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「より高い寛容性」で、ゴルファーを次世代の飛距離へと導く。
高い技術力と飽くなき探求心であらゆるゴルファーのパフォーマンスを解放する。
仕様：日本正規品 年式：2025年2月発売モデル 付属品：ヘッドカバー、保証書

GTD Black Ice The Max DRIVER用スリーブ付カスタムシャフトFUJIKURA 24 VENTUSSHAFTフジクラ 24 VENTUS2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。
フジクラ 24 VENTUSは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。
スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。
VeloCore Plus Technology複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。
その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
24 VENTUS BLUE24 VENTUS BLACK24 VENTUS REDGRIP【標準カスタム用グリップ】 ※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。
※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。
※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。
※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。
商品詳細スリーブメーカーより販売されている純正品です。
カスタム内容長さ、シャフトのロゴ向き、グリップ等ご指定いただけます。
その他スリーブ付シャフトのみの商品です。
ヘッド、ヘッドカバー、トルクレンチ等は付属しておりませんので別途ご用意ください。
その他一覧にないシャフトのカスタムをご希望のお客様は、別途079-430-2568またはshop@os-golf.comまでお問い合わせください。
他のGTDドライバー用スリーブとの互換性はありません。
他のGTDドライバー用スリーブ付シャフトをお求めのお客様はこちらをご覧ください。
GTD ブラックアイス ザ・マックスドライバー用スリーブ付カスタムシャフト フジクラ 24 ベンタスカスタムオーダーについてご注文の流れスリーブ装着ポジションを指定してください。
シャフトの種類、フレックスを選択してください。
クラブ長、バランスを選択してくださいシャフトロゴの向きを選択してください。
グリップを選択してください。
グリップロゴの向きを選択してください。
買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。
ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。
※通常はご注文確定後3～4日程度での発送となります。
※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。
また、スペック決定後のキャンセルはできません。
ご了承ください。
※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。
その際はご注文をキャンセルすることが可能です。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。
それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。
また、代引き決済も対応しておりません。
ご理解、ご協力よろしくお願いします。

GTD Black Ice The Max DRIVER用スリーブ付カスタムシャフトFUJIKURA VENTUS TRSHAFTフジクラ VENTUS世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化しました。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
さらにRED、BLACKの新スペックも追加、充実のラインナップとなりました。
VENTUS REDVENTUS BLUEVENTUS BLACKGRIP【標準カスタム用グリップ】 ※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。
※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。
※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。
※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。
商品詳細スリーブメーカーより販売されている純正品です。
カスタム内容長さ、シャフトのロゴ向き、グリップ等ご指定いただけます。
その他スリーブ付シャフトのみの商品です。
ヘッド、ヘッドカバー、トルクレンチ等は付属しておりませんので別途ご用意ください。
その他一覧にないシャフトのカスタムをご希望のお客様は、別途079-430-2568またはshop@os-golf.comまでお問い合わせください。
他のGTDドライバー用スリーブとの互換性はありません。
他のGTDドライバー用スリーブ付シャフトをお求めのお客様はこちらをご覧ください。
GTD ブラックアイス ザ・マックスドライバー用スリーブ付カスタムシャフト フジクラ ベンタスTRカスタムオーダーについてご注文の流れスリーブ装着ポジションを指定してください。
シャフトの種類、フレックスを選択してください。
クラブ長、バランスを選択してくださいシャフトロゴの向きを選択してください。
グリップを選択してください。
グリップロゴの向きを選択してください。
買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。
ご注文前に必ずご確認下さい※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。
※通常はご注文確定後3〜4日程度での発送となります。
※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。
また、スペック決定後のキャンセルはできません。
ご了承ください。
※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。
その際はご注文をキャンセルすることが可能です。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。
それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。
また、代引き決済も対応しておりません。
ご理解、ご協力よろしくお願いします。

クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆テーラーメイド 2025 Qi35 シリーズ特集ページはコチラ！◆TaylorMade(テーラーメイド) Qi 35 MAX LITE レディース レスキュー 《スペック》 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ヘッド素材 ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TSSバックウェイト フェース素材 ステンレススチール [450SS] ツイストフェース ロフト角(°) 27 31 35 ライ角(°) 60 60.5 61 ヘッド体積(cm3) 109 長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 ※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※TSSバックウェイトは着脱不可となっております。
《シャフト》 フレックス A L シャフト重量(g) 約59 約55 トルク 3.2 3.4 クラブ重量(g) 約326 約321 バランス C3.5 C3 キックポイント 先中 先 ※シャフト重量はカット前重量になります。
※＃5の参考値になります。
《グリップ》 《付属品》 この商品は日本正規品（日本仕様/メーカー保証書付き）となっております。

