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◆対応車種 ：SX4　Sクロス ◆対応型式 ：YA22S　YB22S　( CVT / FF ・ フルタイム4WD ) ◆対応年式 ：2015年2月〜 ◆商品点数 ：フロアマット 5点1台分 ◆止め具　　：運転席専用止め具付き　

※商品の参考画像です。
実物とは異なる場合があります。
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名：BATTLECROSS X20 100/90-19 57M W リア SOFT メーカー品番：MCS01334 ブランド：BRIDGESTONE(ブリヂストン) 持続可能な社会の未来へ貢献するために。
世界とそこで生きる一人ひとりが前を向いて進み、挑戦する、その旅を支え続けるために。
Solutions for your journey ブリヂストンは、新たな価値で社会を支える サステナブルなソリューションカンパニーへと進み始めます。
弊社品番：14275043 JANコード：4961914860455 特長：レースの現場で開発され、更なる性能進化を遂げたハイパフォーマンスタイヤ 泥ねい路面から硬質路面対応まで充実のフルラインアップ 用途：リア用 仕様：シリーズ：BATTLECROSS パターン：BATTLECROSS X20 速度記号/荷重表示：57M 標準リム幅(インチ)：1.85 トレッド幅(mm)：121 外径(mm)：681 商品サイズ：100/90-19 単位：1本 タイプ：X20 適合互換：100/90-19WT R 備考：チューブタイプ(WT・TT)

レース現場で開発され、更なる性能進化を遂げた、 期待のブリヂストンモトクロスタイヤです。
モトクロス　レース用タイヤ 前輪用 トレッド幅99mm　外径714mm　標準リム幅1.60インチ ※チューブタイプ（チューブが必要です） ◆対応路面状況→ミディアム 【※公道走行不可】 【商品の特徴】 「BATTLECROSS X31」は、ミディアム～ソフト路面における 高い走破性を実現したタイヤ。
「BATTLECROSS X31」では、従来品X30ではリアタイヤのみに 採用していた、接地性確保のための「CastleBlock」 （キャッスルブロック）をフロントタイヤにも採用することで、 グリップを向上。
また、柔らかい土壌では、タイヤは大きく土の中に沈み込み、 ブロック周辺の溝部分も土壌に接触します。
そこで、 フロント・リアタイヤの溝底にバンカー（トレッド部のくぼみ）を 配置することで、溝底が土壌に接触した際にバンカーの エッジ部が土壌に食い込み、ミディアム～ソフト路面での 高い走破性を発揮。
バンカーによりトレッド面の剛性が下がり周囲のブロックが 路面に追従しやすくなることで、接地安定性も向上。

■商品概要チューブタイヤバイアスタイヤフロント用リム径(インチ)：21公道走行：×タイヤ小分類：オフロード・モトクロスタイヤ幅(mm)：90荷重指数：57扁平率(％)：100スピードシンボル：M扁平率(％)：100スピードシンボル：Mパターン：X20外径(mm)：713トレッド幅(mm)：994.50cc向け■詳細説明レースの現場で開発され、更なる性能進化を遂げたハイパフォーマンスタイヤです。
泥ねい路面から硬質路面対応まで充実のフルラインアップです。
【アンチ デグラデーション フィン】Anti-Degradation Fin?(X30/X40のリアに採用)低内圧で使用されるモトクロスタイヤは、サイドウォールの屈曲の繰り返しによる発熱でグリップダウンが発生します。
そこで、発熱を抑制するために乗用車用のランフラットタイヤ技術であるクーリングフィンをモトクロスタイヤ用に改良しサイドウォールに配置。
これにより走行風でタイヤを冷却し、発熱によるグリップダウンを抑制します。
【キャッスル ブロック】Castle Block?(凸ブロック)(X20/X30/X40のリアに採用)硬い土壌の上に土が浮いたような状態、またはレースインターバルの散水直後、路面は非常に滑りやすくなります。
このような状況下でもしっかりとしたグリップを確保するために通常のブロック表面から一段飛び出た「CastleBlock」を採用。
滑りやすい路面での接地圧を高めることで従来品対比グリップ力を向上させました。
■ブロック剛性を泥ねい路面に合わせて最適化■ロープロファイルブロック現行M102同様 センター部に低ブロックを配置・ タイヤ幅方向の泥の流れの抵抗となり、横滑りを抑制・ 高さを通常のブロックより低くすることで泥はけ性を確保■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。
実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。
必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※一般公道では走行できません。
※X20 Rearの従来品はM204、X30 Rearの従来品はM404、X40 Rearの従来品はM604です。
※画像1のタイヤ写真右上のマークは対応路面状況を表しています。
　※画像はイメージです。
■適合車種KX450F KX450F 年式: 05 KX450F 年式: 09 KX450F 年式: 10RM-Z450 RM-Z450 年式: 04 RM-Z450 年式: 06 RM-Z450 年式: 07YZ250X YZ250X 年式: 16

