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商品情報 3モデル中最も大きな慣性モーメントを有した安定性とスピードを融合させたモデル。
ヘッド後方のウェイトとヒールのウェイトをスイッチする事で、やさしくつかまえられるドローボール軌道も可能にします。
ヘッド素材/製法： ボディ：811チタン鋳造+カーボンファイバー、クラウン&ソール フェース：611チタン鍛造H.O.Tフェース 体積：460立方センチメートル ヘッド： ロフト角：9° ロフト角調整範囲 ：7.5° - 10.5° ライ角：57.2° ライ角調整範囲 ：57.2° - 59.8°D ロフト角：12° ロフト角調整範囲 ：10.5° - 13.5° ライ角：58.2° ライ角調整範囲 ：58.2° - 60.8° シャフト： フレックス：S トルク：5.4 シャフト重量：55g 調子：先中 クラブ長（インチ）：45.75 バランス：D1.5 特徴 エアロダイナミックシェイピング パワーブリッジ・ウェイティング パワーシェル・H.O.Tフェース ロフト調整機能：ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。
各ロフトは最大 ±1.5 まで調整可能です。
2 タイプ・オリジナルシャフトパフォーマンス：オリジナルシャフトは、高弾道でつかまりの良い 50g 台設計のフジクラ社と共同開発した 「SPEEDER NX for Cobra」と、先端の剛性を高めに設計した、S で 60g 台のグラファイトデザイン社と共同開発した「TOUR-AD for Cobra」 の2種類をラインナップ。
付属品 専用ヘッドカバー 専用トルクレンチ 保証書（1年）

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品テーラーメイド ステルス アイアン 5本セット ウィメンズ 右用 TE...TAYLORMADE ステルス アイアン 6本組 5I-PW メンズ ...テーラーメイド 23 P790 アイアン 単品(#4,#5)メンズ 右...59,400円68,000円28,710円テーラーメイド Qi アイアン 5本セット(#6-PW) メンズ 右用...テーラーメイド Qi アイアン 5本セット(#6-PW) メンズ 右用...【レフティー】テーラーメイド Qi アイアン 5本セット(#6-PW)...113,850円113,850円113,850円テーラーメイド P・7MB アイアン 単品 (#4) メンズ 右用 K...テーラーメイド Qi アイアン 5本セット(#6-PW) メンズ 右用...【レフティー】テーラーメイド Qi アイアン 5本セット(#6-PW)...23,300円128,700円128,700円【2022年4月発売／日本モデル】スコアメイクの武器に、ステルス アイアンを ※※こちらは6I〜PWの5本セットです※※ テクノロジー・特徴 ゴルフは奥深いスポーツ。
キレのあるショットを打てば打つほど、実際にコースで打つ回数は減少し、スコアが縮まる。
新たな時代を切り開く「ステルス アイアン」が、あなたのゴルフを変える。
スコアメイクの要となる「ステルス アイアン」を武器にプレーに挑め。
■「キャップバックデザイン」＆「トウラップテクノロジー」 トウ側に配置されていた約10gの金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
■プログレッシブICTを採用したハイスピードフェース 番手別にスイートエリアをコントロールするICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
■エコーダンピングシステム フェースの裏側に配置されたエコーダンピングシステムは、フェース内に複数の衝撃吸収部分を設けることでフェースの反発力を損なうことなくインパクト時の衝撃と振動を低減し、 フォージドアイアンのような打音と打感を実現する。
■貫通型スピードポケット テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献する。
製品仕様詳細 ■クラブスペック 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] (鋳造) ステンレススチール [17-4SS] (鋳造) ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(度) 21 24 28 32 37 43 49 54 ライ角(度) 62 62.5 63 63.5 64 64.5 64.5 64.5 長さ(インチ) 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 総重量(g)(#3の数値) [#5] 約395(S) / 約393(R) [#7] 約407(S) / 約405(R) バランス D1 D2 D3 ※各数値は目安としてご覧下さい。
※こちらは6I〜PWの5本セット商品ページです。
■シャフト・グリップ・付属品 シャフト名 KBS MAX MT85 JP スチールシャフト フレックス S R シャフト重量(g) 約109 約109 トルク 1.8 1.9 キックポイント 先中 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g) ※シャフト重量はカット前重量です。
※各種数値は目安としてご覧下さい。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ スコアメイクの武器に、ステルス アイアンをゴルフは奥深いスポーツ。
キレのあるショットを打てば打つほど、実際にコースで打つ回数は減少し、スコアが縮まる。
新たな時代を切り開く「ステルス アイアン」が、あなたのゴルフを変える。
スコアメイクの要となる「ステルス アイアン」を武器にプレーに挑め。
★ ディスタンスアイアンの新たなカタチフェースの反発性能を高め、より速いボール初速を実現するため「トウラップテクノロジー」を採用した新たなカタチのディスタンスアイアン。
「飛距離」と「寛容性」、そして「フィーリング」にも優れた新たなアイアンが誕生した。
★ ボール初速が向上「キャップバッグデザイン」に新開発「トウラップテクノロジー」を採用したステルス アイアン。
最適化されたスイートスポットに加え、進化した「キャップバッグデザイン」によりヘッド剛性が向上し、初速もアップ。
★ 高弾道でやさしいアイアントウ側に配置された金属を取り去り、10gの余剰重量をソール側に再配置したことで更なる低深重心化に成功し、やさしく上がるアイアンに進化した。
★ フォージドアイアンのような打感ヒールからトウまでフェース全体に搭載されたフェース裏側のエコーダンピングシステムがインパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収しフォージドアイアンのような打感を実現する。
スペック* セット内容：5本セット (#6、#7、#8、#9、PW)* ヘッド素材 / フェース素材(製法)：・#6-#8：ステンレススチール [450SS] (鋳造)・#9、PW：ステンレススチール [17-4SS] (鋳造)* フレックス：R* シャフト：KBS MAX MT85 JP* グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)* 利き手：右利き用* 性別：メンズ※中国製/ベトナム製

