイバーメタルを組み合わせて剛性を高めたモデル。
加速度的なターンを可能にしたFISチルドレン規定対応のGSモデル。
LENGTH：134-143cmSIDECUT：104-65-84mm (143)RADIUS：15m (143)WEIGHT：NDBINDING：NX 7 GW[FCLAN05] 【ご注文前にご確認ください】 ※金具の取付調整は無料で承っております。
ご注文時の備考欄にご使用者様の情報をご記入ください。
※板のみモデルにつきましても、金具とセットにてご購入いただいた場合は金具取り付け工賃はサービスにて承ります。
※金具の取付位置があるものにつきまして、ご指定のない場合は推奨位置にてご用意いたします。
※スキー板の発送につきましては、ご注文確認のメールを差し上げた後、2-5営業日が目安となります。
お急ぎの方は別途ご相談ください。
※メーカーカタログ公表値、商品画像のため仕様変更のある場合もございます。
※工場出荷状態でのご用意となりますため、ワックスは未施工です。
また、製造上の小さな傷や錆が見られる場合がございますが、ご使用に問題のない状態では初期不良とは判断できかねます。
※在庫には店頭展示品も含まれております。
※店頭・他ネットモールと共有在庫のためご注文のタイミングにより完売している場合がございます。
予めご了承ください。
（パドルクラブ） メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。