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14mm Carburetor For SYX MOTO Tearoff Venom MX60 kids Hooligan 60cc Pit Dirt Bike14mm Carburetor For SYX MOTO Tearoff Venom MX60 kids Hooligan 60cc Pit Dirt BikeカテゴリCarburetor状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料 （※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: NewBrand: UnbrandedManufacturer Part Number: Does Not ApplyType: PZ14A CarburetorOE/OEM Part Number: Does Not ApplyCountry/Region of Manufacture: ChinaUPC: Does not apply《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。
お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。
■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。
■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。
その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。
■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。
■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。
専門店様と解決をお願いしております。
■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。
その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。
■輸入消費税が追加課税される場合もございます。
その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。
■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。
■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。
■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。
■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。
(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ] 

Carburetor For Sundiro Sunray 50cc Kids ATV CarbCarburetor For Sundiro Sunray 50cc Kids ATV CarbカテゴリCarburetor状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料 （※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: NewBrand: YomolyType: CarburetorManufacturer Warranty: 1 YearManufacturer Part Number: Does Not ApplyCountry/Region of Manufacture: ChinaUPC: Does not apply《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
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Carburetor Carb Assembly For Cazador Beats 180 180XL kids UTVCarburetor Carb Assembly For Cazador Beats 180 180XL kids UTVカテゴリCarburetor状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料 （※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: NewBrand: BMPManufacturer Part Number: Does Not ApplyManufacturer Warranty: YesUPC: 0049438309873《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
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■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。
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1PC Kids Seat Belt Clip Car Child Safety Cover Shoulder Harness Strap Adjuster1PC Kids Seat Belt Clip Car Child Safety Cover Shoulder Harness Strap Adjusterカテゴリエアロパーツ状態新品メーカー車種発送詳細送料一律 1000円（※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: New: A brand-new, unused, unopened, undamaged item in its original packaging (where packaging is applicable). Packaging should be the same as what is found in a retail store, unless the item is handmade or was packaged by the manufacturer in non-retail packaging, such as an unprinted box or plastic bag. See the seller's listing for full details.... Brand: astarturning Type: Safety Clip MPN: DJC-XF02+DJC-XF03+DJC-XF04 Model: All Models Country/Region of Manufacture: China Special Features: Child Car Seat Belt Adjuster Warranty: 90 Day Material Type: Car Seat Belt Adjuster Accessory Type: Car Seat Belt Compatible Makes: universal※以下の注意事項をご理解頂いた上で、ご購入下さい※■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
■商品の在庫は常に変動いたしております。
ご購入いただいたタイミングと在庫状況にラグが生じる場合がございます。
■商品名は英文を直訳で日本語に変換しております。
商品の素材等につきましては、商品詳細をご確認くださいませ。
ご不明点がございましたら、ご購入前にお問い合わせください。
■フィッテングや車検対応の有無については、基本的に画像と説明文よりお客様の方にてご判断をお願いしております。
■取扱い説明書などは基本的に同封されておりません。
■取付並びにサポートは行なっておりません。
また作業時間や難易度は個々の技量に左右されますのでお答え出来かねます。
■USパーツは国内の純正パーツを取り外した後、接続コネクタが必ずしも一致するとは限らず、加工が必要な場合もございます。
■商品購入後のお客様のご都合によるキャンセルはお断りしております。
（ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため）■お届けまでには、2〜3週間程頂いております。
ただし、通関処理や天候次第で遅れが発生する場合もございます。
■商品の配送方法や日時の指定頂けません。
■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。
その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。
■大型商品に関しましては、輸入消費税が課税される場合もございます。
その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。
■輸入品につき、商品に小傷やスレなどがある場合がございます。
商品の発送前に念入りな検品を行っておりますが、運送状況による破損等がある場合がございますので、商品到着後は速やかに商品の確認をお願いいたします。
■商品説明文中に英語にて”保証”に関する記載があっても適応されませんので、ご理解ください。
なお、商品ご到着より7日以内のみ保証対象とします。
ただし、取り付け後は、保証対象外となります。
■商品の破損により再度お取り寄せとなった場合、同様のお時間をいただくことになりますのでご了承お願いいたします。
■弊社の責任は、販売行為までとなり、本商品の使用における怪我、事故、盗難等に関する一切責任は負いかねます。
■他にもUSパーツを多数出品させて頂いておりますので、ご覧頂けたらと思います。
■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です!!また業販や複数ご購入の場合、割引の対応可能でございます。
お気軽にお問い合わせ下さい。
【お問い合わせ用アドレス】　usdm.shop@gmail.com 

在庫一掃セール【プライエントガレージ】機能性も重視したビギナーズモデル。
街乗りでの快適な乗り心地を楽しるロープライス車高調■--------------------------------------------------------------- 在庫一掃セール！特価販売品！！ 「SUPER KIDS」車高調キットはリニューアルの為、在庫限りで販売終了となります。
それに伴い在庫限りでは御座いますが特価販売をさせて頂きます。
「SUPER KIDS」車高調キットの後継モデルは 「SUPER KIDS TWIN」車高調キットとなります。
※在庫限りの為、数に限りがございます。
※在庫ががなくなり次第販売終了とさせて頂きます。
※ご注文のタイミングで在庫がが欠品してしまうことが御座います。
※お急ぎの方は事前に在庫確認をお願い致します。
※また、次回の入荷などはございませんのでご了承ください。
---------------------------------------------------------------■ SUZUKI　MH35S　ワゴンRスティングレー（L）専用　2WD SUPER KIDSモデル　車高調キット 機能性も重視したビギナーズモデル 倒立式ショックから正立式ショックへ変更し街乗りでの快適な乗り心地を楽しめ 減衰力20段階調整の機能性も重視したビギナーズモデルもちろん価格もロープライスです。