オデッセイ Ai-ONE Square 2 Square パターMAX STRIPE (マックス ストライプ) フェースをスクエアに保つ新設計 フルオートマチックなストロークを実現 真っすぐ引いて、真っすぐ出していくパッティングをしたいのに、それができず、パターに対しての難しさを感じている方は多いのではないでしょうか。
「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、そんな悩みを解決するべく製作されたニューモデルです。
シャフトがヘッドの中心に近い位置に装着されていることや、ヒール側のウェイトを重くしたことなどの効果により、テイクバックの時の重心の抵抗を無くし、構えたところにスクエアにヘッドを戻すことができます。
MAX 1、MAX STRIPEはもっとも慣性モーメントが大きく、重心も深くなっているところが特徴的です。
シャフトを3.3度傾け、ソールウェイトはヒール側を重く 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、ロフトが多めの6.3度（DOUBLE WIDEは5.3度）となっているヘッドに対し、シャフトをターゲット方向に3.3度傾けて装着しており、その装着位置もフェース面から離れた場所(オンセット)で、ヘッドの重心位置となっています。
また、ソール前方のトウとヒールに搭載されている2つのウェイトも重量が異なっており、ヒール側がより重い設定です。
これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、台の上などに水平に置いた際、トウが上を向くトゥアップバランスとなり、フェース面をスクエアにキープしやすい特徴があります。
フルオートマチックなストロークを実現 トウアップバランスになっていることで、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」はヘッドをオートマチックに真っすぐ、スクエアなまま引きやすく、かつ、ターゲット方向にも真っすぐ、スクエアに振っていきやすい特性となっています。
ヘッドがターゲットラインから外れにくく、パターにストロークを委ねれば、おのずとスクエアインパクトを迎えられるパターということになります。
また、前述のようにシャフトがターゲット方向に傾けて装着されているため、自然とハンドファーストの構えとなり、低く長いストロークも自動的に実現することができます。
AI設計インサートが、ボールスピードの低減を抑制 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」には、Ai-ONEパターと同じく、Ai-ONE・インサートが装着されています。
オフセンターヒットしても、ボールスピードの低減を抑えるようにAIが設計したもので、ハンドファーストによる低く長いストロークと相まって、安定したパッティングをやさしく実現してくれます。
ロフト(°) 6.3 標準ライ角(°) 72.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約10g STROKE LAB 70 シャフト (ネイビー) よりストロークの再現性を高め、安定させたい方におすすめのカーボンとスチールの複合シャフト。
●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。
当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
Odyssey Ai-ONE スクエア トゥ スクエア パター マックス ストライプ ストロークラボ 日本仕様 受注生産 カスタムモデル

番手 1W ロフト角 9.5度 / 10.5度 ライ角 59度 ヘッド容量 460cc シャフト（メーカー） プラチナ飛匠（三菱ケミカル）軽さと強度に優れた新軽量カーボンをフルレングス全面に使用。
当たり負けしない大幅ヘッドスピードアップを実現。
先端鋼性を強化したセッティングにより、最速の走り感と抜群の球のつかまりやすさが体感可能。
シャフト硬さ R / SR / S / SX シャフト調子 全調子（トリプルキック） シャフト長さ 44インチ バランス R＝B9 / SR＝B9.5 / S＝C0 総重量 R＝280g / SR＝282g / S＝284g ※個体差による総重量の増減（2g程度）がある場合がございます。
SLE適合の中からワイルドマキシシリーズのみ表示 SLE適合の中から44インチのみ表示 SLE適合の中からプラチナ飛匠シャフトのみ表示 44インチの中からSLE適合のみ表示 44インチの中からプラチナ飛匠シャフトのみ表示 44インチの中からワイルドマキシシリーズのみ表示 ワイルドマキシシリーズの中からSLE適合のみ表示 ワイルドマキシシリーズの中からプラチナ飛匠シャフトのみ表示 ワイルドマキシシリーズの中から44インチのみ表示 プラチナ飛匠シャフトの中からSLE適合のみ表示 プラチナ飛匠シャフトの中から44インチのみ表示 プラチナ飛匠シャフトの中からワイルドマキシシリーズのみ表示