＼お得なセットはこちらから／ ※ドアバイザーは金具を使用せず、両面テープのみで固定するタイプです。
強力な両面テープ（3M製）で固定されますのでご安心ください。
・ドアバイザー 適合車種 ・メルセデス・ベンツ GLBクラス 適合型式 ・X247 適合年式 ・2020年(令和2年)6月〜現行車両 バイザーピース数 4ピース バイザー付属品 ・取扱説明書・クリーナー ※取り付けなど、ご不明な点がございましたらお気軽にご連絡ください! 特徴 ・車種別専用設計となっております。
・両面テープでの取付けになります。
(テープはバイザーに施工済みです) 取付のメリット ・雨の日にウインドウガラスを下げても雫が垂れません。
・降雪の多い地域では、雪の室内侵入防止にも効果的です。
・快適に室内換気を行うことができ、特に喫煙者には必須といえるでしょう。
・運転中は、遮断機の音や救急車のサイレンなど車外の情報を取り入れることが重要です。
・安全のためにも、ガラスを少し下げて運転しましょう。
決済・配送・返品について こちらからご確認ください。

■商品概要チューブタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ)：18公道走行：×タイヤ小分類：オフロード・モトクロスタイヤ幅(mm)：110荷重指数：64扁平率(％)：100スピードシンボル：Mパターン：X40R■詳細説明レースの現場で開発され、更なる性能進化を遂げたハイパフォーマンスタイヤです。
泥ねい路面から硬質路面対応まで充実のフルラインアップです。
【アンチ デグラデーション フィン】Anti-Degradation Fin?(X30/X40のリアに採用)低内圧で使用されるモトクロスタイヤは、サイドウォールの屈曲の繰り返しによる発熱でグリップダウンが発生します。
そこで、発熱を抑制するために乗用車用のランフラットタイヤ技術であるクーリングフィンをモトクロスタイヤ用に改良しサイドウォールに配置。
これにより走行風でタイヤを冷却し、発熱によるグリップダウンを抑制します。
【キャッスル ブロック】Castle Block?(凸ブロック)(X20/X30/X40のリアに採用)硬い土壌の上に土が浮いたような状態、またはレースインターバルの散水直後、路面は非常に滑りやすくなります。
このような状況下でもしっかりとしたグリップを確保するために通常のブロック表面から一段飛び出た「CastleBlock」を採用。
滑りやすい路面での接地圧を高めることで従来品対比グリップ力を向上させました。
■ブロック剛性を泥ねい路面に合わせて最適化■ロープロファイルブロック現行M102同様 センター部に低ブロックを配置・ タイヤ幅方向の泥の流れの抵抗となり、横滑りを抑制・ 高さを通常のブロックより低くすることで泥はけ性を確保■注意点※公道走行不可(モトクロス用コンペティションタイヤ)※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。
実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。
必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF250RX CRF250RX 年式: 19 CRF250RX 年式: 20 CRF250RX 年式: 22 CRF250RX 年式: 23KX250X KX250X 年式: 21 KX250X 年式: 22 KX250X 年式: 23150XC-W 150XC-W 年式: 17250XC 250XC 年式: 22 250XC 年式: 23300XC 300XC 年式: 22250XC-F 250XC-F 年式: 22 250XC-F 年式: 23450XC-F 450XC-F 年式: 22 450XC-F 年式: 23350XC-F 350XC-F 年式: 23DR-Z400SM DR-Z400SM 年式: 00 DR-Z400SM 年式: 07RM-Z250 RM-Z250 年式: 03YZ250FX YZ250FX 年式: 16 YZ250FX 年式: 17 YZ250FX 年式: 18 YZ250FX 年式: 20 YZ250FX 年式: 21 YZ250FX 年式: 22 YZ250FX 年式: 23YZ250X YZ250X 年式: 16 YZ250X 年式: 17 YZ250X 年式: 18 YZ250X 年式: 21 YZ250X 年式: 22 YZ250X 年式: 23YZ125X YZ125X 年式: 23

