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モンキーやゴリラのバックステップです。
当製品は斬新でスッキリしたデザインです。
公道走行を前提にライディングポジションを考え設計されております。
アルミ製削りだしバックッステップです。
より前傾姿勢を目指す方にもオススメです！注意事項:＊画像のセットでの出荷となります。
＊シフター、ブレーキペダルが装備されております。
＊50ccから125ccエンジンに対応します。
＊取り付け時の、加工やご質問にはお答えできません。

【商品説明】ランクルプラド 150系ステップボード サイドステップを同系色にすることで引き締まった印象へ ※取付説明書は付属しておりません。
※取り付けに関するサポートは行っておりません。
専門の業者様へご依頼下さい。
※輸入品となりますので、多少の輸送傷、汚れ等がある場合がございます。
ご了承下さい。
【仕様(スペック)】カラー：ブラック 202素材：ABSステップ幅：約15cm 【適合車種】ランドクルーザー プラド 150系型式：GRJ150W GRJ151W TRJ150W GDJ150W GDJ151W年式 平成21年8月～ （前期、中期、後期に対応）※適合は2021年10月現在のものです。
モデルチェンジ等により適合に変更が生じる場合もございます。
■送料　【本州/四国/九州：無料】【北海道：3930円】【沖縄：1540円】【※離島：別途見積もり】類似商品はこちらランドクルーザープラド ランクルプラド 1503,980円トヨタ RAV4 ラヴフォー XA50系 サイ21,980円T31 NT31 TNT31 DNT31 エク14,980円ハイラックス レボ GUN125 GR ブラッ43,980円ハイラックスレボ サイドステップ ランニングボ27,800円デリカ D5 サイドステップ ランニングボード49,800円ランクル プラド 150系 ルーフラック ルー37,600円ランドクルーザー ランクル プラド 150系 3,980円ランドクルーザープラド GDJ150 GDJ16,260円新着商品はこちら2024/5/17サンディングブロック サンディンググリップ ハ2,100円2024/5/15ドアストッパー 車 リアゲートストッパー バッ3,100円2024/5/15L型フック フレーム修正 ボディープーラー 4,580円再販商品はこちら2024/5/17MINI F55 F56 F57 前期用 ユニ26,680円2024/5/16レクサス IS 250 350 SC 430 1,680円2024/5/16マークX 120系 サイドマーカー 左右セット1,680円2024/05/18 更新 お取引について ・ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。
詳細はこちら

重量感・存在感のあるお勧めの一品です。
ビレット アルミ、 CNC6061 T 6を採用。
取り付けは簡単。
純正部品一部併用必要があり。
説明書、保証書は有りません。
車両により取付け時に多少の加工等を要する場合が御座いますので予めご承知下さい。

重量感・存在感のあるお勧めの一品です。
適応車種：Triumph デイトナ 675R 2006-2012年- ビレット アルミ、 CNC6061 T 6を採用。
サイドスタンド使用可能 取付説明書あり、保証書はございません。
社外品です。

●純正パーツでは御座いません。
アルミ削り出し製の正チェンジ仕様の社外品になります。
車両により取付け時に多少の加工等を要する場合が御座いますので予めご承知下さい。
●ボルト・カラー・チェンジカムやその他付属品は一切ございません。
●写真はイメージです、実際の商品とは形状が異なる場合があります。
神経質な方の落札はご遠慮下さい。

重量感・存在感のあるお勧めの一品です。
適応車種：HONDA CBR400RR NC29 CBR900RR 94-99 ビレット アルミ、 CNC6061 T 6を採用。
取り付けは簡単。
純正部品一部併用必要があり。
説明書、保証書は有りません。
車両により取付け時に多少の加工等を要する場合が御座いますので予めご承知下さい。

重量感・存在感のあるお勧めの一品です。
適応車種：スズキ　 gsx-r1000 2007-2008 K7 ビレット アルミ、 CNC6061 T 6を採用。
取り付けは簡単。
純正部品一部併用必要があり。
説明書、保証書は有りません。
車両により取付け時に多少の加工等を要する場合が御座いますので予めご承知下さい。

重量感・存在感のあるお勧めの一品です。
適応車種：KTM 790 Duke 2018 2019 2020- ビレット アルミ、 CNC6061 T 6を採用。
取り付けは簡単。
純正部品一部併用必要あり。
説明書なし。
こちらの商品は社外品です。
こちらの商品は社外品の輸入商品なので、輸送中や製造中に出来た小傷などがございます。
目立つガリ傷などはございませんのでご安心ください。
商品クオリティは画像をご確認いただきご判断ください。
車両により取付け時に多少の加工等を要する場合が御座いますので予めご承知下さい

TEASER ティーザー　レーシングステップ　 高強度ジュラルミン フル削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。
優れた強度と耐久性を誇るスチール素材を採用。
機能的でありながら、高いコストパフォーマンスを実現。
車両にはボルトオンで装着が可能。
取説＆パーツリスト付属。
リペアパーツ完全対応。
[べースプレート] ポジショニングを重視してワイドなホールド面、効果的な高剛性デザインを採用。
表面処理、スチール部品 メッキアルミ部品はアルマイト仕上げ。
[左ペダル] 躍動的な湾曲/オフセット/ナイフエッジフォルム 抜群のタッチ＆フィールを実現。
[ステップバー] レーシング(固定)タイプ。
全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。
[スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。
MFJレースレギュレーション対応。
カスタムムードを高める六角アルミ材削り出しチェンジロッド。
注油口付 耐荷重ロッドエンド専用チェンジカム採用。
◎適合車種 　YAMAHA　SR400 　YAMAHA　SR500 ※年式によりポジション移動量が異なります。
[ポジション] BACK/UP ＝ -75/40mm カスタムシートに合わせたミッドスタイルポジション。
オールドスタイルを再現。
[チェンジ] リンク式を採用する事により、最適なシフトフィールを獲得。
必要以上にシフトストロークが伸びることは有りません。
ピロボールを採用することで、ペダル高さの無段階調整が可能。
※逆チェンジ不可。
[タンデム] ノーマルタンデムブラケット装着可能。
[ストップランプ] ノ―マルスイッチ使用可能。
[リターンスプリング] ノーマルを使用。
※年式の古い車両は取り付け部、車体ラバーマウントの変形、 経年変化による車体誤差により、取り付け時に位置調整、加工等が必要になる場合が有ります。
画像と色合いが異なる場合が有ります。
ノーマルキックスターター対応。
取り付けているマフラー(社外品)によりブレーキペダルと接触する場合が有ります(STD対応)。
車体取り付け部がラバーマウントの為、(エンジン始動時等)ステップに無理な力を掛けないで下さい。