「より高い寛容性」で、ゴルファーを次世代の飛距離へと導く。
高い技術力と飽くなき探求心であらゆるゴルファーのパフォーマンスを解放する。
仕様：日本正規品 年式：2025年2月発売モデル 付属品：ヘッドカバー、保証書 注意事項：トルクレンチとは別売りとなります。

チタンで飛ばすMAXやさしい高機能フェアウェイウッドブリヂストン B3 MAX フェアウェイウッドBRIDGESTONE B3MAX Fairwaywood 2024 ■　「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の“食いつき”を高め“フェースの滑りを抑える”ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。
■　SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
■　やさしく飛ばせる、チタン製ボディ×カーボンクラウン採用による高機能化バッグ部の高機能ウエイトで深重心化し、高い許容性を追求。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ■スペック ■シャフト/レングス43.0インチ(#3) 42.5インチ(#5) 42.0インチ(#7) SPEEDER NX ブラック40バランス：D0 / クラブ重量：305g(S) SPEEDER NX ブラック50バランス：D0.5 / クラブ重量：309g(S) SPEEDER NX ブラック60バランス：D1 / クラブ重量：318g(S) SPEEDER NX ブラック70バランス：D2 / クラブ重量：327g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、各番手のカスタム標準レングスよりプラスマイナス1.0インチの範囲で選択可能です。
（ブリヂストン計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル(#3)カスタム標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)装着時の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（ブリヂストン計測値） ※選択する長さにより重量やバランスが変わります。
例：長さが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.5ポイント変わります。
■グリップは下記の12タイプからお選び頂けます。
※検索ワード※ブリジストン/BRIDGESTONE GOLF/ブリヂストンゴルフ/BSG/B3 MAX Fairwaywood/B3MAX フェアウェイウッド/ビースリーマックスフェアウェイウッド/2024年4月発売モデル,受注生産商品,CUSTOM ORDER,別注,特別注文品,特注品 ブリヂストン B1 ST ドライバー VENTUS TR RED 5,6,7 ベンタス TR レッド ヴェンタス Velcore ベロコア ベルコア BRIDGESTONE B1 ST DRIVERブリヂストン B1 ST フェアウェイウッド 日本正規品 スピーダー NX グリーン 40,50,60,70 SPEEDER NX Green BRIDGESTONE B1 ST Fairwaywoodブリヂストン B1 ST ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS TOUR 105 モーダス105 日本正規品 BRIDGESTONE B1 ST Utilityブリヂストン 241CB アイアン 5本セット #6ーPW N.S.PRO MODUS TOUR 125 モーダス125 メーカーカスタム BRIDGESTONE 241CB Ironブリヂストン バイティング スピン ウェッジ メッキ仕上げ N.S.PRO MODUS TOUR 115 モーダス115 ブリジストン メーカーカスタム BITING SPIN Wedgeブリヂストン B2 HT ドライバー VENTUS TR BLUE 5,6,7 ベンタス TR ブルー Velcore ベロコア ベルコア BRIDGESTONE B2 HT DRIVERブリヂストン B2 HT フェアウェイウッド スピーダー NX40,NX50,NX60,NX70 SPEEDER NX 日本正規品 BRIDGESTONE B2 HT Fairwaywoodブリヂストン B2 ハイブリッド ユーティリティー N.S.PRO MODUS HYBRID GOST モーダス ハイブリッド ゴースト メーカーカスタム 日本正規品ブリヂストン 242CB+(プラス) アイアン 5本セット #6ーPW N.S.PRO MODUS TOUR 115 モーダス115 メーカーカスタム BRIDGESTONE 242CBブリヂストン バイティング スピン ウェッジ ノーメッキ仕上げ N.S.PRO MODUS TOUR 105 モーダス105 ブリジストン メーカーカスタム BITING SPIN WedgeB1 ST ドライバーB2 HT ドライバーB3 MAX ドライバーB3 MAX D ドライバーB1 ST フェアウェイウッドB2 HT フェアウェイウッドB3 MAX フェアウェイウッドB1 ST ハイブリッドB2 HT ハイブリッドB3 MAX ハイブリッド241CB アイアン242CBプラス アイアン233HF アイアン245 MAX アイアンバイティングスピン ウェッジ