新技術投入により、従来品（M404）対比で グリップ力を向上。
レース現場で開発され、更なる性能進化を遂げた、 期待のブリヂストンモトクロスタイヤです。
モトクロス　レース用タイヤ 後輪用 トレッド幅132mm　外径688mm　標準リム幅2.15インチ ※チューブタイプ（チューブが必要です） ◆対応路面状況→ミディアム 【※公道走行不可】 【商品の特徴】 【Asymmetric Block Pttern】 （フロントタイヤに採用の技術） ブロックを非対称に配置することにより、タイヤと路面との様々な 接地状態において安定したグリップ力を確保し、 従来品対比でトラクション、ブレーキング、及びコーナリング性能の 向上を追及しています。
【Anti-Degradation Fin】 （リアタイヤに採用の技術） 低内圧で使用されるモトクロスタイヤは、サイドウォールの屈曲の 繰り返しによる発熱で、グリップダウンが発生します。
そこで、発熱を抑制するために乗用車用のランフラットタイヤ技術 である「クーリングフィン」をモトクロスタイヤ用に改良し、 サイドウォールに配置。
これにより空気の流れを発生させてタイヤを冷却し、 発熱によるグリップダウンを抑制します。
【Castle Block】 （リアタイヤに採用の技術） 硬い土壌の上に土が浮いたような状態、またはレースインターバルの散水直後、路面は非常に滑りやすくなります。
このような状況下でもしっかりとしたグリップを確保するために、 通常のブロック表面から一段飛び出た「Castle Block」を採用。
滑りやすい路面での接地圧を高めることで従来品対比グリップ力を 向上させました。