TEASER ティーザー　レーシングステップ　 高強度ジュラルミン削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。
優れた強度と耐久性を誇る A2017ジュラルミン素材を採用。
全工程 NCマシニング削り出しにより、製作精度を徹底管理。
全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感＆機能美を更に演出。
車両にはボルトオンで装着が可能。
取説＆パーツリスト付属。
リペアパーツ完全対応。
[べースプレート] ポジショニングを重視してワイドなホールド面、効果的な肉抜きデザインを採用。
[左/右ペダル] 躍動的な湾曲/オフセット/ナイフエッジデザイン。
[ステップバー] レーシング(固定)ロングタイプ。
全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。
[スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。
MFJレースレギュレーション対応。
カスタムムードを高める六角アルミ材削り出しチェンジロッド。
注油口付 耐荷重ロッドエンド。
専用チェンジカム、耐久性に優れたステンレス製マウントボルトを採用。
◎適合車種 　HONDA　NSR250R (1988～1989年式/ MC18) 　HONDA　NSR250R SP (1988～1989年式/ MC18) [ポジション] BACK/UP ＝ 30/15mm [正/逆チェンジ] 専用チェンジカムにより選択/変更可能。
[タンデム] ノーマルタンデムブラケット同時装着可能。
[ストップランプ] ノーマルスイッチ使用可能。
[リターンスプリング] 標準装備(商品に付属)。

TEASER ティーザー　レーシングステップ　 高強度ジュラルミンフル削り出し加工による意匠をこらした造形に鮮やかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。
優れた強度と耐久性を誇る A2017ジュラルミン素材を採用。
全工程 NCマシニング削り出しにより、製作精度を徹底管理。
全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感＆機能美を更に演出。
車両にはボルトオンで装着が可能。
取説＆パーツリスト付属。
リペアパーツ完全対応。
[べースプレート] ポジショニング重視の機能性を凝縮したフォルム、効果的な肉抜きデザインを採用。
[左/右ペダル] 躍動的な湾曲/オフセット/ナイフエッジデザイン。
抜群のタッチ＆フィールを実現。
[ステップバー] レーシング(固定)ロングタイプ。
全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。
[チャンバーマウント] 社外チャンバー用ボルト穴(専用クッションラバー＆オフセットカラー付属)を左右ブラケットに装備。
[スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。
MFJレースレギュレーション対応。
カスタムムードを高める六角アルミ材削り出しチェンジロッド。
注油口付き耐加重ロッドエンド専用チェンジカム。
耐久性に優れたステンレス製マウントボルト採用。
◎適合車種 　YAMAHA　R1-Z (全年式) [ポジション] BACK/UP ＝ 45/30mm [正/逆チェンジ] 専用チェンジカムにより選択/変更可能。
[タンデム] ノーマルタンデムブラケット同時装着可能。
[ストップランプ] ノ―マルスイッチ使用可能。
[リターンスプリング] 標準装備(商品に付属)。
※ポジションの変更によるペダル部とのクリアランス確保の為、 サイドスタンド部ピンの加工が必要になる場合が有ります。

TEASER ティーザー　レーシングステップ　 高強度ジュラルミン フル削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。
優れた強度と耐久性を誇る A2017ジュラルミン素材を採用。
全工程 NCマシニング削り出しにより、製作精度を徹底管理。
全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感＆機能美を更に演出。
車両にはボルトオンで装着が可能。
取説＆パーツリスト付属。
リペアパーツ完全対応。
[べースプレート] ポジショニングを重視してワイドなホールド面、効果的な肉抜きデザインを採用。
[左/右ペダル] 躍動的な "湾曲/オフセット/ナイフエッジデザイン。
[ステップバー] レーシング(固定)タイプ。
全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。
[スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。
MFJレースレギュレーション対応。
カスタムムードを高める六角アルミ材削り出しチェンジロッド。
注油口付 耐荷重ロッドエンド。
専用チェンジカム。
耐久性に優れたステンレス製マウントボルト採用。
◎適合車種 　YAMAHA　XJR1300 (全年式) ※キャブレター/インジェクション車両 装着可能。
　YAMAHA　XJR1200 (全年式) 　YAMAHA　XJR1200R (全年式) [ポジション] 3パターンより選択／変更可能。
BACK/UP ＝ [1]40/30mm [2]40/40mm [3]50/35mm [正/逆チェンジ] 専用チェンジカムにより選択/変更可能。
[タンデム] ノ―マルタンデムブラケット同時装着可能。
[ストップランプ] ノ―マルスイッチ使用可能。
[リターンスプリング] 標準装備(商品に付属)。
※ツマ先とサイドスタンドが干渉する場合は、市販のストレート形状サイドスタンドを別途ご用意下さい。
　ノーマルサイドスタンド形状に起因するXJR1300/1200用市販ステップ全般に該当する内容です。