■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS（スーパーキッズ） ■適合車種　　：SUZUKI　ワゴンRスティングレー（Lグレード）　2WD ■型式　　　　：MH35S（2017年2月〜） 　　　　　　　　※この商品はフロントスタビリンク有り車両用です。
必ず実車をご確認ください。
■商品番号　　：PGFK-SKNSH18-2 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：5kgf/mm ・リア　　：特別形状　4kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。
※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。
■ダウン量（※車両により誤差が出ます） ・フロント：0mm〜-65mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-20mm〜-45mm（推奨値：-30mm） ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・減衰力20段調整機能付 ・単筒式ショック ・オーバーホール可能 ★SUPER KIDSサスペンション商品の特徴★ ■直巻スプリング ・素材に高強度銅線(SAE9254)採用することで、耐久性が大幅に向上。
・また、専用設計によりストロークの確保と軽量化を実現。
※パネレートのより素材が異なる場合があります。
■アルミ製スプリングシート ・スプリングシートとシートロックにアルミ素材を使用し、錆によるシェルケースとの固着を防止。
・さらなる高強度、高耐久性を実現しました。
・表面はアルマイト処理を施し、高級感を引き出しております。
■リジットマウントタイプ ・快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現 ※車種により設定が異なります。
詳しくは商品詳細をご確認下さい。
■フルタップ全長調整式 ・ショックネジ部はサビに強い被膜処理を行い、さらに電着カチオン塗装によりサビや腐食を軽減させ耐久性に優れています。
・そしてストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用。
■減衰力調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能。
・モデルにより30〜20段階の調整が可能です。
※サスペンションのモデルにより減衰力の調整段階が異なります。
詳しくは商品詳細をご確認ください。
■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ※使用は車種により異なります。
★警告★ ※画像は一例です。
車種によって若干仕様が異なりますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホール基本料金は1本\13,650〜（税別）となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車両への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！DAIHATSU　L405S　ソニカ　2WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：DAIHATSU　ソニカ　2WD ■型式　　　　：L405S ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-RD503 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H200-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-90mm（推奨値：-55mm） ・リア　　：-15mm〜-65mm（推奨値：-40mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！DAIHATSU　S700V/S710V/S700W/S710W　ハイゼットカーゴ　2WD/4WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：DAIHATSU　ハイゼットカーゴ　2WD/4WD ■型式　　　　：S700V/S710V/S700W/S710W ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-ND029-1 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H200-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-70mm（推奨値：-30mm） ・リア　　：-25mm〜-50mm（推奨値：-35mm） ※リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！MITSUBISHI　DS17V　ミニキャブ　2WD/4WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：MITSUBISHI　ミニキャブ　2WD/4WD ■型式　　　　：DS17V ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-RFK03 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ※リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.8kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：-5mm〜-55mm（推奨値：-40mm） ※車高の下げ過ぎにご注意下さい。
車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。
※純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
※リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！NISSAN　ML21S　ルークス　2WD/4WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：NISSAN　ルークス　2WD/4WD ■型式　　　　：ML21S ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-RNG04 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H175-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-70mm（推奨値：-50mm） ・リア　　：-25mm〜-75mm（推奨値：-50mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！SUBARU　L455F　ルクラ　2WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：SUBARU　ルクラ　2WD ■型式　　　　：L455F ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-RF701 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式　※ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャー使用 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H200-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.3kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-75mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-30mm〜-75mm（推奨値：-45mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！SUZUKI　HA12S/HA22S　アルトワークス/RS　2WD/4WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　アルトワークス/RS　2WD/4WD ■型式　　　　：HA12S/HA22S ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-RSF09 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H175-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.8kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：-5mm〜-65mm ・リア　　：-25mm〜-75mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
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【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！SUZUKI　MF22S　MRワゴン　2WD/4WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　MRワゴン　2WD/4WD ■型式　　　　：MF22S ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-RSC02 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H175-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　2.3kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：-20mm〜-80mm ・リア　　：-20mm〜-60mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！SUZUKI　MK32S　スペーシア/スペーシアカスタム　2WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　スペーシア/スペーシアカスタム　2WD ■型式　　　　：MK32S ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-NSB23 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど） ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H200-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-90mm ・リア　　：-10mm〜-60mm★ ★リアダウン量-60mmは車高が下がらない為、アジャスター取り外し純正ラバーを使用してスプリングを直付けした時のダウン量です。