ステンレスヘッドのバックフェース側に軽量ポリマー素材によるキャップバックデザインを採用し、軽量化と強度を併せ持った中空構造に仕上げました。
番手別に最適な設計を施したアシンメトリックドローフェースデザインが飛距離のバラつきを軽減させて正確なショットに導くとともに、貫通型スピードポケット（＃5〜＃7）がミスヒット時の寛容性を高めて安定した弾道をもたらします。
また、シャローヘッド形状にワイドソールデザインを組み合わせた低重心化設計で楽に高弾道ボールを生み出し、ソールを適度に湾曲させたラウンドソールによって振り抜きやすさを向上させています。
さらに、キャップバックデザインの内部にはエコーダンピングシステムを搭載しており、インパクト時の衝撃によるクラブの振動を吸収して心地良い打感と打球音をサポートします。
シャフトにはKBS・MAX・MT80JPスチールシャフトを装着しており、スチールシャフトならではの安定性と重量感がしっかりとした振り心地で強い弾道を発揮します。
■ヘッド 　STAINLESS STEEL ■シャフト 　KBS MAX MT80JP STEEL ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE 360 BLACK / RED CP（M60/42g） ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26.5 30 34 38.5 44.5 ■ライ角（度） 63 63.5 64 64.5 65 ■クラブ長（inch） 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 2.3 ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 399

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DARKSPEED MAX ドライバーは、スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現しました。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。
【Out Of This World Speed】 DARKSPEEDシリーズは、今までにない「スピードと飛距離」と前作のテクノロ ジーをよりアップデートした商品となります。
さらに、今年の一推しのメッセージとしては、それぞれのドライバーとフェアウェイに配置されている 「ウェイト」 ポジションを変えることで、ゴルファーがイメージしている弾道を提供することが可能です。
パフォーマンス向上を求めるゴルファーに次のレベルのスピードと飛距離を提供するために設計された新モデ ルです。
【究極のエアロダイナミクス・シェイピング】 改良が施されたヘッド形状は、 フェースの中央部とバックフェース後方を高くした流線形のエアロ形状となっています。
スイングのスタートからフィニッシュまで全体をとおして、空気抵抗を軽減し、 ゴルファーのヘッドスピードを最大化します。
【超絶ハイドロー MAXやさしさ】 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。
異なるウェイトポジションを用意し、より多くの弾道オプションを提供することを可能にします。
【COBRA史上最大級の慣性モーメント】 スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能と、高い寛容性を実現しました。
【パワーシェル AI H.O.T フェース】 H.O.T フェースは、フェース全体を15のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。
そのフェース面積を、前作比で10% 拡大し、その効果をより高めています。
製品仕様 ■クラブスペック 基準ロフト角 9.0° 10.5° ポジション範囲 7.5°/8.0°/8.0°D/9.0°/9.0°D/10.0°/10.0°D/10.5° (59.50°)/(58.80°)/(60.10°)/(58.20°)/(60.80°)/(58.80°)/(60.10°)/(59.50°) 9.0°/9.5°/9.5°D/10.5°/10.5°D/11.5°/11.5°D/12.0° (60.50°)/(59.80°)/(61.10°)/(59.20°)/(61.80°)/(59.80°)/(61.10°)/(60.50°) ライ角 58.20° 59.20° 長さ(インチ) 44.50 44.50 WEIGHT ADJUSTABILITY BACK/HEEL BACK/HEEL バランス D1.5 D1.5 ■シャフトスペック シャフト名 UST LIN-Q M40X Red 5 フレックス S R シャフト重量(g) 58g 57g トルク 5.7 5.8 キックポイント MID-LOW 弾道 MID-HIGH スピン MID 振動数(cpm) - グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)