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属こちらの商品はレンチが付属しておりません。
目指したのは飛んで曲がらない、強弾道・RS史上最大のブレない、大慣性モーメントヘッド・高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立進化と可能性初速性能進化初速性能進化JUST CONCEPTドライバーポジショニングマップ直進▲Speeder NX 50 カーボンシャフト▲専用グリップ▲専用ヘッドカバースペック素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)製法フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°)9.510.5体積(cm3)460フェースアングル(°)-0.5ライ角(°)58長さ(インチ)45.5シャフト名Speeder NX 50 カーボンシャフト総重量(g)S306X308バランスSD-2.0Xグリップ重量:50g 径:59 バックラインなし付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国 ※トルクレンチは別売りとなります。
発売日：2024年7月PRGR

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています  ※各シャフトスペック詳細はこちら※ ※径にXのあるグリップはバックラインつきのグリップです。
バックラインつきのグリップの場合、ロゴ向きは表になります。
Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。
「360」と記載のあるグリップはロゴがありません。
そのため、ロゴ向きの指定もできません。
【ご注意：必ずご確認下さい！】 特注商品となります為、お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます。
また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。
（代引き、後払い決済不可） カスタムオーダー（完全特注品）となりますので、ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています※商品の入荷状況により、商品の発送が前後する場合がございます。
お取り寄せの場合の日数は、概ね5～7日程度かかります。
※当店は安心のキャロウェイゴルフジャパン正規販売代理店。
※軽量化のため、すべての番手で接着型ホーゼルを採用 日本正規品。
メーカー保証書付。

【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G440 MAX フェアウェイウッド マックス FW メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-FAIRWAYWOOD)(MENS)[Pg440mf]商品名 ピンゴルフ(PING) G440MAX(マックス)フェアウェイウッド ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME　ピン ツアー 2.0クロム ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND バックライン無し ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
商品説明 飛距離とやさしさと高弾道を 実現したフェアウェイウッド 新採用の「フリーホーゼルデザイン」により、最適な重心位置を確保し、さらなる飛びと高弾道を実現。
新しいテクノロジーで飛ばす、G440MAXフェアウェイウッド。
【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G440 MAX フェアウェイウッド マックス FW メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-FAIRWAYWOOD)(MENS)[Pg440mf]