■商品概要チューブタイヤバイアス用リア用リム径(インチ)：18公道走行：◯タイヤ小分類：オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm)：110荷重指数：61扁平率(％)：90スピードシンボル：Sトレッド幅：110コンパウンド：シリカ配合コンパウンド■詳細説明ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版！【コンパウンド】シリカ配合コンパウンド：ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用しました。
【パタン】トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現しました。
【構造】スポーツサクトを採用しました。
(リア)ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
【形状】GUTT自動進化設計法の採用しました。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。
荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減します。
【こんなお客様におすすめ】・タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。
実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。
必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBX250RS CBX250RS 年式: 83GB250クラブマン GB250クラブマン 年式: 84 GB250クラブマン 年式: 87 GB250クラブマン 年式: 90 GB250クラブマン 年式: 95 GB250クラブマン 年式: 97 GB250クラブマン 年式: 99GB400 GB400 年式: 85GB500 GB500 年式: 85CL400 CL400 年式: 98CB400SS CB400SS 年式: 01 CB400SS 年式: 02 CB400SS 年式: 03 CB400SS 年式: 05 CB400SS 年式: 06 CB400SS 年式: 07XL230 XL230 年式: 02250TR 250TR 年式: 02 250TR 年式: 03 250TR 年式: 04 250TR 年式: 05 250TR 年式: 07 250TR 年式: 08 250TR 年式: 09 250TR 年式: 10 250TR 年式: 11 250TR 年式: 12 250TR 年式: 13DR250S DR250S 年式: 90 DR250S 年式: 91ST250 ST250 年式: 03 ST250 年式: 04 ST250 年式: 05 ST250 年式: 06 ST250 年式: 07ST250 Eタイプ ST250 Eタイプ 年式: 04 ST250 Eタイプ 年式: 05 ST250 Eタイプ 年式: 06 ST250 Eタイプ 年式: 07 ST250 Eタイプ 年式: 08 ST250 Eタイプ 年式: 09 ST250 Eタイプ 年式: 12 ST250 Eタイプ 年式: 16 ST250 Eタイプ 年式: 17SRV250 SRV250 年式: 92 SRV250 年式: 93ルネッサ ルネッサ 年式: 96 ルネッサ 年式: 97SR400 SR400 年式: 01 SR400 年式: 02 SR400 年式: 03 SR400 年式: 04 SR400 年式: 05 SR400 年式: 06 SR400 年式: 07 SR400 年式: 08 SR400 年式: 09 SR400 年式: 10 SR400 年式: 12 SR400 年式: 13 SR400 年式: 14 SR400 年式: 15 SR400 年式: 16 SR400 年式: 17 SR400 年式: 18 SR400 年式: 21...

●純正品AMGエンブレムです。
●グリルは別販売です。

商品情報商品説明◆適合車種・X156 前期　GLA・2014(平成26)年5月〜2017(平成29)年4月 付属品：出品画像の物で全てになります。
◆セット内容・エンブレムは付属しません。
・こちらの商品は、本体ブラック/クロムーフィンです。
※業販対応できます。
お気軽にご連絡ください。
注意事項・必ず在庫確認をお願い致します。
欠品になった場合、1ヶ月〜2ヶ月納期がかかる場合が御座いますので落札前にご確認ください。
・お客様のご都合による返品は基本的に受付けできません。
・商品の取り付けに関しましては専門店やカーショップ等へのご依頼をお勧めしております。
・個体差により現物合わせで加工調整が必要な場合があります。
・出荷前に確認していますが、在庫管理上、多少スリ傷・凹みがある場合がまれにあります。
神経質なお方は入札をお控えください。
・画像は他車種を流用する場合がございます。
デザイン、仕様変更は予告なく変更する場合が御座います・車両に装着した際、見える部分（テールエンド）に大きなへこみ等がある場合は、到着後3日以内にご連絡頂ければ、返品及び交換には対応させて頂きます。
・商品到着後7日を過ぎた場合や、塗装及び加工や傷が付いた場合は、いかなる場合でも、返品及び交換は出来ません。
・運送上での破損等が発生してしまう可能性がございますので必ず商品が御到着致しましたら翌日までに商品の検品をしてください。
・商品到着から1週間後のクレームはお応えできません。
必ず1週間以内に排気漏れ、取り付け不良の確認をして下さい。
・当商品を取付けたことによって発生した車両の損傷、故障、装備品への障害につきませて一切責任を負いません。
・当商品の不良等が原因で発生した脱着工賃や加工賃等は負担致しませんので了承下さい。
納期・必ず在庫確認をお願い致します。
欠品になった場合、1ヶ月〜2ヶ月納期がかかる場合が御座いますので落札前にご確認ください。
GLA-CLASS X156 前期 パナメリカーナ フロントグリル　GTグリル メルセデスベンツ 社外品　クローム GLA-CLASS X156 前期 パナメリカーナ フロントグリル　GTグリル メルセデスベンツ 社外品　クローム 必ず在庫確認をお願い致します。
欠品になった場合、1ヶ月〜2ヶ月納期がかかる場合が御座いますので落札前にご確認ください。
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NISSAN/日産純正エンジンオイル!SNストロングセーブX(5W-30)20L缶 ※image photo ◯商品はSNとなります。
API規格：SN(ILSAC規格GF-5)をパス。
鉱物油の中でも最も品質・性能の高い高度鉱物油をベースとして高い省燃費性能・清浄性性能を発揮。
※商品画像はイメージです。
画像はイメージのため実際の缶（1L、4L、20L）と形状が異なる場合があります。
また予告なく缶のデザインが変わることがありますのでご了承ください。
※梱包前に検品をしておりますが缶のため配送中にヘコミやスリキズが発生する場合がございますのでご了承下さい。
品番【KLAN3-05302】