■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー ◎激飛。
超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。
MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。
■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
◇クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
関連商品ドライバー ゴルフ クラブ ヘッドカバー PING ピン 高反発加工 ...ドライバー ゴルフ クラブ ヘッドカバー PING ピン 高反発加工 ...ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA J CB ...74,800円74,800円74,800円PING ピン G430 HL MAX ドライバー メンズ 右用 FU...ピン G430 HL SFT ドライバー メンズ 右用 FUJIKUR...ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 PING TOUR ...74,800円74,800円74,800円ドライバー ゴルフ クラブ ヘッドカバー PING ピン 高反発加工 ...ドライバー ゴルフ クラブ ヘッドカバー PING ピン 高反発加工 ...【カスタムモデル】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 V...79,200円79,200円92,400円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 59.5 ヘッド体積(CC) 460 総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 PING TOUR 2.0 CHROME 75 標準クラブ長(inch) 45.25 45.25 フレックス R S X R S X 重量(g) 55 60 65 67 69 72 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 中 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 HL MAX　DRIVER エイチエル マックス DR メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430hmd]商品名 ピンゴルフ G430 HL MAX ドライバー 2023年モデル ■シャフト フジクラ FUJIKURA 藤倉コンポジット SPEEDER NX スピーダ　エヌエックス ■グリップ IOMIC STICKY SL AQUA (バックライン無し) 日本専用グリップ ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
商品説明 高弾道でつかまえて飛距離を出す 超軽量設計 専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、 高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology (ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。
超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、 ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G430 HL MAX　DRIVER エイチエル マックス DR メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Pg430hmd]

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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商品説明★ 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプットキャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
★ 5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す性能を実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
★ JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンスAi SMARTフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
★ 前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されています。
もっとつかまったボールを打ちたいというゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。
★ 飛距離プラス、右へ行かせない性能が大きくアップヘッドは、体積が460cm3で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には、約7gのスクリューウェイトが搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM Xドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。
スペック* フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ* ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7g* クラブ長さ(インチ):45.5* ヘッド体積(CM3):460* ロフト角(°):10.5* シャフト:TENSEI 50 for Callaway* フレックス:S* グリップ:LAMKIN ST+2 HYBRID CALIBRATE(バックライン有り/約45g/口径60)* 専用ヘッドカバー付* 専用トルクレンチは別売です。
※Assembled in China / Japan ヘッドカバー:Made in China / Vietnam

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますカーボンモノコックで 【MAXやさしい】つかまえて飛ばす ハイドロー設計 ■VANQUISH BS40 for MAXカーボンシャフト フレックス S SR R シャフト重さ(g) 50 46 42 トルク(°) 6.7 7.7 7.9 調子 中 ※シャフトのスペック値はカット後の値です。
■ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K) 口径φ60　重さ42g ヘッド素材 ボディ CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) (外部)アルミウエイト、(内部)タングステンウエイト フェース：6AL-4Vチタン合金 ヘッド製法 ボディ：熱圧成形(CFRP部) フェース：鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.5 クラブ重さ(g) S：291、SR：288、R：284 バランス D2 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
※オリジナルヘッドカバー、トルクレンチ一式付き 父の日(ちちのひ）に最適（さいてき）なゴルフ ギフトお薦め（おすすめ）コーナーはこちら