ピン ゴルフ G440 フェアウェイウッド PING GOLF G440 FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 マックス フェアウェイウッド PING GOLF G440 MAX FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 エスエフテック フェアウェイウッド PING GOLF G440 SFT FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 エルエステック フェアウェイウッド PING GOLF G440 LST FAIRWAYWOOD G440 フェアウェイウッドは、ティーショットの構えやすさ向上 G440 フェアウェイウッドは、 飛距離性能、弾道の最適化 G440 フェアウェイウッドは、 新番手追加で最適ギャッピング G440 フェアウェイウッドは、モデル別の性能差と飛距離を追求したFW G440 フェアウェイウッドは、前作のフィードバックから、シャローヘッドがティーショット時にほんの少しの不安を感じるゴルファーがいたことから、ティーショットの最適化を目指し、MAX と LST はディープ形状に DR 同様に進化。
G440 フェアウェイウッドは、「飛び重心」によって飛距離性能を強化しつつ理想の構えやすさを実現しています。
G440 フェアウェイウッドSFT は地面からのショットが多いシチュエーションを想定し、シャローヘッドを継続。
G440 フェアウェイウッドは、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用。
クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。
G440 フェアウェイウッドMAX と G440 フェアウェイウッドSFT は前作よりもインパクト時の音が短く、低い音になっています。
G440 フェアウェイウッドLST はチタンヘッド構造のため弾き感のある心地よい音になっています。
G440 フェアウェイウッドは、新しいカーボンフライ・ラップ・テクノロジーはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して低重心設計に。
G440 フェアウェイウッドは、高打ち出しで低スピンの飛び重心で高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。
G440 フェアウェイウッドは、ドライバーと同様にヘッド内部のホーゼルをフリー( 軽量化 ) ホーゼルデザインに進化したことで低重心化。
G440 フェアウェイウッドは、高比重ウェイトによって高打ち出し低スピンが実現できる飛び重心設計へと進化。
G440 フェアウェイウッドは、フェースからソール、クラウンにマレージング C300 素材を広範囲に使用、この構造によりフェース、クラウン、ソールが一体化して最大のたわみを生み出し、最大初速を実現。
さらに、フェースにはスピンシステンシー・テクノロジーを施したバルジ＆ロール設計を採用し、各モデルごとにロフトを最適化。
G440 フェアウェイウッドは、ミスヒット時のブレにも強く、最大飛距離へ。
G440 フェアウェイウッドは、新フェース素材に高強度チタンを採用し、前作と比べて約8％薄い「飛び」のフェースを実現。
G440 フェアウェイウッドは、さらに飛距離性能を最大化するため、前作同様に約 80g のタングステンウェイトをソールに装着。
G440 フェアウェイウッドは、これに加え、高比重のバックウェイトも組み合わせた低重心設計により、ロースピンで最大飛距離を実現。
永野竜太郎プロのコメント 新しい形状は、今まで PING を使ってないゴルファーがスイッチしやすい形状になっていると思う。
＃5 は球が上がるし、強い球が出ているのでティーショットに使えそう。
G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
G440FAIRWAYWOODの進化 ドライバーと同様にヘッド内部のホーゼルをフリー( 軽量化 ) ホーゼルデザインに進化したことで低重心化。
高比重ウェイトによって高打ち出し低スピンが実現できる飛び重心設計へと進化。
新しいカーボンフライラップはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して「飛び重心」設計に。
高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。
新フェース素材（高強度チタン）で約8%フェースが薄くなりたわみが向上。
高比重のタングステンソールウェイトを装着することで超低重心で高初速を生みます。
また、バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。
飛距離性能を最大化するため、前作同様に約 80g のタングステンウェイトをソールに装着。
これに加え、高比重のバックウェイトも組み合わせた低重心設計により、ロースピンで最大飛距離を実現 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現。
ロフト角／ライ角調整機能。
● G440 MAX FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/15 #4/17 #5/19 #7/21 #9/24 ヘッド体積（cc） 186 180 174 165 157 ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 長さ（インチ） 43 43 42.5 42 41.5 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/16 #5/19 #7/22 ヘッド体積（cc） 193 185 174 ライ角（度） 58 58.5 59 長さ（インチ） 43 42.5 42 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/15 #5/19 ヘッド体積（cc） 190 176 ライ角（度） 57.5 58 長さ（インチ） 43 42.5 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST FAIRWAYWOOD PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格67,100円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:89,100円(税込) G440 LST FAIRWAYWOOD PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:104,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:126,500円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ G440フェアウェイウッドには、G410・G425・G430のスリーブが使用できます。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] ※ 長さの選択は、標準長からの±の指定になります。
選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。
まずはやってみる。
それがフィッテングの第一歩です。
フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。
適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。
プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。
・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト ・アルディラ