ヒッチキャリア　TypeE ヒッチレシーバーに取り付けるだけで、車外に荷物が簡単に積めます！ 汚れものや屋外で使う道具など、室内に載せたくないものでも気にせず積載！ 【商品名】 ヒッチキャリア　TypeE 【商品番号】 f-hitch-carry-e 【商品仕様】 組み立て式 ※ご自身で組立できる方、ご注文ください。
組み立て時本体サイズ：約W1500×H430×D610mm 本体内寸：約W1460×H350×D580mm 折りたたみ時本体サイズ：約W1500×H120×D610mm 耐荷重：約500LBS(227kg) 差込角：2インチ 重量：約30kg 【注意事項】 ※多少の歪みはございます。
ご容赦の程宜しくお願いいたします。
※取扱説明書は付属しておりません。
※輸入品につき本体に僅かなキズ・サビ汚れなどがつく場合があります。
※入荷時期により予告無くデザイン・色・サイズなど、細かな仕様が変更される場合がございます。
※色合いの感じ方には個人差があり、撮影状況・PC環境により色合いが異なる場合がございます。
※細かい点が気になる方、神経質な方はご注文お控えください。
ご注文前に必ずご確認下さい ⇒ お買い物ガイド 基本送料 2400円 別途追加送料　北海道：＋500円、沖縄県：＋2,000円、離島：＋3,000円 ※同梱不可

適合車両情報 車種 年式 型式 タイプ タントファンクロス R4/10～ LA650SLA660S ルーフレール付車 最大積載重量 ルーフボックス使用時 最大積載量 ステー内寸法(mm) Tスロット取付可能幅(mm) バーとルーフ最小隙間(mm) 前後間隔(mm) ベーシック装着時高さ 30kg 40kg 前:930 後:930 1064 68 600～1150 1888※4WD車は+20mm ※適合につきましては2022年12月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
本商品の組み合わせ ステー エアロバー※形状が異なるバータイプもございます。
下記LINEUPからお選びください。
フック XS100 前側:XB108BK後側(最後部):XB108BK 不要 同一適合LINEUP スクエアバーの特徴 ・安心の標準サイズ。
2本1組。
ベーシックスクエアバーです。
INFRセットはコチラ エアロバーの特徴 ・クルマへのマッチング、風切り音の大幅低減、アタッチメントの取付性等大きく進化した翼断面形状のエアロバーです。
XS100セットはコチラ XS150セットはコチラ (XB130/XB130) XS150セットはコチラ (XB138/XB138) 商品説明 ・INNOのベースキャリア1台分セットです。
・本セットはECE基準の認定取得品(認定番号：ECE R26)で構成されており、外部突起規制をクリアしているので車検対応いたします。
※スクエアバー、ウイングバーへの対応は、各アタッチメントの商品ページにてご確認下さい。
別売オプション ●ベースシート ※車種やキャリアによってはサンルーフやアンテナを利用できない場合がありますのでご注意ください。
※車種によってはサイドバイザーとキャリアを併用できない場合がありますので、その場合はサイドバイザーを取り外してからキャリアの取り付けを行ってください。
※記載されているバーは最短の長さのバーです。
アタッチメントをアウト取付する際などにはワンサイズ長いバーも使用可能ですが、車両からのはみ出しには十分ご注意いただきますようお願いいたします。
※写真はイメージになります。