G430 MAX 10K ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65／75ピン / G430商品の特徴10K(マン)飛び！慣性モーメント1万超えのPING史上最もブレないドライバー。
G430シリーズに新たなヘッドがラインアップ。
PING史上最もブレないドライバーはついに慣性モーメント10000超えへ。
更なる深低重心へ「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を搭載し重心を低く配置。
高打ち出しと低スピン性能を実現。
さらに、高比重のバックウェイトを慣性モーメントが最も高くなる位置に配置し、固定式ウェイトにすることで深い重心へ設計。
460cm3のヘッド体積を持ちながら、USGAのルール上限に迫るフェース長とフェースからフロントバックまでのサイズを拡大し、投影面積を広げた新デザイン。
安心感を提供する外観と高いMOI(慣性モーメント)ヘッドが組み合わさり、思い切り振れる「10K(マン)飛び」のドライバーが誕生しました。
8つのポジションのアジャスタブル機能も搭載、ライ角やロフト角を調整が可能。
新構造により、最もブレないG430 MAX 10Kドライバー誕生。
シャフトPING TOUR 2.0 CHROME 65ヘッド体積460cm3ヘッド素材フェース：FORGED T9S+チタン／ボディ：811チタン／クラウン：カーボンヘッド製法鋳造左右右用グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックライン無し)ヘッドカバー有り対象メンズ付属品レンチ有り製造国組立：日本(カスタム・一部修理等・組立：アメリカ)

■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト 　ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.3(R) / 5.2(SR) / 5.0(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 302(SR)

人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。
その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した 「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。
つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。
思いきり飛ばして、目指せドラコン! PING史上最大のMOI 慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に 新サウンドリブによる心地良い打音と打感 8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ◆スペック◆ ・ライ角：59.5° ・長さ：45.25インチ ・シャフト：PING TOUR 2.0 CHROME 65 ・素材：カーボン ・グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し) ・専用ヘッドカバー、レンチ付属 ※注意事項：モニターの発色具合により色合いが異なる場合がございます。

Qi10 MAX ドライバー Diamana Blue TM50テーラーメイド / Qi10商品の特徴■インフィニティカーボンクラウン更なる軽量化をクラウンに施し、新たなヘッド形状とヘッド内部の重量配分を行い、巨大な慣性モーメントを生み出すヘッド設計。
■第3世代60層カーボンツイストフェース+新開発フレーム新開発フレームによりフェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上。
【ヘッド素材】ヘッド：チタンフレームボディ[9-1-1ti]+インフィニティカーボンクラウン+カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+MOIバックウェイト(30g)+フロントTSSウェイト／フェース：新60層カーボンツイストフェース+ポリウレタンカバーシャフトDiamana Blue TM50ヘッド体積460cm3ヘッド素材商品の特徴参照左右右用グリップTM Tour Velvet 360 Black／Blue CP(径60／47.5g)ヘッドカバー有り対象メンズ付属品レンチ無し製造国【クラブ】中国、台湾【ヘッドカバー】中国、ベトナムtmqitenmax qitendr

TaylorMade Qi10 キューアイテン マックス ドライバー 24 日本正規品 ■ぶっ飛び系10Kを体感せよ。
「10K」それはやさしさの新世界基準。
高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。
カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。
「10K + テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。
■専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

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「10K」それはやさしさの新世界基準。
高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。
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【MOIとは？】 MOI（慣性モーメント）とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。
ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ（ミスヒットしてもクラブが開きにくい）を図る上で大切な指標だ。
「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。
それは、やさしさの新世界基準だ。
【寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズ】 カーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。
さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。
ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】 クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
【エネルギーの伝達効率がさらにUP】 第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ヘッド体積(cm3/cc) 460 ロフト角(°) 12 ライ角(°) 58 (STD) - 62 (UPRT) 長さ（インチ） 43.75 ■シャフトスペック シャフト名 ELDIO TM40 フレックス A L クラブ重量(g) 約289 約284 シャフト重量(g) 約51 約47 トルク 5.0 5.3 バランス C8 C8 キックポイント 先中 先 グリップ TM Tour Velvet 360 LightBlue/Gray CP (径59/33g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。

■2022年モデル◇超極薄の反発フェースで最大初速。
高MOIで叩いてもブレない。
◇進化したFORGED T9S+チタンフェース、中心部が約6%、周辺部が約9%薄くなりフェース全面で大きくたわみ最大初速を実現。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載、ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
クラウン部分には空気抵抗を極限まで抑える6本のタービュレーターと、視覚的にヘッドがコンパクトに見えるマットブラックな新デザイン。
ブレない直進性と最大初速の激飛MAX、ここに誕生。
■左右:右■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ/クラウン)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■ルール適合:○■シャフト名:Speeder NXGR 50■番手:9゜/1W 10.5゜/1W■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5■ヘッド体積(cc):9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):9゜/45.25 10.5゜/45.25■バランス:9゜/D2 10.5゜/D2■フレックス:S/S■シャフト重量(g):S/57.5■キックポイント:S/中■トルク:S/4.9■総重量(g):9゜(S)/ 30010.5゜(S)/ 300■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