ピン ゴルフ G440 フェアウェイウッド PING GOLF G440 FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 マックス フェアウェイウッド PING GOLF G440 MAX FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 エスエフテック フェアウェイウッド PING GOLF G440 SFT FAIRWAYWOOD ピン ゴルフ G440 エルエステック フェアウェイウッド PING GOLF G440 LST FAIRWAYWOOD G440 フェアウェイウッドは、ティーショットの構えやすさ向上 G440 フェアウェイウッドは、 飛距離性能、弾道の最適化 G440 フェアウェイウッドは、 新番手追加で最適ギャッピング G440 フェアウェイウッドは、モデル別の性能差と飛距離を追求したFW G440 フェアウェイウッドは、前作のフィードバックから、シャローヘッドがティーショット時にほんの少しの不安を感じるゴルファーがいたことから、ティーショットの最適化を目指し、MAX と LST はディープ形状に DR 同様に進化。
G440 フェアウェイウッドは、「飛び重心」によって飛距離性能を強化しつつ理想の構えやすさを実現しています。
G440 フェアウェイウッドSFT は地面からのショットが多いシチュエーションを想定し、シャローヘッドを継続。
G440 フェアウェイウッドは、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用。
クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。
G440 フェアウェイウッドMAX と G440 フェアウェイウッドSFT は前作よりもインパクト時の音が短く、低い音になっています。
G440 フェアウェイウッドLST はチタンヘッド構造のため弾き感のある心地よい音になっています。
G440 フェアウェイウッドは、新しいカーボンフライ・ラップ・テクノロジーはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して低重心設計に。
G440 フェアウェイウッドは、高打ち出しで低スピンの飛び重心で高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。
G440 フェアウェイウッドは、ドライバーと同様にヘッド内部のホーゼルをフリー( 軽量化 ) ホーゼルデザインに進化したことで低重心化。
G440 フェアウェイウッドは、高比重ウェイトによって高打ち出し低スピンが実現できる飛び重心設計へと進化。
G440 フェアウェイウッドは、フェースからソール、クラウンにマレージング C300 素材を広範囲に使用、この構造によりフェース、クラウン、ソールが一体化して最大のたわみを生み出し、最大初速を実現。
さらに、フェースにはスピンシステンシー・テクノロジーを施したバルジ＆ロール設計を採用し、各モデルごとにロフトを最適化。
G440 フェアウェイウッドは、ミスヒット時のブレにも強く、最大飛距離へ。
G440 フェアウェイウッドは、新フェース素材に高強度チタンを採用し、前作と比べて約8％薄い「飛び」のフェースを実現。
G440 フェアウェイウッドは、さらに飛距離性能を最大化するため、前作同様に約 80g のタングステンウェイトをソールに装着。
G440 フェアウェイウッドは、これに加え、高比重のバックウェイトも組み合わせた低重心設計により、ロースピンで最大飛距離を実現。
永野竜太郎プロのコメント 新しい形状は、今まで PING を使ってないゴルファーがスイッチしやすい形状になっていると思う。
＃5 は球が上がるし、強い球が出ているのでティーショットに使えそう。
G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。
G440FAIRWAYWOODの進化 ドライバーと同様にヘッド内部のホーゼルをフリー( 軽量化 ) ホーゼルデザインに進化したことで低重心化。
高比重ウェイトによって高打ち出し低スピンが実現できる飛び重心設計へと進化。
新しいカーボンフライラップはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して「飛び重心」設計に。
高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。
新フェース素材（高強度チタン）で約8%フェースが薄くなりたわみが向上。
高比重のタングステンソールウェイトを装着することで超低重心で高初速を生みます。
また、バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。
飛距離性能を最大化するため、前作同様に約 80g のタングステンウェイトをソールに装着。
これに加え、高比重のバックウェイトも組み合わせた低重心設計により、ロースピンで最大飛距離を実現 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現。
ロフト角／ライ角調整機能。
● G440 MAX FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/15 #4/17 #5/19 #7/21 #9/24 ヘッド体積（cc） 186 180 174 165 157 ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 長さ（インチ） 43 43 42.5 42 41.5 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/16 #5/19 #7/22 ヘッド体積（cc） 193 185 174 ライ角（度） 58 58.5 59 長さ（インチ） 43 42.5 42 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST FAIRWAYWOOD 基本スペック (左用もあり) 番手/ロフト角（度） #3/15 #5/19 ヘッド体積（cc） 190 176 ライ角（度） 57.5 58 長さ（インチ） 43 42.5 総重量・バランス #5/約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST FAIRWAYWOOD PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格67,100円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:89,100円(税込) G440 LST FAIRWAYWOOD PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:104,500円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:126,500円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ G440フェアウェイウッドには、G410・G425・G430のスリーブが使用できます。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] ※ 長さの選択は、標準長からの±の指定になります。
選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。
まずはやってみる。
それがフィッテングの第一歩です。
フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。
適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。
プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。
・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト ・アルディラ

宅配便の場合、購入画面及び自動配信メールに「佐川急便」と記載されておりますが、お届け先地域や梱包サイズによってはヤマト運輸での配送に変更となります。
発送後に送信される出荷通知メールに記載の配送業者でのお届けとなります。
予めご了承ください。
FISワールドカップレーサーと共に開発したトップレーシングスキー。
滑走性を高めるグライディングサイドウォール採用。
コールドベースボンディングがワックスの浸透性を向上させ、トップスピードを引き上げます。
ハードワックス用のより長いダイナミックなワックスポケット採用。
※ビンディングは別売りになります。
※TURNAMICビンディング専用モデルになります。
それ以外のビンディングはお取り付けできませんのでご注意ください。
※TURNAMICビンディングは、NNN規格、PROLINK規格のブーツでもご利用いただけます。
■2022-2023シーズン販売開始モデル■推奨ビンディング：フィッシャー ワールドカップクラシックIFP S49122■サイドカット：41-44-44■重量：1030g/197cmペア■ベース：ワールドカッププラス■メイドインオーストリア※商品の色はブラウザやお使いのモニターの仕様、設定により実際の商品と異なる場合がありますのでご了承ください。