適合情報 車種名 タイプ 年式 車両型式 ヤリスクロス フラッシュレール付 R2.8～ MXPB10系 MXPJ10系 最大積載重量(ルーフボックス使用時) ステー内寸法前側/後側 Tスロット取付可能幅 ステー前後間隔 ベーシック装着時高さ 75kg(75kg) 740/674mm 1150mm 600～950mm 1676mm ※適合につきましては2021年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・INNOのエアロベースキャリア4点セットです。
・エアロ専用のベースキャリアです。
・フラッシュレール用エアロベースステーのXS450BK、キズの付きにくい特殊加工のエアロベースバーXB123とXB115BK、取付に必要な車種別フックTR139の4点で、車1台分のセットになっています。
エアロベース用アタッチメントはこちらから その他、取付け可能なアタッチメントもございます。
メーカー適合をご確認ください。
車種により適合が異なりますのでメーカー適合をご覧いただくか、当店までメールにてお問い合わせください。
注意事項 ●キャリアがサンルーフの上または、サンルーフの開く延長上に取付けられている場合、サンルーフがキャリアに当たるおそれがあります。
サンルーフを作動しないでください。
●ルーフ側にサイドバイザーが装着されている場合は、キャリアを取付けないでください。
キャリアの取付けには、サイドバイザーの取外し作業が必要です。
※写真はイメージになります。

車種名 タイプ 年式 車両型式 最大積載量 エクリプスクロス フラッシュレール付 H30.3～ GK1W/GK9W 50kg ステーセット品番 バー品番 取付フック品番 プロテクションシート品番 ステー内寸法前側(mm) ステー内寸法後側(mm) Tスロット取付可能幅(mm) 前後間隔(mm) ベーシック装着時高さ XS450BK 前：XB138BK 後：XB130BK TR174 IN-101(別売) 852 804 1300 600～900 1753 ※ルーフが斜めなので風圧を受けやすいため、長さが2.5mを超えるものは積載できません。
※ バーとルーフ最小隙間が狭いため、アタッチメントの取付金具がルーフに干渉して取付けできないことがあります。
購入前にアタッチメントの取付必要バー下寸法をご確認ください。
バーとルーフ最小隙間の記載がない車種は、実車にベースキャリアを取付けて、バー下寸法をご確認ください。
※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・INNOのエアロベースキャリア4点セットです。
・エアロ専用のベースキャリアです。
・スムースルーフ用エアロベースステーのXS450BK、キズの付きにくい特殊加工のエアロベースバーXB138BKとXB130BKが1本ずつと、取付に必要な車種別フックTR174の4点で、車1台分のセットになっています。
エアロベース用アタッチメントはこちらから その他、取付け可能なアタッチメントもございます。
メーカー適合をご確認ください。
※カーメイトのトップページへリンクします。
上の「適合情報」より「クルマから選ぶ」→車種選択後「システムキャリア」からご覧くださいませ。
注意事項 ●キャリアがサンルーフの上または、サンルーフの開く延長上に取付けられている場合、サンルーフがキャリアに当たるおそれがあります。
サンルーフを作動しないでください。
●ルーフ側にサイドバイザーが装着されている場合は、キャリアを取付けないでください。
キャリアの取付けには、サイドバイザーの取外し作業が必要です。
※写真はイメージになります。

■フロントグリル ●品番：BZX247-AMG-GTBK-GU ●適用車両：BENZ GLB-Class X247 前期車 ※AMGラインモデルは適用です ※GLB35対象外 ●素材：ABS樹脂製 ●カラー：ピアノブラック ●センタースリースター＆AMGエンブレムは純正流用可能です。
付属しておりません ※純正品AMGエンブレムは追加【16500円税込】購入可能です。