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！SUZUKI　MK53S　スペーシアギア　4WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　スペーシアギア　4WD ■型式　　　　：MK53S ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-NS032 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど） ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-75mm（推奨値：-45mm） ・リア　　：-30mm〜-75mm★（推奨値：-50mm） ★リアダウン量-75mmは車高が下がらない為、アジャスター取り外し純正ラバーを使用してスプリングを直付けした時のダウン量です。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！SUZUKI　MX91S　ワゴンRスマイル　2WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：SUZUKI　ワゴンRスマイル　2WD ■型式　　　　：MX91S ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-NS035 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど） ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H165-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.0kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：-10mm〜-50mm（推奨値：-30mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。

【プライエントガレージ】SUPER KIDSの後継モデル！新開発のツインチューブ式ショック！乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！TOYOTA　LA350A　ピクシスエポック　2WD SUPER KIDS TWINモデル　車高調キット SUPER KIDSの後継モデル！ 機能性も重視したビギナーズモデル！ 新開発のツインチューブ式ショックにより街乗りでの快適な乗り心地を楽しめます！ 乗り心地とローダウン、機能、性能を充実させ低価格を実現させたK-CAR専用モデル！ 新型ツインチューブショックのリアはM43を採用し超軽量に開発しました！ 初めて車高調をインストールされる方におすすめです！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：SUPER KIDS TWIN（スーパーキッズツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　ピクシスエポック　2WD ■型式　　　　：LA350A ■商品番号　　：PGFK-SPKTW-RT002 ★商品詳細★ ■スタビリンク ・スタビリンクは付属しておりません。
・スタビリンク付きの車両は純正のスタビリンクを使用します。
■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※一部純正品を使用（アッパーマウント、ベアリングなど） ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式/複筒式ショックM50 ・リア　　：正立式/複筒式ショックM43 ■スプリングレート ・フロント：ID60/H200-5kgf/mm ・リア　　：特別形状　1.6kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。
※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。
■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-80mm（推奨値：-35mm） ・リア　　：-10mm〜-70mm（推奨値：-45mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。
★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・フロント複筒式ショックM50 ・リア複筒式ショックM43 ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★車高の高さにご注意下さい★ ※車高の高さにご注意下さい。
フォグアンプ等の高さにより車検が不合格になります。
※その際は車高を上げるか純正ショックに戻して下さい。
■平成18年1月以降に生産された車両は ・ヘッドライト (前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満 ・フォグランプの下縁までの高さが250mm未満 ・ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満 前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので現車の高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性があります。
※各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動やそれに伴う事故などの損害については責任を負うことができません。
★SUPER KIDS TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力20段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。
車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。
※4WD記載がないものは全て2WD用となります。
※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。
※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。
※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。
・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。
・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。
・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。
取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。
・必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。
・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。
最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。
・ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。
必ず装着時に締付けを行ってください。
・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
変更につきましては自己責任においてお願い致します。
これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・車検に関しては、責任は負いかねます。
・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。
・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。
また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。
・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。
スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。
・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。
但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。
・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。
・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。
・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。
純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。
・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。
・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。
・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。
・オーバーホールは別途有料となります。
・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。
音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。
・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。
但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。
構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。
●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。
・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。
また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。
★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。
予めご了承ください。
★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。
商品到着後60日間です。
※以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
★重要なお知らせ★ ・ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
（受注生産商品は除く） ・出品商品は他ネットショップでも販売している関係上、商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。