ブリジストン B3 MAX D ドライバーBRIDGESTONE B3MAX D DRIVER 2024 ■　「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の“食いつき”を高め“フェースの滑りを抑える”ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。
■　SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
■　カーボンモノコックボディブリヂストン独自のモノコック構造がさらに進化、生み出された余剰重量により最大40g超のウエイトを最適箇所に配置し許容性の向上を追求。
■　ボディ剛性コントロールフェース/ボディにスリットを入れ、剛性をコントロールし、広反発化・高打出し化を追求。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ■スペック ■シャフトレングス：45.25インチ Diamana GT40バランス：C9 / クラブ重量：291g(S) Diamana GT50バランス：D0.5 / クラブ重量：299g(S) Diamana GT60バランス：D1 / クラブ重量：304g(S) Diamana GT70バランス：D2 / クラブ重量：313g(S) Diamana GT80バランス：D3 / クラブ重量：322g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.25インチから0.25インチ刻みで最長46.25インチまでの範囲で選択可能です。
（ブリヂストン計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（ブリヂストン計測値）。
※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.5ポイント変わります。
■グリップは下記の12タイプからお選び頂けます。
※検索ワード※ブリジストン,BRIDGESTONE GOLF,ブリヂストンゴルフ,BSG,B3 MAX D DRIVER,B3 マックスD ドライバー,ビースリー マックスディー ドライバー,2024年4月発売モデル,受注生産商品,CUSTOM ORDER,別注,特別注文品,特注品 ブリヂストン B1 ST ドライバー VENTUS TR RED 5,6,7 ベンタス TR レッド ヴェンタス Velcore ベロコア ベルコア BRIDGESTONE B1 ST DRIVERブリヂストン B1 ST フェアウェイウッド 日本正規品 スピーダー NX グリーン 40,50,60,70 SPEEDER NX Green BRIDGESTONE B1 ST Fairwaywoodブリヂストン B1 ST ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS TOUR 105 モーダス105 日本正規品 BRIDGESTONE B1 ST Utilityブリヂストン 241CB アイアン 5本セット #6ーPW N.S.PRO MODUS TOUR 125 モーダス125 メーカーカスタム BRIDGESTONE 241CB Ironブリヂストン バイティング スピン ウェッジ メッキ仕上げ N.S.PRO MODUS TOUR 115 モーダス115 ブリジストン メーカーカスタム BITING SPIN Wedgeブリヂストン B2 HT ドライバー VENTUS TR BLUE 5,6,7 ベンタス TR ブルー Velcore ベロコア ベルコア BRIDGESTONE B2 HT DRIVERブリヂストン B2 HT フェアウェイウッド スピーダー NX40,NX50,NX60,NX70 SPEEDER NX 日本正規品 BRIDGESTONE B2 HT Fairwaywoodブリヂストン B2 ハイブリッド ユーティリティー N.S.PRO MODUS HYBRID GOST モーダス ハイブリッド ゴースト メーカーカスタム 日本正規品ブリヂストン 242CB+(プラス) アイアン 5本セット #6ーPW N.S.PRO MODUS TOUR 115 モーダス115 メーカーカスタム BRIDGESTONE 242CBブリヂストン バイティング スピン ウェッジ ノーメッキ仕上げ N.S.PRO MODUS TOUR 105 モーダス105 ブリジストン メーカーカスタム BITING SPIN WedgeB1 ST ドライバーB2 HT ドライバーB3 MAX ドライバーB3 MAX D ドライバーB1 ST フェアウェイウッドB2 HT フェアウェイウッドB3 MAX フェアウェイウッドB1 ST ハイブリッドB2 HT ハイブリッドB3 MAX ハイブリッド241CB アイアン242CBプラス アイアン233HF アイアン245 MAX アイアンバイティングスピン ウェッジ